Термин эксплуатация морского транспорта
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова».
Периодичность выхода
Главный редактор
доктор технических наук, профессор, ректор ФГБОУ ВО «ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова» С.И. Кондратьев.
Индексирование
О журнале
Сборник «Эксплуатация морского транспорта» включен в Перечень рецензируемых научных изданий, в которых должны быть опубликованы основные результаты диссертаций на соискание ученой степени кандидата наук, на соискание ученой степени доктора наук.
Сборник «Эксплуатация морского транспорта» основан в 2006 году и является периодическим печатным изданием, зарегистрированным Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Свидетельство о регистрации средства массовой информации от 28 апреля 2014 г. ПИ № ФС 77-57983). Сборнику присвоен международный стандартный номер сериального периодического издания ISSN 1992-8181. Лицензия
Открытый доступ к полным текстам статей доступен в разделе Выпуски. Журнал доступен для всех без ограничений.
Публикация значимых научных результатов фундаментальных и прикладных исследований, поддержка нововведений, распространение опыта, информационное обеспечение мероприятий по модернизации флота, обсуждение научных проблем и актуальных вопросов сферы транспорта.
Сборник «Эксплуатация морского транспорта» адресован профессорско-преподавательскому составу, аспирантам, сотрудникам ВУЗов и научных организаций России и зарубежных стран, практическим работникам предприятий и организаций водного транспорта
Привлекать к сотрудничеству докторов наук, кандидатов наук, научных работников, квалифицированных исследователей, докторантов, аспирантов и магистрантов, желающих внести вклад в развитие современных технологий.
Сборник «Эксплуатация морского транспорта» осуществляет публикацию статей по широкому спектру теоретических и прикладных проблем водного транспорта по основным группам специальностей в соответствии с Номенклатурой специальностей научных работников:
05.13.00 Информатика, вычислительная техника и управление
Разделы сборника «Эксплуатация морского транспорта»:
— Судовождение, водные пути сообщения и гидрография;
— Судовые энергетические установки, системы и устройства;
— Эксплуатация водного транспорта и транспортные технологии;
— Автоматизация, анализ и обработка информации, управление технологическими процессами в социальных и экономических системах.
Все рукописи статей, поступившие в редакцию, проходят проверку в системе АНТИПЛАГИАТ. Оригинальность рукописи должна составлять не менее 75 %. Авторам рекомендуется проводить предварительную проверку в системах АНТИПЛАГИАТ и Text.ru.
- Следует рекомендациям международного Комитета по публикационной этике (COPE );
- Действует в соответствии с принципами международного авторского права (Responsible research publication: international standards for authors) и действующим законодательством РФ в области авторского права;
- Принимает и готовит к публикации переданные автором материалы при соблюдении правил Этики публикаций.
Правила сотрудничества с редакцией (ответственности сторон), которые составлены на основе положений CODE OF CONDUCT AND BEST PRACTICE GUIDELINES FOR JOURNAL EDITORS, представлены в разделе Этика публикаций. Также перед подачей рукописи авторы должны внимательно ознакомиться и соблюдать Правила направления, рецензирования и опубликованиях. В процессе сотрудничества не должны нарушаться ничьи авторские права.
Сборник издается в печатной форме на русском языке. Переводятся на английский язык названия статей, аннотации, ключевые слова, данные об авторах статей.
Размещенные в журнале материалы отражают личную точку зрения авторов, которая может отличаться от точки зрения редакции.
Все авторские материалы подвергаются научному рецензированию.
Редакция не вступает с авторами в научные дискуссии.
Авторский гонорар за издание статей не начисляется. Рукописи не возвращаются.
Перепечатка или распространение опубликованных в журнале материалов без предварительного письменного согласия редакции журнала не допускаются.
Подписка на журнал производится через Почту России, в любом её отделении на территории РФ.
Индекс для подписки Роспечать: 36701.
Индекс для подписки Пресса России : Т36701.
Открытый доступ к полным текстам статей доступен в разделе Выпуски . Журнал доступен для всех без ограничений.
Источник
Термин эксплуатация морского транспорта
Статья 4. Основные понятия, используемые в настоящем Федеральном законе
Для целей настоящего Федерального закона используются следующие основные понятия:
1) объекты инфраструктуры морского порта — здания, сооружения, суда, устройства и оборудование, расположенные на территории морского порта и используемые для осуществления деятельности в целях торгового мореплавания, в том числе для оказания услуг. Перечень объектов инфраструктуры морских портов утверждается уполномоченным федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта (далее — федеральный орган исполнительной власти в области транспорта);
(п. 1 в ред. Федерального закона от 18.07.2017 N 177-ФЗ)
2) внутренний рейд — водное пространство, специально выделенное на акватории морского порта и предназначенное для обслуживания судов и осуществления операций с грузами;
3) внешний рейд — водное пространство, специально выделенное на подходах к морскому порту и предназначенное для стоянки и обслуживания судов;
4) портовые гидротехнические сооружения — инженерно-технические сооружения (берегозащитные сооружения, волноломы, дамбы, молы, пирсы, причалы, а также подходные каналы, подводные сооружения, созданные в результате проведения дноуглубительных работ), расположенные на территории морского порта, взаимодействующие с водной средой и предназначенные для обеспечения безопасности мореплавания и стоянки судов;
(в ред. Федерального закона от 18.07.2017 N 177-ФЗ)
5) причал — портовое гидротехническое сооружение, предназначенное для стоянки и обслуживания судов, обслуживания пассажиров, в том числе посадки их на суда и высадки их с судов, осуществления операций с грузами;
6) владельцы объектов инфраструктуры морского порта — юридические лица или индивидуальные предприниматели, зарегистрированные в соответствии с законодательством Российской Федерации и осуществляющие эксплуатацию объектов инфраструктуры морского порта от своего имени независимо от того, являются они собственниками данных объектов или используют их на ином законном основании;
7) морской терминал — совокупность объектов инфраструктуры морского порта, технологически связанных между собой и предназначенных и (или) используемых для осуществления операций с грузами, в том числе для их перевалки, обслуживания судов, иных транспортных средств и (или) обслуживания пассажиров;
8) оператор морского терминала — транспортная организация, осуществляющая эксплуатацию морского терминала, операции с грузами, в том числе их перевалку, обслуживание судов, иных транспортных средств и (или) обслуживание пассажиров;
9) перевалка грузов — комплексный вид услуг и (или) работ по перегрузке грузов и (или) багажа с одного вида транспорта на другой вид транспорта при перевозках в прямом международном сообщении и непрямом международном сообщении, прямом и непрямом смешанном сообщении, в том числе перемещение грузов в границах территории морского порта и их технологическое накопление, или по перегрузке грузов без их технологического накопления с одного вида транспорта на другой вид транспорта;
(в ред. Федерального закона от 18.07.2017 N 177-ФЗ)
10) технологическое накопление грузов — формирование партий грузов в ожидании подачи транспортных средств, осуществляемое при перевалке грузов;
11) пользователи услугами, оказание которых осуществляется в морском порту (далее — пользователи), — грузоотправители (отправители), грузополучатели (получатели), судовладельцы, перевозчики, пассажиры либо иные физические или юридические лица;
12) услуги, оказание которых осуществляется в морском порту (далее — услуги в морском порту), — услуги, оказание которых пользователям обычно осуществляется в морском порту и на подходах к нему в соответствии с международными договорами Российской Федерации и законодательством Российской Федерации;
13) утратил силу с 1 ноября 2017 года. — Федеральный закон от 18.07.2017 N 177-ФЗ;
14) утратил силу. — Федеральный закон от 19.07.2011 N 246-ФЗ;
15) утратил силу с 1 ноября 2017 года. — Федеральный закон от 18.07.2017 N 177-ФЗ;
С 01.03.2024 в п. 16 ст. 4 вносятся изменения (ФЗ от 10.07.2023 N 294-ФЗ).
16) подходы к морскому порту — внешние рейды и участки морских путей установленной ширины, примыкающие к акватории морского порта, но не выходящие за пределы территориального моря Российской Федерации, где суда должны следовать с использованием системы управления движением судов и (или) лоцманской проводки и (или) должны соблюдать установленные обязательными постановлениями в морском порту меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта.
(п. 16 в ред. Федерального закона от 23.07.2013 N 225-ФЗ)
Источник