Строительство морской буровой платформы

Технология постройки и эксплуатации морских буровых установок

Технология строительства морских буровых установок имеет огромное значение и накладывает отпечаток не только на функциональные особенности строящейся платформы, но и обуславливает ее дальнейшее использование.
При разработке технологии необходимо учитывать ряд важных факторов, оказывающих основное влияние на процесс строительства морской буровой установки.

Технологические методы постройки морских буровых установок в своей основе базируются на применяемых в обычном судостроении методах, а именно:
— секционном,
— блочном
— блочно-секционном.

Конкретная их реализация во многом определяется следующими факторами:

— типом, конструктивными особенностями и размерами самой морской буровой установки , соответственно имеются особенности и различия в технологии строительства:

— стационарных,
— самоподьемных
— полупогружных буровых установок

при этом, однако, следует отметить общую тенденцию перехода к формированию буровых установок из крупных сборочных единиц (секций, блоков и модулей) и расширения применения модульно-агрегатного метода монтажа механизмов, а также модульных методов формирования оборудования и отделки судовых помещений.

— видом применяемых конструкционных материалов

— место строительства
Место строительства очень сильно связано как с установкой морской буровой платформы в так называемой «точке», на месторождении или в прибрежной зоне, так и местом изготовления отдельных блоков и элементов морской буровой установки. Этот фактор имеет очень важное значение, допустим, что морская буровая платформа стационарного вида — гравитационная, т.е. изготавливаемое из бетона или железобетона (фундамент и несущий блок) и металла и других стройматериалов и должна устанавливаться где-то в акватории моря Лаптевых.

Гравитационную платформу массой 50-100 тысяч тонн доставить к месту установки в условиях моря Лаптевых хотя бы в полусборном виде крайне сложно. В то же время изготовление такой же гравитационной морской буровой платформы где-нибудь рядом с местом ее установки на прибрежной территории в современном состоянии берегов моря Лаптевых также представляет практически нерешаемую задачу. Нет ни строительной базы, ни инфраструктуры, необходимой хотя бы для обеспечения тех людей, которые будут заняты на строительстве.

Читайте также:  Рыба корюшка белое море

Получается, что место строительства ставит множество проблем, решать которые будет либо сложно, либо очень сложно. В то же время строительство морской буровой установки, например, в районе Баренцева моря, особенно его незамерзающей части снимает большую часть проблем; так как рядом находятся мощные судостроительные заводы, береговые условия позволяют создать с минимально возможными затратами закрытую акваторию, в которой даже гравитационную платформу можно достроить практически полностью.

На судостроительных заводах можно изготовить все необходимые металлические конструкции верхних строений; железная дорога позволяет доставить энергетическое оборудование, изготовленное, например, на заводах Санкт-Петербурга. Ясно, что технология строительства и особенно установки морской буровой платформы на точку, технология прокладки подводных газо- и нефтепроводов для условий Баренцева моря и моря Лаптевых будут существенно отличаться друг от друга. И это приходится учитывать как при разработке проекта строительства, так и при его реализации.

— строительной базой
Строительная база включает в себя несколько производственных зон, расположенных на одном участке прибрежной территории. Каждая из зон предназначена для выполнения технологических операций, связанных с изготовлением либо элементов морской буровой установки, либо ее блоков, либо буровая платформа в целом. Наличие производственной базы совершенно необходимо для обеспечения строительного процесса с применением современных технологий. Поскольку на базе должны быть хорошо оборудованные производства бетона и железобетона, производство, связанное со сварочно-монтажными работами, с металлическими изделиями (трубы, стержни, стержневые блоки и т.д.) и др., то работы выполняются быстро и качественно, так как на базах должно устанавливаться самое современное оборудование. Конечно, затраты на создание производственных баз велики, но и эффективность достигнутых качественных результатов тоже велика. Построенные буровые установки работают надежно, быстро возвращают те средства, которые были вложены в создание баз.

— транспортное обеспечение
Из всех морей России только Балтийское, Каспийское и Азовское доступны для обеспечения производственных баз всем необходимым для строительных работ: цемент, инертные материалы (щебень, песок), металл, основное рабочее оборудование (силовые агрегаты, насосы, буровая техника и т.д.). Основная добыча нефти и газа в России идет за счет месторождений Северных морей и Дальневосточных морей. Но как раз именно к этим морям сухопутная допустимость практически близка к нулю.

Читайте также:  Объемы перевозок грузов морским транспортом

Для того чтобы освоить нефтегазовые месторождения, начиная от Карского моря и далее по Северному морскому пути вплоть до Японского моря, необходима работа этого пути хотя бы 6-7 месяцев в году. Однако существовавший некогда Главсевморпуть, обеспечивающий всю транспортную работу на названном выше направлении, был расформирован. Постепенно пришли почти в разрушенное состояние порты, где можно было бы создать базы для строительства морских буровых и на которых можно было бы создавать необходимые запасы материалов и оборудования.

Совершенно очевидно, что отсутствие нормального транспортного обеспечения и невозможность функционирования при этом строительно-монтажных баз существенно осложняет технологию строительства. Именно создание баз и транспортных путей, по которым можно доставлять все необходимое для строительства морских буровых установок, позволит принять любую из существующих технологий, в том числе и технологию полной готовности.

— оборудование
При строительстве морских буровых установок очень важно наличие всего оборудования, необходимого для обеспечения всех операций, связанных с работой буровой платформы, как морских объектов, так и с работой добычного комплекса, установленного на самой установке и зоне обеспечения (сбора, первичной обработки и транспорта добываемой нефти и газа).

На северных и дальневосточных морях России 8-10 месяцев в году существуют условия, при которых не только люди испытывают трудности в вопросах жизнеобеспечения, но и техника, и оборудование нуждаются в защите от слишком низкой температуры (до -50° С), от воздействия льдов, штормовых воздействий, сейсмических воздействий.

Учитывая труднодоступность мест, где должны работать морские буровые установки, необходимо использовать при строительстве такие материалы, технику и оборудование, чтобы срок их безремонтной службы, по крайней мере, охватывал весь период экстремальных условий. Все эти особенности работы оборудования и с оборудованием требуют применения и особой конструктивной формы и технологии строительства морских буровых установок.

Читайте также:  Высота медведково над уровнем моря

Оборудование и технологические процессы должны быть защищены укрытиями, кожухами и другими формами защиты от внешних воздействий. Это, конечно, усложняет технологический процесс строительства, но он неизбежен, если речь идет об освоении нефтегазовых месторождений в условиях Северных морей России.

— подготовка квалифицированных специалистов (рабочих, техников, инженеров, руководителей производства)
Это на сегодняшний день, пожалуй, одна из самых трудных проблем, связанных со строительством морских буровых установок различного назначения и формы, естественно, с разработкой и практическим внедрением в производство новых технологий строительства, транспортировки от мест изготовления и установки буровой платформы на рабочую точку. Дело заключается в том. что технология создания морской буровой установки (от начала строительства и до начала эксплуатации) требует самых разнообразных специалистов во всех областях инженерной деятельности.

Необходимо участие множества специалистов, которые должны участвовать в решении проблем освоения морских нефтегазовых месторождений. Это специалисты широкого профиля, способные представить, выполнить предпроектную оценку создания комплекса работ на нефтегазовых месторождениях, хорошо знакомых с технологией строительства, проведением морских операций с буровой установкой, установкой морской буровой платформы на месте работ, проведением буровых работ и введением морской буровой установки в режим эксплуатации. Прежде всего, это кораблестроители, энергетики, электротехники, метеорологи, кораблеводители, специалисты по локальному мониторингу, строители общего профиля, водолазы и т.д.

— материальные и денежные ресурсы
Этот вопрос к технологии строительства морских буровых установок прямого отношения не имеет, но именно наличие непрерывного финансирования позволяет закончить строительство морской буровой установки в контрактные сроки. К сожалению, в истории современной России имеется пример того, как прерванное финансирование строительства самоподъемной буровой установки увеличило срок ее постройки до 15 лет.

Источник

Оцените статью