Водный морской транспорт недостатки

13.Морской транспорт, преимущества и недостатки.

Морской транспорт выполняет в основном внешние, экспортно-импортные перевозки (в том числе все грузовые перевозки в межконтинентальном сообщении). Велика его роль в каботажных (внутренних) перевозках для северных и восточных прибрежных регионов страны.

Морской транспорт имеет важное значение в транспортной системе России: он стоит на третьем месте по грузообороту после железнодорожного и трубопроводного транспорта.

Специфика перевозок морским транспортом предопределила преобладание в составе грузов массовых и объемных, прежде всего нефтяных, руды, строительных материалов, леса, каменного угля, хлебных грузов. Динамичное развитие экономики РФ, неуклонный курс на мирное сосуществование и взаимовыгодное сотрудничество со всеми странами, независимо от их социальных систем, являются объективной базой высоких и устойчивых темпов роста перевозок отечественным морским флотом.

Типы морских торговых портов:

• Общего назначения (где производится обработка различных судов и грузов на одних и тех же причалах)
• Специализированный (происходит переработка массовых грузов)
• Комбинированный (наиболее крупные порты имеющие специфичные причалы, районы для переработки грузов, причалы общего назначения для тарно-штучных грузов)

1. Возможность обеспечения массовых межконтинентальных перевозок грузов внешнеторгового оборота РФ
2. Небольшие капиталовложения
3. практически неограниченная пропускная способность
4. малый расход топлива и энергии
5. При перевозках на большие расстояния более низкая себестоимость чем на др видами транспорта
6. Навигационные условия
7. зависимость от естественно географических условий
8. Необходимость строительства на морских побережьях сложного портового хозяйства
9. ограниченное использование в прямых морских сообщениях

1.Возможность обеспечения массовых межконтинентальных перевозок грузов внешне-торгового оборота Росии.

2.Сравнительно небольшие капиталовложения

3.Неограниченная пропускная способность

4.Малый расход моплива и энергии

5.На больших расстояниях себестоимость перевозок более низкая

1.Зависимость от естественно-географических и навигационных условий

2.Необходимость строительства сложного портового хозяйства

3.Ограниченное исп-е прямых морских сообщений.

14. Речной транспорт, преимущества и недостатки.

Внутренний водный транспорт относится к одному из древнейших видов транспорта. Судоходные водные пути являются важнейшей частью транспортной инфраструктуры государства. По внутренним водным путям осуществляются перевозки на всей территории РФ. Особенно существенно их значение при доставке грузов в районы Севера, Сибири и Дальнего Востока. Но в последнее время доля речного траспорта в грузообороте сокращается, так как он не выдерживает конкуренции с другими видами магистрального транспорта, и прежде всего с железнодорожным транспортом, сфера применения которого в сравнении с речным транспортом практически идентична.

1. Наиболее дешевый при массовых перевозках
2. наибольшая провозная способность на глубоководных реках
3. сравнительно не высокая стоимость перевозок
4. относительно малые капиталозатраты

1. извилистость пути и судового хода, ступенчатость глубин
2. Ограничение в использовании подвижного состава в связи с сезонностью работ
3. удлинение маршрутов следования
4. небольшая скорость перевозок
5. низкая загруженность судов из-за неравномерности глубин.

Источник

Морской транспорт плюсы и минусы кратко

В рамках межконтинентальных перевозок груза морской транспорт, безусловно, играет большую роль. Для транспортировки грузов между континентами можно использовать также авиацию, однако объем грузов для перевозки в этом случае сильно ограничен возможностями авиатранспорта и его стоимостью. Поэтому морской транспорт занимает в настоящее время первое место по объему перевозимых грузов между континентами и различными странами.

Главные преимущества морских грузоперевозок

— Грузоперевозки по воде обладает крайне низкой себестоимостью. В этом показателе морским перевозкам могут составить конкуренцию только трубопроводные системы, однако по ним можно осуществлять транспортировку лишь продукцию определенного типа.

— Компании могут организовать массовую транспортировку грузов практически в любую страну.

— Развитие морского транспорта не требует достаточно больших вложений. Судна передвигаются по водной поверхности, для которых не нужны деньги для поддержания путей в рабочем состоянии. Исключением при этом являются лишь каналы.

— На сегодняшний день законодательство многих стран касательно морских грузоперевозок обладает всеми необходимыми положениями, регулирующими данный вид перевозок.

— Довольно небольшие риски повреждения или потери груза.

— Практически полностью отсутствующие риски по несвоевременной отправке или прибытию судна с грузом. В навигационный период судна отправляются с портов весьма часто.

Главные недостатки морских грузоперевозок:

— Пропускная способность морского транспорта в первую очередь ограничена оснащением морских портов, для модернизации которых требуется довольно крупные вложения средств.

— Высокая зависимость от погодных условий, а также ограниченный период времени для совершения грузовых морских перевозок. В некоторых случаях необходимо использовать дорогостоящие ледоколы, чтобы пробиться к портам в холодное время года.

Одним из надёжных и проверенных вариантов являются морские перевозки. В этом вопросе очень выгодны международные морские перевозки.

В чём преимущества такого вида перевозок?

1. Перевозка груза по воде имеет самую низкую стоимость. Если расстоянии начинается с 1000 километров. Многие могут сомневаться в этом, но это на самом деле так. Корабли отличаются своей экономичностью и большой грузоподъёмностью.

2. Другие виды транспорта не предназначены для перевозки габаритных грузов. Не каждая машина выдержит большой груз. При перевозке на корабле не важно, какой вес и габариты;

3. Ещё один плюс заключается в том, что большинство не сыпучих и не жидких грузов размещают в специальных контейнерах. Благодаря этому время загрузки судна значительно сократилось, а задача на размещения на корабле груза упростилась. Это позволило сделать морские контейнеры ещё дешевле.

Каковы плюсы морских грузоперевозок?

• Во-первых, это единственный вид транспортировки грузов, который позволяет переправлять абсолютно все, и даже такие виды груза, как нефть и газ.
• Во-вторых, таким способом можно перевозить груз любого габарита, что невозможно сделать иными путями.
• В-третьих, этот способ экономнее, чем другие виды грузоперевозок.
• Помимо этого, отправки морским путем наиболее прогнозируемые.
• Кроме того, этот вид грузоперевозок наиболее безопасный, если сравнивать с остальными видами.
• К тому же, это единственный способ, который допускает гибкость маршрута.
• А еще, как подтверждает статистика, во время перевозок по морю, возникает самое малое количество страховых случаев, то есть, может быть повреждена лишь малая часть из всего отправляемого.

Каковы минусы транспортировки грузов морским путем?

Но перевозки грузов морским путем также имеют некоторые недостатки. Среди самых серьезных следует упомянуть:

Морской транспорт — вид водного транспорта. К морскому транспорту относится любое судно, способное передвигаться по водной поверхности (морей, океанов и прилегающих акваторий), а также просто находиться на плаву и выполнять при этом определенные функции, связанные с перевозкой, перевалкой, хранением, обработкой различных грузов; перевозкой и обслуживанием пассажиров.

Морским транспортом перевозится большая часть грузов по всему миру. Особенно касается наливных грузов, таких как сырая нефть, нефтепродукты, сжиженный газ и продукты химической промышленности наливом. Второе место по объему перевозок морским транспортом занимают контейнеры. Суда-контейнеровозы вытеснили с рынка универсальные суда, так как в стандартный 20- или 40-футовый контейнер может быть помещен любой груз от иголок до автомобилей. Притом время обработки таких судов снижено в десятки раз, благодаря унификации транспортной системы всего мира в отношении контейнерных перевозок. Немалую роль играет механизация и информационное обеспечение транспортных процессов.

Также к специализированным судам, которые предназначены для перевозки одного или нескольких видов груза, можно отнести суда-автомобилевозы, рефрижераторные суда, скотовозы, тяжеловозы, навалочные (балкеры), лихтеровозы, буксирные и т. д.

В зависимости от задач и рода груза, суда обладают соответствующими характеристиками, которые отражают их автономность, грузоподъемность, методы погрузки-выгрузки, скоростные данные; способность противостоять погодным условиям, ограничения по району плавания, способность проходить Панамским или Суэцким каналами (panamax и handymax), сохранять температурные и атмосферные режимы грузовых трюмов.

• Линейные суда — суда которые курсируют по определенному маршруту между несколькими портами по расписанию.
• Трамповые суда (англ.tramp — бродяга) составляют половину единиц мирового флота, занимаются свободной перевозкой случайных, попутных грузов. Они не привязаны к определенным географическим точкам и не обременены долгосрочными контрактами на перевозку. и паромы занимают отдельную нишу в перевозках морским транспортом. Чаще всего являются линейными. К ним со стороны контролирующих органов предъявляются очень высокие требования по конструкции и снабжению.

В настоящее время морской транспорт является неотъемлемой частью мировой транспортной системы.

Морской транспорт и его деятельность регулируется как национальными законами, так и международными нормативными документами, конвенциями и правилами, выполнение и соблюдение которых строго контролируется со стороны всех стран-участников, подписавших определенные обязательства.

Особенно большое внимание уделяется экологии и безопасности мореплавания. Учитывая тот объем груза, который может перевезти одно судно за один раз, морской транспорт нельзя назвать медленным. Пример: 300000 тонн сырой нефти за один раз может быть перевезено из восточных портов Великобритании в один из портов США на восточном берегу за десять дней. Крупные контейнеровозы (до 5000 контейнеров), выходя из порта Роттердам (Нидерланды), достигают Шанхая (Китай) за 18 дней.

Преимущества и недостатки морского транспорта

1. относительно низкая себестоимость перевозок;
2. большая грузоподъемность, что позволяет перевозить значительные партии груза;
3. практически нет ограничений на пропускную способность;
4. единое правовое и юридическое поле с 400-летней историей.

Доставка грузов морским транспортом характерна своей универсальностью, надежностью и невысокой ценой. Такой способ перевозки выбирается для снижения себестоимости транспортировки груза. Морской транспорт особенно эффективен при перевозке больших объёмов.

Источник

Преимущества и недостатки морского транспорта

Преимущества морского транспорта заключается в следующем: это основной внешнеторговый транспорт (по данным 1995г. его доля в общем объёме экспортно-импортных грузов составила около 60%). Он имеет широкие международные межконтинентальные связи: морские суда посещают порты более 120 стран мира; практически не ограничена его линейная пропускная способность, что позволяет проектировать и строить транспортные средства большой грузоподъёмности (до нескольких сот тысяч тонн), что нереально для других видов транспорта.

Ограничивают пропускную способность порты, каналы и другие искусственные сооружения; незначителен удельный расход топлива и затрат энергии на единицу перевозок, так как на водном транспорте сопротивление движению значительно меньше, чем на сухопутных видах транспорта; перевозки морским транспортом в международном сообщении выполняются в основном на дальние и сверхдальние расстояния, в связи с этим средняя дальность перевозок грузов составляет 3567 км, что намного выше, чем на других видах транспорта. Отсюда более низкая по сравнению с другими видами транспорта себестоимость перевозок.

К недостаткам морского транспорта можно отнести: зависимость от географических особенностей и метеоусловий (течения, ветры, продолжительность навигационного периода), значительные капиталовложения в портовое хозяйство и транспортный флот. В условиях потери Россией многих крупных морских портов и экономического кризиса последнее обстоятельство затрудняет расширение берегового хозяйства отрасли, а также замену списанного флота.

Источник