Ваз 2112 жарко летом

Содержание

ВАЗ 21102, из печки дует горячим, даже когда она выключена!
Держит повышеную температуру и не остывает ВАЗ 2112
Помогите, жарко ездить летом с включенной печкой
Ваз 2112 жарко летом

ВАЗ 21102, из печки дует горячим, даже когда она выключена!

Здравствуйте, у меня ВАЗ 21102, 2001 год, машина в хорошем состоянии, но когда машина разгоняется больше 30-40 км/ч то из печки дует горячий воздух, хотя печка выключена. Что это может быть??А если закрыть то откуда дует, есть вариент что машина перегреется.

да не перегреется!
это что-то с заслонкой в печке которая переключает холодный-горячий
помоему там сервопривод стоит
находится под капотом возле вакуумного усилителя тормозов

это получается менять ее надо. а что если не менять летом в жару не закипит.

Kupi normalnuju maschinu i ne pischi vsakuju mut s voprosami.

это получается менять ее надо. а что если не менять летом в жару не закипит.

Kupi normalnuju maschinu i ne pischi vsakuju mut s voprosami.

это получается менять ее надо. а что если не менять летом в жару не закипит.

Kupi normalnuju maschinu i ne pischi vsakuju mut s voprosami.

да??Тогда я Вам предостовляю возможность купить мне нормальную машину. если Вы такой умный, а я в 22 года пока только на десятку заработала.

молодец!
не расстраивайся всяко бывает
это еще не поломка

это получается менять ее надо. а что если не менять летом в жару не закипит.

Kupi normalnuju maschinu i ne pischi vsakuju mut s voprosami.

не умничай и пиши по русски. раскладку переключить . сам раскладку переключить не умеешь, ещё умничаешь. какая есть машина у мужика, о той и спрашивает, не нравится, не читай. конкретно у тебя ответа не спрашивали.

Если печка работает, то теплоотвод от двигателя только лучше будет (печка — это же дополнительный радиатор), поэтому двигатель только спасибо скажет. А вот комфорт. Летом будет невыносимо жарко. Вам правильно подсказывают, скорее всего дело в заслонке

я думаю когда выключаете печку вы выключаете моторчик печки а заслонки остаются открытыми вот и получается при езде от 40 км в час воздух продувается и гонит вам горячий воздух моторчик начинает крутиться от потока воздуха да ничего страшного у меня так зимой случилось когда моторчик накрылся , так нам хорошо было ехать при 40 и более потому что теплый воздух поступал в салон

ну да в холод хорошо)))а у нас в Ростове жара начинается +35)))как вы думаете, хорошо мне будет. )))

ну не знаю у нас в таганроге ток 22

ну да в холод хорошо)))а у нас в Ростове жара начинается +35)))как вы думаете, хорошо мне будет. )))

ну не знаю у нас в таганроге ток 22

микромоторедуктор заслонки клина словил. выхода 2. 1 долбануть по нему палкой( начинает работать, но на сколько не известно. как повезет) и 2 вариант- заменить его

Источник

Держит повышеную температуру и не остывает ВАЗ 2112

купил 21124, 2005г.в. 16кл.1,6.машина в прохладную погоду держит 90 градусов ну повышается до 105-110 и включается карлсон, а сейчас жарко и она держит постоянно около 100-110,практически все время сам включается вертушок,при его работе доходит до 130 и иногда держется и опускается до 100 градусов, но что удивительное температура в красной зоне,а машина не кипит. подскажите что такое,и что можно предпринять. заранее благодарен.

замеры температуры надо делать на комьюторе, так как стрелочный прибор на панели может врать! при 130гр у тебя бы вкладыши поплавились не то что тосол закипел

to Di-pal: Проверяйте потрубки в каком состояние. Возможно проблемы в ОЖ ( воздух в системе ) радиатор забит или сама система. Так же помпа.

to владимир альмера N16 2005г: по трассе при скорости 100-120 на 5й передаче температура нормальная 90градусов,а вот в городе при агрессивной езде 130градусов доходит,неужели стрелка так может делать?

Di-pal: при его работе доходит до 130 и иногда держется и опускается до 100 градусов, но что удивительное температура в красной зоне,а машина не кипит. #

еще раз повторюсь не надо доверять показаниям стрелки! если движок не кипит значит температура внорме! если берут сомнения то проверь температуру на компьюторе в автосервесе или ртутным термометром сам , не паникуй так можно всю машину перебрать а результат будет тот же

to mATr1xX: термостат поменял,разницы нет,пробку выгонял не помогает,а если помпа не работала то не было бы циркуляции.

to владимир альмера N16 2005г: проверяли через комп показывает все правильно там 90 и 90 тут, 110 там и тут110 но на диагностике она не нагревалась почему то до 130.

to Di-pal: Причина у вас очень простая! и как правило ее очень трудно найти(мало известная). Не надо не чего менять и экспериментировать! Просто возьмите и поменяйте полярность проводов,идущие на вентилятор радиатора и сами будете приятно удивлены от правильной работы водяного охлаждения.Ваш вентелятор дует в обратную сторону,то есть-нужно что бы с улицы в двигательный отсек,а у вас совсем на оборот,из подкапотного отсека на улицу. Удачи

Di-pal: практически все время сам включается вертушок,при его работе доходит до 130 и иногда держется и опускается до 100 градусов #

Наверняка у вас залит антифриз а он начинает кипеть при 115 градусов. так что все правильно. Пример-на мерседесах и БМВ рабочая температура 105% на жигулях 90%.

Источник

Помогите, жарко ездить летом с включенной печкой

Греется ваз 2112. Если машина на холостых оборотах нагреть, то примерно при 108 град. включается вентилятор и нормально охлаждает. При езде в пробках стрелка уходит в красную зону, приходится включать печку, вентилятор при этом не всегда включаеся. Как только разгонюсь до 60-70 км, температура падает.

Читайте также: Мое любимое хобби летом

датчик температуры поменял вчера. Все также. А промывка разве поможет, на холостых то вентилятор нормально работает.Это в пробках через раз включается. А если включается, то не успевает охлаждать.

Это инжектор? Тогда их (датчиков) 2. Какой меняли?
Температура включения/выключения 101/97 (заводские установки).
На холостых (без нагрузки) двигатель греется меньше-система успевает отрабатывать.

К диагносту. Проверить температуру включения и соответствие показаний датчика и действительной температуры.(врет,не врет)

Попробую, хотя уже ездил сказали все нормально не обращай внимания. Выехал, попал в пробку, стрелка в красной зоне, включаю печку — раскаленный воздух, но температура падает.

Установите бортовой компьютер и на нём можно выставить температуру когда включаеться вентилятор можно хоть сделать чтобы всё время крутил

К прошивке лезть не хотелось бы. Так как нет хороших знакомых мастеров.

Хз у меня в настройках БК температуру регулирую ! ставлю щас чтобы срабатывал в 95 градусов!! а без бк 110-112 срабатывал это вообще норма смотря какой двигатель у тебя

Это что за норма такая? Интересно узнать. Не слышал не когда, что бы при 110 градусах вентилятор включался.

и была проблема с крышками расширительного бочка штук 10 поменял они все бракованные в оснавном не спускают воздух ! и из за этого температура держалась долго или хз из за чего в общем такая штука

термостат проверяли? такое ощущение, что гоняет по малому кругу (через радиатор печки), а к основному радиатору не пускает. поэтому когда включаете вентилятор системы отопления воздух, проходя через радиатор печки, забирает с собой тепло, но в салон. надо патрубки, идущие к основному радиатору пощупать. по-моему, если термостат работает только на малый круг, нижний патрубок должен быть холодным (слегка теплым). суть в том, что не должно быть разницы температур между нижним и верхним патрубками, т.к. ОЖ циркулирует сквозь основной радиатор.

а то, что вентилятор включается при 108 — так это нормально, заводская настройка.

которая сделана исключительно из экологических соображений

Источник

Ваз 2112 жарко летом

Опытный пользователь

Сообщений: 468
На форуме с: 08.06.14

Пользователь

Город	Москва
Имя	Алексей

Сообщений: 136
На форуме с: 22.08.13

На 2107 никак. Ездить в жару ужасно, вечно вся спина мокрая. Уже даже окна на стоянках не закрываю. Всё равно воровать нечего, зато хоть сесть в неё как-то реально.

На отцовском солнечном кондёр не выключается с весны по осень. Автозапуск позволяет минут за 10 до поездки создать относительно приемлемую атмосферу. Жалко катаюсь там редко.

Опытный пользователь

Сообщений: 468
На форуме с: 08.06.14

Элита

Город	Шахты
Имя	Роман

Сообщений: 1215
На форуме с: 08.02.14

Элита

Сообщений: 4439
На форуме с: 15.09.13

Caroten написал:
Вентилятор, как я уяснила, пустая трата денег, хоть и небольших: шум да обдув какой-то слабенький, хотя, от вентов более мощных простуда не дай Бог.

Опытный пользователь

Сообщений: 468
На форуме с: 08.06.14

Элита

Город	СПб
Имя	Константин

Сообщений: 8288
На форуме с: 14.02.14

По началу радовался — 4 скорость у печки почти космическая. вот только забор так удачно сделан, что стоя в пробке горячий воздух от движка хватает.

Так что окна по диагонали или чисто передние + ветерок. В ноги включаю 2 скорость печки на холод — помогает ногам не закипеть.

В мало-мальком движении 3-4 скорость печки успевают захватывать холодный воздух.

Ветеран

Сообщений: 621
На форуме с: 15.12.13

Пользователь

Город

Саратов

Сообщений: 94
На форуме с: 18.11.13

Опытный пользователь

Город	Нижний Новгород
Имя	DVD-VAZ

Сообщений: 444
На форуме с: 17.01.14

Элита

Город	Шахты
Имя	Роман

Сообщений: 1215
На форуме с: 08.02.14

Опытный пользователь

Город	Нижний Новгород
Имя	DVD-VAZ

Сообщений: 444
На форуме с: 17.01.14

Элита

Город	Новочеркасск
Имя	Дмитрий

Сообщений: 5159
На форуме с: 02.01.14

Опытный пользователь

Сообщений: 468
На форуме с: 08.06.14

Пользователь

Город

Саратов

Сообщений: 94
На форуме с: 18.11.13

DVD-VAZ, как это отопителем?

Элита

Город	Шахты
Имя	Роман

Сообщений: 1215
На форуме с: 08.02.14

Опытный пользователь

Сообщений: 468
На форуме с: 08.06.14

про синий-красный знаю, а вот что такое фишки, я уже пробовала в синюю зону ручку переводить, никакого эффекта

Элита

Город	Новочеркасск
Имя	Дмитрий

Сообщений: 5159
На форуме с: 02.01.14

Опытный пользователь

Сообщений: 468
На форуме с: 08.06.14

Пользователь

Сообщений: 179
На форуме с: 25.05.14

Чтобы принять участие в обсуждении вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.

Источник