Обучение в Центре Морского права отзывы
Господа форумчане, вот решил создать новую тему, думаю будет полезна начинающим водомоторникам в вопросе выбора места обучения. В прошлом году решил получить судоводительское удостоверение. Выбрал первую попавшуюся ближайшую школу — Центр Морского права под предводительством Гуцуляка В.Н. Хочу оставить отзыв по работе этого , так сказать «учебного заведения». Обучался в этом , так сказать «учебном заведении» летом 2014 г., что можно сказать, организация создана для отъема ваших денег, но не для дачи вам каких-либо знаний, деньги берут за все, помимо официальной платы в 7,5 тыс.рублей, вам предложат практические занятия на воде, а это ПВХ — надувнушка с 5 сильным моторчиком, в которую набивается по 4 человека, за 5 минут таких, так сказать, «покатушек», с нас попросили 1,5 тыс., рублей с каждого. Если некоторые думают, что у этой «Шарашкиной конторы» есть выходы в ГИМНС и вам помогут на экзаменах (хотя бы своим присутствием), это неверное представление. Обучаясь по программе лодка+катер+гидроцикл, нам не удосужились (даже за деньги) организовать практические занятия на сием виде транспорта. «Командир» этого цирка Гуцуляк В.Н. крайне раздражительная и самовышевсехдумающая личность, при неудобных для него вопросах, может сорваться чуть ли не в крик, если бы не его почтенный возраст навалял бы ему прямо там. А так, сия личность вызывала только смех, сходил на занятия пару раз, после чего самостоятельно выучил билеты на моторке.орг, и благополучно сдал экзамен в ГИМНС с первого раза. Вывод, за уплаченные мной 9 тыс. рублей, я получил методическую книжку гуру пароходного дела Гуцуляка В.Н. (3-е издание, дополненное и доработанное, но, почему то датированное 2010 г. выпуска, т.е. устаревшее и ненужное), и пару занятий потешного смеха над никчемными выходками данного господина. Ищите другие школы, обходите Центр морского права Гуцуляка В.Н. стороной!
Berkut
капитан 2-го ранга
Регистрация 13.06.2012 Сообщения 1 247 Карма 50 Возраст 56 Имя Максим Лодка «Воронеж» и Супербайдарка «Таймень-3» Мотор Нептун-23 продаю., sea-pro t 2.5 s, Т30S
Я там учился в 2011 году. Тогда для стоило шесть тыщ. Вождение сдавали, как и остальное, в ноябре. На той же Надувнушке. Был гимс. Смотрел как мы катаемся. Я ходил на все занятия. Вел их дедушка, капитан- наставник московского пароходства бывший. Фамилию непомню. Рассказывал много чего. Т. К. Я всё же речной заканчивал, то мне было интересно. Из группы я один сдал без ошибок. Много было кто срезался. Что дом каналов в гимсе, то их и не должно быть. Нужно посещать занятия, и самому учить билеты. Как и с автошколой. Тут сам сдаешь. Поленился- сам себя и вини. А дать все, чтоб сдать влетает без подготовки, это любая школа не даст. Про полторы тыщи за надувнушку- у нас кто хотел, мог кататься др позеленениЯ. Что мы и делали часа два. В декабре, напоминаю. Так что атракцион за эти деньги вполне себе. Нравится это было тогда. Как сейчас-то не знаю.
Berkut
капитан 2-го ранга
Регистрация 13.06.2012 Сообщения 1 247 Карма 50 Возраст 56 Имя Максим Лодка «Воронеж» и Супербайдарка «Таймень-3» Мотор Нептун-23 продаю., sea-pro t 2.5 s, Т30S
Алексей Москва
пассажир
В интернете достаточно много негативных отзывов о Центре Морского Права (ЦМП), все они датированы 2014-2015 годом, прочитав их решил написать свой отзыв. Я обучался в апреле 2017. Выбирал школу по месторасположению, ближе к дому.
Время которое я затратил на обучение: теория 8 вечеров в будни с 19.00 до 21.30, одно практическое занятие в Капотне в выходной день — 1 час, повторение билетов — один вечер, сам экзамен занял пол буднего дня. Деньги: 10.500 теоретические лекции + 2.000 практическое занятие + 1.000 медкомиссия + 1.300 квитанция ГИМС итого 14.800 руб. (это с морскими путями, но без гидроцикла). Теоретические занятия проходят около метро Динамо, пешком минут 15, с парковкой авто проблем нет, ставил около дверей всегда, приятный плюс, в доме отличный пивной магазин, после занятий всегда брал там пару бутылочек крафтового. В аудитории неудобные жесткие стулья с откидными столиками — это крайне не удобный вариант чтобы сидеть 2.5 часа (внимание!) без перерыва. Состав слушателей — человек 25 рыбачков за 30 с разным уровнем дохода, и одна девушка. Первое занятие вводное, проводил Владимир Гуцуляк — директор школы, осветил общие вопросы и показал пару прикольных видосов как сталкиваются корабли в море. Дальнейшие занятия проводил Мальцев — яхтенный капитан, далее Капитан. Надо ли ходить на эти занятия? Надо! Даже если задерживаетесь, опаздываете, все равно надо. Я пропустил одно, потом, готовясь к экзамену по билетам замучался искать в интернете инфу. Главное: Капитан рассказывает всякие фишки как лучше запомнить правила, так как не очевидная логика в них все таки есть, но о ней не написано в интернете. Если что не поняли, задавайте вопросы, удивительно, что даже на самые тупые вопросы из зала Капитан отвечает спокойно и подробно. О билетах: их список с ответами Капитан выдал на 3-м занятии, количество 350 шт. В 50% ответы очевидные, например, куда выбрасывать мусор на судне “за борт, сжигать понемногу или в специально отведенное место” и все в таком духе. А вот остальные 50% вызубрить не зная логики невозможно. Шпорами на экзамене воспользоваться не удастся. Так что лучше ходить на занятия и не откладывать самоподготовку на последний день, я так сделал, в итоге бессонная ночь перед экзаменом как в институтские времена. Практику проводит Капитан. Это одно занятие на небольшой пвхашке с 15-м мотором в Капотне, причем в любое время года. Тут совет один — одевайтесь теплее. Сам хожу на пвх уже лет пять но выполнить упражнения “подход к утопающему” и “подход к пирсу” удалось далеко не с первого раза. Символическая медкомиссия перед одним из теоретических занятий проводится приходящей теткой врачом. Итак экзамен. К 9.00 собираемся в гимсе на Чистых Прудах, парковка платная но места есть. Капитан с нами, уже подал все документы, гимсовцы вызывают по одному, втроем смотрят чтобы не списывал. Всего три билета по 10 вопросов, в каждом билете не более 2-х ошибок. Из 25 человек около 3-х не сдали. Те кто сдали едут в Капотню на практику. Капитан уже тут, дает последние напутствия. Практический экзамен — ЭТО ЛОТЕРЕЯ. Я хожу каждое лето на своей румпельной пвх лодке, практическое занятие на небольшой пвх с рулевым, а экзамен сдаем на гимсовской плоскодонной металлической посудине метров 6-и длинной с огромным тентом, который дико парусит на ветру. Все лодки разные и надо привыкать, поэтому если вам удалось сдать практику с первого раза — это удача. По ходу катания инспектор спрашивает теорию: “как пересекать”, “что за бакин” итд. Из 22 не сдало 3 человека. Мне и остальным повезло. Через неделю поехал забирать права на Чистые Пруды. В целом у меня не возникло никакого негатива (кроме неудобных стульев), я получил то что хотел. Не откладывайте эту тему, все проще чем кажется, а права открывают новые возможности для того как потратить кровно заработанные))
Шустрый
капитан 1-го ранга
Регистрация 03.11.2016 Сообщения 7 173 Карма 2 693 Возраст 63 Город Сызрань Имя Александр Лодка Орионбот-48 ФИШ Мотор Ямаха-80.
Ну чистая реклама!Обучение в апреле,плюс практика ,плюс медкомиссия,плюс экзамены и через неделю-права!И все-за один апрель!Особенно улыбнуло-пять лет на ПВХ-шке ,а подойти к пирсу-никак!
Одному Бог дал крылья-другому хорошего пенделя.И вот вроде и летят вместе,но какие разные ощущения и перспективы.
Источник
Центр морского права гуцуляк
г. Москва, м.Динамо, Петровско-Разумовский проезд, д.15
Тел:+7(495) 613-55-55, +7(915) 300-68-88
г. Санкт-Петербург, м. Василеостровская, 8-я линия В.О., 29
Гуцуляк Василий Николаевич (Vasilii N. Gutsuliak, Captain-Instructor, Marine Consultant), один из «отцов-основателей» Центра морского права в 2001 году. Доктор юридических наук, профессор, специалист в области российского и международного морского права. Имеет морское (судоводительское) и юридическое образование. Работал на судах заграничного плавания, в том числе и под иностранным флагом, а также на руководящих должностях в морской отрасли. Почетный Работник Морского Флота.
Главный научный консультант Центра морского права, капитан-инструктор. Начиная со времени создания Центра морского права ведет теоретические и практические занятия на курсах подготовки судоводителей. Периодически выходит в рейсы в качестве капитана на судах Центра морского права.
В 2016 году организовал и возглавил рейс учебного судна с курсантами на борту по маршруту Москва – Черное море протяженностью более 2000 морских миль ( более 3600 км).
Свыше 30 лет занимается научно-педагогической деятельностью, имеет обширный опыт реализации образовательных мероприятий (научно-практические конференции, симпозиумы, семинары, курсы повышения квалификации). Работал в ведущих вузах Москвы – Всероссийской академии внешней торговли, РЭА им. Плеханова, МГЮА ( в настоящее время — Московский государственной юридический университет им. Кутафина О.Е.), Российский университет транспорта и др.
Принимал участие в работе Комитета по транспорту и энергетике Государственной Думы РФ при подготовке проекта Закона «О внесении изменений и дополнений в Кодекс торгового мореплавания РФ», а также Комитета по природным ресурсам природопользованию Государственной Думы РФ при подготовке проекта Закона «О рыболовстве и сохранении водных биологических ресурсов», являлся членом межведомственной рабочей группы по подготовке проекта Федерального закона, регулирующего деятельность российских граждан и юридических лиц в Антарктике.
Автор многочисленных статей. а также книг, посвященных различным проблемам международного и морского права. Основные из них: «Правовые условия найма и работы моряков на судах под «удобным» флагом» (1997 г.); «Морское право» (2000 и 2001 гг.); «Международное морское право (публичное и частное)» (2003 г., 2006, 2017 г.г.); «Международное право». Учебник Института государства и права РАН (в соавторстве, 2004 г.); «Международное право». Учебник МГЮА (в соавторстве, 2004 г.); «Мировой океан. Международно-правовой режим. Основные проблемы» (в соавторстве, 2007 г.); «The World Ocean: International Legal Regime» (в соавторстве, 2010 г.); Международное право. Учебник Казанского государственного университета (в соавторстве, 2010 и 2017 гг.).
В 2017 г. в США вышла его книга на английском языке «Международное морское право с точки зрения России»
Является главным редактором журнала «Морское право и страхование», членом редколлегии журнала Российской Академии наук «Государство и право», членом диссертационного Совета Института государства и права РАН. В 2019 году избран Президентом Российской Ассоциации международного морского права.
Источник