Шины ханкук вентус лето

Отзывы о шинах Hankook Ventus Prime 3 K125 в Москве

По шуму такие же как и старый бриджик. На скорости больше 120 км/ч машина стала плавать. В дождь ещё не попадал.

Комментарий

В плане покупки всё хорошо, быстро, оперативно. Шиномонтаж на хорошем уровне.

null

Достоинства

Недостатки

НЕ Выявил. НЕ реклама. Я живой Астра-Вод!

Комментарий

1-ое! Не Реклама. Взял на авто (Opel Astra H 2011) 205/55/16 Hankook Ventus Prime3 2-ое, Шиномонтажник был в шоке! Резина на родных литых дисках отбалансировалась на УРА! 3-ье, На трассе показала себя превосходно. На скорости 155км/ч очень комфортно! 4-ое Тихая. ЗачёТ! НУ а по «лыжне» асфальтной, ДА. немного ведёт. Не, а что Вы хотите от наших дорог. Итог! Резина ЗАЧЁТНАЯ. Рекомендую! P.S. НО! Если поймаете Офигенную ЯМКУ. Это Ваши трудности. P.P.S. Удачи на Дороге!

Андрей Евдокимов

Достоинства

Недостатки

Комментарий

Цвет не тот. Жаль. А качество отличное

Леонид Игнатьев

Достоинства

Недостатки

Комментарий

Дмитрий Цыганов

Достоинства

прекрасно держит на сухой дороге и резких старта,не срывается при резком торможении

Недостатки

огромный недостаток дождь и мокрая дорога она практически не держит такое ощущение что ты на льду

Комментарий

Шина хорошая брал в 2021 в апреле. Мне понравилась но больше не куплю. Не держит она на мокром. Не держит.

Александр Афанасьев

Достоинства

Управление по мокрому асвальту дают уверерность, по шуму нормально, почти не слышно на дороге

Недостатки

Не самая слабая боковина, но все же, будьте окуратно с этой резиной,по ямам.

Комментарий

Купил резину, и установил в апреле 2021 года, за 3700 балон, резина хорошая, минус один бокавина оказалась не такая уж прочная, как нахваливали,, до этого была формула, какие Ямы Я только не поподал, все не почем,, а вот хенкук после поподания в яму, на скорости 25-30 км порезалась боковина, и ремонту не подлижит,, теперь буду окуратннй, уже знаю что слабеникая

Булат Гумаров

Достоинства

Не шумит Управление на 140 отличное, дальше смелости не хватает 😀

Недостатки

Резина мягкая, и скорее всего быстро сотрется, поживем увидим

Комментарий

Полностью доволен товаром

Сергей Купарев

Достоинства

Управление на мокром асфальте, внешний шум.

Недостатки

Комментарий

Очень понравилась резина после пирелли и континенталя. Хорошо дорогу держит, особенно в дождь. Значительно тише чем пирелли. Соответственно меньше шума значит мягкая значит износ более значительнее чем у других.

Вадим Архипов

Достоинства

Недостатки

Сравниваю с прошлой резиной. Возможно пробег мал, для таких недостатков, НО при резком торможении машину уводит с траектории. На прошлой резине, такого не было. При входе в поворот, чувствуется мягкость резины. При скорости 140-160 чувствуется, неуверенность.

Комментарий

Купил на Шкода Рапид 20 года. По первым ощущениям мягкая, не шумная, проглатывает стыки…

Сергей Васильев

Достоинства

Недостатки

Комментарий

Купил на фокус 3, шумят как самолёт на взлёте. До этого стояли мишлен, жалею, что пожадничал и не купил их

Сергей Шаулов

Достоинства

Первое ощущение было — жесткие, однако показали себя очень хорошо. Упругие, хорошо «глотают» ямы и бугры, на трассе тихие, шуршат только на асфальте с крошкой. В экстренном торможении все отлично, в дождь попадал мало, но вопросов не было никаких. Боковины вполне прочные.

Недостатки

Комментарий

Купил и установил покрышки весной (март 2020г.), заменил ими заводской Мишлен. Корейское производство. Авто — FF-3. Рассрочка по оплате, качественная установка в магазине К/Д. За прошедшее лето очень доволен резиной. Выбирал долго и не напрасно. Рекомендую.

Виталий Коновалов

Достоинства

Отлично держит на мокрой дороге, в дождь всё чётко, четыре канавки делают свое дело, очень устойчиво.

Недостатки

На грунте не торт, резина для асфальта.

Комментарий

Резина годная, проверил этим летом в отпуске, 7 тысяч без проблем, большая часть пути по асфальту, но были грунтовые дороги и гравийка, в горах кстати, правда в сухую погоду, но все же не подвела, без порезов и проколов. По шумности мне кажется хорошо, но тут всем не угодишь. Камешки вот бывает застревают в протекторе и потом цокает. В целом резина очень даже, будь она чуть дешевле — вообще был бы веригуд

Роман Вобликов

Достоинства

Соотношение цены качества мягкая

Недостатки

В принципе я не заметил недостатков

Комментарий

Могу сказать одно брал на вторую машину. невочто было предыдущую машину переобуть иначе оставил бы их, обулся в начале летнего сезона прошёл в районе 4000 нареканий нет. брал автомобиль Kia Ceed, автомобиль достаточно управляемый в соотношении с этой резиной Вообще интересно ездить особенно хорошо заходить в повороты на скорости.

Александр Юдин

Достоинства

Тихая, хороший расход по трассе, на 190+ км/ч в дождь ощущается вполне надежной.

Недостатки

Не могу сформулировать, но в предельных режимах есть легкий дефицит зацепа. Из-за рисунка, протектор слабо подходит для травы/ грунтовки

Комментарий

Очень приятная резина! После хакки блю первого поколения кажется бесшумной.

Александр Ремизов

Достоинства

Недостатки

Комментарий

Проехал на них более 10 тыс. за сезон. Колеса показали себя с хорошей стороны, дорогу сухую и мокрую держат отлично, довольно тихие и мягкие, по крайней мере тише и мягче чем Goodyear Excellence. Прочность проверить не довелось (слава Богу). Считаю соотношение цена /качество очень хорошее.

Секция подписки

Сэкономьте на покупке шин и дисков

Мы будем присылать информацию о спецпредложениях, акциях и скидках на почту.

Источник

Hankook K125 ventus prime 3

• 
• 
• 

• 
• 
• 

Hankook K125 ventus prime 3 – шина для летнего применения, которая имеет широкий спектр применимости: автомобили среднего класса, люкс, а также семейные. Модель отличается своими свойствами сцепления, которые одинаково хорошо демонстрируют себя, как на сухом, так и на мокром дорожном полотне. К этому стоит добавить отличную управляемость и комфорт, которые были достигнуты производителем, благодаря применению новых технологических решений.

«Сухое» сцепление

Выпущенная в 2016 году, данная модель отличается улучшенным сцеплением на сухой дороге. Этого удалось добиться благодаря разработке нового дизайна протектора, а также приданию его блокам большей жесткости. Эти нововведения привели к увеличению контактной зоны, что и нашло свое отражение в сцепных характеристиках.

«Влажное» сцепление

Для создания оптимальных условий на влажном полотне производителем были предусмотрены 4-е глубоких канала. Именно им принадлежит роль главного водоотвода, с которой они отлично справляются. Нужно отметить, что глубина каналов не одинаковая. Это обусловлено желанием разработчиков сохранить сцепные качества при различных погодных условиях. К этому стоит добавить и систему ламелей, которые дополняют дренажные каналы, создавая вместе эффективную систему, защищающую транспортное средство от аквапланирования.

Особенности протектора

Помимо вышеуказанных протекторных особенностей стоит отметить жесткое центральное ребро, а также плечевые блоки, отличающиеся своей массивностью. Это позволило улучшить управляемость и устойчивость при повышенном скоростном режиме.

Наличие нескольких ребер обусловило снижение сопротивления качению. А это положительным образом сказалось на топливной экономичности.

Специфика конструкции

В основе шины находится металлический брекер, который совместно с увеличенными блоками плечевой зоны положительно сказывается на управлении. В частности это проявляется в более точных реакциях, которые являются ответом на повороты рулевого колеса.

Основные особенности Hankook K125 ventus prime 3

— широкий спектр применимости для самых различных классов автомобилей;
— усовершенствованный протекторный рисунок обеспечивает лучшую управляемость и стабильно движения по прямой;
— эффективная система водоотведения гарантирует сохранение сцепных характеристик на мокром дорожном полотне;
— наличие в составе диоксида кремния улучшает тяговые характеристики.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Источник

Hankook K117 Ventus S1 Evo2

• 
• 

• 
• 

Летняя легковая шина Hankook K117 Ventus S1 Evo2 предназначена для мощных легковых автомобилей различного класса, включая спортивные и люксовые. Размерный ряд представлен тремя диаметрами – 17, 18 и 19 дюймов, что также свидетельствует о принадлежности этой модели к категории высокопроизводительных шин.

Как и шина предыдущего поколения, модель K117 была создана с использованием технологий, пришедших с гонок чемпионата DTM, где корейская компания является эксклюзивным поставщиком. Примечательным является тот факт, что кузовная серия DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) является одним из наиболее популярных гоночных чемпионатов.

Новинка получила сразу несколько инновационных технических решений, позволивших значительно улучшить баланс между сцепными характеристиками на сухой и мокрой дороге, в чем, кстати, была хороша модель уже прошлого поколения. Кроме того, эта шина имеет маркировку, полностью соответствующую недавно принятым в Евросоюзе требованиям.

Multi Tread Radius

Одной из технических новинок в шине Hankook K117 Ventus S1 Evo2 стала технология Multi Tread Radius, доказавшая свою эффективность на шинах для DTM. Благодаря ей, удалось получить практически прямоугольную форму пятна контакта. При этом внешнее давление распределяется по нему очень равномерно даже при значительном боковом ускорении. Это позволило добиться надежной и стабильной управляемости, как на сухой, так и на мокрой поверхности, а самое главное, улучшило контроль над автомобилем, двигающимся на высокой скорости.

Такие способности обеспечиваются инновационной для гражданских шин трехслойной конструкции протекторных блоков, а также ступенчатым расположением блоков плечевых зон протектора. Благодаря этому, при резком маневрировании пятно контакта увеличивается, что является гарантией прекрасного сцепления. При этом трехслойная структура позволяет сохранять сцепные характеристики шины на всем протяжении ее эксплуатации.

Новая резиновая смесь

Как и положено флагману всего модельного ряда, шина Hankook Ventus S1 evo2 получила абсолютно новую резиновую смесь, состав которой отличается наличием кремнийсодержащих компонентов последнего поколения. Их ключевой особенностью является оптимизированная система поперечных связей между молекулами, благодаря которой удалось повысить прочность на разрыв, улучшить стойкость к абразивному износу. Кроме того, новая силика позволила повысить стойкость резиновой смеси к воздействию высокой температуры. Еще одним нововведением в составе компаунда стал специальный стирольный полимер, который значительно улучшил сцепление с мокрой дорогой, одновременно уменьшив сопротивление качения.

«Система охлаждения»

Как и гоночные, гражданские шины довольно плохо переносят воздействие высокой температурой. Для снижения нагрева шины во время движения корейские шинники разместили на дне дренажных канавок специальные спиралевидные «плавники» Cooling Fin, а также двухступенчатые углубления. Это позволило создать дополнительные завихрения воздуха, благодаря которым удалось наладить более эффективный отвод тепла. В результате шина продемонстрировала значительно больший эксплуатационный ресурс. Что касается аэродинамических показателей, то и здесь нашлось место инновационным решениям. Боковины получили так называемый «аэродинамичный» дизайн, который, ко всему прочему, способствует снижению уровня шума.

Основные особенности шины Hankook K117 Ventus S1 Evo2

— Асимметричный направленный протекторный рисунок обеспечивает практически идеальный баланс сцепления и управляемости на сухом и мокром покрытии;
— Три цельных продольных ребра, расположенных в центральной части протектора, за счет своей высокой конструктивной жесткости обеспечивают предельно четкое и точное управление, особенно при движении на высокой скорости;
— Технология Multi Tread Radius позволила значительно увеличить площадь пятна контакта, обеспечив при этом стабильность его размеров даже при значительном боковом ускорении;
— Отличное сцепление на всем протяжении эксплуатации, благодаря оптимальной жесткости протекторных блоков, а также их трехслойной конструкции.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Источник