Сколько весит морской двадцатифутовый контейнер

Внешние и внутренние размеры 20-ти футового контейнера, объем, грузоподъемность, вес пустой тары

20-ти футовый морской контейнер (Другие названия: 20′ standard container, 20′ general purpose container, 20’DC, 20-ти футовый стандартный контейнер, 6-ти метровый стандартный) — основная многооборотная тара применяемая при международных морских и железнодорожных перевозках. Контейнер полностью соответствует требованиям мультимодальности — возможности перегрузки с одного вида транспорта на другой без выгрузки тары.

Именно двадцатифунтовый эквивалент (Twenty-foot Equivalent Unit, TEU) применяется при расчете грузовых судов и контейнерных терминалов. Относительно TEU рассчитываются размеры других контейнеров: 10 футовый — 0,5 TEU, 30 футовый — 1,5 TEU, 40 футовый — 2 TEU.

Габаритные размеры, грузоподъемность, а также минимальные внутренние размеры и объем 20-ти футовых контейнеров закреплены в международных стандартах ISO 668:1995 SERIES 1 FREIGHT CONTAINERS — CLASSIFICATION, DIMENSIONS AND RATINGS. На территории России действует национальный станлдарт ГОСТ Р 53350-2009 КОНТЕЙНЕРЫ ГРУЗОВЫЕ СЕРИИ 1 КЛАССИФИКАЦИЯ, РАЗМЕРЫ И МАССА, разработанный на основе ISO 668.

Иногда этот тип контейнеров называют 20-ти тонными, это не совсем верно, минимальная грузоподъемность шестиметрового модуля, который можно встретить в обороте, составляет 21,9 тонны, а закрепленная в стандарте минимальная грузоподъемность составляет 28 тонн.

Стандарт выделяет три типоразмера двадцатифутовых контейнеров:

• 1C (маркировка по ISO 6346 — 20G0) — 6-ти метровый контейнер, высотой 8 футов (2 438 мм.)
• 1СС — 6-ти метровый контейнер, высотой 8 футов 6 дюймов (2 591 мм)
• 1CX — контейнер уменьшенной высоты (высотой менее 8 футов)

Обратите внимание! В таблице приведены габаритные размеры 20-футовых контейнеров на основании действующего ГОСТ Р 53350-2009, реальные внутренние размеры и размеры дверных проемов могут отличаться в зависимости от производителя контейнера. Далее будут указаны реальные характеристики распространенных моделей контейнеров, грузоподъемность которых может варьироваться от 20 до 30 тонн.

Таблица 1.1: Размеры и масса (брутто и нетто) 20-ти футового ISO-контейнера (по ГОСТ Р 53350-2009).

Тип контенера	1C	1CC	1CX
Внешние размеры
Длина, мм	6 058	6 058	6 058
Ширина, мм	2 438	2 438	2 438
Высота, мм	2 438	2 591
Внутренние размеры (не менее)
Длина, мм	5 867	5 867	5 867
Ширина, мм	2 330	2 330	2 330
Высота, мм	2 197	2 350	*
Размеры дверного проёма:
Ширина, мм	2 286	2 286	2 286
Высота, мм	2 134	2 261	*
Весовые параметры:
Масса нетто (вес пустого контейнера, без груза), т	2,3	2,35	2,3
Грузоподъемность, т	28,18	28,13	28,18
Массо брутто (максимальная), т	30,48	30,48	30,48
Объем контейнера (м 3 )	30,00	32,10	*

Ремарка: Учитывая постоянную потребность в специализированных контейнерах для специальных видов грузов, следует обратить внимание на то, что в обращении имеется значительное количество контейнеров, которые по размерам длины и ширины удовлетворяют установленным стандартом, но имеют высоту или максимальную массу (брутто), превышающие значения, определенные в ГОСТ Р 53350-2009.

Размеры реальных морскиих 20-футовых контейнеров разных видов

Таблица 1.2: Размеры и масса (брутто и нетто) находящихся в обращении 20-ти футовых контейнеров: стандартных (DC), высоких (HC, HQ), широких (PW), с увеличенной высотой и шириной (HCPW)

• DC (Dry Cube) — сухой универсальный контейнер, грузовой контейнер стандартного размера, высотой 8 футов 6 дюймов, ширина 8 футов;
• HC или HQ (High Cube или ) — контейнер увеличенный по высоте на один фут;
• PW (Pallet Wide) — контейнер увеличенный по ширине;
• HCPW (Pallet Wide High) — контейнер увеличенный по ширине и высоте;

Существуют разновидности 20-ти футовых контейнеров повышенной грузоподъемности для перевозки тяжелых, но не объемных грузов. Максимальный вес таких контейнеров может достигать 32,5 тонны.

Конструкция двадцатифунтового контейнера состоит из силовых металлических балок, стенки контейнера зашиты металлическим или алюминиевым профилированным листом толщиной 3 мм. По углам, сверху и снизу, контейнер оснащен специальными фитингами для крепления при транспортировке, в нижней части обычно есть пазы для вилочного погрузчика. Пол может быть деревянным или металлическим.

Двери открываются во всю ширину торцевого проема, что позволят максимально использовать все внутренне пространство и облегчить погрузку. Двери оснащены запорно-прижимными устройствами с возможностью пломбировки.

По длине (ГОСТ Р 53350-2009)

Источник

Размеры контейнера 20 футов

Наружные и внутренние размеры, дверной проем, емкость, грузоподъемность и другие параметры ISO-контейнеров регламентируется стандартом ГОСТ Р 53350-2009 (ИСО 668-1995).

• Внешние габаритные размеры (ДхШхВ): 6,06х2,44х2,59 метров.
• Внутренние габаритные размеры (ДхШхВ): 5,9х2,33х2,35 метров.
• Размеры дверного проема (ШхВ): 2,34х2,28 метров.
• Внутренний объем (вместимость): 33,2 куб.м.
• Грузоподъемность: до 30 тонн.
• Масса (вес без груза): 2,25 тонн.

В зависимости от модификации эти размеры могут отличаться в большую сторону.

Параметры	20′ DC (Dry Cube)	20′ HC (High Cube)	20′ SHC (Super High Cube)	20′ OT (Open Top)	20′ HT (Hard Top)	20′ DD (Double Door)	20′ PW (Pallet Wide)	20′ PW HC (High Cube Pallet Wide)	20′ SD (Side Door)
Внешние габариты
Длина, мм	6058	6058	6058	6058	6058	6058	6058	6058	6058
Ширина, мм	2438	2438	2438	2438	2438	2438	2500	2500	2438
Высота, мм	2591	2896	3200	2591	2591	2591	2591	2896	2591
Внутренние размеры
Длина, мм	5905	5905	5905	5905	5905	5905	5905	5905	5905
Ширина, мм	2330	2330	2330	2330	2330	2330	2440	2440	2330
Высота, мм	2350	2698	3000	2390	2390	2390	2390	2698	2390
Размеры дверного проема
Ширина, мм	2336	2336	2336	2336	2336	2336	2374	2374	2336
Высота, мм	2291	2597	2900	2291	2291	2291	2291	2597	2291
Характеристики
Объем, м3	33,2	37,4	41,6	33,2	33,2	33,2	34,4	38,9	33,2
Масса тары, кг	2250	2350	2400	2200	2270	2340	2350	2550	2400
Грузоподъемность, т	21,8	28,3	30	21,7	30	30	30	30	30
Вместимость европаллет 800х1200 мм, шт	11	11	11	11	11	11	15	15	11

Расшифровка типов контейнеров:

• Dry Cube (DC) – стандартный (общего назначения, универсальный) контейнер. Также для стандартных контейнеров используются обозначения: GP (general purpose), DV (dry van), ST (standard).
• High Cube (HC) – увеличенный по высоте контейнер (высота увеличена на один фут в сравнении со стандартным контейнером). Такой контейнер может быть обозначен как HQ (High Cube).
• Super High Cube (SHC) — самые высокие контейнеры с большим объемом.
• Open Top (OT) – контейнер опентоп с открытым верхом.
• Hard Top (HT) — контейнер с открывающимся металлическим верхом.
• Double Door (DD) — с дверями на обоих концах.
• Pallet Wide (PW) — увеличенный по ширине контейнер (позволяет разместить рядом два стандартных палета по 120 см).
• High Cube Pallet Wide (HCPW) — высокий палетвайд (широкий).
• Side Door (SD) — с дополнительной дверью на боковой стороне.
• Super High Cube (SHC) — самые высокие контейнеры с большим объемом.
• Рефрижераторные — контейнеры стандартного размера и объема, способные поддерживать заданную температуру.

Цифры в названии означают длину контейнера в футах

Источник

Габариты и вес 20 футового контейнера: его особенности, сфера применения

При перевозке грузов его технические параметры: размерность, масса играют существенное значение для грузополучателя и перевозчика. Ошибки могут привести к непредсказуемым последствиям, например авариям или нарушению целостности перевозимых предметов.

Параметры контейнера – 20 фунтовика

• длина – внутренняя 590 см, внешняя 606 см;
• ширина – внутренняя 245 см, внешняя 244 см;
• высота – внутренняя 234 см, внешняя 239 см;
• объем – 33,9 куб. метров;
• вес пустой тары – 2,37 тонн;
• максимальная вместимость груза — 21,7 тонн.

Название 20 фунтовика он приобрел в прошлом столетии благодаря нетипичному длинному размеру. Параметр по длине — 6,06 метров по английской мерке равняется 20 фунтам.

Контейнерные конструкции обычных размеров (20 или 40 фунт) используются для перевозки одиночных и небольших предметов разного вида.

Сколько масса морской тары?

При выборе технического средства для укладки груза с целью дальнейшей транспортировки нужно учитывать ключевой показатель – объем в кубических метрах. Лучше, если общий вес перевозимых предметов будет чуть меньше показателя вместимости внутренних значений. Вместимость его почти 30 000 кг или 30 тонн, что позволяет перевести за один цикл большое количество груза.

20 фунтовик производится из швеллерного листового материала — нержавеющей стали трехмиллиметровой толщины, которые предварительно обрабатываются за счет покрытия специального состава, защищающего от коррозии. За счет этого гарантируется хорошая защита предметов от воздействия агрессивной среды во время морских и других видах транспортировки.

Система крепежа тары

Для того, чтобы контейнерная конструкция могла удерживать 30 тонную массу, его нижнюю напольную часть укрепляют металлическими планками, называемыми балками. Потом металлическую поверхность укрывают настилом из дерева высотой 3 см.

Установка снабжена прочными 2-ными дверями с надежной системой запирания, гарантирующей целостность груза при его перевозке, в том числе полную сохранность.

Дверная конструкция раздвигается полностью на всю ширину проема с торца. Поэтому можно без каких-либо препятствий загружать и разгружать такую тару грузом.

Транспорт

Контейнерные грузоперевозки удобно выполнять фактически всеми видами транспортных средств:

• авиатранспорт;
• автомобиль;
• на кораблях по морю;
• железнодорожным способом.

Благодаря компактности, контейнерная тара часто применяется для перевозки грузов наземным транспортом. 20 фунтовая емкость обладает практичными габаритами, поэтому его размещение на перевозочное средство выполняется обыкновенным погрузчиком, работающим на механике, поскольку на практике погрузка – это несложное действие.

Дополнительная сфера применения и виды

Помимо прямого назначения – перевозки грузов, контейнерные устройства используются в качестве:

Их несложно смонтировать на специальные металлические опоры, они удобны при эксплуатации.

20 фунтовый контейнер со стандартными параметрами легко перевозится практически каждым видом транспортных средств. Они делятся на несколько типов:

Характеризуется особенной конструкцией со встроенной вовнутрь цистерной.

Предназначены для перемещения предметов, которые нуждаются в постоянном притоке свежего воздуха.

Оснащен сверху легко снимающейся крышкой. Тара используется для погрузки груза в стоячем по вертикале положении. Используется для перевозки предметов, имеющих большую высоту.

Оборудован механизмом регулировки температуры внутри установки. Тара прекрасно подходит для перевозки скоропортящихся продуктов питания.

20 фунтовики – очень востребованная емкость для перевозки разнообразного груза. За счет компактности, типовым габаритам, индивидуальному оснащению вспомогательными системами, грузополучатель получает гарантию на предмет сохранности перевозимых вещей.

Похожие статьи:

Популярные услуги компании «ЭЛСИЭЛ ТРАНСПОРТ»

Источник