Наш флот
ТК «Северный проект» работает в области морских перевозок грузов по северной судоходной магистрали. В связи с тем, что южные маршруты через Америку и Европу более длинные, арктические трассы в последние годы стали объектами торговых интересов. Мы специализируемся на доставке любых товаров даже в самые отдаленные точки суши, расположенные на Крайнем Севере.
В собственности компании — сухогрузный арктический флот, относящийся к ледовому классу. Суда, грузоподъемность которых составляет от 7000 до 43000 тонн перевозят различную продукцию из северных портов в Европу и Азию, осуществляют доставку продовольствия, оборудования, хозяйственных грузов в регионы Крайнего Севера.
Все виды судов востребованы в сфере транспортировки товаров по Северному Морскому пути. Наша компания находится на стабильной позиции на рынке морских грузоперевозок: наш флот задействован в долгосрочных фрахтах, каботажных, экспортных и импортных видах доставки.
Флот в Арктике ТК «Северный проект» — это эффективная и слаженная работа всех сотрудников: экипажа судов усиленного ледового класса, менеджеров, логистов. Мы обслуживаем и направления, которые относятся к традиционным, в частности, осуществляем регулярные рейсы по вывозу леса, пиломатериалов на экспорт, и беремся даже за самые сложные заказы. Основными перевалочными пунктами являются Мурманск и Архангельск, в частности, речной порт «Жаровиха».
Весь флот оборудован современными навигационными системами, на каждом установлено несколько подъемных кранов, способных поднимать от сорока до восьмидесяти тонн груза.
Наши арктические суда фрахтуют для транспортировки навалочных грузов, например, щебня, песка. Мы возим уголь со Шпицбергена и из других портов Крайнего Севера в европейские и азиатские морские города. Также мы доставляем контейнерные и генеральные грузы, помогаем в выгрузке на необорудованный берег, оказываем такую услугу, как ответственное хранение на складах и аренда контейнеров.
Северный морской флот ТК «Северный проект» поставляет товары по арктической судоходной магистрали целый год, в отличие от других судоходных компаний. Во время летней короткой навигации суда передвигаются самостоятельно, зимой доставляют грузы с поддержкой атомных ледоколов. Благодаря тому, что все наши арктические суда имеют усиленный ледовой класс, они способны продвигаться даже через битый лед.
Все корабли в нашем флоте являются универсальными, их фрахтуют для самых разных целей. Негабаритные и тяжеловесные грузы могут перевозиться и на палубах, и в трюмах. Каждое арктическое судно оборудовано специальной системой креплений для контейнеров и имеет лицензию на перевозку любых опасных грузов.
ТК «Северный проект» осуществляет рейсы в порты Северного морского пути круглогодично. Арктический флот состоит из судов разного размера, которые снабжены буксирно-баржевыми составами и благодаря этому могут поддерживать сообщение даже с труднодоступными портопунктами Крайнего Севера.
Источник
Список судов
Морская судоходная компания (Москва) как владелец
Здесь приведены только те записи, для которых организация Морская судоходная компания (Москва) указана владельцем
Переключиться на список записей, для которых эта организация указана как оператор
| Название | Проект | Рег. № | IMO | Стр. № | Построено | Приписка | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Астрахань | Тип Волга, проект 19611 | 930396 | 8866589 | 26 | 06.11.1993 | Темрюк | ООО «Атлас Интер Транс» |
| Надым | Тип Волга, проект 19610 | 940677 | 9142904 | 36 | 06.11.1996 | Темрюк | ООО «Азов Транс Шип» |
| Оренбург | Тип Волга, проект 19610 | 940010 | 8887284 | 32 | 14.11.1994 | Темрюк | ООО «Полярис Шиппинг» |
| Сургут | Тип Волга, проект 19611 | 931327 | 9119361 | 29 | 04.08.1994 | Темрюк | Владелец: ООО «Темрюк Транс Марин» |
| Ямал | Тип Волга, проект 19611 | 940171 | 8887296 | 33 | 31.01.1995 | Темрюк | Рег.владелец: ООО «Вега Азов Транс» |
Цветовые обозначения
| Эксплуатируется |
| Не сдано в эксплуатацию |
| Не эксплуатируется |
| Затонуло и/или заброшено |
| Разрезано (утилизировано) |
| Судьба не установлена |
| Перестроено (изменён проект) |
| Переименовано |
| Изменены учётные данные |
Настройки
© Администрация ВТ и авторы материалов, 2010—2023
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Источник
Перечень грузовых судов Северного морского пароходства
«Выборгский судостроительный завод», г. Выборг, СССР. Год постройки 1980.
«Капитан Сахаров» — назван в честь Капитана дальнего плавания Виктора Николаевича Сахарова , Героя Социалистического Труда с 9 августа 1963 года.
Лесовозы
Судостроительный завод «Stocznia Gdanska», г. Гданьск, Польская Народная Республика. Год постройки 1973.
Судостроительный завод «Stocznia Gdanska», г. Гданьск, Польская Народная Республика. Годы постройки с 1974 по 1977.
Тип «Павлин Виноградов»
Судостроительный завод «Stocznia Gdanska имени Ленина», г. Гданьск, Польская Народная Республика. Годы постройки с 1987 по 1990.
«Выборгский судостроительный завод», г. Выборг, СССР. Годы постройки с 1973 по 1980.
«Выборгский судостроительный завод», г. Выборг, СССР. Годы постройки с 1968 по 1971.
Судостроительный завод «Stocznia Gdanska имени Ленина», г. Гданьск, Польская Народная Республика. Годы постройки с 1962 по 1966.
«Судоремонтно-судостроительный завод имени Андрея Андреевича Жданова», г. Ленинград, СССР. Годы постройки с 1965 по 1968.
Судостроительный завод «Hollming», г. Раума, Финляндия. Годы постройки с 1973 по 1974.
Судостроительный завод «Hollming», г. Раума и г. Уусикаупунки, Финляндия. Годы постройки с 1962 по 1968.
Судостроительный завод «Valmet Helsingin Telakka», г. Хельсинки, Финляндия. Годы постройки с 1961 по 1964.
«Выборгский судостроительный завод», г. Выборг, СССР. Годы постройки с 1968 по 1971.
Источник
Суда морской судоходной компании
Сегодня транспортный флот «Объединенной судоходной компании» это суда НАВИС-1, НАВИС-2, НАВИС-3, НАВИС-4, НАВИС-5, НАВИС-6, НАВИС-7, АНАТОЛИЙ НИКОЛАЕВ.
Все суда построены в 2019 году по проекту RSD-32M на «Окской судоверфи» в Нижегородской области.
Суда застрахованы одной из крупнейших российских страховых компаний «Ингосстрах».
Суда предназначены для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов класса 1, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 в соответствии с МК МПОГ и грузов категории «В» из МК МПНГ.
Компания эксплуатирует суда в морских районах в соответствии с классом и внутренних водных путях европейской части РФ, включая Волго-Балтийский водный путь и Волго-Донского судоходный канал.
Тип: RSD-32M
Движение и управляемость судна обеспечивается двумя кормовыми полноповоротными винторулевыми колонками, с носовым подруливающим устройством.
Класс судна: КМ Ice1 R2 AUT1-ICS CONT (deck, cargo holds № 1,2,3) DG (bulk, pack).
Год постройки: 2019
Флаг: Российская Федерация.
Главный двигатель — Янмар 6EY22AW (1100 кВт) — 2 шт.
Длина/Ширина/Высота борта — 123.17/16.75/5.5 м
БРТ/НРТ — 4982/2679, 3/3 К/Т, контейнерная погрузка
Размер трюмов — № 1, № 2, № 3: 27.3 X 12.7 м
Высота трюмов — 8.55 м
Судно оборудовано для перевозки стандартных единиц контейнеров.
Грузоподъемность судна на осадку 3.60 м в речной воде около 3 600 т.
Грузоподъемность судна на осадку 4.70 м в морской воде около 6 100 т.
Источник
Флот Сахалинского морского пароходства
Флот компании насчитывает 14 судов, в том числе 3 специализированных контейнеровоза, 7 универсальных сухогрузов, 3 «парома» (суда, предназначенные для перевозки железнодорожных вагонов и другой подвижной техники) и 1 портовый буксира.
Разнообразие типов судов позволяет ПАО «СахМП» предложить каждому клиенту наиболее эффективную технологию перевозки самых разнообразных грузов — больших судовых партий насыпных или навалочных грузов, небольших объемов грузов в контейнерах (в том числе рефрижераторных), мультимодальные перевозки грузов, следовавших по суше повагонными партиями или ролкерными отправками.
Стабильной растущий спрос на услуги пароходства и вызванное им поступательное увеличение грузооборота позволяет компании вести постоянную работу по обновлению флота.
Все суда SASCO сертифицированы Российским морским Регистром судоходства на соответствие требованиям Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ).
Все суда SASCO застрахованы, в том числе по корпусу и машинам, а также покрыты клубным страхованием ответственности судовладельца (P&I) — SASCO является членом страхового UK P&I клуба.
Все суда SASCO имеют ледовый класс.
Все суда SASCO осуществляют плавание под РОССИЙСКИМ ФЛАГОМ и приписаны к порту Холмск.
Транспортные суда SASCO
Cаско Авача, Парамушир, Зея, Селенга, Симушир, Кунашир, Шантар, Саско Анива, Саско Ангара, Саско Алдан
Источник