На нескольких участках Севморпути летом могут сохраняться сложные условия для судоходства
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 3 марта. /ТАСС/. Сложные ледовые условия для судоходства могут сохраняться на отдельных участках Северного морского пути в теплое время 2023 года, сообщили ТАСС в пресс-службе Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ).
«По данным ученых ААНИИ, существует большая вероятность сохранения тяжелых льдов в отдельных районах трассы Северного морского пути в летний навигационный период 2023 года. Наиболее сложные ледовые условия могут наблюдаться в западной части моря Лаптевых и в восточной части Восточно-Сибирского моря», — рассказали в пресс-службе.
На этих участках сейчас формируются сложные условия за счет накопления двухлетних льдов, которые сохранились с 2022 года после летнего таяния и представляют трудности при проводке судов. Вместе с тем осенью 2022 года произошло нарастание плотного однолетнего льда толщиной до 1 м. Результаты наблюдений ученых ААНИИ говорят о большой вероятности сохранения тяжелых льдов на трассе Севморпути и в летний период.
При этом в Карском и Чукотском морях сформировались легкие для зимнего периода условия навигации. Здесь наблюдается пониженная толщина льда, благодаря чему в этих районах можно ожидать сравнительно легкие ледовые условия.
«Климат и ледовые условия в арктических морях в последнее время отличаются быстрой изменчивостью. В такой ситуации заметно увеличивается роль качественных и своевременных гидрометеорологических прогнозов, без которых организовать безопасное и эффективное судоходство в Арктике невозможно, — подчеркнул директор ААНИИ Александр Макаров. — Нам как научному институту, специализирующемуся на прогнозах ледовой обстановки в высоких широтах, поручено обеспечить круглогодичную и безопасную навигацию, бесперебойный поток информации о ситуации на этой трассе, в том числе в восточном секторе, чего ранее не делалось».
Выводы ученых основываются на данных наблюдений ААНИИ за развитием ледовых условий осенью и зимой 2022 года и в начале 2023 года. Полученные сведения позволяют сделать предварительные оценки о сложности предстоящей навигации и возможном развитии ледовых условий в летний навигационный период.
Источник
Круглогодичная навигация по Севморпути начнется в 2023-2024 годах
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 15 октября. /ТАСС/. Круглогодичная навигация по Северному морскому пути (СМП) начнется в 2023-2024 годах, сообщил в пятницу министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков на полях Евразийского женского форума.
«Круглогодичный транспортный коридор на основе Севморпути заработает в 2023-2024 годах», — сказал он.
По словам министра, СМП по сути «сшивает» российский север. «Стратегической задачей является создание на базе Северного морского пути глобального транспортного коридора. Новым этапом в запуске СМП станет начало в 2022 году регулярных перевозок, в 2023-2024 году начнется круглогодичная навигация в высоких широтах», — отметил Чекунков.
В Арктике с использованием инструментов господдержки реализуется 287 проектов на 1,1 трлн рублей. До 2035 года в Арктической зоне планируется создать 200 тыс. новых рабочих мест, повысить зарплаты в 2,5 раза, рассказал министр.
Северный морской путь — главная морская коммуникация в российской Арктике. Проходит вдоль северных берегов России по морям Северного Ледовитого океана (Баренцево, Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское и Берингово). СМП соединяет европейские и дальневосточные порты РФ, а также устья судоходных сибирских рек в единую транспортную систему. Длина пути составляет 5 600 км от пролива Карские Ворота до Бухты Провидения.
Источник
Вклад Северного морского пути в ВВП России оценили в 35 трлн рублей до 2035 года
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 16 июня. /ТАСС/. Вклад уже проинвестированных до 2035 года проектов развития Северного морского пути (СМП) в ВВП России оценивается в 35 трлн рублей, а доходы федерального бюджета составят 13,5 трлн рублей. Об этом в четверг сообщил министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков в ходе сессии «Северный морской путь: международный транспортный коридор» Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ).
«Принято говорить про СМП в планах по миллионам тонн грузопотока, но нужно подумать в деньгах. Мы посчитали вклад в ВВП до 2035 года уже проинвестированных проектов — это 35 трлн рублей, 13,5 трлн рублей доходов федерального бюджета. Это практически $100 млрд в год товаров, которые будут произведены уже в ближайшие несколько лет», — сказал Чекунков.
Как отметил глава Минвостокразвития, на нынешнем форуме будет много панельных дискуссий о повороте на Восток. «Но, если задуматься, этот поворот будет проходить через Север. Уже сегодня Арктика вносит огромный вклад в благосостояние всей нашей страны. Это углеводороды Ямала, удобрения Кольского полуострова, металлы Норильска, алмазы Якутии. Если посмотреть объективно на долю Арктики в формировании ВПП, она абсолютно диспропорциональна фактической территории этого сложного сурового региона», — добавил министр.
Арктика — территория сложной геополитики, отметил он. «Мы наблюдаем сейчас поведение наших партнеров по Арктическому совету, которые в одностороннем порядке нарушают диалог и пытаются расколоть Арктику надвое, хотя на российскую часть Арктики приходится половина мировой арктической зоны. Арктика — это территория ценностей. Россия — северная держава. Безусловно, качество жизни людей в северных регионах — это огромный пласт работы», — сказал министр.
Петербургский международный экономический форум, организованный Фондом Росконгресс, проходит с 15 по 18 июня. Тема форума в этом году: «Новый мир — новые возможности». В рамках мероприятия также запланированы форумы МСП, креативного бизнеса, «Лекарственная безопасность», «ПМЭФ Юниор» и SPIEF Sport Week. ТАСС выступает фотохост-агентством и информационным партнером мероприятия.
Источник