Суперинтендант в море кто это

Полномочия суперинтенданта-инженера

Технические подразделения судовладельца систематически контролируют уровень ТЭ подчиненного им флота, организовывает внедрение мероприятий по улучшению ТЭ судов, научно-исследовательских и проектно-конструкторских разработок.
ТЭ судов контролируется судовладельцем путем инспекторских осмотров судов, их проверок во время стоянок в портах и при выходах в рейсы специалистов технических подразделений (суперинтенданта-инженера), а также систематически поступающих с судов отчетных документов.

Представители технических служб судовладельца должны систематически проверять каждое судно независимо от вызова СЭ или специально проводимых на судне работ.
При проверке судна, как правило, они обязаны:
— произвести осмотр судна и получить от капитана и старшего механика информацию о его техническом состоянии;
— проверить наличие и ведение документации по ТЭ:
— проверить знание и надлежащее выполнение членами СЭ своих обязанностей (включая обязанности, указанные в расписаниях по тревогам, правил к инструкции по ТЭ СК и СТО по заведованию:
— согласовать мероприятия, которые нужно выполнить к предстоящему рейсу или ремонту.
Все рекомендации вносят в акт проверки. Одновременно проверяется выполнение ранее данных рекомендаций и указаний.
Независимо от того, находятся ли на борту суперинтендант-инженер или другой представитель судовладельца, ответственность и полномочия судового командного состава по управлению и контролю за судовым оборудованием остаются неизменными.
Суперинтендант-инженер может по какой-либо причине, определить приоритет какого-либо задания, а также способ его выполнения. В обязанности капитана и старшего механика входит тесное сотрудничество с суперинтендантом-инженером для того, чтобы обеспечить рассмотрение любых сложных эксплуатационных и технических проблем совместно с ним до принятия их решения. Капитан и старший механик не должны разрешать приступать к каким-либо работам, если, по их обоснованному мнению эти работы повлияют на безопасность судна, пассажиров, команды, или нарушат соответствующие правила.
В случае возникновения таких проблем, вопрос должен быть решен немедленно путем обсуждения его между заинтересованным лицом командного состава судна и суперинтендантом — инженером.

Читайте также:  Дачная жиг море электричка

Источник

Технический Суперинтендант

Морская спасательная служба входит в состав Федерального агентства морского и речного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации и имеет в своём подчинении Главный морской спасательно-координационных центр (ГМСКЦ), решающий задачи организации и координации поиска и спасания людей, терпящих бедствие на море в поисково-спасательных районах Российской Федерации, и двенадцать филиалов, организованных на базе бассейновых аварийно-спасательных управлений:

  • Азово-Черноморский филиал;
  • Балтийский филиал;
  • Калининградский филиал;
  • Каспийский филиал;
  • Камчатский филиал;
  • Казахстанский филиал;
  • Приморский филиал;
  • Северный филиал;
  • Сахалинский филиал;
  • Тверской филиал;

Должностные обязанности на должность «Технический Суперинтендант»:

  1. Производит анализ технической эксплуатации и технического состояния вверенной группы судов;
  2. Организует и контролирует техническую эксплуатацию судов
  3. Осуществляет контроль сроков действия всех судовых документов
  4. Контролирует и обеспечивает исполнение всех судовых заявок, включая освидетельствование АСИ
  5. Контролирует своевременное и достаточное обеспечение судов расходными материалами, СЗЧ, ГСМ проверяет обоснованность направляемых с судов заявок
  6. Организует подготовку и согласовывает ремонтные ведомости, контроль за ремонтом, сроками ремонта, технического обслуживания систем и механизмов
  7. Формирует судовой бюджет, организует контроль за расходом материальных и денежных средств по судам, исходя из согласованного бюджета
  8. Обеспечивает подготовку документации в соответствии с ФЗ-223, прохождения закупочных процедур, оплату счетов по судовым заявкам, ремонтам, снабжению и сервису
  9. Контроль за соблюдением судовыми экипажами действующих правил и нормативных документов, регламентирующих службу на судах морского флота, а также действующих приказов, положений, инструкций, правил технической эксплуатации флота.
  10. Проверка правильности ведения и хранения судовой технической документации, составление и выполнение графиков профилактических осмотров и ремонта судового оборудования.
  11. Организация работы по подготовке и своевременному предъявлению судов к осмотру Классификационным обществом.
  12. Составление планов проведения инспекторских осмотров и работе инспекторских комиссий на судах, разборе аварий, анализе их причин и выработке мер по их предупреждению, приеме судов в эксплуатацию после строительства и ремонта.
Читайте также:  Чем закончилось путешествие садко во синем море

Требования:

  1. Высшее инженерное морское образование
  2. Опыт работы на судах старшим механиком
  3. Опыт работы механиком наставником в судоходной компании не менее 3 лет4. Владение техническим, морским, разговорным английским, включая деловую переписку
  4. Отличное владение и знание компьютера и офисных программ.
  5. Умение работать в режиме многозадачности.
  6. Ответственность

ФЛОТ:

  • МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ СУДА
  • БУКСИРЫ
  • ВОДОЛАЗНЫЕ СУДА
  • ПЛАВКРАНЫ
  • ПОЖАРНЫЕ СУДА
  • СПАСАТЕЛЬНЫЕ КАТЕРА
  • СУДА ОБЕСПЕЧЕНИЯ
  • ЯКОРЕЗАВОДЧИКИ
  • БОНОПОСТАНОВЩИКИ
  • ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЕ СУДА
  • БАРЖИ
  • НЕФТЕМУСОРОСБОРЩИКИ
  • РЕЧНОЙ ФЛОТ
  • СТРОЯЩИЙСЯ ФЛОТ

Контакты (Балтийский филиал г. Санкт-Петербург) и E-mail:

Источник

Оцените статью