9.3. Условные знаки морских карт. Чтение карты
Любая навигационная карта представляет из себя лист специальной бумаги определенного формата, на который специальным образом нанесен участок поверхности Земли с необходимой для судоводителя информацией. 1) Заголовок карты. В нем указывается наименование моря (океана) и его участок. Например: «Черное море. Кавказский берег. От Анапы до Туапсе». 2) Масштаб карты. Числовой масштаб карты показывает степень уменьшения участка поверхности Земли при изображении его на данной карте. Например: «Масштаб 1:200.000 по параллели 44°» означает, что 1 мм на карте соответствует 200.000 мм = 20.000 см = 200 м ≈ 1,08 кб. на поверхности Земли (в 1 см карты → 2 км реальной поверхности Земли). Масштаб карты характеризуется предельной точностью. Если учесть, что точка, поставленная на карте тонко отточенным карандашом, имеет в поперечнике 0,2 мм , тогда для путевой карты масштаба 1:200.000 предельная точность масштаба будет 200.000 · 0,2 мм = 40 м . Следовательно, по данной карте не может быть измерено расстояние менее 40 м . 3) Методика отсчета глубин. То есть указывается – от какого уровня показаны на этой карте глубины. Например: «Глубины в метрах приведены к среднему многолетнему уровню моря». 4) Данные о магнитном склонении. Указывается величина магнитного склонения, его годовое изменение и к какому году оно приведено. Например: «Магнитное склонение приведено к 1988 г., годовое увеличение 0,02°». Адмиралтейский номер карты. Состоит из 5-ти (или 4-х) цифр и проставляется крупным шрифтом за рамкой карты в каждом ее углу. Например: «32105 (или 3206)». Номер оттиска (для карт с грифом ДСП). Год печати, отметки о судовой корректуре (под нижней рамкой карты). Предупреждения (под заголовком карты). Картографическая сетка морской навигационной карты представляет собой взаимно перпендикулярные линии параллелей и меридианов проведенные через определенные промежутки. Оцифровка координат приводится на боковых рамках карты – широта; на верхней и нижней – долгота. Обе шкалы (широты и долготы) оцифрованы в соответствии с масштабом карты. Если значение широты увеличивается от нижней рамки к верхней – карта относится к северному полушарию, а если уменьшается – к южному полушарию. Если значение долготы увеличивается слева направо – долгота восточная, если уменьшается – западная. Если на данной МНК находится Гринвичский меридиан ( λ = 0°), то вправо от него долгота восточная ( Е ), а влево – западная ( W ). Если на МНК находится меридиан 180° ( λ = 180°), то вправо от него долгота западная ( W ), а влево – восточная ( Е ). При работе на карте необходимо, прежде всего, уяснить и знать цену деления верхней (нижней) и боковых рамок карты. Длина отрезка боковой рамки карты (меридиана), численно равная одной минуте широты, есть морская миля, то есть единица длины, принятая в судовождении. Морская миля в виде линейного масштаба нанесена на широтной (боковых) рамке карты и используется для определения значений широт и расстояний при работе на данной карте. Так как длина дуги меридиана в одну минуту величина переменная и зависит от широты места, то и изображение одной морской мили на карте в виде линейной величины есть величина переменная и увеличивается от экватора к полюсам. Поэтому, при измерении расстояний, необходимо использовать ту часть боковой рамки, напротив которой производятся графические построения или расчеты. Навигационная обстановка.
Морская навигационная обстановка – это обстановка в море, определяемая физикогеографическими условиями, наличием и состоянием СНО морей и рекомендациями, регламентирующими движение судов. К ней можно отнести: глубины, характер грунта, приметные ориентиры на берегу, навигационные опасности и др. Вся навигационная обстановка наносится на карту согласно «Условных знаков морских карт и карт внутренних водных путей» . Издания ГУНиО. Адм. № 9025. Например (рис. 9.1):
| Рис. 9.1. Элементы навигационной обстановки на карте | |
| → надводный камень; | |
| → подводный камень; | |
| → отдельная вершина горы, высотой 705 м; | |
| → бочка швартовная; | |
| → изобата 20 м; | |
| → изобата 50 м; | |
| → затонувшее судно с частями над водой; | |
| 70 | → отметка глубины (70 метров) в данной точке; |
| → действующий подводный кабель; | |
| ср Гл мК | → характеристика грунта (серая глина, мелкий камень); |
| Пр (5 с ) 18М | → обозначение маяка и характеристики его огня (проблесковый, период огня 5 с , |
| дальность видимости огня для высоты глаза наблюдателя 5 метров – 18 миль); | |
| → отличительная глубина 15 метров; | |
| → затонувшее судно с глубиной над ним 42 метра; | |
| → район свалки грунта; |
«Магн.скл. 4°Е» → значение магнитного склонения ( d = 4° Е ) в данной точке (районе).
1,2° W 
1204
Значения некоторых условных знаков морских карт
→ аномальная точка магнитного склонения ( d ); → береговая линия достоверная; → береговая линия недостоверная; → вершина горы; → пункт триангуляции; → астрономический пункт; → нивелирная марка, репер; → церковь, собор, кирха, костел; → часовня; → памятник, монумент; → буровая вышка; → выброшенное на берег судно; → якорное место; → глубоководное якорное место; → постановка на якорь запрещена; → глубина недостоверная или сомнительная; → глубина над опасностями; → затонувшее судно с глубиной над ним 20 м и менее; → затонувшее судно с глубиной над ним более 20 м; → затонувшее судно с мачтами над водой; → затонувшее судно с указанием глубины над ним; → опасность, положение которой приближенно или сомнительно; → опасность, существование которой сомнительно; → опасность, нанесенная по донесению; → надводная скала (камень) с указанием высоты; → подводная скала (камень) с указанием глубины над ней; → буруны; → сулой; → постоянное течение с указанием его скорости; → переменное течение с указанием его скорости;
| → приливное течение с указанием его скорости (в сизигию ); | |
| → отливное течение с указанием его скорости (в квадратуру ); | |
| → водоворот; | |
| → силовой подводный кабель; | |
| → недействующий подводный кабель; | |
| → подводный нефтепровод; | |
| → рекомендованный путь с указанием направления движения судов; | |
| → рекомендованный путь с указанием наименьшей глубины; | |
| → рекомендованный глубоководный путь по створу; | |
| → максимальная допустимая осадка судов на рекомендованных путях; | |
| → установленное направление движения судов; | |
| → рекомендованное направление движения судов; | |
| → запретный, опасный или ограниченный для плавания район; | |
| → государственная граница; | |
| → демаркационная линия; | |
| → граница территориальных вод; | |
| → граница прилежащей зоны; | |
| → маяк; | |
| → светящий знак с указанием топовой фигуры и окраски знака; | |
| → аэромаяк; | |
| Инфр Пр 8с 14М | → инфракрасный огонь; |
| Зтм | → затмевающийся огонь; |
| Гр Зтм | → групповой затмевающийся огонь; |
| Гр Пр(2) | → групповой проблесковый огонь; |
| Дл Пр | → длительнопроблесковый огонь; |
| ЧПр | → частопроблесковый огонь; |
| Прер ОЧ | → прерывистый очень частый огонь; |
| Пер Гр Пр (2) | → переменный групповой проблесковый огонь; |
| → групповой проблесковый огонь, 3 проблеска в группе, период огня 15 | |
| Пр(3) 15с 22М Т(с) | секунд, дальность видимости огня 22 мили, звукосигнальное средство – |
| (к) ог ДВ РМк с.ст. | сирена (основное) и колокол (резервное), огонь датчика видимости, |
| радиомаяк и сигнальная станция. |
Степень полноты и подробности содержания карт называют нагрузкой карты , которая зависит от назначения и масштаба карты (чем крупнее масштаб карты, тем более подробно нанесена обстановка). Одним из требований руководящих документов к судоводителю, а тем более к вахтенному помощнику капитана является – умение «читать» карту . Этот вопрос должен отрабатываться постоянно самостоятельно на судне по «Условным знакам морских карт и карт внутренних водных путей» (Адм. № 9025 – изд. ГУНиО МО РФ или Адм. № 902 – изд. Министерства транспорта Украины).
Источник
Знаки корректуры морских карт
Условные знаки навигационных карт. Чтение карты
Любая навигационная карта представляет из себя лист специальной бумаги определенного формата, на который специальным образом нанесен участок поверхности Земли с необходимой для судоводителя информацией.
Заголовок карты.
В нем указывается наименование моря (океана) и его участок.
Например: «Черное море. Кавказский берег. От Анапы до Туапсе».
Масштаб карты.
Числовой масштаб карты показывает степень уменьшения участка поверхности Земли при изображении его на данной карте.
Например: «Масштаб 1:200.000 по параллели 44°» означает, что 1 мм на карте соответствует 200.000
мм = 20.000 см = 200 м ≈ 1,08 кб. на поверхности Земли (в 1 см карты → 2 км реальной поверхности Земли).
Масштаб карты характеризуется предельной точностью. Если учесть, что точка, поставленная на карте тонко отточенным карандашом, имеет в поперечнике 0,2 мм, тогда для путевой карты масштаба 1:200.000 предельная точность масштаба будет 200.000 · 0,2 мм = 40 м. Следовательно, по данной карте не может быть измерено расстояние менее 40 м.
Методика отсчета глубин.
То есть указывается – от какого уровня показаны на этой карте глубины.
Например: «Глубины в метрах приведены к среднему многолетнему уровню моря».
Данные о магнитном склонении.
Указывается величина магнитного склонения, его годовое изменение и к какому году оно приведено.
Например: «Магнитное склонение приведено к 1988 г., годовое увеличение 0,02°».
Адмиралтейский номер карты. Состоит из 5-ти (или 4-х) цифр и проставляется крупным шрифтом за рамкой карты в каждом ее углу.
Номер оттиска (для карт с грифом ДСП).
Год печати, отметки о судовой корректуре (под нижней рамкой карты).
Предупреждения (под заголовком карты).
Картографическая сетка морской навигационной карты представляет собой взаимно перпендикулярные линии параллелей и меридианов проведенные через определенные промежутки. Оцифровка координат приводится на боковых рамках карты – широта; на верхней и нижней – долгота. Обе шкалы (широты и долготы) оцифрованы в соответствии с масштабом карты.
Если значение широты увеличивается от нижней рамки к верхней – карта относится к северному полушарию, а если уменьшается – к южному полушарию.
Если значение долготы увеличивается слева направо – долгота восточная, если уменьшается — западная.
Если на данной МНК находится Гринвичский меридиан (λ = 0°), то вправо от него долгота восточная (Е), а влево – западная (W).
Если на МНК находится меридиан 180° (λ = 180°), то вправо от него долгота западная (W), а влево – восточная (Е).
При работе на карте необходимо, прежде всего, уяснить и знать цену деления верхней (нижней) и боковых рамок карты.
Длина отрезка боковой рамки карты (меридиана), численно равная одной минуте широты, есть морская миля, то есть единица длины, принятая в судовождении.
Морская миля в виде линейного масштаба нанесена на широтной (боковых) рамке карты и используется для определения значений широт и расстояний при работе на данной карте.
Так как длина дуги меридиана в одну минуту величина переменная и зависит от широты места, то и изображение одной морской мили на карте в виде линейной величины есть величина переменная и увеличивается от экватора к полюсам. Поэтому, при измерении расстояний, необходимо использовать ту часть боковой рамки, напротив которой производятся графические построения или расчеты.
Источник