Спасательная служба черного моря
About
Blog
Apps
Platform
На акватории морского порта Славянка завершилось совместное тренировочное учение спасателей Приморского филиала Морспасслужбы и специалистов ЗАО «Востокбункер» по локализации разлива нефтепродуктов перед утверждением плана ЛРН.
В ходе учений были отработаны задачи организации оповещения и связи подразделений МЧС России и профессионального аварийно-спасательного формирования Приморского филиала Морспасслужбы при возникновении ЧС, тушения пожара на акватории порта, а также при проведении работ по ликвидации аварии и их последствий. Спасатели и специалисты компании продемонстрировали навыки развертывания сил и средств, разведки места разлива нефтепродуктов, локализации аварии, сбора нефтепродуктов и зашиты береговой полосы.
По оценке экспертов учения задачи учений выполнены в полном объеме, спасатели Приморского филиала Морспасслужбы и специалисты компании продемонстрировали высокий уровень готовности к чрезвычайным ситуциям.
Экипажи спасательных судов «Эпрон» и «Урал-33» Каспийского филиала Морской спасательной службы завершили буксировку аварийного судна «VAFA-2» (флаг Иран) в морской порт Астрахань. На данный момент аварийное судно находится на безопасной стоянке, его обеспечивает спасательное судно «Урал-33»
Утром 24 июля в районе 26 км Волго-Каспийского морского судоходного канала на судне «VAFA-2» произошел пожар в машинном отделении. Для проведения аварийно-спасательных работ по тушению пожара по команде руководства Каспийского филиала на помощь экипажу и пожарным МЧС к горевшему судну выдвинулись морское водолазное судно «Углич» и многофункциональный спасательный буксир «Эпрон» с аварийными партиями спасателей и средствами борьбы с пожаром на борту. Прибыв в аварийный район, аварийные партии морских спасателей высадились на горящее судно и приступили к совместным со спасателями пожарной части ГУ МЧС по Астраханской области действиям по тушению пожара .
В результате с помощью штатных судовых пожарных систем, переносных пеногенераторв и ручных пожарных стволов, применяя пенообразователь, пожар в машинном отделении судна «VAFA – 2» был потушен. После удаления открытого пламени спасатели филиала полностью ликвидировали все очаги возгораний и провели проливку и охлаждение обшивки палубы и переборок смежных с машинным отделением помещений.
На случай аварийного разлива нефти с горящего судна и предотвращения загрязнения нефтепродуктами р. Бахтемир по корме аварийного судна «VAFA – 2» при тушении пожара спасателями Филиала был установлен страхующий ордер боновых заграждений.
После проведения спасательных противопожарных работ спасатели Каспийского филиала подготовили аварийное судно к буксировке и буксирами Каспийского филиала «Эпрон» и «Урал-33» она была успешно проведена.
Источник
Морской спасательно-координационный центр Новороссийск (МСКЦ Новороссийск)
Создание МСКЦ в России (СССР) имеет более 20-ти летнюю историю.
Во исполнение Постановления Совета Министров СССР от 08.02.1988 г. № 180 «Об одобрении и представлении на рассмотрении на рассмотрение Президиума Верховного Совета СССР предложения о ратификации Союзом Советских Социалистических Республик Международной Конвенции по поиску и спасанию на море 1979 года», приказом министра морского флота СССР от 29.04.88 г. № 64-пр были созданы Государственный Морской Спасательно-Координационный Центр (ГМСКЦ) в Москве, а также 5 СКЦ и 11 СПЦ по всему побережью СССР. На Черном море был создан МСКЦ в Одессе, а также 2 подчиненных ему СПЦ — в Новороссийске и Батуми. Все созданные МСКЦ и МСПЦ были образованы на базе соответствующих пароходств по территориальному признаку. Так МСПЦ Новороссийск был создан на базе Новороссийского морского пароходства (НМП).
После распада СССР, МСПЦ в Новороссийске был преобразован в МСКЦ. Приказом Директора Росморфлота № 36 от 16.09.1996 г., МСКЦ Новороссийск был передан из состава Новороссийского морского пароходства в состав Морской Администрации Порта Новороссийск (МАПН).
Приказом начальника МАПН № 49 от 14.04.97 г., МСКЦ Новороссийск введен в эксплуатацию и начал нести круглосуточную радиовахту с 28.04.97 г.
За время работы МСКЦ Новороссийск проведено 157 поисково-спасательных операций, спасен 621 человек, из них 204 иностранца, принято более 1500 сигналов о бедствии, проведено 26 бассейновых учений по поиску и спасанию людей, эвакуировано 15 заболевших членов экипажей судов, оказана помощь 366 судам.
МСКЦ Новороссийск неоднократно был награжден грамотами и благодарностями от различных ведомств и организаций (Минтранс России, Пограничное управление береговой охраны ФСБ РФ, МЧС РФ, Администрация Краснодарского края).
- организация выполнения положений «Международной конвенции по поиску и спасанию на море 1979 г.»;
- осуществление организации и координации действий спасательных служб и организаций, как федеральных органов власти, так и других форм собственности, иностранных государств при поиске и спасании людей на море;
- несение круглосуточного оперативного дежурства, принятие оповещений о бедствии, поступающих из его поисково-спасательного района, организация связи с лицами, терпящими бедствие, с поисково-спасательными средствами, взаимодействующими организациями, а также с другими МСКЦ, ФГБУ «СКЦ Росморречфлота» и Оперативным штабом Росморречфлота по ЧС;
- руководство поисково-спасательными операциями в закрепленном за ним поисково-спасательном районе.
Начальник МСКЦ Новороссийск – Кухоль Алексей Федорович.
- Телефоны: + 7 (8617) 676-419, + 7 (8617) 676-417
- Факс: + 7 (8617) 61-94-31, + 7 (8617) 61-94-24
- E-mail:
Источник
Спасательная служба черного моря
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ | ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА
МОРСКАЯ СПАСАТЕЛЬНАЯ СЛУЖБА
Версия для слабовидящих
Филиал осуществляет в установленном законодательством Российской Федерации порядке следующие виды деятельности:
- работы по обеспечению готовности к ликвидации и ликвидация разливов нефти и нефтепродуктов (ЛРН) с применением современного высокоэффективного оборудования на море и реке;
- водолазное обследование судов и других плавсредств на плаву c применением подводной видеосъемки, ультразвуковой толщинометрии металлоконструкций и дефектов конструкций из любых материалов с выдачей акта, действительного для предъявления РРР, Российскому Морскому Регистру судоходства и американскому Регистру (ABC) , DNV, Lloyd,s;
- ремонт на плаву подводной части корпуса и винторулевого устройства судна;
- подводная резка и сварка металла, заделка пробоин;
- работы по прокладке и ремонту подводных трубопроводов (в том числе под давлением — в аварийных случаях), прокладке и замыву силовых кабелей;
- подводно-технические работы;
- подводная видеосъёмка различных объектов на глубинах до 1 000 м в море с помощью автономного дистанционно управляемого аппарата;
- строительство и ремонт гидротехнических сооружений;
- судоподъемные работы затонувших объектов;
- буксировка морских объектов;
- ремонт судов.
Источник