Состав Аварийно-спасательного имущества для морских судов
Морские суда, плавающие под российским флагом, оснащаются аварийным снаряжением. Судовладелец должен самостоятельно определить необходимость и комплектность аварийного снабжения на борту судна, учитывая его район эксплуатации, размещения, а также национальные стандарты государства флага. Все суда, кроме судов ограниченных районов плавания RI, R2, R2-RSN, R2-RSN (4,5), и R3-RSN (кроме судов ледовых классов Агс5, Агсб, Axel, Агс8 и Агс9) и судов из стеклопластика, должны иметь аварийное снабжение в объеме, не менее указанного в таблице 2
Для несамоходных судов, эксплуатирующийся без экипажа, аварийного снабжения не требуется. Несамоходные суда, эксплуатирующиеся экипажем, должны иметь аварийное снабжение в объеме, не менее указанного в таблице 1
Количество для судов длиной L, м
Кол-во для наливных судов
от 150 до 70 включительно
от 70 до 24 включительно
Набор такелажного инструмента,
Набор слесарного инструмента,
Пробки сосновые для судов с бортовыми иллюминаторами,
Диаметр бортового иллюминатора
3 мм, каждый моток по 50 м
Ускоритель затвердевания бетона,
Сверх аварийного снабжения, указанного в таблице 1, должно быть предусмотрено дополнительное снабжение: на пассажирских судах и судах специального назначения длиной 70 м и более, за исключением судов из стеклопластика, согласно таблице 2;
Переносной автогенный агрегат для резки с комплектом полностью заряженных газовых баллонов, шт.
Ручной гидравлический домкрат, шт.
Кузнечное зубило (с ручкой),шт.
Домкрат грузоподъемностью 9,8 кН, шт.
Домкрат грузоподъемностью 19,6 кН,шт.
на судах из стеклопластика:
Связующая смола с отвердителем
Наборы слесарного и такелажного инструмента, указанные в таблице 1, должны быть укомплектованы в соответствии с таблицей 3
Нормы снабжения стоечных судов определяются по усмотрению судовладельца.
Суда со знаком FF1, FF1WS, FF2, FF2WS и FF3WS в символе класса должны иметь два прожектора, способные обеспечить эффективный горизонтальный и вертикальный диапазон освещения поверхности диаметром не менее 10 м на расстоянии до 250 м при минимальном уровне освещенности до 50 лк в темное время суток и чистом воздухе
Аварийное снабжение должно храниться на двух аварийных постах как минимум, один из которых должен быть расположен в машинном помещении. Аварийными постами могут быть специальные помещения, ящики или места, отведенные на палубе или в помещениях.
В аварийном посту, расположенном в машинном помещении, должно храниться снабжение, необходимое для производства аварийных работ изнутри этого помещения, остальное аварийное снабжение, как правило, должно храниться в аварийных постах, расположенных выше палубы переборок; на судах длиной менее 45 м допускается расположение аварийного поста ниже палубы переборок при условии обеспечения постоянного доступа к этому посту.
На судах длиной 31 ми менее допускается хранение аварийного снабжения только на одном аварийном посту.
Перед аварийным постом должен быть предусмотрен свободный проход; ширина прохода должна выбираться в зависимости от габаритов хранимого на посту снабжения, но не менее 1,2 м. Допускается уменьшение ширины прохода до 0,8 м на судах длиной менее 70 м и до 0,6 м — на судах длиной 31 м и менее.
Проходы к аварийным постам должны быть по возможности прямыми и коротким.
Источник