Проблема Тахометр не сразу включается
Доброго дня всем.
У меня такая проблемка с утра когда завожу автомобиль не работает тахометр мотор 4062, после того как прогреется начинаю движение, минут через 10-15 он резко прыгает до 6000 об и становится в нормальное положение, показывает нормальные обороты.
Разбирал генератор щетки в норме провода в норме которые подходят к генератору, короче не знаю в чем дело. может в самом тахометре!!
Подскажите может кто сталкивался с таким приколом.
Сочувствующий
Общительный
Re: Тахометр не работает.
Может трещина в плате или непропай, вообщем температурный контак и ли в разъеме на приборку
maxxxxx071
Общительный
Re: Тахометр не работает.
Будут выходные буду разбирать, тока не пойму трещина от куда могла взяться.
Ладно разберу посмотрю.
nvrsk09
Завсегдатай
Re: Тахометр не работает.
у меня уже давно сдохло это чудо, замена на новый не дало результата..и я сделал так. как на фотке):gaz_love:
Вложения
nvrsk09
Завсегдатай
Re: Тахометр не работает.
не обязательно такой можно купить. вариации расцветок и диаметров разные. на вкус и цвет. да и в установке проблем никаких. чем сидеть разбираться что там треснуло. да и новую приборку покупать не считаю выгодно. если только не от 31105. да и там косяков в подключении многовастенько)))
ZLOI
Бывалый
Re: Тахометр не работает.
Похолодало до 0.
Прихожу утром, завожу. Тахометр на приборке молчит (раньше всегда работал). Тут же глушу, завожу. Работает. Ждать и проверять заработает ли тахометр через некоторое время я не пробовал.
Прошлой зимой такого не было.
Насколько я знаю, тахометр соединён с генератором и от него уже берёт показания. Генератор рабочий. Напряжение нормальное, лампа разрядки не горит.
В приборку никто никогда не лазил. Единственное, летом менял РР напряжения, старый накрылся.
Могла ли замена РР на другой привести к такой работе тахометра?
P.S. Новый тахометр не предлагать, старый работает, просто не нравится, что нужно машину пускать 2 раза. Приборка старого образца, с вольтметром и уровнем давления масла. Да и БК имеется, где также имеется тахометр.
ZLOI
Бывалый
AlekseyM
Ветеран
ZLOI,
проверте контакты, места подключения проводов (генератор, клеммы) скорей всего где то отошёл контакт.
ZLOI
Бывалый
AlekseyM, Контакты целые. Всё проверялось и не раз. Всё чистое и без окислений. Провода аккуратно сложены и притянуты замочками для защиты от болтаний.
Почему так уверен в проводке? Полез в машину, нужно было ехать, завёл, но получилось, что поездка откладывалась на пару часов. Машина завелась и от 5 градусов набрала 8, заглушил (работала пару секунд). Через час вышел, на улице потеплело, завел, тахометр заработал.
Кроме того, он включался как только температура поднималась до 30, просто глушил и заводил вновь. Он включался.
Да и один раз через пару минут, когда стрелка оторвалась от 40, он сам включился.
Прошлой зимой на старом РР, такого небыло. Новый
А тут машине нужно немного нагреться, тогда тахометр и начинает работать.
Вот мой пост с фото старого РР и нового, а также генератора — http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=773588&postcount=757
rascals
Постоялец
заметил такую штуку если микас открутить и положить на полку чтобы не было контакта на массу, то стрелка тахометра начинает дергаться.
AlekseyM
Ветеран
ZLOI
Бывалый
AlekseyM, Приборная панель рабочая. Её никто не трогал. Рядом не лазили, проводку не крутили.
А вот в генераторе меняли РР. И то, его не снимали, он легко меняется без откручивания чего-то лишнего.
AlekseyM
Ветеран
ZLOI
Бывалый
AlekseyM, Да. Ремень новенький.
Кроме того, как заведусь, сразу напряжение на вольтметре поднимается до 14,5 (плавно), ну и тухнет лампа разрядки АКБ.
vasipe
Общительный
Re: Тахометр не работает.
Похолодало до 0.
Прихожу утром, завожу. Тахометр на приборке молчит (раньше всегда работал). Тут же глушу, завожу. Работает. Ждать и проверять заработает ли тахометр через некоторое время я не пробовал.
Прошлой зимой такого не было.
Насколько я знаю, тахометр соединён с генератором и от него уже берёт показания. Генератор рабочий. Напряжение нормальное, лампа разрядки не горит.
В приборку никто никогда не лазил. Единственное, летом менял РР напряжения, старый накрылся.
Могла ли замена РР на другой привести к такой работе тахометра?
P.S. Новый тахометр не предлагать, старый работает, просто не нравится, что нужно машину пускать 2 раза. Приборка старого образца, с вольтметром и уровнем давления масла. Да и БК имеется, где также имеется тахометр.
Reanimator
Общительный
поставил новый генератор, зарядка идет все норм, тока тахометр не работает, в чем может быть причина?
до этого работал нормально
gonez
Завсегдатай
Mohammad
Постоялец
Не ищите причину в генераторе или в проводах. Причина исключительно механическая и кроется в самом приборе. Что-то не даёт стрелке подняться. Возможно это «что-то» есть загустевшая смазка. При подъёме температуры это «что-то» размягчается и и отпускает стрелку, из-за чего та по инерции доходит до отметки «6» и затем становится на место. Проверь, в пользу моей версии будет говорить следующее: заведи машину холодным утром, подожди пока прогреется, но не выезжай и на педаль «газа» не дави — пусть обороты будут невысокими. Для ускорения прогрева приборки можно включить габаритные огни. Наблюдай. Если при стоящей машине и не нажатой педали «газа» в момент отпускания стрелки она подскочит не до 6, как было написано, а на более низкую цифру (например, до «3»), то моя теория верна.
Dimazz
Постоялец
Не ищите причину в генераторе или в проводах. Причина исключительно механическая и кроется в самом приборе. Что-то не даёт стрелке подняться. Возможно это «что-то» есть загустевшая смазка. При подъёме температуры это «что-то» размягчается и и отпускает стрелку, из-за чего та по инерции доходит до отметки «6» и затем становится на место. Проверь, в пользу моей версии будет говорить следующее: заведи машину холодным утром, подожди пока прогреется, но не выезжай и на педаль «газа» не дави — пусть обороты будут невысокими. Для ускорения прогрева приборки можно включить габаритные огни. Наблюдай. Если при стоящей машине и не нажатой педали «газа» в момент отпускания стрелки она подскочит не до 6, как было написано, а на более низкую цифру (например, до «3»), то моя теория верна.
полностью поддерживаю эту версию. у самого такое переодически вылазит ,особенно с понижением температуры. Проблемы из этого никогда не делал — лечится постукиванием пальца по приборке в районе тахометра))) (лечится единовременно)
Источник
Периодически не работает тахометр (лежит на нуле)
Спасибо большое. была та же проблема глохла машина даже на ходу (советую не затягивать с этим так как блокируется руль) поменял датчик коленвала и все работает как часики. покупал не родной очень дорого 3000р. взял корейский 1600р. было и дешевле но сказали не стоит брать. Большое еще раз спасибо.
Руфина
Новичок
Спасибо большое. была та же проблема глохла машина даже на ходу (советую не затягивать с этим так как блокируется руль) поменял датчик коленвала и все работает как часики. покупал не родной очень дорого 3000р. взял корейский 1600р. было и дешевле но сказали не стоит брать. Большое еще раз спасибо.
Immlogic
Новичок
да, диагностика покажет, если чек загорелся. Я в китае покупал за копейки приборчик походный, через блютуз показал ошибку, а через инет расшифровал код ошибки — четко указывал на датчик коленвала. На английском вроде crunkshaft position или как-то так.
Руфина
Новичок
да, диагностика покажет, если чек загорелся. Я в китае покупал за копейки приборчик походный, через блютуз показал ошибку, а через инет расшифровал код ошибки — четко указывал на датчик коленвала. На английском вроде crunkshaft position или как-то так.
У меня ничего не загорается, просто тахометр то работает, то на нуле и чувствуется вибрация машины при этом, 2 раза машина заглохла на ходу. Может без диагностики можно обойтись?
Immlogic
Новичок
У меня ничего не загорается, просто тахометр то работает, то на нуле и чувствуется вибрация машины при этом, 2 раза машина заглохла на ходу. Может без диагностики можно обойтись?
это первые симптомы — на диагностику пока нет смысла ехать наверное, нужно ждать чек — но датчик лучше уже заказать и купить, цена вопроса была 800р помоему у нас, да и сразу поменять, че мозга компосировать )). Еще была одна неприятная вещь — когда стрелка ложится, обороты повышенные становятся и при нажатии на тормоз с привычным усилием, ощущения что машина не тормозит — т.к. тормоз работает, а двигатель тянет, чуть так не вписался в бордюр. Опасно.
Руфина
Новичок
это первые симптомы — на диагностику пока нет смысла ехать наверное, нужно ждать чек — но датчик лучше уже заказать и купить, цена вопроса была 800р помоему у нас, да и сразу поменять, че мозга компосировать )). Еще была одна неприятная вещь — когда стрелка ложится, обороты повышенные становятся и при нажатии на тормоз с привычным усилием, ощущения что машина не тормозит — т.к. тормоз работает, а двигатель тянет, чуть так не вписался в бордюр. Опасно.
Да, я тоже заметила, что что тормоза не как обычно. Заехала сегодня на диагностику, мастер сказал, что датчик коленвала сдох. После диагностики машина вообще перестала заводится. Пришлось оставить машину в мастерской и бежать искать датчик. В наличии нигде нет, даже у официального дилера, только под заказ.
Immlogic
Новичок
Да, я тоже заметила, что что тормоза не как обычно. Заехала сегодня на диагностику, мастер сказал, что датчик коленвала сдох. После диагностики машина вообще перестала заводится. Пришлось оставить машину в мастерской и бежать искать датчик. В наличии нигде нет, даже у официального дилера, только под заказ.
slide
Новичок
Приветствую всех. Появилась проблема на моей машине — киа рио 2012, максималка. Впервые обнаружил при включении климат контроля во время езды, было жарко и я его включил, через короткое время почувствовал на светофоре не правильное поведение машины — при зажатом тормозе идет сильная вибрация и ощущается через руль и педаль тормоза, и тут я заметил, что стрелка тахометра в нуле, просто лежит и все, реакций ноль. При отпускании тормоза машина не просто катится, а трогается с пинком под зад — ощущение повышенных оборотов вместо холостых, отсюда и вибрация при зажатом тормозе, двигатель тянет, тормоза сдерживают. После перезапуска машины — все нормализовалось, потом повторения были многократны — думал связь четкая с климат контролем, но с недавнего времени тахометр стал ложиться и без включенном климате, и во время движения и при заводе машины. Из-за повышенных оборотов (я их не вижу, но ощущаю) торможение стало очень плавное, чувства при этом ужасные, привыкаешь к тормозам, а тут сильная плавность из-за тяги двигателя — становится не по себе. При этой проблеме набор скорости идет тоже очень медленно и плавно. Кто что скажет? По форуму лазил, читал ветки про тахометр в нуле, но там чеки горели, лампы и т.п. — у меня кроме стрелки тахометра, повышенных оборотах и плавности набора скорости больше ничего нет, ни одна лампочка не загорается.
Дополнительно к тахометру отваливаются режим ECO, кик-даун (при резком нажатии на педаль — провал), экономайзер, показатель «время в пути», плюс такие же метаморфозы с холостыми оборотами, причём, ощущение такое, что движок даже не «троит», а «двоит», и торможение, превозмогающее тягу. Устойчиво горит «чек». Первый раз тахо отвалился в пробке, сейчас уже отваливается когда захочет. И перезапуск двигателя реанимирует его (условно говоря) через пять раз на шестой.
Было бы прекрасно, если это действительно датчик положения коленвала, но вот что смущает: у меня на опеле когда-то была проблема с этим датчиком и машина попросту не заводилась. Но сейчас-то я езжу. Или возможна «частичная порча» датчика?
Источник
Тахометр работает только летом
24 
20
Уже несколько месяцев преследует глюк такой, что после запуска теплого двигателя (за 3-4 с) иногда стрелка тахометра остается на 0 довольно длит время, можно проехать 15- 20 минут. При этом обороты ХХ выше обычного, по ощущения где-то 1300-1500 об/мин. Что неудобно т.к. педалью тормоза машину держать на месте сложнее с АКПП. После перезапуска данный глюк может пропасть и спустя неск секунд стрелка снова на 750 об/мин. На холодный двиг все проходит штатно, запуск за 2 сек.и тахометр показывает 1500 об/мин, но после прогрева опускает до 750.
В одном из сервисов сказали, что если бы это не работал ДПКВ, то двиг вообще бы не запускался. Что делать, куда копать? Начал этот вопрос уже немного напрягать.
201 498
Было такое, единожды) колодки задние поменял [как это может быть связано, совпадение скорей], завел, поехал — обороты не кажет. Но не помню как нормализовалось. при перезапуска или походу движения, само.
Источник