можно ли летом ездить на зимней резине?
пришло время менять резину на лето, а денег и особого желания нет. В гараже завалялась старая зимняя резина, без единого шипа. Думаю ее поставить. Как она себя вести будет? Кто-то говорит, что она будет крошиться в жаркую погоду, кто-то говорит, что в дождь — плыть. Резина вроде ‘таганка’ называется.
Это точно. Но в дождь любая чисто летняя «плывет» — так что прокладка рулит.
Ну и на зимней даже по сухому асфальту — не очень хорошо тормозить.
Если ездить аккуратно и в соответствии с ПДД — то проблем никаких не вижу.
согласен на все 100! а главное Вы утелизируете покрыху старую. тока не ддо фанатизма — чтоб протектор не лысый был, а 0,8 мм минимум.
у меня один знакомый, гореэкономист, каждое лето на зимней шипованной ездит (говорит денег нет покупать) зато каждую осень покупает 2 колеса зимней на ведущую ось 😆
ок, спасибо всем. Поставлю ее на пару месяцев, может потом деньги будут норм резину с дисками купить. Мне то главное — чтоб не расплавилась и не рассыпалась по кусочкам.
Ничего с ней не будет. Российская зимняя резина всё равно дубовая и не становится слишком мягкой летом.
Ну если учесть, что сопротивление зимней резины летом на много выше чем у летней летом, то на литр-два увеличивай расход летом.
Я бы взял всетаки летнюю.. пускай пробежную, но летнюю . по любому будет лучше ходить чем зимняя.
Да, еще не забывай, что зимняя резина предназначена чтобы за снег цепляться, и за лед. у летней задача уменьшить сопротивление, и противостоять аквапланированию.
Если не смушает 50% тормозов в дождь то езди, я один раз испытал эффект гололеда. На светофорах буксовать будешь как хот-роды.
Но плюс один есть. По грязи ты король. Проходимость ОГОГО.
хм. Короче варианта 2 — либо сейчас на свои 13 дюймовые диски ставить дешевую резину, типа как стандартная с завода идет и ездить на ней все лето, либо сначала пару месяцев на зимней поездить, а потом купить сразу норм резину с дисками на 15 и не думать о ней вообще больше никогда. Я больше склоняюсь ко второму варианту. Вы бы что сделали?
пару месяцев на зимней поездить, а потом купить сразу норм резину с дисками на 15 и не думать о ней вообще больше никогда
у меня на зимней резине еще шипы есть, хотя ей уже 5 лет, НО:
1. Она вся трещинками пошла, в ее прочности я уже не уверен
2. Очково больше 70 разгоняться
Сам хотел на зиму себе новую купить, с деньгами не получилось, на будущий год я ее по-любому ставить не буду, лучше пешком похожу, а еще лучше, чтобы соблазна не было выкину нафиг 😀
у меня когда в прошлом году в августе спёрли колёса летние, я до первого снега на старой зимней ездил.
все шипы оставшиеся (благо не много их было) выдрал плосканками и всё.
Никаких проблем не было.
А потом купил новую нормальную зимнюю
Валяются у меня в гараже 175/13 2 новых резины — Мадвед кажется, если надо пишите
Зимняя летом будет быстро стираться. Впрочем, если она без шипов, то не жалко, можешь добить ее и поднакопить на летнюю. Только будь осторожнее на поворотах.
Если денег мало, подумай над покупкой с рук какого-нить Баргузина или Камы с рук. Многие почти сразу ее меняют на более качественную и продают за символическую цену.
Если не ошибаюсь, то новый Бридж Близзак производитель считает возможным использовать в качестве летней, после того, как сносится зимний мягкий слой.
Поделиться
Мы в соцсетях
Сетевое издание «Е1.РУ Екатеринбург Онлайн» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) Свидетельство о регистрации № ФС77-84675 от 06.02.2023 г.
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Ашбель Александр Владимирович
Адрес редакции: 620014, Екатеринбург, ул. Шейнкмана, 10, 3-й этаж,
Телефоны (круглосуточно): 8 (343) 379-49-95, 34-555-34,
WhatsApp, Viber, Telegram: +7 909 704-57-70
Электронный адрес редакции: e1@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: e1info@sholding.ru, juristekat@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru
Источник
Зимняя резина летом — главные риски такой езды
Ездить на зимней резине летом не рекомендуется. Но, встречаются водители, которые для езды летом используют зимнюю резину без шипов и с шипами. Самое главное, что эксплуатация зимней резины в жаркую погоду запрещена. Не каждая шина может обеспечить безопасность на высоких скоростях и на жарких дорогах с температурой до 60 ° C. К сожалению, многие и многие из нас все еще ездят на зимней резине, адаптированной к прошлому сезону.
Тот факт, что зимнее катание на лыжах совершенно неэкономично, является лишь частью проблемы. Да, при использовании шин, которые не приспособлены к сезону, мы используем на несколько процентов больше топлива и ускоряем расход протектора зимних шин, который сделан из мягкого компаунда. Однако это, прежде всего, опасно — зимние шины сильно тормозят летом и хуже держат дороги на поворотах, как на сухих, так и на мокрых дорогах. Они также гораздо менее устойчивы к аквапланированию и в летних условиях сильнее перегреваются, что может повредить их внутренние слои. При движении со скоростью 140 км / ч колесо популярного автомобиля вращается более 1000 раз в минуту. Что произойдет, если перегруженная и горячая зимняя шина сломается в этих условиях ?
— Протектор зимней шины сделан из более мягкой резиновой смеси, что при низких температурах не делает их твердыми и шины остаются гибкими. Эта особенность, которая является преимуществом зимой, становится большим недостатком летом, когда температура горячей дороги достигает 50-60ºC и более. Тогда сцепление с зимними шинами резко уменьшается. Зимние шины не приспособлены к летним погодным условиям! Поэтому использование зимних шин летом совершенно неоправданно с точки зрения безопасности и экономичности вождения, — отмечает эксперт.
Давайте не будем забывать, что страховщик может отказать в выплате компенсации или уменьшить ее размер, если водитель участвовал в аварии, управляя неработающей машиной. В этом случае мы понимаем неисправность езды на шинах, которую они не предоставляютбезопасный путешествовать. Конечно, машина едет на них, но уже плохая боковая поддержка, большая склонность к проскальзыванию под дождем или даже тормозной путь до нескольких метров в аварийной ситуации заставляют задуматься о смысле такой езды. При возникновении аварии на неподходящих шинах затраты на урегулирование претензий значительно перевешивают сумму стоимости комплекта шин и праздничного топлива. Давайте будем мудрыми до вреда — это звучит тривиально, но все же этот принцип в жизни всегда работает.
Некоторые также стараются, чтобы зимние шины приближались к концу своей жизни летом. Это очень рискованно — с летними дождями в нашем климате предел адгезии даже на прямой дороге очень низок. Есть также группа водителей, которые думают, что зимние шины всесезонные — нет, это не так. Если кто-то хочет иметь всесезонные шины. Он должен купить это. Зимние шины с всесезонными и летними шинами имеют общее черное и круглое сечение. Тем не менее, разница в их производительности в летних условиях может определить здоровье или жизнь водителя. Здесь нет преувеличения — автомобиль может тормозить только перед препятствием или нет. Согласно тестам немецкого автомобильного клуба ADAC, тормозной путь автомобиля на зимних шинах летом от 100 км / ч до полной остановки может быть на 16 м длиннее, чем на летних шинах! Это четыре длины машины.
— Если кто-то хочет ездить только с одним комплектом шин и в основном по городу, то безопасным решением будут хорошие всесезонные шины с зимними омологациями, которые сочетают в себе летние и зимние свойства типа. Однако мы должны покупать этот тип шин как минимум среднего класса, если не премиум. Всесезонная резина, однако, всегда будет иметь только компромиссные характеристики по сравнению с шинами, предназначенными для сезона — даже лучшие всесезонные шины летом не будут так же хороши, как лучшее лето, а зимой так же хороши, как и лучшая зима. Тем не менее, с пробегом ниже 10000 километров, в небольших автомобилях и только для езды по городу, это будет достаточным решением, намного безопаснее, чем езда на зимних шинах летом, — добавляет эксперт.
Полезная информация:
Источник
Почему нельзя ездить на зимних шинах летом: перечисляем все минусы
Можно ли ездить на зимних шинах летом? Да, в принципе можно – если, конечно, резина не шипованная. Во всяком случае, штраф платить за это не придется (штрафовать автовладельцев за шипы автоинспекторы начнут с 1 июня). И, главное, это не так опасно, как езда на летних шинах зимой. Однако всякое действие должно иметь хоть какой-то смысл – есть ли он при таком выборе?
Пожалуй, единственное разумное оправдание для подобного выбора – это крайне скромные пробеги. Если владельцу машина нужна лишь для того, чтобы раз в месяц съездить с дачи или на дачу, тогда, действительно, особого смысл в переобувании нет. Другой возможной причиной может быть крайне сложная финансовая ситуация, когда на нормальную летнюю резину физически не хватает денег, а зимняя, плохо-бедно, еще жива. В таких случаях доводы рассудка обычно уступают аргументам пустого кошелька. Но при других обстоятельствах подобное поведение все-таки неразумно – и вот почему.
При солидных пробегах зимние шины будут изнашиваться на летних дорогах довольно интенсивно. Ведь протектор зимних шин более мягкий, чем летний: он не должен костенеть на морозе. А вот когда за бортом устойчивый «плюс», да и средние скорости существенно вырастают по сравнению с зимними, такие шины начинают интенсивно стираться. И уж совсем плохо шиповкам, которые уверенно теряют свои шипы, становясь беззубыми. На разогретом асфальте они будут стареть буквально на глазах – вдвое, а то и втрое быстрее ожидаемого. При этом, проездив таким образом летний сезон, к холодам можно остаться вообще без колес. Подумайте об этом серьезно: на чем будете ездить зимой? Она никакой халатности не прощает.
Также не забывайте, что тормозной путь на подобной резине будет раза в полтора выше, чем на летней. Как вы будете передвигаться в потоке? При этом возможны разнообразные ДТП, самое банальное из которых – столкновение с попутным автомобилем, который затормозил на светофоре, а вы не успели этого сделать… Впрочем, может быть и наоборот, если у машины, идущей позади, тоже зимняя резина, которая тормозит еще хуже вашей. А если, не дай бог, перед носом возникнет пешеход – в наушниках и со смартфоном? Придется ездить более чем аккуратно – и довольно медленно. На больших скоростях машина будет вести себя очень нестабильно. В общем, прижимайтесь правее, соблюдайте увеличенную дистанцию и так далее: деваться некуда.
Будьте готовы и к тому, что в салоне станет непривычно шумно от качения зимних шин: летние ведут себя гораздо тише. Еще один гарантированный минус – частые визиты на АЗС: расход горючего подпрыгнет процентов на 10 – 15. Если вы твердо решили ездить на зимней резине, то нелишним будет слегка увеличить давление – примерно на 0,2 – 0,3 бар. Само собой, что если резина все-таки шипованная, а вы решили все-таки добить зимний комплект, то остатки шипов надо безжалостно удалить пассатижами. Шины все равно приговорены.
В общем, никаких плюсов от подобно езды не видать. Разве что при езде в грязи по бездорожью: проходимость с зимними шинами может быть лучше, нежели с летними. Но вряд ли кому-то целое лето приходится чавкать грязью. Поэтому окончательный вердикт такой езде – отказать!
Источник