Ваз 2107 печка греет летом

Плохо греет печка на ваз 2107?

И снова наступают холода. Для тех, у кого на ВАЗ 2107 отопитель салона плохо греет, встает вопрос — как заставить «печку» греть лучше? У большинства автовладельцев семерки вызывает недовольство работа печки, или отопителя салона. Действительно, у классики данной марки эффективность печки очень низкая.

Но эту проблему можно решить доработкой печки своими руками. Для улучшение работы отопителя не потребуется специальных инструментов или навыков, все выполняется с помощью подручных средств.

Почему печка на ВАЗ 2107 плохо греет, причины:

Частая причина — недогретый двигатель.

Признаки- указатель температуры находится в белой зоне, двигатель долго прогревается. При температуре на улице -20, за 8-10 минут работы двигателя на холостом ходу, он должен прогреться до 40-50 градусов (самое начало белой зоны указателя температуры).

Если температура поднялась меньше — плохо (неисправен термостат), выше хорошо. Далее, нужно проехать на 1-2 передаче, и за минут 5-8 температура должна подняться до 80 градусов (граница зеленой и белой зоны). Если двигатель не прогрелся до 80 — термостат на замену!

Воздух в системе охлаждения.

Первым делом, в расширительном бачке надо проверить уровень тосола и исправность пробки радиатора. Если пробка пробка радиатора неисправна в системе будет оставаться воздух, из-за этого будет плохая циркуляция охлаждающей жидкости и соответственно холодный воздух в салоне.

Печка плохо дует в левую сторону

Полностью открыта нижняя заслонка, или у нее сломан фиксатор. Для полноценного обдува стекол эту заслонку необходимо прикрывать. Если она не фиксируется, можно использовать резинку, зацепив ее за ручку «подсоса», или еще куда-нибудь.

Доработка печки ВАЗ 2107, чтобы грела лучше.

Как показывает практика, радиатор печки отдает достаточное количество тепла и его усовершенствование не требуется. Значит, чтобы повысить эффективность отопителя нужно доработать систему обдува. Промазать герметиком все воздуховоды, особенно в местах их соединений. Это особенно относится к автомобилей марки ВАЗ 2105 – 2107, из-за их особенностей конструкции воздуховодов.

Замена моторчика печки.

Улучшить печку, можно установкой вместо двигателя с крыльчаткой, установкой улитки, применяемой в моделях ВАЗ 2108-2109. Такой тюнинг увеличить поток воздуха и снизит шум. Моторчик, используемый в данных моделях, отличается от семерочного повышенным числом оборотов и большей мощностью. Для его установки потребуется небольшая доработка корпуса печки – из-за большего размера необходимо удалить гребенку, которая направляет поток воздуха к ногам.

Крыльчатку можно оставить родную, но нужно увеличить в ней отверстие диаметром до 7 мм, под вал моторчика от восьмерки.

Такая доработка печки требует также замены выключателя и резистора. Обе детали берутся от той же модели, что и моторчик. Выключатель ВАЗ 2107 рассчитан на более маленький ток, и при эксплуатации с мощным двигателем может просто расплавиться. Родное сопротивление ВАЗ 2107 не позволит моторчику работать на полную мощность, для этого и меняется резистор.

Начинаем с полной разборки корпуса отопителя. От нижней части печки отрезается практически все, кроме креплений и рамки. Далее, изготавливаем корпус для улитки. Для данной цели можно использовать любой прочный материал – поликарбонат, пластик, плексиглас и т.д. Четыре стенки будущего корпуса вырезаются из материала (который вы выбрали) и прикручиваются к нижней части печки.

После всех проделанных действий нижнюю часть одеваем на среднюю, предварительно удалить диффузор. Размеры нужно подогнать таким образом, чтобы улитка точно входила в корпус и не выступала за крепления радиатора, расположенные на средней части.

На данном этапе работы следует уделить особое внимание, если корпус получится большой, то вы не сможете установить печку в штатное место. После точной подгонки размеров нового корпуса, все стыки необходимо промазать герметиком.

Займемся воздуховодами. Можно воспользоваться доступными в свободной продаже сантехническими шлангами и манжетами. В новом корпусе печки в дне, по обоим бокам, вырезаются отверстия, подходящего диаметра для манжет. В них устанавливаются шланги — боковые соединяются с правым и левым воздуховодами, нижние в сторону от ног, для выода теплого потока воздуха.

Для обогрева задних пассажиров можно дополнительно установить пару шлангов большей длины. Количества тепла, отдаваемого радиатором печки, и мощности улитки вполне достаточно на все. Места боковых воздуховодов и соединения шлангов промазывается герметиком, для исключения потери теплого воздуха.

Такая доработка, повысит эффективность печки на ВАЗ 2107 в 2-3 раза, как качества обдува стекол, большой поток теплого воздуха не позволяет запотевать окнам, так и обогрева салона. Такая модернизация отопителя салона доступна каждому и не требует больших затрат.

Переделка печки (улитки) ВАЗ-2108 на ВАЗ-2107: видео

Примечание: следует помнить, при установка улитки и двигателя, требуется замена выключателя. Убедитесь что предохранитель печки имеет номинальный ток, необходимый для работы доработанной печки.

Источник

Ваз 2107 печка греет летом

Vadim 77 Отец русского классиководства
Сообщения: 2910 Зарегистрирован: Пн июн 30, 2008 19:06:50 Модель авто: 1)DAEWOO MATIZ MX двиг.0,8, МКПП 2003 г.в. 2)DAEWOO NEXIA ГУР, Конд., 2012 г.в. Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Москва, СВАО Благодарил (а): 21 раз Поблагодарили: 20 раз

Re: В ноги дует горячий воздух.

Непрочитанное сообщение Vadim 77 » Чт июн 23, 2011 20:43:31

Может быть краник закис (если рычажком не переключается с горячего на «холодный»), а то что в ноги дует — так это «нижняя» заслонка отопителя открыта ее нужно захлопнуть (если не захлопывается то значит сломана защелка ее фиксатора)
Вот выдержка из инструкции по эксплуатации (функции рычагов и кнопок разных): http://www.vaz0507.ru/organy_upravleniya.php
Вот устройство отопителя: http://www.pasker.ru/auto_cat/?model=6&group=40

metallict422 Модератор
Сообщения: 11089 Зарегистрирован: Пн янв 10, 2011 8:41:42 Модель авто: ВАЗ 2105 1.3 ’81 — продан. Peugeot 406 1.8 ’01 мутировал в ST-sport pack — перешёл в другие руки. Ford Mondeo 2.5T ’08 Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Севастополь, Крым, Россия Благодарил (а): 227 раз Поблагодарили: 783 раза

Re: В ноги дует горячий воздух.

Верхний — это рычаг который открывает кран-отопитель, т.е. отвечает за циркуляцию горячего тосола через радиатор печки, проще говоря включает печку. Поэтому летом держим в крайнем левом положении, зимой в правом.
Средний — это рычаг который в подкапотном пространстве открывает заслонку для поступления воздуха в салон авто извне (т.е. с улицы). Осенью и весной в принципе полезно, но летом через открытое отверстие затягивает воздух нагреваемый под капотом двигателем, именно он и дует Вам в ноги, чтобы этого не было следыет перевести рычаг в крайнее левое положение.
Нижний регулирует поток воздуха либо на лобовое стекло, либо на стекла водителя и пассажира, при закрытом среднем рычаге в принципе по барабану куда Вы его передвините.

Да и еще справа и чуть выше педали газа есть «ручка» или рычаг, он отвечает за заслонку которая открывает путь для воздуха к ногам, по сути при закрытом среднем рычаге и выключенном электровентиляторе без разницы в каком он положении, но на лето лучше перевести в верхнее.

Натасья Стажер
Сообщения: 16 Зарегистрирован: Чт июн 23, 2011 20:16:13 Модель авто: 21053 темно-вишневый, карб. БСЗ 2003г. Благодарил (а): 2 раза

Re: В ноги дует горячий воздух.

Непрочитанное сообщение Натасья » Чт июн 23, 2011 20:54:08

Vadim 77 писал(а): Может быть краник закис (если рычажком не переключается с горячего на «холодный»),

Верхний красный и нижний рычаги двигаются нормально, а синий не задвигается вправо до конца, остается примерно сантиметра два.

Vadim 77 писал(а): а то что в ноги дует — так это «нижняя» заслонка отопителя открыта ее нужно захлопнуть (если не захлопывается то значит сломана защелка ее фиксатора)

Источник