Законы перевозки морским транспортом
Глава IX. ДОГОВОР МОРСКОЙ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРА
- Статья 177. Определение договора морской перевозки пассажира
- Статья 178. Применение правил, установленных настоящей главой
- Статья 179. Перевозочные документы
- Статья 180. Багаж и каютный багаж
- Статья 181. Плата за проезд пассажира и плата за провоз его багажа
- Статья 182. Периоды перевозки пассажира
- Статья 183. Отказ пассажира от договора морской перевозки пассажира
- Статья 184. Отказ перевозчика от исполнения договора морской перевозки пассажира
- Статья 185. Изменение договора морской перевозки пассажира
- Статья 186. Ответственность перевозчика
- Статья 187. Фактический перевозчик
- Статья 188. Утрата и повреждение ценностей
- Статья 189. Умысел или грубая неосторожность пассажира
- Статья 190. Пределы ответственности перевозчика
- Статья 191. Повышение пределов ответственности перевозчика
- Статья 192. Применение пределов ответственности
- Статья 193. Утрата права на ограничение ответственности
- Статья 194. Заявление об утрате или о повреждении багажа
- Статья 195. Соглашение об освобождении перевозчика от ответственности или уменьшении пределов его ответственности
- Статья 196. Ответственность перевозчика за задержку отправления судна или прибытие судна с опозданием
- Статья 197. Сфера применения правил, установленных настоящей главой
Источник
Правила перевозки морским транспортом
Подборка наиболее важных документов по запросу Правила перевозки морским транспортом (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Основные направления реформирования законодательства о договоре перевозки грузов
(Бажина М.А.)
(«Пермский юридический альманах. Ежегодный научный журнал», 2018, N 1) 1. Приведение к «единому знаменателю» всего законодательства о договоре перевозки грузов. Данный аспект в реформировании является очень важным для устранения несоответствий в действующем законодательстве. В настоящее время транспортные уставы и кодексы имеют различные подходы по регулированию одних и тех же правоотношений. Можно привести большое количество таких примеров, однако в рамках настоящей статьи обратимся к нормам, закрепляющим требования по соблюдению претензионного порядка. Для каждого вида транспорта устанавливаются свои особенности претензионного порядка, отсутствует единая система правил, позволяющая упростить применение норм о претензионном порядке. Например, нет единых правил в отношении подачи претензии к перевозчику (при перевозках грузов железнодорожным (ст. 123 УЖТ РФ) и воздушным транспортом (п. 1 ст. 126 ВК РФ) — в течение 6 месяцев; по требованиям, вытекающим из договоров фрахтования, договоров перевозок грузов автомобильным транспортом (ст. 42 УАТ РФ, п. 87 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом), морским транспортом (ст. 406 КТМ РФ) — в течение срока исковой (одного года) давности).
«Комментарий к Основам законодательства Российской Федерации о нотариате»
(постатейный)
(Пешкова (Белогорцева) Х.В., Кашурин И.Н., Макаров О.В., Поваров Ю.С., Ротко С.В., Беляев М.А., Тимошенко Д.А., Чиришьян А.Р.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2020) Комментируемая норма направлена на реализацию международных норм и правил перевозки морским транспортом. Как установлено Международной конвенцией об унификации некоторых правил о коносаменте 1924 года, ни перевозчик, ни судно не отвечают за потери или убытки, возникшие вследствие или явившиеся результатом немореходности, если только эта немореходность не вызвана отсутствием разумной заботливости со стороны перевозчика.
Нормативные акты
«Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях» от 30.12.2001 N 195-ФЗ
(ред. от 14.04.2023) 2. Нарушение правил перевозки опасных веществ, крупногабаритных или тяжеловесных грузов на морском и внутреннем водном транспорте —
Источник