Сколько времени переплыть азовское море

Необыкновенные Азовские походы

Вода – стихия непредсказуемая и опасная, молниеносно меняющая своё настроение от ласковых небольших волн до самого грозного и беспощадного шторма. Наверное, поэтому профессия моряка всегда выбирала людей смелых и сильных духом, способных беззаветно любить море, бесстрашно вглядываясь в его лицо, на котором сосуществует вечная жизнь – красота, и вечное небытие – смерть. А там где бок о бок живут два эти чуда, всегда есть место и вечным искателям приключений – романтикам. Для них мечта – это двигатель жизни, порыв и чувство – её смысл, а уход в отпуск – начало захватывающего водного путешествия. Вместо тихого пляжного отдыха или размеренного дачного копания эти люди выбирают ветер, брызги, сумасшедшие физические нагрузки и опасность, неизменно сопровождающую любые виды водного туризма.

На надувном плоту сквозь бури, дождь и грозы

Отправиться вдвоём на спасательном корабельном плоту переплывать Азовское море – идея смелая и отчаянная, и, тем не менее, воплощенная в жизнь. Азовские походы такого типа могут показаться откровенной глупостью. Но только не для тех, кого бесшабашная молодость и авантюрный ветер перемен зовёт совершать подвиг.

В далёком 1980 году двое счастливых обладателей оранжевого надувного плота, оснащенного самодельной мачтой и полиэтиленовым парусом, вышли в море. Точкой отправления стала Бердянская коса, а точкой прибытия был назначен мыс Казантип. Ласковое дневное солнце и попутный ветерок сменился тёмной ночью и усиливающимся порывистым ветром. Через некоторое время, путешественники поняли, что им суждено попасть в настоящую морскую бурю с ураганным ветром и огромными волнами. Так и произошло. Ценою огромных усилий и благодаря присутствию силы духа этим морским волкам удалось держать плот на плаву, а оказавшийся неожиданно крепким парус помогал избежать затопления, заставляя судно в буквальном смысле убегать от нависших над ним валов. К утру ненастье отступило, и резиновый бублик выбросило на сушу. Ею оказалась Обиточная коса – заповедная зона, лежащая чуть западнее Бердянской косы.

Читайте также:  При перевозке товаров морским речным транспортом наименования судов

Казалось бы, после такого опасного путешествия, пора бы остановиться. Но нет! Это не в характере смелых и дерзких покорителей водной стихии. И через 4 года была предпринята следующая попытка переплыть море. Дилетанты в водном туризме могут заметить, что Азовские походы – дело не такое уж и опасное, ведь и само море – самое мелкое в мире. Но опытные туристы знают, что чем меньше глубина – тем выше и страшнее волна.

Итак, модернизированный плот с двумя членами экипажа вновь стартовал с Бердянской косы. Северо-западный ветер, яркое ласковое солнышко, фосфоресцирующая вода, солёные брызги – и импровизированный кораблик мчится на всех полиэтиленовых парусах. Но ирония судьбы – абсолютно реальная вещь. И с наступлением ночи вновь разыгрывается нешуточный шторм, по сравнению с которым предыдущая буря кажется детской забавой. Между сплошными «девятыми валами» летают, издавая леденящие кровь звуки, безумные чайки, вода срывает парус и пытается поглотить моряков, в кромешной темноте на крошечный плот несётся огромный грузовой корабль…

Было всё: и скупые слова прощания, и благодарность за крепкую дружбу, и отчаянная борьба с неконтролируемой стихией, и сумасшедший адреналин. В этой схватке победил Человек. И через несколько дней, оранжевое судёнышко оказалось у берегов мыса Казантип.

Описывать эмоции друзей не имеет смысла – это нужно только испытать, прочувствовать на себе. Их Азовские походы – полное безумие и настоящий подвиг – навсегда останутся одним из самых ярких впечатлений молодости.

Наши герои – не единственные смельчаки, рискнувшие вступить в схватку с большой водой. Их чудом выжившие предшественники отправились в море на 2-х резиновых лодках. Другие туристы-экстремали совершили круиз вокруг Азовского моря на байдарке с парусом. Их коллеги преодолели сложнейший морской маршрут на катамаране. Примеров ещё очень много.

Быть может, вдохновлённый этими историями читатель, тоже захочет почувствовать себя сильным и дерзким покорителем морей. И кто знает – возможно, через некоторое время мы будем удивляться и с замиранием сердца читать про его захватывающие Азовские походы.

Читайте также:  Морской петух рыба рецепт приготовления

Источник

Переход через Азовское море и далее Крым (много вопросов)

Фотография

  • Основной экипаж
  • PipPipPipPipPipPip
  • 438 сообщений
    • Из: Москва
    • Судно: Galeon 42 & Brig RIB
    • Название: НАЯРДА

    Отправлено 14 июня 2019 — 12:32

    Захотелось тепла, готовлюсь к переходу в Крым.
    Видимо там же и встану зимовать.
    Внимательно изучил форум, прочитал темы, но так и не нашёл ответы на часть своих вопросов.
    Самая полная тема по Крыму тут: https://forum.katera. stoianki-kryma/

    1. Есть ли где-то трек перехода Азовского моря вдоль берега?
    Из Азова до Ейска проблем не вижу, а вот при обходе Должанской косы я так и так буду вынужден выйти за границу 12 мильной зоны. Как это регулируется?
    Или есть проход через косу?

    2. Реально ли во время перехода встать в порт Ейск (вроде бы нельзя туда мелким) или Приморск-Ахтарск (по слухам туда пускают) на ночевку?
    Или только якорь у берега?

    3. Есть ли какое-то бюджетное устройство аналог AIS, которое позволит пройти через Азов взрослым центральным фарватером?
    Если пустят по пути больших судов, то часов за 30 это реально.

    4. Есть ли какое-то бюджетное решение по установке AIS? Мне не нужно интегрировать его в навигационную систему лодки, могу прожить не видя других корабликов на экране, НО что бы меня видели погранцы?
    (Вообще если есть человек в Волгограде или Ростове, который этот вопрос решит, то готов обсудить его в личке).

    5. Где можно заправить диз. топливо в Керчи?

    6. Есть точный адрес, куда идти регистрировать выход в Азовское море в Азове/Ростове?

    7. У меня на лодке есть рация речного и морского диапазона. Обе без регистрации.
    Прошёл Балтику, шесть раз пересекал границу. Никто, никогда не приставал.
    Есть шанс, что в Крыму будет иначе?
    Куда бежать регистрировать в Мск, если это надо?

    Читайте также:  Чем кормить морского рака отшельника

    8. Если идти по Крыму, то в качестве стоянок на 1-2 сутки на карте вижу следующие места (см. ниже), но пока не понимаю, можно ли там встать и на каких условиях.
    Если владеете информацией — пишите адрес, название, телефон, расценки.
    — Керчь (посоветуйте где лучше встать)
    В проливе командует «Керчь трафик-контроль» на 16 канале.
    — Бухта Камыш-Бурунская при заводе «Залив». Туда пускают?
    — Порт Феодосия (телефона и условий пока не нашёл)
    — Порт в Орджоникидзе (нет про него инфо)
    — Якорная стоянка в бухте Судак-Лиман напротив Нового-Света. Рядом бухты Разбойничья и Делилиманская, куда можно перебежать при смене ветра.
    — Судак центральный причал (нет инфо)
    — Порт Артек (туда по слухам не пускают, но на всякий случай имеем ввиду при изменении погоды)
    — Порт Ялта ( есть ли телефон, реально ли договориться и встать на пару дней без помощи агентов?
    Диспетчера порта дежурят на 14 или 12 каналах.
    — Порт завода ЖБК «Морстрой» в Семеизе.
    — Яхт-Клуб Балаклава Золотой Символ (это единственное место, с которым более-менее ясно).
    Как понимаю, там же есть заправка.
    Позывной на вход в Балаклаву «Вельбот-2», дежурит на 16 канале.
    — Севастополь — в городе множество мест и яхт-клубов. В настоящее время ищу клуб, который примет на стоянку с зимовкой.
    Позывной диспетчера : «Севастополь трафик-контроль»; дежурит на 14 канале.
    Пограничники на ул. Лермонтова д.3

    9. Где в Севастополе с воды заправиться топливом?

    10. Есть ли где-то список каналов пограничников с позывными, каналы портов, каналы трафика для Азовского и Крыма?

    Вроде бы все вопросы.
    Обязуюсь по мере получения инфо тему дополнять.

    Источник

    Оцените статью