«Транснефть» купила НМТП у братьев Магомедовых
«Транснефть» получила контроль над Новороссийским морским торговым портом (НМТП). Компания выкупила у группы «Сумма» арестованного Зиявудина Магомедова долю в совместном предприятии Novoport Holding, владеющем 50,1% порта. Сумма сделки, одобрение на которую дала ФАС еще в конце февраля, составила $750 млн. Кроме того, «Транснефть» может получить невыплаченные дивиденды на пакет «Суммы».
«Транснефть» приобрела у группы «Сумма» 25% крупнейшего в РФ Новороссийского морского торгового порта (НМТП), сообщили представители компаний. Таким образом, монополия получила контроль над крупнейшим стивидором в РФ. «Транснефть» и «Сумма» через СП Novoport Holding Ltd на паритетной основе владеют 50,1% НМТП, еще 10,5% монополия контролирует самостоятельно через «Транснефть-сервис», 20% порта принадлежит Росимуществу, еще 5,3% — у ОАО РЖД.
В «Транснефти» сослались на решение совета директоров от 8 октября, на котором было принято решение по увеличению принадлежащего «Транснефти» пакета акций группы НМТП до 60,62%. Закрытие сделки было осуществлено путем приобретения 100% акций в СП Novoport Holding, принадлежавшем на паритетных условиях «Транснефть» и группе «Сумма» и контролировавшем 50,1% НМТП. Финансирование в размере $750 млн произведено за счет заемных средств, которое не повлияет на увеличение общей долговой нагрузки. В начале года «Транснефть» привлекла крупную кредитную линию у Сбербанка.
Источник “Ъ”, знакомый с ситуацией, говорит, что единственным регулирующим документом по сделке была директива первого вице-премьера Игоря Шувалова (не вошел в новое правительство в мае) от 16 марта совету директоров «Транснефти» голосовать «за» покупку пакета «Суммы» в ценовом диапазоне до $1,2 млрд.
В «Сумме» “Ъ” подтвердили закрытие сделки, «которая была заключена на рыночных условиях». За восемь лет совместного с «Транснефтью» управления порт достиг высоких операционных и финансовых результатов, добавляют в компании. На сегодняшний день «Транснефть» является для него единственно верным контролирующим акционером, полагают в «Сумме»: «Уверены, что НМТП продолжит успешное развитие своих мощностей».
Ходатайство о приобретении доли «Суммы» в НМТП было одобрено ФАС в конце февраля (см. “Ъ” от 26 февраля). Однако в конце марта суд арестовал совладельцев НМТП Зиявудина и Магомеда Магомедовых по подозрению в организации преступного сообщества, хищениях и растрате.
ФАС завела очередное дело против НМТП
От столь своевременного проведения сделки уже в ближайшее время «Транснефть» может получить плоды в виде повышенных дивидендов НМТП, которая компания может выплатить в конце года. По данным “Ъ”, правительство сейчас обсуждает дивиденды НМТП за девять месяцев 2018 года, которые могут составить 50% чистой прибыли по МСФО. Проработать этот вопрос вице-премьер по транспорту Маским Акимов поручил Минэкономики, Минтрансу, Минфину и Росимущества с учетом кредитных обязательств НМТП перед ВТБ. Источник “Ъ” в правительстве на прошлой неделе говорил “Ъ”, что в Белом доме согласны на такие выплаты, однако финального решения нет.
Анастасия Веденеева, Дмитрий Козлов
Источник
«Транснефть» приобрела долю в НМТП. Акции порта сразу подорожали
«Транснефть» купила долю группы «Сумма» в Новороссийском морском торговом порту за $750 млн. Сделка состоялась по цене, превышающей биржевую стоимость бумаг почти вдвое. Акции НМТП тут же вышли в лидеры роста
На утренних торгах во вторник, 9 октября, лидерами роста стали компании, связанные с группой «Сумма» Зиявудина Магомедова. С начала дня акции Новороссийского морского торгового порта (НМТП) выросли на 8,4%, бумаги транспортной группы FESCO — на 9%. Причиной стала продажа крупного пакета НМТП.
«Транснефть» потратила $750 на приобретение пакета акций в кипрской Novoport Holding ltd — структуре, которой принадлежат 50,1% Новороссийского морского торгового порта. В результате компания увеличила свою долю в НМТП до 60,6%. Как сообщила «Транснефть», сделка была профинансирована за счет заемных средств.
Нефтяники приобрели акции НМТП у группы «Сумма» Зиявудина Магомедова. Новость позитивна для бумаг НМТП, оценили сделку в «Промсвязьбанке». Текущая рыночная стоимость 25% акций НМТП на МосБирже составляет $466 млн. К настоящему моменту бумаги компании упали на почти на 28% со своих пиков в январе 2018 года. Таким образом, «Транснефть» заплатила за актив на 61% выше текущей капитализации и на 17% выше стоимости компании на пике.
Выкуп доли «Суммы» положительно скажется на бизнесе НМТП, также снижаются риски для «Транснефти», считают эксперты. «Цена сделки выше рынка, но существенно ниже суммы, которую первоначально компания могла потратить. Выкупа оставшейся доли у миноритариев, на мой взгляд, сейчас не будет, но в среднесрочной перспективе стоит ожидать роста котировок НМТП в диапазон 8-9 руб. за акцию. НМТП — одна из самых рентабельных транспортных компаний», — заявил начальник управления операций на российском фондовом рынке «Фридом Финанс» Георгий Ващенко.
Стоимость компании на рынке, рассчитанная из количества акций компании, умноженного на их текущую цену. Капитализация фондового рынка – суммарная стоимость ценных бумаг, обращающихся на этом рынке.
Источник
За право владеть Новороссийским портом схлестнулись крупнейшие компании России
С новой силой разгорелась борьба крупнейших российских компаний за Новороссийский морской торговый порт (НМТП). На сегодняшний день акционерный расклад таков: 50,1% акций НМТП принадлежат Novoport Holding, им на паритетных началах владеют государственная компания «Транснефть» и группа «Сумма» Зиявудина Магомедова, который связан с вице-премьером Аркадием Дворковичем. Ещё 10% акций в интересах «Транснефти» приобрёл «Уралсиб». 20-процентный пакет находится в руках Росимущества. Вот за этот 20-процентный пакет и идёт схватка гигантов.
Игорь Сечин недавно обратился к президенту Путину с просьбой продать пакет компании «Роснефть», контролируемый Росимуществом. Мотивы Сечина предельно ясны: создаваемой им глобальной суперкорпорации, которая должна стать ядром будущей великой энергетической державы, нужны морские терминалы, чтобы снизить трансакционные издержки и избежать излишней внутрироссийской конкуренции.
Против инициативы Сечина сразу же выступило правительство. «Мы считаем, что приватизация должна происходить в соответствии с лучшими образцами путём рыночной сделки», – возражал против продажи госпакета НМТП Роснефти министр экономразвития Алексей Улюкаев. «Продажа НМТП в одни руки нецелесообразна, государство хочет формировать конкурентную среду и уже получило заявки от других стратегических инвесторов», – сообщил ИТАР-ТАСС другой федеральный чиновник.
За такой быстрой и жёсткой реакцией может стоять Аркадий Дворкович, куратор дагестанских финансистов – Керимова, Билалова и братьев Магомедовых, пользующихся поддержкой Дворковича и председателя правительства.
Заметим, что между главой компании «Транснефть» Николаем Токаревым и лидером «Суммы» Зиявудином Магомедовым в феврале этого года был весьма серьёзный конфликт на почве взаимных обвинений в невыполнении коммерческих обязательств. Конфликт вроде бы утих, Токарев и Магомедов совместно выступили как владельцы 60% акций НМТП, желающие дополнительно приобрести пакет Росимущества. Если бы их намерения сбылись, то Новороссийский порт оказался бы под их полным контролем.
Если вспомнить предысторию взаимоотношений Токарева и Сечина, то нетрудно понять, что такой расклад полностью обнуляет стратегические замыслы главы «Транснефти». В последнее время Токарев выступает практически против всех проектов Роснефти, причём по причинам, отнюдь не объективным.
Токарев выступал против строительства трубопровода Восточная Сибирь – Тихий океан (ВСТО). Также он против проекта строительства нефтехимического комплекса «Восточная нефтехимическая компания» в Приморском крае мощностью до 30 млн тонн сырья в год. «Проект проработан очень слабо, – заявил тогда Токарев. – Нужно смотреть, насколько будет востребована продукция этого завода».
На самом деле причина была в другом – проект потребовал бы от «Транснефти» собственных инвестиций в размере 140 млрд рублей. Токарев отказался строить ответвление трубопровода от ВСТО к Комсомольскому НПЗ, предложив Роснефти возить сырьё по железной дороге. И это при том, что соглашение о строительстве ответвления Роснефть и «Транснефть» подписали на саммите АТЭС во Владивостоке в прошлом году. Тогда предполагалось, что «Транснефть» сама построит отвод к 2017 году. Однако бюджет проекта удивил руководство Роснефти своей несоразмерностью: по оценке «Транснефти», стоимость строительства составила 53 млрд рублей. В итоге Игорь Сечин заявил, что Роснефть будет строить трубу сама.
Вдобавок ко всему Токарев проштрафился и в связи с наводнением на Дальнем Востоке. Бывший полпред-министр Виктор Ишаев публично заявил, что «Транснефть» во время прокладки трубопроводов разрушила несколько важнейших гидротехнических сооружений и не восстановила их. Токарев, не ответив по сути, голословно обвинил Ишаева в халатности и безответственности.
Жительница Великобритании Джед Пейн обратилась в суд, чтобы отстоять право завести ребёнка от умершего от онкологии супруга. В 2010 году пара заморозила биоматериал, чтобы иметь возможность завести детей, когда здоровье мужчины улучшится, но он скончался.
Если учесть, что недавно вице-президентом «Транснефти» назначен с подачи Игоря Сечина бывший министр внутренних дел Владимир Рушайло, который будет заниматься вопросами безопасности, то перспективы Николая Токарева весьма плохи. По нашему мнению, Токарев изменил питерской команде и «взял руку» их дагестанских конкурентов. А этого не прощают.
Похоже, что партнёр Токарева по Новороссийскому порту Зиявудин Магомедов тонко прочувствовал «текущий момент» и мог вступить в переговоры, пока конфиденциальные, с Владимиром Рушайло, который сохранил с былых времён немалый личный силовой ресурс. Темой переговоров мог бы стать переход группы «Сумма» на сторону сильнейшего игрока, то есть Игоря Сечина. Согласован ли этот шаг с куратором «дагестанской бригады», пока неизвестно. Но поскольку всем ясно, что дни Николая Токарева на посту главы «Транснефти» сочтены, то и Дворковичу и Магомедову необходимы новые договорённости с потенциальным крупным акционером, Роснефтью, чтобы защитить свои интересы.
Глава «Транснефти» Николай Токарев, безусловно, знает об этих закулисных торгах, но пытается сохранить лицо, заявляя о своём «заединстве» с господином Магомедовым и об общих планах по привлечению иностранных стратегических инвесторов. Нелишне заметить, что если Сечин на посту главы Роснефти имеет в качестве стратегических партнёров крупнейшие в мире нефтегазовые компании, то господин Токарев довольствуется третьеразрядными игроками на инвестиционном фронте.
Первый вице-премьер Игорь Шувалов, которому президент поручил «рассмотреть и доложить» по предложению Игоря Сечина относительно Новороссийского порта, безусловно, в курсе этих и прочих раскладов, так что решение будет приниматься на самом высоком уровне.
Источник