горячий воздух из печки
ваз-2110. из печки постоянно идет горячий воздух. даже когда печка выключена через дефлектора в салон идет жара и ездить невыносимо. Я так полагаю, что накрылся или блок управления или электромоторчик заслонки. Подскажите, можно каким-нибудь «дедовским» способом, не имея на руках приборов типа мультиметра проверить работоспособность этих двух штуковин, чтобы купить и заменить именно сдохшую деталь?
ничего пока не разбирай начни с простого
1 крана в десятках нет и никогда не было
2 при регулировки температуры поставь скорость вентилятора на 2, поток на стекло (так лучше слышно) когда крутишь регулировки из края в край звук вентилятора должен меняться если меняется все с моторедуктором в порядке, 2 отключи датчик на потолке и проделай все снова
у меня была ситуация когда только машину купил все первое лето от ездил с горячей печкой
причина оказалась в блоке управления
его прежний владелец заменил на нового образца, а они не полностью совместимы в итоге у меня температура регулируется с точностью до наоборот
проще дурью не маяться а прямиком в сервис, работа для специалиста а не дилетанта-любителя, без обид.
Думаю, что причина в кране, который перекрывает доступ тосола в печку. Я думаю, что моторчика там нет, вроде рукой отрывается и закрывается (на приборной панели — это двигалка, где крсные и синие стрелочки или полоски) поэтому ищи причину здесь. Когда была 21099, то пару раз слетал тросик, у меня кран находился справа от педали газа, прямо на стенке моторного отсека. , перекрывал руками. Удачи.
У вас полетел моторедуктор управления заслонкой. Так как на ваз 2110 нет крана! И заслонка замерла в положении -тепло. Отвинтите три болтика (без лишних матов как это любят описывать) короткой, желательно крестообразной отверткой. Придерживать можно рукой болтики или с помощью магнита. Когда вытяните моторедуктор из гнезда, заслонка должна стать в горизонтально положение и дуть холодный воздух.
я на опеле решил проблему проще-пережал зажимом шланг подачи антифриза в печку, некогда разбирать печку
Источник
Помогите, жарко ездить летом с включенной печкой
Греется ваз 2112. Если машина на холостых оборотах нагреть, то примерно при 108 град. включается вентилятор и нормально охлаждает. При езде в пробках стрелка уходит в красную зону, приходится включать печку, вентилятор при этом не всегда включаеся. Как только разгонюсь до 60-70 км, температура падает.
датчик температуры поменял вчера. Все также. А промывка разве поможет, на холостых то вентилятор нормально работает.Это в пробках через раз включается. А если включается, то не успевает охлаждать.
датчик температуры поменял вчера. Все также. А промывка разве поможет, на холостых то вентилятор нормально работает.Это в пробках через раз включается. А если включается, то не успевает охлаждать.
Это инжектор? Тогда их (датчиков) 2. Какой меняли?
Температура включения/выключения 101/97 (заводские установки).
На холостых (без нагрузки) двигатель греется меньше-система успевает отрабатывать.
Это инжектор? Тогда их (датчиков) 2. Какой меняли?
Температура включения/выключения 101/97 (заводские установки).
На холостых (без нагрузки) двигатель греется меньше-система успевает отрабатывать.
К диагносту. Проверить температуру включения и соответствие показаний датчика и действительной температуры.(врет,не врет)
К диагносту. Проверить температуру включения и соответствие показаний датчика и действительной температуры.(врет,не врет)
Попробую, хотя уже ездил сказали все нормально не обращай внимания. Выехал, попал в пробку, стрелка в красной зоне, включаю печку — раскаленный воздух, но температура падает.
Установите бортовой компьютер и на нём можно выставить температуру когда включаеться вентилятор можно хоть сделать чтобы всё время крутил
Установите бортовой компьютер и на нём можно выставить температуру когда включаеться вентилятор можно хоть сделать чтобы всё время крутил
К прошивке лезть не хотелось бы. Так как нет хороших знакомых мастеров.
Хз у меня в настройках БК температуру регулирую ! ставлю щас чтобы срабатывал в 95 градусов!! а без бк 110-112 срабатывал это вообще норма смотря какой двигатель у тебя
Хз у меня в настройках БК температуру регулирую ! ставлю щас чтобы срабатывал в 95 градусов!! а без бк 110-112 срабатывал это вообще норма смотря какой двигатель у тебя
Хз у меня в настройках БК температуру регулирую ! ставлю щас чтобы срабатывал в 95 градусов!! а без бк 110-112 срабатывал это вообще норма смотря какой двигатель у тебя
Это что за норма такая? Интересно узнать. Не слышал не когда, что бы при 110 градусах вентилятор включался.
и была проблема с крышками расширительного бочка штук 10 поменял они все бракованные в оснавном не спускают воздух ! и из за этого температура держалась долго или хз из за чего в общем такая штука
термостат проверяли? такое ощущение, что гоняет по малому кругу (через радиатор печки), а к основному радиатору не пускает. поэтому когда включаете вентилятор системы отопления воздух, проходя через радиатор печки, забирает с собой тепло, но в салон. надо патрубки, идущие к основному радиатору пощупать. по-моему, если термостат работает только на малый круг, нижний патрубок должен быть холодным (слегка теплым). суть в том, что не должно быть разницы температур между нижним и верхним патрубками, т.к. ОЖ циркулирует сквозь основной радиатор.
а то, что вентилятор включается при 108 — так это нормально, заводская настройка.
термостат проверяли? такое ощущение, что гоняет по малому кругу (через радиатор печки), а к основному радиатору не пускает. поэтому когда включаете вентилятор системы отопления воздух, проходя через радиатор печки, забирает с собой тепло, но в салон. надо патрубки, идущие к основному радиатору пощупать. по-моему, если термостат работает только на малый круг, нижний патрубок должен быть холодным (слегка теплым). суть в том, что не должно быть разницы температур между нижним и верхним патрубками, т.к. ОЖ циркулирует сквозь основной радиатор.
а то, что вентилятор включается при 108 — так это нормально, заводская настройка.
а то, что вентилятор включается при 108 — так это нормально, заводская настройка.
которая сделана исключительно из экологических соображений
Источник
ВАЗ 21102, из печки дует горячим, даже когда она выключена!
Здравствуйте, у меня ВАЗ 21102, 2001 год, машина в хорошем состоянии, но когда машина разгоняется больше 30-40 км/ч то из печки дует горячий воздух, хотя печка выключена. Что это может быть??А если закрыть то откуда дует, есть вариент что машина перегреется.
да не перегреется!
это что-то с заслонкой в печке которая переключает холодный-горячий
помоему там сервопривод стоит
находится под капотом возле вакуумного усилителя тормозов
да не перегреется!
это что-то с заслонкой в печке которая переключает холодный-горячий
помоему там сервопривод стоит
находится под капотом возле вакуумного усилителя тормозов
это получается менять ее надо. а что если не менять летом в жару не закипит.
Kupi normalnuju maschinu i ne pischi vsakuju mut s voprosami.
это получается менять ее надо. а что если не менять летом в жару не закипит.
Kupi normalnuju maschinu i ne pischi vsakuju mut s voprosami.
это получается менять ее надо. а что если не менять летом в жару не закипит.
Kupi normalnuju maschinu i ne pischi vsakuju mut s voprosami.
да??Тогда я Вам предостовляю возможность купить мне нормальную машину. если Вы такой умный, а я в 22 года пока только на десятку заработала.
да??Тогда я Вам предостовляю возможность купить мне нормальную машину. если Вы такой умный, а я в 22 года пока только на десятку заработала.
да??Тогда я Вам предостовляю возможность купить мне нормальную машину. если Вы такой умный, а я в 22 года пока только на десятку заработала.
молодец!
не расстраивайся всяко бывает
это еще не поломка
это получается менять ее надо. а что если не менять летом в жару не закипит.
Kupi normalnuju maschinu i ne pischi vsakuju mut s voprosami.
не умничай и пиши по русски. раскладку переключить . сам раскладку переключить не умеешь, ещё умничаешь. какая есть машина у мужика, о той и спрашивает, не нравится, не читай. конкретно у тебя ответа не спрашивали.
Если печка работает, то теплоотвод от двигателя только лучше будет (печка — это же дополнительный радиатор), поэтому двигатель только спасибо скажет. А вот комфорт. Летом будет невыносимо жарко. Вам правильно подсказывают, скорее всего дело в заслонке
я думаю когда выключаете печку вы выключаете моторчик печки а заслонки остаются открытыми вот и получается при езде от 40 км в час воздух продувается и гонит вам горячий воздух моторчик начинает крутиться от потока воздуха да ничего страшного у меня так зимой случилось когда моторчик накрылся , так нам хорошо было ехать при 40 и более потому что теплый воздух поступал в салон
я думаю когда выключаете печку вы выключаете моторчик печки а заслонки остаются открытыми вот и получается при езде от 40 км в час воздух продувается и гонит вам горячий воздух моторчик начинает крутиться от потока воздуха да ничего страшного у меня так зимой случилось когда моторчик накрылся , так нам хорошо было ехать при 40 и более потому что теплый воздух поступал в салон
ну да в холод хорошо)))а у нас в Ростове жара начинается +35)))как вы думаете, хорошо мне будет. )))
ну не знаю у нас в таганроге ток 22
ну да в холод хорошо)))а у нас в Ростове жара начинается +35)))как вы думаете, хорошо мне будет. )))
ну не знаю у нас в таганроге ток 22
микромоторедуктор заслонки клина словил. выхода 2. 1 долбануть по нему палкой( начинает работать, но на сколько не известно. как повезет) и 2 вариант- заменить его
Источник