Все бросить и стать Морским Цыганом!
- Из: шхуна Helon
- Судно: многотонная шхуна
- Название: Гелон
Отправлено 08 апреля 2006 — 16:08
На мой взгляд, это самое невозможное. Особенно на такой яхте.
#27 
Hinanit
Hinanit
- Из: Тель-авив
- Судно: Гидра
- Название: «Ялта»
Отправлено 08 апреля 2006 — 17:29
Да очень просто. Никто чужой яхте в своих водах официально не разрешит этим заниматься. А если Вы захотите официально, то Вам такой список требований выложат — мало не покажеться.А так же доходом попросят поделиться не слабо.Да и с правами выданными в другой стране комерческий извоз — очень сомневаюсь. Страховки. Для просто яхты одна.Для извоза СОВСЕМ другая. Более реально скажем такой вариант: Вы вынули свою яхту где-то за бугром.Пораженные качеством Вашего ремонта местные судовладельцы рынулись к Вам с просьбой сделать и для них то же самое.Самим им в облом, а местные берут больше, чем попросите Вы.Да и с властями своими они это легче перетрут. А про извоз забудте.Или нелегально или не реально.
#28 AMN
- Из: Санкт- Петербург
- Судно: мотолодка
- Название: Акула
Отправлено 08 апреля 2006 — 18:20
А про извоз забудте.Или нелегально или не реально.
Верно, я пытался это изложить в паре топиков. Извоз можно рассчитывать только на соотечественников. Но и то до поры до времени. Сдадут как стеклотару. И потом гиморра не оберешся. При любой проблемме, а они (проблеммы ) возникнут.
#29 BМГ
- Из: Н.Новгород
Отправлено 08 апреля 2006 — 18:25
Хорошо заниматься извозом, как работой. Возвращаясь с работы домой, к дивану, пиву и телевизору. А если вы собираетесь жить на яхте, и только на яхте? Ведь вам не приходит в голову сейчас сдавать комнату-другую в своей квартире под пьянку-вечеринку?
#30 AMN
- Из: Санкт- Петербург
- Судно: мотолодка
- Название: Акула
Отправлено 08 апреля 2006 — 18:41
Ведь вам не приходит в голову сейчас сдавать комнату-другую в своей квартире под пьянку-вечеринку?
Жизнь заставит — сдашь. Вопросов нет. Жрать будет нечего и сдашь. Ничего в этом зазорного нет. Жизнь.
#31 BМГ
- Из: Н.Новгород
Отправлено 08 апреля 2006 — 19:07
Заставит — можно много чего сделать. Но планировать это, как желаемый образ жизни? Ради этого шесть лет строить яхту?
#32 алекс3
Отправлено 08 апреля 2006 — 19:09
Стоянки на рейдах, и «рыбацких гаванях» либо сходят на нет либо начинают стоить реальные деньги
Это далеко не для всех районов..
Задирать цены- результат предсказуем, народ будет уходить. Все же оснавная масса яхтсменов-народ относительно не богатый и цены в общем- то стабильные.70 евро за сутки- для остро нуждающихся.
Вспомните, какую бучу подняли, когда Багамы задрали сбор за вход в тер. воды.
В Греции у набережной за 15м мы платили 1 р40 коп (в смысле Евро)
С уважением,Алексей
#33 mal
- Из: СПб
Отправлено 08 апреля 2006 — 20:29
Из другой книжки: «Трудозатраты на ежегодное обслуживание 35 футовой стеклопластиковой яхты (в нормальном состоянии), 9000 миль морских переходов, 600 моточасов: Корпус, рангоут, рулевое, кингстоны, протекторы, покраска, . — 20 дней Паруса, такелаж, рангоут, лебедки, блоки, . — 8 дней Двигатель (регламентные работы) — 4 дня Электрика — 2 дня Якоря, шпиль, цепь — 4 дня Тузик, весла, холодильник, камбуз — 4 дня Спас.плот — 2 дня Итого = 46 дней в году Не учтены серъезные поломки.»
#34 AMN
- Из: Санкт- Петербург
- Судно: мотолодка
- Название: Акула
Отправлено 08 апреля 2006 — 20:49
Из другой книжки:
«Трудозатраты на ежегодное обслуживание 35 футовой стеклопластиковой яхты (в нормальном состоянии), 9000 миль морских переходов, 600 моточасов:
Ну большую часть из всего перечисленого надо уметь самому делать, если вы не Абрамович
#35 ColdFusion
Отправлено 08 апреля 2006 — 21:39
Не так страшен чёрт, как его малюют. Этих 46-ти дней у ВАс будет больше чем надо на 9000 миль переходов.
#36 from
- Из: tel-aviv
- Судно: X-612
- Название: GRACIA
Отправлено 09 апреля 2006 — 09:41
Это далеко не для всех районов..
В Греции у набережной за 15м мы платили 1 р40 коп (в смысле Евро)
С уважением,Алексей
Народу на воде все больше и больше с каждым годом, тенденция однозначная. В 2004 году цены в марине Финеке мая по сентябрь выросли в два раза.
На следующей неделе, б-г. даст, пойду на южный Кипр, говорят последнее место на средиземке, где еще дешево. Проверю — доложусь.
В Израиле ходит народная страшилка про какую-то марину около Неаполя, сервиса нет вообще, даже душа, голая каменная стенка, ребята в последний раз за полсуток отдали 140 евро за 45 футов
Если народ начинает расказывать про Италию — то первый вопрос про эту марину, был? и если — да, то сколько содрали
#37 from
- Из: tel-aviv
- Судно: X-612
- Название: GRACIA
Отправлено 09 апреля 2006 — 09:57
Интерсно Ваше мнение. Почему — невозможно и особенно на такой яхте?
Предыдущие ораторы ответили совершенно правильно.
Но я хочу отметить еще один, неправовой аспект. Мысль приехать в Лондон, на Газ-24, и немного побомбить у вокзала Ватерлоо Вас не посещает
Почему? Наверно Вы совершенно справедливо полагаете, что:
1) Вы недостаточно хорошо знакомы с Лондоном.
2) Такси в Лондоне и до Вашего приезда отлично работало.
3) Лондонцы и гости города привыкли к использованию определенного вида транспорта в качестве такси.
Лично я думаю, что только в свете вышеупомянутых фактов Вы разочаруетесь в этом «бизнесе» раньше, чем до Вас доберется морская полиция, и налоговые службы.
#38 sevatan
- Из: шхуна Helon
- Судно: многотонная шхуна
- Название: Гелон
Отправлено 09 апреля 2006 — 12:16
Предыдущие ораторы ответили совершенно правильно.
Но я хочу отметить еще один, неправовой аспект. Мысль приехать в Лондон, на Газ-24, и немного побомбить у вокзала Ватерлоо Вас не посещает
Почему? Наверно Вы совершенно справедливо полагаете, что:
1) Вы недостаточно хорошо знакомы с Лондоном.
2) Такси в Лондоне и до Вашего приезда отлично работало.
3) Лондонцы и гости города привыкли к использованию определенного вида транспорта в качестве такси.
Лично я думаю, что только в свете вышеупомянутых фактов Вы разочаруетесь в этом «бизнесе» раньше, чем до Вас доберется морская полиция, и налоговые службы.
Полностью с Вами согласен. в моем понимании извоз — это платный отдых на борту яхты, а не такси. Преимущественно для россиян (есть много небедных приятелей, как в саратове, так и в москве) . Но надеюсь, это будет не основной способ заработка.
#39 from
- Из: tel-aviv
- Судно: X-612
- Название: GRACIA
Отправлено 09 апреля 2006 — 12:25
в моем понимании извоз — это платный отдых на борту яхты, а не такси.
Я это понимаю. В своём посте я хотел обратить Ваше внимание на избыток предложения на этом рынке, и соответственно жесткую конкуренцию.
Лондонское такси, это так, аллегория.
#40 Яхтианин
- Из: Казань
- Судно: Мореходный дом
- Название: SH-33
Отправлено 10 апреля 2006 — 05:19
Подскажите, если кто знает примеры жизни исключительно на борту. Наших бывших (или не бывших) граждан, с семьями, где нибудь в далеких морях. Возможно ли это? Какие трудности?
Я вот решил построить яхту и таким образом изменить свою жизнь. Причем сам человек от моря далекий и богатый разве что детьми))).
Предлагаю Вашему вниманию эпилог из своей небольшой книжечки и предложить внимательнее присмотреться к проекту Мореходного дома на этом же форуме.
Яхтианин.
ПРИГЛАШЕНИЕ В ЯХТИАНИЮ
(вместо эпилога)
Все высокое и прекрасное,
все, что порою кажется несбыточным,
по существу так же сбыточно и возможно, как загородная прогулка.
Я понял одну нехитрую истину.
Она в том, чтобы делать чудеса
своими руками.
Да простит меня читатель за то, что ему довелось прочитать. За некоторую компилятивность и фрагментарность изложения, за явную неопределенность жанра и погрешности стиля. За долгую доро-гу к Мореходному дому и такое короткое плавание. За то, что мои друзья, с которыми я только и успел вас познакомить, похоже, на-долго остановились на пороге Средиземноморья. Остановились, словно у ворот Рая.
Не один раз наш Мореходный дом «Элизабет» ранним утром снимался с якоря и через Босфор, Мраморное море, Дарданеллы входил, можно сказать, в греческие территориальные воды с вели-ким множеством живописных островов и, соответственно, проливов. Затем следовал гигантский слалом по проливам мимо островов, одно перечисление которых звучит как поэма: Лемнос, Лесбос, Милос, Китира и Андикитира …
Иногда заходил на легендарный Крит или же, как и планиро-валось, торопился на Кипр, к Чаркину, пережидал зимние месяцы в Марсельском порту, огибал Мальту и Болеарские острова, под при-стальным взглядом старинных пушек британской крепости Гибрал-тар уходил в ультрамариновую синеву Атлантики…
Так было или не было? Это не такой уж простой вопрос в со-временном переполненном виртуальной реальностью мире. Ну не бывал я на Босфоре! Не плавал по Средиземноморью дальше Черно-го моря! Тогда где же я был, зачитываясь книгами о плаваниях и пу-тешествиях, прокладывая курс на морских картах, и в паутине Ин-тернета… Признаться, этой маленькой книжечкой я и себя пригла-шаю в Яхтианию.
И все-таки есть, есть такая страна Яхтиания. Вот и в извест-ном яхтенном журнале «Капитан-клуб», журнале о людях, море и ко-раблях, именно о таких яхтенных людях пишет Петр Рябко, который уже третий год путешествует на небольшой яхте со своей женой – тележурналисткой из Англии. С искренней симпатией и пониманием он рассказывает о своих многочисленных встречах с людьми, кото-рые выбрали себе образ жизни морских бродяг, об их плаваниях, жизни…
«Эти короткие истории не показывают все стороны нелегкой жизни яхтенных людей. Яхта, во всяком случае – на Западе, не явля-ется индикатором обеспеченности. Но даже маленькое парусное суд-но требует средств на поддержание его в хорошем состоянии. Сотни яхт стараются задержаться в Бразилии, Аргентине или азиатских странах, где продукты в два-три раза дешевле, чем в Европе. В море существует пиратство, и ограбление стоящих на якоре в укромных местах яхт – явление настолько частое, что могу привести десятки известных случаев пиратских нападений. Шторм в океане нередко вынуждает бороться за жизнь. Даже в благоприятные сезоны природа преподносит неприятные сюрпризы. Да и других опасностей хвата-ет…, но жизнь дается один раз, и, если выпадает шанс осуществить свою романтическую мечту, используй его.
За несколько лет, проведенных в плаваниях, мы завели много друзей. Яхтенные люди почти все очень отзывчивы. Взаимовыручка и дружелюбие – два важных качества, присущие им. И так грустно ста-новится, когда приходит время расставаться с хорошими людьми. Это, пожалуй, единственная негативная сторона нашей жизни. Хоро-шо, Интернет помогает поддерживать связь.
В своем большинстве яхтенные люди – отчаянные романтики. Стремление увидеть новые страны, новых людей заставляет их под-нимать паруса на своих яхтах и кочевать по всему миру. Удачи вам, романтики моря!»
В заключение несколько абзацев от Сергея Афонина, редакто-ра и автора журнала «Капитан-клуб».
«Тема морских бродяг по-прежнему занимает нас. Уверен, что человек в дальнем плавании становится мудрее и чище. Он ощущает себя, воистину, «гражданином мира». Нормальные, естественные ценности становятся очевиднее – океан смывает всю пыль и грязь берегового существования.
Я сам, давно заболевший Океаном, убедился, что морских бродяг становится все больше и больше. Убедился, соприкоснув-шись с этой жизнью и имея счастье жить подобным образом некото-рое время. Поэтому мне понятна и близка та философия, которая за-ложена в Яхтиании.
Яхтиания – это, наверное, утопия, но, черт побери, красивая утопия! А впрочем, многие черты возможного социума видны и при нынешнем состоянии дел. Даже появление книг, в которых рассмат-риваются варианты спокойного (!) кругосветного плавания – лишнее свидетельство явного движения в эту сторону».
Соглашаюсь и признаюсь: пока Яхтиания скорее всего уто-пия, но смею надеяться из тех, которой в исторической перспективе принадлежит будущее. Ведь тысячи и тысячи влюбленных в море людей: от малыша, пускающего бумажные кораблики в ванне, под-ростка, гоняющегося на серфере или «Оптимисте» и до «морского волка» на капитанском мостике яхты с белоснежной громадой пару-сов; все они, по большому счету, граждане Яхтиании…
Сказано было:
«много званых, да мало избранных…», но вот что, на мой взгляд, самое главное – быть ли Вам из-бранным, всегда решаете Вы сами, выбор только за Вами. И обычно это очень трудный выбор! Возможно именно
поэтому в любом новом деле так много званых и так мало избранных.
Я позвал Вас. Выбор за Вами!
Источник