45. Содержание автомобильных дорог в летний период.
Работы по содержанию земляного полотна направлены на сохранение его геометрической формы, обеспечение требуемой прочности и устойчивости земляного полотна, обочин и откосов, постоянное поддержание в рабочем состоянии водоотводных и водопропускных устройств. Особое внимание
необходимо уделять участкам с неблагоприятными грунтовыми и гидрологическими условиями, местам появления и развития пучин, участкам дорог на болотах и в зонах искусственного орошения.
Основные задачи содержания земляного полотна в летний период — выполнить работы по очистке и восстановлению дефектов водоотводных устройств, обочин и откосов.
В летний период выполняют работы по уходу за обочинами, откосами, водоотводными канавами и полосой отвода путём устранения мелких деформаций и разрушений: обочины, откосы, разделительную полосу и полосу отвода освобождают от мусора, посторонних предметов, скашивают сорную траву и
вырубают кустарник. Для борьбы с сорняковой растительностью используют скашивание травы косилками или применяют химические вещества — гербициды в виде растворов и суспензий.
Летнее содержание водоотвода состоит в прочистке отдельных участков водоотводных канав с обеспечением продольного уклона дна не менее 5 ‰, восстановлении укрепления на отдельных разрушенных участках, ремонте и очистке устьев дренажных устройств.
Содержание дорожных одежд. Основной задачей содержания дорожных одежд является систематический уход, поддержание и повышение транспортно-эксплуатационных качеств покрытия и содержание его в чистоте и порядке. Характер и объём работ по содержанию зависят от периода года, типа покрытия и конструкции дорожной одежды.
-Содержание дорог с усовершенствованными покрытиями.
Очистка покрытия от пыли и грязи выполняется систематически весной, летом и осенью, поскольку наличие пыли и грязи на проезжей части снижает сцепные качества покрытия, загрязняет проходящие автомобили, ухудшает видимость. Значительные отложения грязи, которые могут образоваться на отдельных участках весной и осенью, удаляют автогрейдерами, а небольшие
отложения удаляют подметанием механическими щётками или поливомоечными машинами.
Поливку дорожных покрытий производят в жаркие летние дни на участках дорог, проходящих в пределах населённых пунктов. Поливка от мойки отличается тем, что струи воды направлены вперёд и вверх по ходу движения машины, в результате чего вода разбрызгивается и смачивает покрытие, улучшая
микроклимат и создавая прохладу. Расход воды при поливке асфальтобетонного покрытия 0,2-0,3 л/м2.
Ликвидация скользкости от избытка битума. В жаркие летние дни на отдельных участках покрытий из асфальтобетона и других битумоминеральных материалов под действием автомобильного движения и солнечных лучей на поверхность покрытия может выступить избыток вяжущего, в результате чего возникает скользкость. Смеси с избыточным количеством вяжущего обладают повышенной пластичностью, что способствует образованию волн, колеи и наплывов.
Остановка развития трещин. Работы по остановке трещин ведут в любое время года по мере обнаружения трещинообразования, кроме периодов, когда проезжая часть покрыта снегом или льдом.
При содержании цементобетонных покрытий производят заделку швов и трещин, повреждений кромок и граней плит, отдельных раковин; ликвидируют местные просадки и поднятия отдельных плит и восстанавливают поверхность участков с очагами шелушения. Трещины предварительно разделывают
пальцевыми фрезами, очищают, а затем заливают. Заливку швов и трещин от 5 до 25 мм производят преимущественно битумными мастиками (в том числе и резинобитумными), составы которых подбирают в зависимости от местных условий.
-Содержание дорог с переходными и низшими типами покрытий.
С целью улучшения ровности покрытия иьравномерного распределения минерального материала по поверхности дорожной одежды осуществляют профилирование покрытия, устраняют отдельные выбоины, колеи и просадки.
В летний период профилирование производят после дождей по мере необходимости.
Для обеспечения нормальных условий движения в жаркое и сухое время года на пылящих покрытиях проезжей части и неукреплённых обочинах, особенно в населённых пунктах, у автобусных остановок проводят работы по обеспыливанию.
Источник
Виды дорожных работ летом
- • Содержание автомобильных дорог
- • Состав работ по содержанию автомобильных дорог
- • 1. По полосе отвода, земляному полотну и водоотводу:
- • 2. По дорожным одеждам:
- • 3. По обустройству дорог, организации и обеспечению безопасности движения:
- • 4. По зимнему содержанию дорог:
- • Содержание автомобильных дорог в зимний период
- • Содержание автомобильных дорог весной, летом и осенью
- • Ремонт автомобильных дорог
- • 1. По земляному полотну и водоотводу:
- • 2. По дорожным одеждам:
- • Капитальный ремонт автомобильных дорог
- • 1. По земляному полотну и водоотводу:
- • 2. По дорожным одеждам:
- • Машины для зимнего содержания автомобильных дорог
- • Плужные снегоочистители
- • Роторные снегоочистители
- • Схемы рабочих органов роторных снегоочистителей.
- • Скалыватели
- • Зимняя скользкость на автомобильных дорогах
- • Методы борьбы с зимней скользкостью
- • Фрикционный метод
- • Химико-фрикционный метод
- • Химико-механический метод
- • Химический способ
- • Распределители технологических материалов
- • Снегопогрузчики
- • Машины для летнего содержания автомобильных дорог Поливочно-моечные машины
- • Подметально-уборочные машины
- • Машины для заделки трещин и ремонта швов.
- • Технические средства для содержания дорог с прилегающими инженерными сооружениями Машины для очистки кюветов
- • Ротационная косилка
- • Машины для мойки обстановки автомобильных дорог
- • Материалы для маркировки и способы их нанесения
- • Способы механизированного нанесения маркировочных линий и знаков.
- • Маркировочные машины
- • Назначение и функции поверхностной обработки
- • Технология поверхностной обработки с синхронным распределением вяжущего и щебня
- • Машины для устройства поверхностной обработки с синхронным распределением материалов
- • Рисайклинг (регенерация) асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог
- • Холодный рисайклинг
Содержание земляного полотна.
Работы заключаются в предупреждении, устранении или ослаблении воздействия природных факторов и транспортных средств, в ликвидации последствий этих воздействий, если они небольшого объема. Большие деформации или разрушения устраняют путем капитального или среднего ремонта.
С целью предупреждения, устранения и ослабления воздействия ливневых и талых вод на земляное полотно проводят систематические работы по обеспечению беспрепятственного пропуска воды по водоотводным сооружениям с заблаговременной, регулярной прочисткой боковых водоотводных канав, с вырубкой кустарника, скашиванием травы, удалением камней и других предметов. Непрерывно наблюдать за проходом ливневых и талых вод, устраняют задержки потока и ликвидируют начинающиеся размывы земляного полотна.
Подготовка системы водоотвода к зимнему периоду включает закрытие деревянными щитами отверстий труб и малых мостов для предотвращения забивания их снегом и последующего обледенения, а также расчистку канав и русел небольших водотоков у искусственных сооружений. При наличии ливневой канализации колодцы очищают от ила с помощью илососных машин, а коллекторы промывают машинами для гидродинамической очистки.
Весной необходимо быстро подготовить систему водоотвода к пропуску талых вод, боковые канавы очистить от снега автогрейдерами с кюветовосстановителями полностью по всему сечению. Водоотводные канавы можно расчищать вручную, устраивая в снегу прорези шириной 0,7м и глубиной до уровня грунта. У малых мостов и труб убирают щиты, закрывавшие их отверстия, удаляют лед и снег, накопившиеся за зиму, расчищают снег перед отверстиями на ширину, равную ширине отверстия, на длину не менее 30м от каждого оголовка.
Содержание обочин и откосов включает полное удаление с них снега и льда по окончании зимы, скашивание травы, удаление кустарника и посторонних предметов, систематическую планировку, заравнивание ям, колей и других углублений.
Весьма ответственно содержание пучинистых участков. Пучины возникают вследствие накопления влаги в земляном полотне осенью и зимой и неравномерного оттаивания полотна весной. Особенно сильно пучины проявляются на участках с затрудненным водоотводом в районах, где зимой наблюдаются колебания температуры от положительных до отрицательных значений. Скопление влаги под дорожной одеждой может также происходить от неудовлетворительного содержания, при котором вода проникает внутрь через трещины и другие дефекты покрытия.
Содержание проезжей части.
Работы по содержанию проезжей части весной, летом и осенью заключаются в основном в систематическом уходе за дорожной одеждой с целью поддержания ее в чистоте и порядке, предотвращении и ликвидации небольших повреждений, возникающих под воздействием транспортных средств и природных факторов. Характер мероприятий по содержанию проезжей части в значительной мере зависит от типа покрытия. На грунтовых дорогах, не имеющих дорожной одежды, содержание проезжей части, включает мероприятия по содержанию земляного полотна.
Содержание дорог с усовершенствованными покрытиями.
Выполняются работы по очистке покрытий от пыли, грязи и мойка их с помощью поливомоечных машин. На отдельных участках покрытий, построенных с применением избыточного количества органического вяжущего, в жаркие дни оно может выступать на поверхность. Такие места присыпают каменной мелочью, высевками или крупнозернистым песком. Сбрасываемый колесами автомобилей материал вновь наметают на покрытие.
Содержание грунтовых дорог.
Интенсивное и частое профилирование проводят для устранения образовавшихся ям, колеи и других неровностей. Утюжка – профилактическое мероприятие, проводимое заранее, до образования крупных неровностей когда грунт имеет оптимальную влажность. При интенсивных дождях или в период распутицы проезд по грунтовым дорогам целесообразно закрывать.
Источник
Дорожные работы в зимний и летний период
Дорожные работы по ремонту асфальтового покрытия необходимы, когда часть дороги или, в редких случаях, вся дорога покрыта дырами, трещинами и выбоинами, затрудняющими движение машин. И хотя их можно проводить почти круглый год, есть определенные ограничения, накладываемые погодными и другими условиями. Удобнее всего заделывать дорожное полотно летом, в сухой теплый день, но в некоторых случаях их проведение может быть оправданно зимой или в плохую погоду.
Сезонные работы и их сроки
Лето – лучшее время для дорожных работ. Из-за этого многие службы ставят наиболее трудный, капитальный ремонт асфальтного покрытия именно на этот сезон. Также очень удобно проводить и ремонтные работы средней сложности, вроде замены или восстановления верхнего слоя дороги без полной ее реконструкции. Такой тип работ проходит раз в пару лет.
Весной дороги чистят ото льда, грязи, остатков снега. Убирают обочины, ливневые трубы, устраняются последствия возможных паводков. Широко используется специальная очищающая техника вроде автогрейдеров и механизированных щеток. Этот сезон объединяется с летним и длится с марта по август, иногда затрагивая сентябрь.
Осень – время подготовки к зимнему сезону. В это время проводятся профилактические работы с целью укрепления дорог, устанавливаются средства снегозащиты. Подготовка длится с сентября до конца ноября.
Зимой, как правило, масштабные работы не ведутся. В плановом порядке очищают трассы от льда, снега и ухабов, утверждаются планы работ на предстоящие сезоны.
Когда лучше не браться за дорожные работы
Зимний период является самым неблагоприятным для ремонта асфальта. Это дорого, долго и неэффективно.
Но бывают ситуации, требующие немедленного реагирования. Если проведение подобных работ неизбежно, нужно:
Кроме зимы, не рекомендуется проводить ремонт дорог при погодных условиях, которые создают повышенную влажность. Это любые осадки, включая дождь, град и сильный снег.
Источник