Шины nordman suv лето

Финское лето. Тест шин Nokian Nordman S2 SUV

Лето в наших широтах – переменная со многими неизвестными. К примеру, абсолютно неизвестно на сколько оно опоздает, побалует ли теплом или обратится в проливную осень посреди июля, так что шины нужно выбирать соответствующие. Мы поставили на Subaru Forester финские Nokian Nordman S2 SUV и не прогадали. Несмотря на санкции и уход из РФ большинства брендов, шинный рынок оскудел далеко не так заметно, как рынок автомобильный. Потому что и ушли не все, и заводы вместе с технологиями остались. Во всяком случае, Всеволожский завод Nokian не забрали обратно в Финляндию, а на шинах Nokian Nordman S2 SUV 225/55R18*, которые мы поставили на Subaru Forester, красуется привычный логотип, радующий глаз бывалого автовладельца. Даже на российском сайте Nokian, который официально не работает, висит ссылка на ikontyres.ru. Открываешь, а там. В общем, сумма не меняется не только от перемены мест слагаемых, но и от перестановки букв в названии сайта – внутри всё тот же Nokian Tyres. Возможно поэтому и от тестовых шин никаких сюрпризов мы не ожидали. На сухом асфальте Nordman S2 SUV не выделяются какими-то фантастическими достоинствами, а просто хорошо делают свою работу, обеспечивая уверенное маневрирование и замедление. Шины не слишком шумные и не тяжёлые. Даже проходя на скорости стандартный «лежачий полицейский», не услышишь громких шлепков. Да и излишней жёсткостью они не страдают, хотя всеядная подвеска «Форестера», превосходно справляющаяся с неровностями не только на асфальте, скрадывает ощущения. Экстренное торможение не вызывает проблем, а на городских скоростях (примерно около 60 км/ч) легко даётся переставка. Если проходить повороты заведомо с перебором скорости, с траектории начинает сносить довольно быстро, но без резкого и пугающего срыва. С первого взгляда на протектор Nokian Nordman S2 SUV ясно, что эти шины предназначены для кроссоверов, которые всю жизнь проводят на шоссе, но с асфальта мы всё же съехали. Ведь в описании «Нордманов» особо упоминаются наклонные прямоугольные грунтозацепы, которые находятся в плечевой зоне протектора и цепляются за поверхность дороги при движении по мягким грунтовым поверхностям. Никаких чудес не произошло – за грунт «Нордманы» держатся так себе, скользят даже по толстому слою пыли на сухой колее, заставляя на работать ABS и систему динамической стабилизации. Так что если дождь застал вас на даче, надеяться можно только на современную противобуксовочную электронику, в сочетании с испытанными внедорожными приёмами: снижайте давление хотя бы до полутора атмосфер, не буксуйте и будьте предельно аккуратны при выборе траектории, тогда и на дорожных шинах удастся выехать из несложной грязевой ловушки. Зато на асфальте ливень ничего не меняет! Продольные рёбра в центральной части протектора прорезаны глубокими диагональными канавками, которые накапливают и отводят воду в центральные «каналы», а в плечевых зонах расположены расширяющиеся канавки – воронки Trumpet Grooves, выводящие воду из пятна контакта. В общем, сделано всё необходимое, чтобы исключить аквапланирование и обеспечить надёжный зацеп на мокрой трассе. Как раз в конце нашей поездки с неба полило и все эти канавки с воронками заработали. Мы специально залезали в наполненные водой колеи на скорости около 90 км/ч, но аквапланирования так и не случилось. На пустой мокрой парковке выписывали круги и змейки, опасно заходили в повороты, по-всякому пытаясь сорвать машину в занос, однако сделать это оказалось едва ли не труднее, чем на сухом асфальте. С другой стороны, кому как не финнам знать, что такое внезапные похолодания с затяжными дождями. Так что для сезона переменчивой, и часто сырой погоды, который и в Москве, и в Хельсинки принято называть «лето», Nokian Nordman S2 SUV подходят как нельзя лучше. * Модель разработана брендом Nokian Tyres, теперь Ikon Tyres. Текст Григория Алёшина, фотографии Владимира Головина. Редакция «Клуба 4х4» благодарит компанию kolesa495.ru (+7 965 124-3667) за быстрый и качественный шиномонтаж для нашего теста.

20 самых быстрых внедорожников 2023 года

В следующем году AUDI выпустит Q6 e-tron, с батареей на 100 кВт/ч и мощностью 510 л. с.

Пробег нового электрического внедорожника Ineos не превысит 400 километров

Skoda Roadiaq. Автомобиль для работы и отдыха

Новый Mitsubishi L200 наконец-то представлен официально

CHANGAN объявил о запуске нового поколения кроссовера CS75 Plus

Спецверсия Ford Bronco Sport Free Wheeling возвращает нас в 1970-е

Ineos хочет защитить Grenadier от «флипперсов»

Автобусы «Футурлайнер». Фрагменты истории стоимостью в миллионы

Небо вместо крыши. Странная мода на странные внедорожники

Источник

Отзывы о шинах Nordman S2 SUV 26

• 

Ниже отображены сводные характеристики шины, основанные на отзывах и оценках автовладельцев со всего мира.
При учёте общей оценки летней шины её показатели на снегу и льду не учитываются.

• Средняя оценка шин Nordman S2 SUV пользователями сайта: 4.5 из 5
• Количество отзывов на шины Nordman S2 SUV : 26 шт.

Оценки шин Nordman S2 SUV по месяцам

Купил летнюю резину Nordman S2 SUV 110V зимой вместе с новым авто в феврале 2022г., 1 баллон вышел 12563 р. По умолчанию на Хавал Н9 установлена стоковая летняя китайская резина Cooper Discoverer HTS 265/60 R18 110H (может она и не плохая, но почему-то многие от нее избавляются после покупки авто, поэтому я сразу решил для себя выбрать другую). Выбор был откровенно в салоне небольшой, были предложены модели Нокиан и Мишлен. Из Нокиан: Hakka Blue 3 SUV (на мой взгляд слабая по износоустойчивости, асфальтная), Nordman S2 SUV (середина на мой взгляд), Outpost AT (больше для бездорожья). Мишлен: Crossclimate SUV, Latitude Cross, Pilot Sport 4 SUV — все перечисленные модели асфальтные, и стоимость за «мишку» от 17000 до 19000 за баллон. Мишлен на мой взгляд, отличный вариант для тех, кто быстро и уверенно двигается на асфальтной дороге (мне довелось эксплуатировать зимний вариант резины Latitude Primaсy ещё на Киа Соренто, мне Очень понравилась данная зимняя резина, всё предсказуемо, проживаю в Ямало-Ненецком округе). По поводу Нокиан Nordman S2 SUV скажу так, резина понравилась, торможение на сухой и влажной дороге предсказуемое, не тащит при торможении, по аквапланированию — все хорошо, не рыскает, комфортная — тихая, отбалансировалась — хорошо (повторную балансировку не делал), по скоростным характеристикам — больше 130 км/ч стараюсь не двигаться, морозы пока не застал (для этого есть комплект зимней резины Мишлен X-Ice North 4 SUV, ими очень доволен). Выезжал по пескам к реке, подключал правда все блокировки, колёса не спускал, проехал, был как влажный песок, так и сухой, колеи наворотил нормальные, не застрял (движок 2 литра слабоват для бездорожья, ревёт). В общем хорошая резина, как для трассы в пределах разумной скорости, так и можно съехать на бездорожье, с учётом, что до трактора будет идти не совсем далеко).

Покупал весной 2021 года. Шина показала себя хорошо. Ездил и в сильный ливень около 130 км, никуда не сносит, может из за того что машина тяжёлая. Ездил и по грязи где может там гребет отлично. Ездил и с полной загрузкой 7 человек и полный багажник. Не гудит и не шумит, тихая. По трассе 130 км/час крейсерская скорость. Камушки только в протектор забиваются, приходиться слушать цоконье. Зимняя резина такой же марки, только шипованная. При покупке ориентировался на не дорогую резину, покупкой доволен. По льду и снегу не ездил, пришлось заполнить оценки

Адекватная шина среднего уровня. Брал зимой за 7000 за баллон. Сейчас уже 10000 стоит. Немного шумновата, но не критично. Дорогу держит нормально, лужи проходит тоже адекватно. За те деньги что покупал, отличное соотношение цена-качество. На парковках и на светофорах стал часто замечать эту резину на довольно таки недешевых авто. Размер 225*65*17.

Дополняю отзыв- пробег за лето 16000, износ индикатора 7 не стерлась ещё, шина крепкая- попадал в ямы с острыми краями и углы бордюров- без последствий, итог:хорошая шина.

Хорошо держит дорогу, управляется. Мягкий ход на асфальте. Уверенно по воде и грязной дороге. Шумновата немного, но этот класс резины и не обязан быть бесшумным. За свои деньги отличный вариант.

Автомобиль: Mitsubishi Outlander Размер: 225/55 R18 98H Купите опять?: Скорее всего Город: Зеленоград

Источник

Nordman S SUV

• 

Летняя шина для внедорожников Nokian Nordman S SUV, несмотря на то, что была представлена совсем недавно, новинкой не является. Она была создана на основе другой модели от финского производителя HT SUV. Основным отличием копии от «оригинала» является использование менее дорогих материалов и технологий производства. Как показал опыт других моделей, выпускаемых под брендом Nordman, эта особенность практически не ощущается в реальных условиях эксплуатации, чего не скажешь о стоимости. Она существенно ниже, чем у «оригиналов», что предопределило популярность, как этой шины, так и другой шинной продукции марки Nordman.

Что касается данной модели, то от многочисленных конкурентов ее выгодно отличает приспособленность к эксплуатации на грубых дорожных покрытиях, которые типичны для Северной Европы и российских регионов, расположенных поблизости от Полярного Круга. В таких условиях ею демонстрируются хорошие сцепные свойства в любых условиях независимо от скорости, комфортность на ходу, отточенная управляемость и, конечно же, повышенная износоустойчивость.

Эффективный протекторный рисунок

Стремясь придать шине Nordman S SUV максимальную эффективность, финские шинники предпочли выбрать протекторный рисунок с асимметричным расположением элементов. Своей универсальности он обязан наличию нескольких функциональных зон, каждая из которых обеспечивает те или иные эксплуатационные свойства, чем, собственно, и обусловлено асимметричное расположение элементов протектора. У этой шины их всего две – внешняя и внутренняя сторона.

Внешняя сторона протектора отличается наличием очень массивных и жестких элементов, устойчивых к разнонаправленным силам ускорения. Это позволяет шине сохранять стабильность и обеспечивать надежное сцепление при прохождении поворотов, а также эффективно передавать тяговые и тормозные усилия к поверхности дорожного полотна при ускорении и замедлении.

В свою очередь, внутренняя сторона протектора обеспечивает, прежде всего, курсовую устойчивость на высокой скорости, быстроту и точность в реакциях на повороты руля, а также стойкость к аквапланированию. Для этих целей здесь располагается очень широкое продольное ребро, к которому примыкает большое количество небольших протекторных блоков и пролегающие между ними многочисленные дренажные канавки.

«Удалители камней»

Помимо отвода воды от пятна контакта дренажные канавки выполняют и другие функции. В частности, они препятствуют застреванию в них камней и прочих посторонних предметов. Они попросту выталкиваются, благодаря специальным элементам, расположенным на дне продольных дренажных канавок в центральной части протектора. Это существенно повышает надежность шины и увеличивает срок ее службы.

Уверенное поведение на проселочных дорогах

Относясь к «шоссейной» категории H/T, данная модель, тем не менее, позволяет уверенно передвигаться за пределами асфальтированных дорог. Эта способность обеспечивается за счет дизайна плечевых зон протектора. Их внешняя сторона содержит многочисленные грунтозацепы прямоугольной и треугольной формы, образующие многочисленные кромки сцепления и улучшающие проходимость шины на земляных и песчаных грунтах.

Основные особенности Nordman S SUV

— состав резиновой смеси оптимизирован для эксплуатации на грубых дорожных покрытиях, а также при низких температурах окружающей среды, что делает эту шину идеальным вариантом для использования в условиях холодного лета;
— асимметричный протекторный рисунок с несколькими функциональными зонами обеспечивает максимальную производительность в любых условиях;
— удалители камней в продольных дренажных канавках повышают надежность;
— специальные грунтозацепы на внешней стороне плечевых зон улучшают тягово-сцепные свойства на земляных и песчаных покрытиях;
— специальная форма обода шины препятствует возникновению повреждений колесного диска.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Источник