Паромные перевозки
Регулярная специализированная линия между портами Ванино (Хабаровский край) и Холмск (Сахалинская область) в настоящее время обслуживается тремя дизель-электроходами типа “Сахалин”, которые ежедневно обеспечивают грузовые, а также на двух из трех судов — и пассажирские перевозки на остров и с острова.
Несмотря на то, что основное назначение этой линии — перевозка грузов в железнодорожных вагонах и большегрузном автотранспорте, на дизель-электроходах «Сахалин-8» и «Сахалин-9» SASCO осуществляет также и регулярные перевозки пассажиров.
В среднем в течение года по линии перевозится более 20.000 человек. По пассажирообороту между Сахалином и материком SASCO является одним из крупнейших перевозчиков на Дальнем Востоке, наряду с различными авиакомпаниями.
Продолжительность рейса между портами Ванино и Холмск составляет от 18 до 20 часов в зависимости от погодных условий в Татарском проливе.
Проезд пассажиров осуществляется в одноместных, двухместных каютах и каютах «люкс».
В течение всего рейса к услугам пассажиров работает кафе. В стоимость проезда включено разовое горячее питание пассажиров.
Обслуживание пассажиров в портах Ванино и Холмск осуществляет номинированная пароходством специализированная организация — ООО «Санэс-Трейд».
SASCO является членом Балтийского и международного морского совета (Baltic and International Maritime Council, BIMCO) и Национальной Палаты Судоходства.
Источник
sasco
В Дальневосточном бассейне SASCO долгое время остаётся одним из лидеров по объёму каботажных перевозок, а также важным звеном в экспортно-импортном сообщении со странами Азиатско-Тихоокеанского региона.
Основные услуги:
● линейные перевозки (Владивосток – Корсаков; Шанхай / Нинбо – Владивосток / Восточный; Владивосток – Магадан; Тяньцзинь – Пусан – Владивосток)
География перевозок:
● российский Дальний Восток
● Китайская Народная Республика
● Южная Корея и остальные регионы северной части АТР
● 10 собственных универсальных и специализированных контейнерных судов общим дедвейтом 89 126 т, а также 1 зафрахтованное судно – контейнеровоз дедвейтом 9 844 т
● 3 дизель-электрохода типа «Сахалин» (предназначены для перевозки железнодорожных вагонов и другой подвижной техники)
Все суда имеют ледовый класс не ниже Л1(ARC4), что позволяет осуществлять круглогодичную навигацию и обслуживать арктические порты, и способны перевозить самый широкий спектр грузов: контейнеры, генеральные, насыпные и навалочные грузы, лес и продукты деревопереработки.
Полвека Сахалинское морское пароходство является единственной судоходной компанией, обслуживающей морскую железнодорожную паромную переправу Ванино – Холмск, через которую проходит бóльшая часть грузооборота, удовлетворяющего нужды уникальной области на островах. Это не только коммерческая, но и социальная миссия.
Сегодня Сахалинское морское пароходство входит в топ-100 крупнейших морских контейнерных перевозчиков мира. Неоднократно компания признавалась Благотворителем года и Лучшим таможенным перевозчиком.
SASCO является членом Балтийского и международного морского совета (Baltic and International Maritime Council, BIMCO) и Национальной Палаты Судоходства.
Система менеджмента качества ПАО “Сахалинское морское пароходство» сертифицирована Российским морским Регистром судоходства на соответствие стандарту ISO 9001:2015.
Сертифицирован Российским морским Регистром судоходства на соответствие требованиям Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ).
Источник
САХАЛИНСКОЕ МОРСКОЕ ПАРОХОДСТВО – ОДНО ИЗ СТАРЕЙШИХ САХАЛИНСКИХ ПРЕДПРИЯТИЙ
7 октября 1945г. Николаевское-на-Амуре пароходство было преобразовано в Сахалинское морское пароходство. Местом его нахождения был определен порт Маока. Новому пароходству предстояло, прежде всего, обеспечить регулярное товаро-пассажирское сообщение между Владивостоком, Отомари (Корсаков), Маока (Холмск) и Курильскими островами.
Флот пароходства сформировался, главным образом за счет пароходов и катеров, переданных из Николаевска-на-Амуре и Владивостока. Всего в период организации пароходство имело 13 паровых судов, два из них были грузопассажирскими.
СЕРЕДИНА ВЕКА: СТАНОВЛЕНИЕ САХАЛИНСКОГО МОРСКОГО ПАРОХОДСТВА
Моряки пароходства в парадном строю
В 1951-52 гг. флот пароходства существенно увеличился, составив 54 транспортных судна, 16 морских буксиров, 31 единицы морских несамоходных барж.
Из Венгрии поступали первые серийные суда типа «Тисса», а из Финляндии – лесовозы типа «Хасан».
«Шкипер Гек» — головное судно серии, строившейся для Сахалинского пароходства
К 1960-м флот пароходства был полностью обновлен. В 1958 году компания начала осуществлять пакетные перевозки между Находкой и Холмском, Находкой и Корсаковым.
ЛИНЕЙНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ – КЛЮЧЕВОЕ НАПРАВЛЕНИЕ.
В работе лесовозная линия Россия – Япония
В 1995г. всего через несколько лет после установления дипломатических отношений с Республикой Корея была открыта связавшая две страны регулярная контейнерная линия Пусан – Корсаков, успешно функционирующая до настоящего времени. Появились и развивались другие регулярные линии – универсальные и специализированные, контейнерные и балкерные, временные и постоянные.
Открытие паромного комплекса в порту Ванино
28 июня 1973 года была официально открыта морская железнодорожная переправа Ванино-Холмск, вследствие чего в несколько раз сократился срок доставки и значительно уменьшились расходы на перевозку грузов между Сахалином и материком.
Высвободившиеся транспортные суда стали осваивать новые направления. Именно в это время пароходство начало осуществлять регулярные линейные перевозки в Магадан.
КУРСОМ НА СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ
«САСКО Авача» на пути в Арктику
Пережив непростые 1990-е, Сахалинское морское пароходство вошло в новый век обновленной компанией с амбициозной целью стать одним из ключевых элементов транспортного комплекса всего российского Дальнего Востока.
Пароходство было и остается одним из важнейших участников дальневосточных программ «северного завоза». Обеспечение жителей и предприятий арктического побережья Чукотки социально значимыми товарами потребовало от компании всерьез и надолго вернуться к работе на трассе Северного морского пути.
Теплоход «Зея» на линии Владивосток – Корсаков
С 2014г. суда пароходства обслуживают не только восточный сектор этого маршрута, но и осуществляют сквозные перевозки по всей трассе Севморпути. Развитие этого направления является одной из ключевых задачи Сахалинского морского пароходства. Сахалинское морское пароходство оперирует большим парком крупнотоннажных контейнеров и постоянно работает над расширением географии продаж, активно развивая совместно с партнерами полный комплекс услуг сквозного сервиса.
Сегодня SASCO – не только одна из крупнейших судоходных компаний Дальнего Востока, но и Ваш надежный партнер на море и на суше!
Источник
Sasco сахалинское морское пароходство
Доставка грузов по РФ, в Китай, Южную Корею.
Грузопассажирские перевозки на линии Ванино-Холмск.
www.sasco.ru.
About
Blog
Apps
Platform
Дорогие друзья! Пока, как и многие, только набираем обороты в Телеграм 🤓 рады приветствовать всех, кто присоединяется 🌞
#новостиSASCO
В среду, 23 марта, д/э «Сахалин-10» отправился на плановый ремонт в Китай. Предположительно, паром вернётся к сахалинским берегам в начале июня.
В Сахалинском морском пароходстве успешно действует утверждённая в прошлом году программа пополнения собственного контейнерного парка.
Всего за 2021 год на китайском заводе специально для SASCO было изготовлено 200 единиц 40-футовых и столько же 20-футовых контейнеров типа High Cube. Сегодня к отгрузке готовится очередная партия 40-футовых контейнеров, изготовленных в новом цвете.
Все контейнеры в дальнейшем используются на регулярных линиях SASCO. Собственный контейнерный парк позволяет судоходной компании не зависеть от других организаций и конъюнктуры рынка.
#новостиSASCO
Т/х «Селенга» Сахалинского морского пароходства с прошлого года находится в тайм-чартере у транспортно-экспедиционной компании «Севнор Логистик» — одного из основных экспедиторов, осуществляющих круглогодичные грузовые перевозки в портопункты Арктического побережья.
В рамках контракта судно SASCO осуществляет доставку грузов для проектов, связанных с добычей природного газа в п. Саббета (АСПГ-1 и АСПГ-2), а также — для золотодобывающих предприятий, расположенных на протяжении Севморпути.
С января т/х «Селенга» находится в п. Архангельск, где была выполнена необходимая после тяжёлых арктических рейсов профилактика судна. В данный момент теплоход ожидает разрешения от штаба СМП на производство работ на Севморпути.
Планируется, судно SASCO будет задействовано в перевозке грузов по Северному морскому пути и в летний навигационный период.
Сегодня в Москве завершается 26-я международная выставка транспортно-логистических услуг, складского оборудования и технологий «TransRussia 2022». Сахалинское морское пароходство — постоянный участник крупнейшей отраслевой выставки.
В этом году выставочный стенд SASCO претерпел кардинальные изменения, обновилась цветовая гамма и логотип. Неизменной осталась основная цель участия SASCO в выставке — это укрепление уже имеющихся и наращивание новых партнёрских отношений.
Также на стенде SASCO были представлены компании-партнеры: ООО «САСКО Лоджистик» и АО «САСКО Навигатор».
Отправленный в конце марта на ремонт в Китай паром «Сахалин-10» с 22 апреля возвращается на линию Ванино — Холмск — Ванино.
В связи с ухудшением эпидемиологической обстановки в Китае возникла задержка с началом ремонтных работ судна. В данных обстоятельствах, а также учитывая возникшее накопление груза на линии Ванино-Холмск, Сахалинским морским пароходством было достигнуто согласование с Российским морским регистром судоходства о переносе сроков ремонта д/э «Сахалин-10» и принято решение о возвращении парома в эксплуатацию.
Прекрасные фото от наших подписчиков ☺️🙌
«Сахалин-8» взял курс на Ванино 🚢
Источник