Самые большие порты балтийского моря

Россия по-русски: крупные порты Балтийского моря Северо-Западного района России

Сегодня мы рассмотрим крупные порты Балтийского моря Северо-Западного района России. Покажем подробную морскую карту Балтийского региона. Россия является одним из наиболее быстро развивающихся экономических регионов мира. Благодаря росту экономики и уровню заработной платы, покупательная способность и потребление сильно выросли. Растущее потребление особенно увеличило импорт товаров длительного пользования, таких как легковые автомобили, бытовая техника, электроника, а также продукты питания и прочие товары народного потребления. Помогает такому развитию событий уже достаточно сформированная инфраструктура, как морские и речные порты России, включая стратегическое направление — порты Балтийского моря. Попробуем разобрать с anonssmi.ru

Развитие портов России в Балтийском море

По ВВП российская экономика растет равномерно после кризисов 1998 \ 2008 гг. Ежегодный рост валового внутреннего продукта составляет около 5–10%. Прошедший год охарактеризовал рост около 5%, что является самым высоким показателем после 10% роста по сравнению с 2000 годом.

Российские порты, включая всю инфраструктуру, сегодня уже способны удовлетворить растущие потребности экспорта \ импорта, поэтому довольно большая доля российской внешней торговли проходит через отечественные терминалы портов Балтийского моря. Финские и порты прибалтийских республик из бывшего СССР до недавнего времени играли важную роль среди транзитных перевозок в Россию и из России. Около 15% от общей стоимости российского импорта перевозилось ежегодно через Финляндию.

Экономический спад, начавшийся осенью 2008 года и продолжающийся до сих пор, оказал влияние на экономическое развитие Европы и всего западного мира. Доходы от экспорта снизились, в основном из-за снижения мировых рыночных цен на энергоносители (нефть \ газ), минеральное сырье.

Инвестиции стали укреплять рубль по отношению к евро и доллару. Но самым большим риском, угрожающим развитию российской экономики в долгосрочной перспективе, является ее зависимость от экспортных доходов от нефти, газа, металлов, полезных ископаемых, лесных товаров, а также тенденции мировых рыночных цен на эти товары.

Порты России растут. Грузооборот и транзит Усть Луге, открыт терминал Ультрамар новости сегодня

Порты, конкурирующие с зарубежными портами бассейна Балтики за российские внешнеторговые перевозки, — это российские порты Балтийского моря. Сильнейшими конкурентами являются порты Балтийского моря по перевалке контейнеров. На российском Балтийском море к этим портам относятся Санкт-Петербург, Калининград, Усть-Луга, а в ближайшем будущем, возможно, Выборг.

Планируется развивать Усть-Лугу и Выборг, как современные контейнерные порты, которые станут серьезными конкурентами зарубежным портам и терминалам стран Балтии. Россия стремится перенаправить как можно большую часть внешнеторгового трафика через свои порты.

Порты России, а также связанная с ними инфраструктура постоянно развиваются. С другой стороны, логистические возможности России не могут удовлетворить постоянно растущие потребности российской внешней торговли. Проблема производственных мощностей подчеркивается структурной несовместимостью экспорта и импорта во внешней торговле России.

Российский экспорт может использовать только небольшую часть контейнеров, ввезенных с импортом. Проблемы также вызывают сложные ледовые условия, а также узкие водные пути, ведущие к портам.

Подробная морская карта Балтийского региона

Российская внешняя торговля увеличивается, а Россия должна развивать свои порты пропорционально увеличению внешней торговли. По мере развития портовых мощностей грузопотоки через порты России будут расти. Структурные изменения среди транзитных перевозок уже видны. Фирмы все чаще перемещают свое производство в Россию, например, сборки автомобилей \ складских услуг.

При этом, все большая часть транзитных грузов отправляется напрямую в Россию без разгрузки \ перегрузки через зарубежные терминалы. Однако, через них пытаются перевезти новые группы товаров (текстильные изделия, инструменты), заменив потерянные грузы. Глобальная рецессия, начавшаяся осенью 2008 года, повлияла на объемы российского импорта и, как следствие, на объемы транзита всего мира, но спад не предполагает, что они будут иметь длительный срок и, таким образом, окажут лишь краткосрочное влияние на объемы транзита.

Мировая инфраструктура, включая услуги, предлагаемые логистической цепочкой, также должны быть готовы реагировать на изменения среди групп импортируемых товаров, а также на изменения в российских экспортных товарах в будущем. Если планы развития российской экономики будут реализованы, экспортная продукция будет более доработана, а доля энергоресурсов, включая сырьевые товары, снизится.

Другой важный фактор, который следует учитывать, — это чрезвычайно быстро меняющаяся бизнес-среда внутри России. Операторы логистической цепочки должны быть достаточно гибкими, чтобы адаптироваться ко всем видам изменений, чтобы извлечь выгоду из деловых возможностей, предлагаемых российской внешней торговлей для компаний, а также для объемов транзита через отечественные порты, включая грядущее будущее.

Морские порты Прибалтики продолжают терять грузы, грузооборот российских портов растет

Морские порты Прибалтики продолжают терять грузы, грузооборот российских портов растет. Насколько снизился грузооборот прибалтийских портов в последние годы. Насколько вырос грузооборот российских портов в Балтийском море. Почему Беларусь, Казахстан и Китай переориентировались на транспортировку грузов через российские порты.

Напоследок

Российские порты — Усть-Луга, Санкт-Петербург и Приморск стабильно остаются на вершине балтийского подиума на протяжении как минимум последнего десятилетия, доминируя на Балтийском море с точки зрения обработки грузов.

Источник

Крупнейшие порты, находящиеся на берегах Балтийского моря

Для путешествия из северной Европы в ее западную или восточную часть вовсе необязательно перемещаться по суше. Многие города и страны Старого Света, включая Российскую Федерацию, объединяет Балтийское море.

И пусть крупнейшие торговые суда с большой осадкой вряд ли посетят здешние воды (в отличие от самых больших туристических лайнеров), его берега усеяны большими и малыми городами. Всего их насчитывается более пятидесяти. Давайте вспомним крупнейшие порты, находящиеся на берегах Балтийского моря.

Балтийск

Город расположен в РФ, на территории Калининградской области, и является административным центром одноименного округа. Через него проходит ряд паромных линий, соединяющих порты России, Литвы, Германии, Швеции и Польши. По проектным оценкам, местный паромный терминал способен пропускать через себя более 5 000 000 грузов ежегодно.

Вентспилс

Находится в Латвии, рядом с устьем Венты. Севернее Вентспилса располагается Лиепая, а западнее – Рига. В этом городе заканчивается Балтийская трубопроводная система.

В городском порту ведется обслуживание трех паромных линий. Они соединяют Латвию с:

Паромы передвигаются через латвийский город от двух до пяти раз в неделю.

Выборг

Российский город, давший имя муниципальному району в Ленинградской области. Грузооборот местного торгового порта ежегодно превышает 1 000 000 тонн. Воды Балтийского моря соединяют побережье Выборга с Сайменским каналом. Помимо торгового и туристического направлений город привлекает внимание хорошо развитой яхтенной инфраструктурой.

Гданьск

В городе на севере Польши расположены сразу два порта. Один из них (DCT) находится в южной части Гданьского залива. Как и Новый порт, он постоянно расширяется. В Гданьске, который является крупным промышленным центром, хорошо развито судостроение и часто проводятся ремонтные работы кораблей.

Гдыня

Еще один польский порт, находящийся на севере страны. Является частью агломерации под названием Труймясто, в которую также входят Гданьск и Солот.

Калининград

Российский город на юго-востоке Балтики. Является единственным незамерзающим портом РФ в регионе. Широко известен не только благодаря грузоперевозкам и туризму, но и из-за местной инфраструктуры по добыче рыбы. Помимо морского порта в Калининграде имеется речной порт, который находится на реке Преголя.

Киль

Город в Германии с хорошо развитым морским портом. Известен благодаря отлично развитой инфраструктуре для парусного спорта.

Клайпеда

Один из трех крупнейших городов Литвы и незамерзающий порт в Куршском заливе. Благодаря проходящим чрез Клайпеду паромным линиям ежегодно перевозятся около 350 000 пассажиров.

В первую очередь город соединен морскими путями с Германией и Швецией.

Копенгаген

Крупнейший город в Дании, а также ее столица. Является одним из самых больших транспортных узлов Северной Европы. Из Копенгагена суда отправляются в Великобританию, Францию, Германию, Норвегию, Россию, Соединенные Штаты и другие страны мира.

Лиепая

Латвийский город в юго-западной части страны. Местный порт поделен на три основные части: грузовую, рыболовную и пассажирскую. Через Лиепаю ежегодно проходит более 30 000 000 тонн грузов.

Любек

Город в северной части Германии. В прошлом был крупнейшим центром союза Ганзы. Славится и привлекает туристов большим количеством достопримечательностей.

Рига

Латвийская столица и крупнейший город балтийских стран. Через Ригу осуществляются перевозки пассажиров и грузов в Скандинавию, Германию, Россию и другие страны.

Росток

Немецкий город с богатой историей, основанный более 800 лет назад. Помимо паромных линий и грузового терминала в местном порту находится большое количество причалов для яхт.

Санкт-Петербург

Большой порт в северо-западной части России. Его территория занимает площадь более 164 квадратных километров. Ежегодный грузооборот порта составляет более 7 000 000 тонн. Санкт-Петербург связан морскими путями со многими европейскими странами. Также из него осуществляются трансатлантические перевозки.

Стокгольм

Самый большой город и столица Швеции. Порт Стокгольма является важной отправной точкой для международных пассажиро- и грузоперевозок. Ежегодно через него проходит более 25 000 000 тонн товаров и сырья.

Таллин

Порт в столице Эстонии. Паромным сообщением связан со Швецией, Финляндией, Германией и Россией. Скоростное судно доставляет пассажиров из Таллина до Хельсинки всего за полтора часа.

Щецин

Город в северо-западной части Польши. Является одним из крупнейших портов страны с хорошо развитым судостроением.

Что в итоге?

Теперь вам известны все крупнейшие порты, которые находятся на побережье Балтийского моря.

Средний балл 3.5 / 5. Число голосов: 2

Источник

100 к 1. Самые крупные порты на Балтийском море? (интерактивная игра)?

Ответы про самые крупные порты на Балтийском море были следующим:

1. Калининград. Ответ приносит 40 баллов.
2. Санкт — Петербург. Получаем 80 баллов.
3. Рига. Ответ приносит сто двадцать баллов.
4. Копенгаген. Ответ приносит 160 баллов.
5. Таллинн. Эстонская столица. Ответ приносит двести баллов.
6. Хельсинки — главный город Финляндии. Ответ приносит максимально 240 баллов.

Калининград — за этот порт открывшийся на верхней строчке заработаем 40 очков;

Санкт-Петербург — второй порт прибавляет 80 очков;

Рига — строчку далее откроет порт в Риге и присуждает 120 очков;

Копенгаген — отгадаем на следующей строчке и приносит порт Балтики 160 очков;

Таллин — принадлежит этому порту пятое место и начисляет крупнейший порт Балтийского моря 200 очков;

Хельсинки — занимает завершающую строчку и достается за порт 240 очков.

Балтийское море издревле имело порты в удобных местах, которые превратились в крупные города.

• Калининград. Ответ набирает 40 очков.
• Санкт- Петербург. Ответ набирает 80 очков.
• Рига. Ответ зарабатывает 120 очков.
• Копенгаген. За такой ответ можно получить 160 очков.
• Эстонский Таллинн. Ответ набирает 200 очков.
• Финский Хельсинки. За такой ответ получаем двести сорок очков.

Балтика когда-то стала для России «окном в Европу» и сохраняет свое значение для жителей региона и по сей день.

Согласно данным опроса, проведенного для интерактивной игры «100 к 1», крупнейшими портами на Балтийском море являются:

1) Калининград, единственный незамерзающий российский порт на Балтийском море, 40 очков;

2) Санкт-Петербург, Петра творение, ныне — важнейший транспортный узел, в который ежегодно приходят сотни тысяч судов, 80 очков;

3) Рига, порт латвийской столицы, протянувшийся вдоль берегов Даугавы, занимает третью строчку, 120 очков;

4) Копенгаген, незамерзающий порт в сердце Дании, не подверженный приливным течениям, через который каждый сутки проходит до 200 судов разного размера, 160 очков;

5) Таллин, порт эстонской столицы, по сути пять портов в одном, 200 очков;

6) Хельсинки, порт финской столицы, включающий сразу три порта, занимает нижнюю строчку, 240 очков.

Источник