Необыкновенные Азовские походы
Вода – стихия непредсказуемая и опасная, молниеносно меняющая своё настроение от ласковых небольших волн до самого грозного и беспощадного шторма. Наверное, поэтому профессия моряка всегда выбирала людей смелых и сильных духом, способных беззаветно любить море, бесстрашно вглядываясь в его лицо, на котором сосуществует вечная жизнь – красота, и вечное небытие – смерть. А там где бок о бок живут два эти чуда, всегда есть место и вечным искателям приключений – романтикам. Для них мечта – это двигатель жизни, порыв и чувство – её смысл, а уход в отпуск – начало захватывающего водного путешествия. Вместо тихого пляжного отдыха или размеренного дачного копания эти люди выбирают ветер, брызги, сумасшедшие физические нагрузки и опасность, неизменно сопровождающую любые виды водного туризма.
На надувном плоту сквозь бури, дождь и грозы
Отправиться вдвоём на спасательном корабельном плоту переплывать Азовское море – идея смелая и отчаянная, и, тем не менее, воплощенная в жизнь. Азовские походы такого типа могут показаться откровенной глупостью. Но только не для тех, кого бесшабашная молодость и авантюрный ветер перемен зовёт совершать подвиг.
В далёком 1980 году двое счастливых обладателей оранжевого надувного плота, оснащенного самодельной мачтой и полиэтиленовым парусом, вышли в море. Точкой отправления стала Бердянская коса, а точкой прибытия был назначен мыс Казантип. Ласковое дневное солнце и попутный ветерок сменился тёмной ночью и усиливающимся порывистым ветром. Через некоторое время, путешественники поняли, что им суждено попасть в настоящую морскую бурю с ураганным ветром и огромными волнами. Так и произошло. Ценою огромных усилий и благодаря присутствию силы духа этим морским волкам удалось держать плот на плаву, а оказавшийся неожиданно крепким парус помогал избежать затопления, заставляя судно в буквальном смысле убегать от нависших над ним валов. К утру ненастье отступило, и резиновый бублик выбросило на сушу. Ею оказалась Обиточная коса – заповедная зона, лежащая чуть западнее Бердянской косы.
Казалось бы, после такого опасного путешествия, пора бы остановиться. Но нет! Это не в характере смелых и дерзких покорителей водной стихии. И через 4 года была предпринята следующая попытка переплыть море. Дилетанты в водном туризме могут заметить, что Азовские походы – дело не такое уж и опасное, ведь и само море – самое мелкое в мире. Но опытные туристы знают, что чем меньше глубина – тем выше и страшнее волна.
Итак, модернизированный плот с двумя членами экипажа вновь стартовал с Бердянской косы. Северо-западный ветер, яркое ласковое солнышко, фосфоресцирующая вода, солёные брызги – и импровизированный кораблик мчится на всех полиэтиленовых парусах. Но ирония судьбы – абсолютно реальная вещь. И с наступлением ночи вновь разыгрывается нешуточный шторм, по сравнению с которым предыдущая буря кажется детской забавой. Между сплошными «девятыми валами» летают, издавая леденящие кровь звуки, безумные чайки, вода срывает парус и пытается поглотить моряков, в кромешной темноте на крошечный плот несётся огромный грузовой корабль…
Было всё: и скупые слова прощания, и благодарность за крепкую дружбу, и отчаянная борьба с неконтролируемой стихией, и сумасшедший адреналин. В этой схватке победил Человек. И через несколько дней, оранжевое судёнышко оказалось у берегов мыса Казантип.
Описывать эмоции друзей не имеет смысла – это нужно только испытать, прочувствовать на себе. Их Азовские походы – полное безумие и настоящий подвиг – навсегда останутся одним из самых ярких впечатлений молодости.
Наши герои – не единственные смельчаки, рискнувшие вступить в схватку с большой водой. Их чудом выжившие предшественники отправились в море на 2-х резиновых лодках. Другие туристы-экстремали совершили круиз вокруг Азовского моря на байдарке с парусом. Их коллеги преодолели сложнейший морской маршрут на катамаране. Примеров ещё очень много.
Быть может, вдохновлённый этими историями читатель, тоже захочет почувствовать себя сильным и дерзким покорителем морей. И кто знает – возможно, через некоторое время мы будем удивляться и с замиранием сердца читать про его захватывающие Азовские походы.
Источник
Переход через Азовское море и далее Крым (много вопросов)
- Из: Москва
- Судно: Galeon 42 & Brig RIB
- Название: НАЯРДА
Отправлено 14 июня 2019 — 12:32
Захотелось тепла, готовлюсь к переходу в Крым.
Видимо там же и встану зимовать.
Внимательно изучил форум, прочитал темы, но так и не нашёл ответы на часть своих вопросов.
Самая полная тема по Крыму тут: https://forum.katera. stoianki-kryma/
1. Есть ли где-то трек перехода Азовского моря вдоль берега?
Из Азова до Ейска проблем не вижу, а вот при обходе Должанской косы я так и так буду вынужден выйти за границу 12 мильной зоны. Как это регулируется?
Или есть проход через косу?
2. Реально ли во время перехода встать в порт Ейск (вроде бы нельзя туда мелким) или Приморск-Ахтарск (по слухам туда пускают) на ночевку?
Или только якорь у берега?
3. Есть ли какое-то бюджетное устройство аналог AIS, которое позволит пройти через Азов взрослым центральным фарватером?
Если пустят по пути больших судов, то часов за 30 это реально.
4. Есть ли какое-то бюджетное решение по установке AIS? Мне не нужно интегрировать его в навигационную систему лодки, могу прожить не видя других корабликов на экране, НО что бы меня видели погранцы?
(Вообще если есть человек в Волгограде или Ростове, который этот вопрос решит, то готов обсудить его в личке).
5. Где можно заправить диз. топливо в Керчи?
6. Есть точный адрес, куда идти регистрировать выход в Азовское море в Азове/Ростове?
7. У меня на лодке есть рация речного и морского диапазона. Обе без регистрации.
Прошёл Балтику, шесть раз пересекал границу. Никто, никогда не приставал.
Есть шанс, что в Крыму будет иначе?
Куда бежать регистрировать в Мск, если это надо?
8. Если идти по Крыму, то в качестве стоянок на 1-2 сутки на карте вижу следующие места (см. ниже), но пока не понимаю, можно ли там встать и на каких условиях.
Если владеете информацией — пишите адрес, название, телефон, расценки.
— Керчь (посоветуйте где лучше встать)
В проливе командует «Керчь трафик-контроль» на 16 канале.
— Бухта Камыш-Бурунская при заводе «Залив». Туда пускают?
— Порт Феодосия (телефона и условий пока не нашёл)
— Порт в Орджоникидзе (нет про него инфо)
— Якорная стоянка в бухте Судак-Лиман напротив Нового-Света. Рядом бухты Разбойничья и Делилиманская, куда можно перебежать при смене ветра.
— Судак центральный причал (нет инфо)
— Порт Артек (туда по слухам не пускают, но на всякий случай имеем ввиду при изменении погоды)
— Порт Ялта ( есть ли телефон, реально ли договориться и встать на пару дней без помощи агентов?
Диспетчера порта дежурят на 14 или 12 каналах.
— Порт завода ЖБК «Морстрой» в Семеизе.
— Яхт-Клуб Балаклава Золотой Символ (это единственное место, с которым более-менее ясно).
Как понимаю, там же есть заправка.
Позывной на вход в Балаклаву «Вельбот-2», дежурит на 16 канале.
— Севастополь — в городе множество мест и яхт-клубов. В настоящее время ищу клуб, который примет на стоянку с зимовкой.
Позывной диспетчера : «Севастополь трафик-контроль»; дежурит на 14 канале.
Пограничники на ул. Лермонтова д.3
9. Где в Севастополе с воды заправиться топливом?
10. Есть ли где-то список каналов пограничников с позывными, каналы портов, каналы трафика для Азовского и Крыма?
Вроде бы все вопросы.
Обязуюсь по мере получения инфо тему дополнять.
Источник