Липучка летом.
ГОСПОДА УМНИКИ. СОЦИОЛОГИ.
ЛЕТОМ НА ЛИПЕ ЕЗДИТЬ МОЖНО, НО НЕ НУЖНО.
ОНА НАЧИНАЕТ РАБОТАТЬ ОТ +5 И НИЖЕ.
МИНУСЫ: ОЧЕНЬ БЫСТРЫЙ ИЗНОС
ОЧЕНЬ ДЛИННЫЙ ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ
СОЦИОЛОГИ.
Прошлым летом ездил ездил на липучке бриджстоун MZ-03.машина-тойота передний привод.Не было денег на летнюю резину.Вывод: Мокрый асфальт держит очень плохо.Ехал в сильный дождь по халтурина у карнавала примерно 70-80 км\ч, на плавном повороте у птичего рынка поворачиваю руль, а машина прямо едет, ну или плывет. К осени от протектора ничего не осталось.
Липучка летом- не лучший вариант.
езжу круглый год на японской липе , рисунок выбираю типа мз2, да , по сухому асфальту она быстро снашивается и чуть проигрывает в тормозном пути, но это только по сухому горячему асфальту, при небольшой грязи или воде на асфальте липа ведет себя гораздо лучше чисто летней резины, преверено на личном опыте 🙁 будучи на чисто летней вьехал по мелкому дождичку во впереди стоящего 🙁 на липе в том же месте по дождичку тормозной путь меньше оказался.
в общем, если вы никуда с асфальта не съезжаете и ездите только по сухому — то липа вам нафиг не нужна.
в общем, если вы никуда с асфальта не съезжаете и ездите только по сухому — то липа вам нафиг не нужна.
наконец кто то открыл Америку. а мы то и не знали, какую резину при мокрой погоде ставить. 😆
Мой личный опыт говорит обратное.
1. Видимо, Вы никогда со всей дури не въезжали на липе в длинную лужу. Неожиданно. На повороте.
2. Видимо, Вы никогда не замечали, что протектор липы летом изнашивается с особой скоростью и охотой.
3. Видимо, Вам никогда не удавалось сравнить, насколько летняя резина позволяет легко выскочить из внезапной колеи по сравнению с уже поезженной пару сезонов липой.
4. Видимо, Вы никогда не обращали внимания на разность расхода топлива, ездя на летней резине и липе.
5. Видимо, Вас очень мало волновало, что машинка на летней резине трогается и разгоняется несколько живее, чем на липе.
А новая липа действительно хороша, что летом, что — зимой.
[Сообщение изменено пользователем 12.05.2010 01:25]
вьезжал, на чисто летней летней эффект еще неожиданней и трагичнее.
2. Видимо, Вы никогда не замечали, что протектор липы летом изнашивается с особой скоростью и охотой.
замечал и написал уже ранее об этом, (но я корд убиваю раньше протектора) на 2 года масимум мне хватает комплекта, я обычно пару покупаю через год, 4 — через два.
3. Видимо, Вам никогда не удавалось сравнить, насколько летняя
резина позволяет легко выскочить из внезапной колеи по сравнению с уже поезженной пару сезонов липой..
два сезона ни липе — предел, выкидываю (хотя и на моих обносках некоторые ездят, когда выкидываю , тут же какой-либо урнокоп подпегает и радуется «ой, какой хороший резина выбросили»)
4. Видимо, Вы никогда не обращали внимания на разность расхода топлива, ездя на летней резине и липе.
разница есть — но не принципиальная, и заметна только при условии движения по сухому асфальту, а по травам/говнам на липе наоборот меньше расход 🙂
5. Видимо, Вас очень мало волновало, что машинка на летней резине трогается и
разгоняется несколько живее, чем на липе..
опять же только при условии движения по сухому горячему асфальту.
сточеная липа — маразм и удел урнокопов.
причем многие , когда говорят о липе — на самом деле говорят о том что когда -то (пару — тройку лет назад) было липой и к нормальной липучке это не имеет никакого тношения.
[Сообщение изменено пользователем 12.05.2010 02:29]
так что ваш опыт может быть верен только при определенных условиях, при иных вводных и результат другой, варианты эксплуатации транспортного средства весьма различны, вам ли не знать , с вашим то опытом эксперементирования 🙂
[Сообщение изменено пользователем 13.05.2010 12:38]
господа, а никто не пробовал заниматься сексом на рояле. чертовски скользкий инструмент. перевернутое пианино лучше-не скользит. 😀
ты теплое с мягким не путай 🙂
твое заявления сродни принудительному обязыванию всех без исключения ездить только в жаркую погоду и только по асфальту.
Антилопа +1, кроме того, что новая липа хороша летом.
0013, видимо вы никогда не пробовали ни нормальной летней, ни нормальной зимней шины.
это вообще бред. Машина на липе просто плывет, и все реакции очень размазаны. В природе существуют настоящие всесезонные шины, дак вот у них плечевые зоны в протекторе почему-то выполнены из резиновой смеси очень напоминающей летнюю. Почему интересно, а?
Насчет грязи — это всего-лишь заслуга более крупного рисунка.
Немного другая ситуация может быть с европейской высокоскоростной липучкой, типа Dunlop M3 и т.д. Она значительно жестче японской. Но даже на ней очень заметна разница по сравнению с летней шиной, знаю по своему опыту.
[Сообщение изменено пользователем 13.05.2010 13:06]
Я воще гоняю на гудике Хтrim и все в норме, просто купил его еще позапрошлой зимой за месяц весь шип высыпался, вот я его и оставил на лето надо докатывать.Ниче уже 3сезон катаю
Так что летом можно ездить на какой угодно, если в кармане не шелестит
а на сликак она что, якоря срочно отращивает ?
плывет, причем гораздо дальше .
и кроме того , месье что, знатный гадатель по юзерпику ?
прежде чем за других придумывать, может, для начала, в себе разобраться ?
На каких сликах? Вы слики хоть раз видели вообще? Уверен, что врятли. Слики это специальная многослойная покрышка, которая в результате разогрева меняет свои свойства и буквально «прилипает к дороге». За счет этого разогретая на асфальте она действительно «отращивает якоря».
Шина в весьма немалой степени работает не своим рисунком, а составом резиновой смеси, который в случае с липучкой просто не предназначен для высоких температур и не имеет необходимой жесткости. Но в данной ситуации влияет и рисунок, поскольку зимняя шина имеет большое количество ламелей, различных блоков и канавок, что не сказывается положительно на ее поведение на летней дороге и особенно на мокрой дороге, т.к. целяться ей этими ламелями и прочим не за что.
Насчет плывет — общепринято, что это обозначает более смазанные реакции на действия рулем, пониженную курсовую устойчивость, что как раз и вызвано тем, что шина значительно мягче летней и как правило не имеет элементов рисунка протектора, отвечающих за эту самую курсовую устойчивость автомобиля (как минимум в таком количестве как на летней).
2 0013′ : Насчет разобраться в себе — мне то как раз это не нужно, т.к. у меня летом — летняя резина, а зимой зимняя. И как правило очень неплохая. Конкретно вы можете ездить хоть на докатках — мне глубоко фиолетово. Но то, что вы, судя по написанному вами, не представляете, как ведет себя нормальная летняя шина, это факт.
P.S. ездить (просто перемещаться) можно хоть на чем, хоть на колесах от телеги, но нужно понимать, что покрышка это единственное, что находится между вашим автомобилем и дорогой, и нередко может попросту не дать вам даже узнать те ходовые качества, которые производитель вложил в ваш автомобиль. При этом я не имею ввиду сверхактивную езду.
Источник
Езда на «липучке» летом — плюсы и минусы
Некоторые автолюбители считают использование резины «липучки» летом нормой, и активно эксплуатируют ее в теплое время года. Причина не только в незнании закона, а в том, что даже в самом законе до недавнего времени разрешалось применять такие покрышки летом.
Некоторые автолюбители считают использование резины «липучки» летом нормой, и активно эксплуатируют ее в теплое время года. Причина не только в незнании закона, а в том, что даже в самом законе до недавнего времени разрешалось применять такие покрышки летом. Точнее, не разрешалось ездить летом на шипованной резине, а про другие виды покрышек для зимы ничего не говорилось. Но в 2016 году вышел закон, который запрещает использовать «липучку» тоже.
Что говорится в законе?
Интересно, что в нем не указано, при каких температурах нужно менять зимнюю резину на летнюю. Однако, там прописано, что на летних шинах можно ездить с июня по август, то есть, в летние месяцы. За использование липучки летом существует штраф – 500 р.
В разных регионах разные погодные условия, но традиционно резину меняют в марте или в другой месяц, когда в регионе наступает оттепель. Получается, по закону можно ездить на «липучке» не только зимой, но и вплоть до июля. Но безопасно ли это?
Минусы использования «липучки» летом
Во-первых, липучка – это все-таки зимняя резина, а значит, она изначально приспособлена к по езде по снегу, в гололед, а не по летнему асфальту.
Использование зимней резины в теплые месяцы приводит к неустойчивости автомобиля. Под действием повышенных температур резина начинает «плыть», то есть, нарушается ее структура. Машина не сразу откликается на повороты руля, что может привести к аварии.
Во-вторых, зимняя резина, которая используется летом, отличается повышенным износом (потому что она мягче более жестких летних составов). Даже если вы установили новый комплект весной, к концу теплого сезона они вполне могут прийти в негодность. Плюс, увеличивается расход топлива, поэтому говорить про экономию на отказе от покупки нормальных шин для лета не приходится.
В-третьих, зимняя резина не приспособлена для езды по лужам. Если на сухом асфальте управление с новым комплектом может быть еще нормальным, то при наезде на лужу покрышки начинают аквапланировать, что также может привести к аварии.
Важный момент еще в том, что многие не меняют «липучку» в теплое время года, потому что желают износить ее до конца, чтобы к зиме купить новые шины. То есть получается, что летом чаще используется старая «липучка», которая даже при езде по заснеженной дороге начинает давать сбои, не говоря о летнем асфальте.
В чем плюсы использования «липучки» летом?
Самое главное преимущество – вы не покупаете летний комплект, а используете старый зимний. Но это небезопасно, и, по причине повышенного расхода топлива, не слишком выгодно. Поэтому можно говорить, что использование «липучки» летом не имеет плюсов. Даже если резина новая, она все же предназначена для использования в холодное время года, а не при плюсовых температурах. Единственный вариант использования «липучки» летом – в качестве замены поврежденному колесу, чтобы можно было доехать до автосервиса или до дома.
Источник