Южная америка морские порты

Самые загруженные грузовые порты в Южной Америке

Экономика южноамериканских стран сильно зависит от мировой торговли, которой хорошо способствуют многочисленные грузовые порты этих стран. С ростом глобализации и технологического прогресса, объемы импорта и экспорта также пропорционально увеличились. По сравнению с прошлым веком объем торговли в Южной Америке вырос более чем на 50 процентов по отношению к мировому ВВП. Торговля с точки зрения импорта и экспорта стала чрезвычайно важной, особенно в условиях растущей потребительской мощи и индустриализации.

Самые загруженные порты в Южной Америке

Itaqui

Порт Итаки является крупнейшим и самым загруженным портом в Бразилии. Он расположен недалеко от города Сан-Луис, в Мараньян. Ежегодно порт обрабатывает 146 миллионов тонн грузов. Различные импортные и экспортные товары, такие как медь, алюминиевый слиток и слитки, соя, чугун, сухие и жидкие грузы и генеральные грузы, выгружаются или загружаются в порт.

Tubarao

Бразильский порт Тубарао является вторым по загруженности портом в Бразилии, а также на континенте. Порт расположен недалеко от города Витория. Порт специализируется на экспорте железной руды, добытой с близлежащих шахт в Минас-Жерайс. Другие поставки, такие как соя и зерно, также торгуются. Порт Тубарао является крупнейшим портом погрузки железной руды в мире, перерабатывая 80 миллионов тонн в год.

Santos

Порт Сантос долгое время оставался самым загруженным и самым крупным портом в Бразилии до недавнего времени, когда Итаки занимал первое место. Он расположен в бразильском городе Сан-Паулу, в 70 милях от промышленного города. Он занимает первое место с точки зрения логистических возможностей. Основным грузом в порту Сантос являются удобрения. Это важный выход для экспорта бразильской нефти. Порт перевозит 119 млн. Тонн грузов в год и около 1, 6 млн. TEU.

Кальяо

Порт Кальяо, официально известный как Эль Кальяо, является самым большим и загруженным портом в Перу. Морской порт расположен в 15 км к западу от столицы Лимы. Это часть большого митрополита Лима. Это самый оживленный порт в Южной Америке, не расположенный в Бразилии. Порт обслуживает 43 миллиона тонн грузов в год.

Картахенскую

Порт Картахена является самым загруженным портом Колумбии. Он расположен на северном берегу Колумбии недалеко от Карибского бассейна. Морской порт служит основным нефтяным портом, а также важным экспортным терминалом для кофе и платины. Другие продукты, такие как удобрения, текстиль, косметика и кожгалантерея, продаются здесь. Порт Картахена, обслуживающий более ста судов в день, является девятым по загруженности портом на континенте. Ежегодно отгружается более 2, 3 млн TEU, что составляет 33 млн тонн грузов.

Сан-Лоренцо-Сан-Мартин

Порт Сан-Лоренцо-Сан-Мартин является самым загруженным портом Аргентины и одним из крупнейших на континенте. Он состоит из нескольких портовых сооружений, расположенных на западном берегу реки Парана. Это крупный порт для экспорта сельскохозяйственной продукции и составляет около 50% морских перевозок Аргентины. Порт обрабатывает до 32 миллионов тонн грузов в год.

Важная роль портов Южной Америки

Экономика континента обусловлена ​​торговлей между соседними странами и остальным миром. С ростом глобализации морские порты стали жизненно важными терминалами для обмена товарами и услугами. Это создает занятость и микроэкономику в регионах, где расположены порты.

Самые загруженные грузовые порты в Южной Америке

Ранг	порт	Страна	Общий объем груза (в тоннах, тысячах)
1	Itaqui	Бразилия	146647
2	Tubarao	Бразилия	137286
3	Santos	Бразилия	119932
4	Itaquai	Бразилия	110632
5	Кальяо	Перу	43374
6	Paranagua	Бразилия	43275
7	Ангра дос Рейс	Бразилия	37146
8	Aratu	Бразилия	33692
9	Картахена	Колумбия	33410
10	Сан-Лоренц-Сан-Мартин	Аргентина	32929
11	Рио-Гранде	Бразилия	24953
12	Кальяо	Перу	24758
13	Сан-Франциско-ду-Сул	Бразилия	24340
14	Рио де Жанейро	Бразилия	24297
15	Талькауано / Сан-Висенте	Чили	18634

Источник

Самые загруженные грузовые порты Южной Америки

Экономика южноамериканских стран в значительной степени зависит от мировой торговли, которая хорошо облегчается через многочисленные грузовые порты этих стран. С ростом глобализации и технического прогресса пропорционально увеличились и объемы импорта и экспорта. По сравнению с прошлым столетием объем торговли Южной Америки увеличился более чем на 50 процентов по сравнению с мировым ВВП. Торговля с точки зрения импорта и экспорта стала чрезвычайно значительной, особенно в связи с растущей потребительской мощью и индустриализацией.

Самые загруженные порты Южной Америки

Итаки

Порт Итаки — самый большой и загруженный порт в Бразилии. Он расположен недалеко от города Сан-Луис, в Мараньяо. Годовой объем перевалки грузов в порту составляет 146 миллионов тонн. Различные импортные и экспортные товары, такие как медь, алюминиевые слитки и слитки, соя, чугун, сухие и наливные грузы и генеральные грузы, выгружаются или загружаются в порту.

Тубарао

Бразильский порт Тубарао является вторым по загруженности портом как в Бразилии, так и на континенте. Порт расположен недалеко от города Витория. Порт специализируется на экспорте железной руды, добываемой на близлежащих шахтах в Минас-Жерайсе. Другие товары, такие как соя и зерно, также продаются. Порт Тубарао является крупнейшим в мире портом по отгрузке железной руды, переваливающим 80 миллионов тонн в год.

Сантос

Порт Сантос долгое время оставался самым загруженным и крупнейшим портом Бразилии, пока недавно Итаки не занял первое место. Он расположен в бразильском городе Сан-Паулу, в 70 милях от промышленного города. Он занимает первое место по объему логистических мощностей. Основным грузом в порту Сантос являются удобрения. Это важный канал экспорта бразильской нефти. Порт перевозит 119 миллионов тонн грузов в год и около 1,6 миллиона TEU.

Кальяо

Порт Кальяо, официально известный как Эль-Кальяо, является самым крупным и загруженным портом Перу. Морской порт расположен в 15 км к западу от столицы страны Лимы. Он является частью более крупного метрополитена Лимы. Это самый загруженный порт в Южной Америке, расположенный не в Бразилии. Порт обслуживает 43 миллиона тонн грузов в год.

Картегена

Порт Картегена — самый загруженный порт Колумбии. Он расположен на северных берегах Колумбии, недалеко от Карибского бассейна. Морской порт служит главным нефтяным портом, а также важным экспортным терминалом для кофе и платины. Здесь продаются и другие товары, такие как удобрения, текстиль, косметика и изделия из кожи. Порт Картегена, обслуживающий более ста судов в день, является девятым по загруженности портом на континенте. Ежегодно отгружается более 2,3 млн TEU, что составляет 33 млн тонн грузов.

Сан-Лоренцо-Сан-Мартин

Порт Сан-Лоренсо-Сан-Мартин — самый загруженный порт Аргентины и один из крупнейших на континенте. Он состоит из нескольких портовых сооружений, расположенных на западном берегу реки Парана. Это крупный порт для экспорта сельскохозяйственной продукции, на который приходится около 50% морских перевозок Аргентины. Порт обрабатывает до 32 миллионов тонн грузов в год.

Значительная роль портов Южной Америки

Экономика континента зависит от торговли между соседними странами и остальным миром. С ростом глобализации морские порты превратились в жизненно важные терминалы для обмена товарами и услугами. Это создает рабочие места и микроэкономику в регионах, где расположены порты.

Самые загруженные грузовые порты Южной Америки

Общий объем груза (тонн, 000с)

Источник

Вопрос № 6. Судоходство на внутренних водных путях Южной Америки.

Некоторые морские порты расположены на реках, образующих в нижнем течении эстуарии, глубоко вдающиеся в сушу или настолько расширяющие свое русло, что его можно рассматривать как морской залив. При этом порты, расположенные на расстоянии до 100 км от устья, считаются морскими. Они без каких-либо ограничений обслуживают крупные морские суда.

А м а з о н к а — благодаря своей протяженности и полноводности является самым крупным морским путем по рекам Южной Америки. Ее общая длина вместе с рекой Мараньон составляет 5,5 тыс. км, а с Укаяли – 6,9 тыс. км.

Амазонка доступна для морских судов на протяжении более 4 тыс. км. Вход в Амазонку со стороны Атлантического океана обеспечивает развитая дельта. Из многочисленных рукавов реки морские суда используют протоку Пара (ширина 60 км, глубина около 100 м). Большая часть водной системы Амазонки расположена на территории Бразилии; к бассейну реки примыкают также Боливия, Венесуэла, Колумбия, Перу и Эквадор. Эти страны заключили соглашение о совместном использовании реки.

Изучение системы Амазонки с истоками и протоками еще не завершено.

Суда вместимостью до 5 тыс. брт свободно проходят до порта Манаус (устье р. Риу-Негро, около 1700 км от устья Амазонки на берегу Атлантики), а суда вместимостью до 3 тыс. брт – до перуанского порта Икитоса на р. Мараньон (4443 км от устья реки). Для судов смешанного плавания доступен также приток Амазонки – река Риу-Негро; суда с осадкой до 4 м доходят до порта Тапурукуара. Устьевой Бразильский порт Макапа, специализирующийся на экспорте марганцевой руды, способен принимать суда типа ПАНАМАКС.

Для портов ряда стран, расположенных в бассейне реки, характерны наличие развитых пассажирских перевозок, что объясняется отсутствием сухопутных путей сообщения – железных и автомобильных дорог. Поэтому речное пассажирское сообщение, наряду с воздушным, являются основными для жителей этого региона.

К важным портам бассейна Амазонки относятся: Белен, Обидус, Икитос, Макапа, Мануас, Сантарен.

Через р. Касикьяре Амазонка соединена с р. Ориноко, что имеет важное значение для судоходства в этой части южноамериканского континента.

Наиболее важными грузами, перевозимыми по Амазонке и ее притокам, являются лес, какао-бобы, каучук, пальмовые орехи.

По Амазонке также совершаются круизные рейсы различными туристическими компаниями мира.

П а р а н а (протяженность 4700км) – вторая по величине после Амазонки речная система Южной Америки, образованная с реками Парагвай, Рио-Саладо и Уругвай. Охватывает территорию Аргентины, Боливии, Бразилии, Парагвая и Уругвая. Ряд соглашений, заключенных в Х1Х веке, сделали эту водную систему доступной для судов всех флагов.

Река Парана доступна для судов с осадкой до 5,2 м до п. Ибикуя (218 км от устья), 4,8 м до п. Сан-Николас (318 км), 4,5 м до п. Роса-Рио (411 км), 4,3 м до п. Санта-Фе (558 км).

Река У р у г в а й доступна для судов с осадкой до 6 м до п. Консепсьон-дель-Уругвай (338 км от устья).

Река П а р а г в а й доступна для судов с осадкой 3,6 м до п. Асунсьон (1450 км от устья) с мая по декабрь (в январе – мае низкий уровень воды ограничивает осадку до 2,4 м. В этот период грузы для Парагвая идут через аргентинский порт Корриентес, расположенный у впадения р. Парагвай в Парану).

На п. Асунсьон работает несколько регулярных судоходных линий из портов Европы, обслуживаемых небольшими судами.

Водная система Параны используется для перевозки зерна, кофе, хлопка и кожи.

Эстуарий Параны и Парагвая, известный также как Ла-Плата, является важным морским центром экспорта аргентинского зерна, в основном пшеницы, через порты Буэнос-Айрес, Ла-Плата, Монтевидео, Росарио.

Источник