Sailun atrezzo zsr лето

Sailun Atrezzo ZSR

• 
• 
• 

• 
• 
• 

Производитель Sailun (Китай) Группа Sailun Group Тип автомобиля Легковые автомобили Сезонность Летние В продаже с 2015 г. Класс шин D Тип шины Высокоскоростные Расход топлива B. F Управляемость A. E Шумность 67. 74

Описание Sailun Atrezzo ZSR

Недавно обновившаяся летняя шина Sailun Atrezzo ZSR предлагает еще более высокие технические характеристики. Они были достигнуты за счет существенных изменений в конструкции. Масштаб изменений таков, что сегодня под старым названием предлагается, по большому счету, новая модель.

Широкие блоки в плечевых зонах

Располагающиеся с внешней стороны асимметричного протектора блоки характеризуются массивными размерами и неразрывной конструкцией. В сочетании с оптимизированным наклоном образуемых ими кромок сцепления это обеспечивает отменную устойчивость при маневрировании и прохождении поворотов на большой скорости.

Устойчивое к деформациям ребро в центре

Не менее жесткой конструкцией отличается и продольное ребро, пролегающее ровно по центру протектора. Помимо курсовой устойчивости этот элемент обеспечивает повышенную точность в управлении, делая при этом обратную связь более прозрачной.

Основные особенности:

— широкие блоки в плечевых зонах обеспечивают устойчивость при маневрировании;
— неразрывное ребро в центре улучшает оперативность управления и стабильное поведение на большой скорости;
— повышенная эффективность на мокрых дорогах за счет силикосодержащего компаунда и высокой производительности дренажной системы.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

В наличии и на заказ 55

Нет в наличии 67

Технологии

Очень широкие канавки для улучшения характеристик на мокрой поверхности и сопротивления гидропланированию.

Sailun сотрудничает с

Шины Sailun рады стать крупным спонсором престижного клуба «Валенсия CF», одного из самых признанных футбольных клубов испанской Ла Лиги. Спонсорство отражает общие ценности двух организаций — командную работу, сотрудничество, качество, приверженность и превосходство. Валенсия CF — удивительно успешная команда: шесть титулов Ла Лиги, восемь титулов Копа дель Рей, одна Суперкопа де Эспанья и один Копа Ева Дуарте. Валенсия CF стремится инвестировать в будущее и инвестирует в него — здесь находится одна из лучших молодежных академий в Европе.

Благодаря этому крупному спортивному партнерству, Valencia CF предлагает Sailun Tyre мощную глобальную платформу для постоянного и захватывающего взаимодействия с прямыми клиентами и конечными потребителями бренда. Valencia CF не только отражает основные ценности компании Sailun, но и представляет собой фантастическую платформу для распространения и усиления послания бренда Sailun в региональном и глобальном масштабе.

ФК Ингольштадт, известный в Германии как «Шанцер», стал первым немецким профессиональным клубом, спонсором которого стала компания Sailun — сотрудничество рассчитано как минимум на три года. Ключевыми критериями для ассоциации и спонсорства ФК Ингольштадт являются долгосрочные отношения, высокие технологии, производительность и интеллектуальные инновации. Спонсорский пакет включает в себя светодиодную рекламу по периметру поля ФК «Ингольштадт» — Audi Sportpark, рекламные кампании в Audi Sportpark в дни домашних матчей, активность в социальных сетях, производство спортивного и автомобильного контента, а также возможности регулярного гостеприимства для клиентов.

Автомобильные шины Sailun являются официальным спонсором Российской Дрифт Серии (RDS). RDS это всероссийские соревнования по дрифту. Под брендом РДС проводятся несколько чемпионатов разделенных по географии проведения и по уровню соревнований.

Отзывы 410

Приобрел одним из первых данные шины. Подкупила цена) Отбалансировалась замечательно, более 40 гр. не было ни на одном колесе. Приятно удивило качество изготовления. Не шумит, предсказуемо управляется и вовремя тормозит. Претензий нет. По мере эксплуатации напишу еще один отзыв. На данный момент все хорошо.

Покупал 4шт в 2018г в марте, за доставку пришлось заплатить 1000 р, т.к. об этом ни где не указывалось( узнал при получении груза, так что имейте ввиду). Шины отличные по всем показателям, но есть несколько моментов. 1) Шумноваты, при сравнении с брибстоун и йокогама. 2) САМЫЙ БОЛЬШОЙ И ЖИРНЫЙ МИНУС ИЛИ ЭТО ВОПРОС К МОСАВТОШИНЕ_ ИЗ ЧЕТЫРЁХ КОЛЁС ОДНО КРИВОЕ, НА СКОРОСТИ ОТ 80-100 ОЧЕНЬ СИЛЬНО БЬЁТ В РУЛЬ. ( в течении всего летнего сезона была эта проблема, диагностироовали шрус_внутр- наружн, привода, диски, балансировка, прокатка дисков.По итогу сменил летние шины на зимние и проблема ушла. Теперь проблема как заменить одну шину на новую и не попасть на такую же проблему.

245 45 18 купил на тоету камри. Подкупила халявная цена. На вид супер . Протектор высокий. Оделась нормально, но вот с балансировкой пошли чудеса на всех покрышках.В добавок две были горбатые и изза этого была вибрация после 120 кмч. Очень трудно отбалансировалась, но вибрация так и осталась изза горбатости покрышек. деньги на ветер. По этому магазину вопросв нет все четко и оперативно. Даже не знаю какой бренд теперь выбрать неохота так влетать опять

Купил первый раз эту резину в 2021 году резина 18r?225?45 до этого была нокиан за сезон и 25 т пробега 1 колесо на разрыв ,на 2х грыжи ,индикатор износа с 8 ушел до 5 ,причом ямки не серьезные были так что ,низкий профиль в провинции это попадос на бабло , но тут пришел новый сезон стал вопрос о покупке новой рези ,нокиан за 6т р. ушатоный комплект ушел влет . И наступили муки выбора, про китай резину знаю не по наслышке от шимонатажников парни хвалят, хотел взять тригал, но он стоил дороже, а тут подвернулся паря дрифтер говорит бери сайлун резя огонь живучая ,ну и взял и не прогадал, литье в дугу оригинальное на ямах гнул ,а на 45 профиле даж грыжи не вылезло т.к. в нашем Ярославле дорог нет и в близь лежащих областях тоже, ну кроме москвы и подмосковья. по управляемости и торможению огонь ,шуметь ризина начала поле 50т. пробега сейчас 75т. пробега до индикатора износа 1 мм ну с учетом перекидки с ведущей оси на следующий сезон .с новья до индикатара износа 7 мм ,отбалансировалась норм ,ямы держит грыж нет , есть буртик защиты диска,был случай монеха нерасчитал дал на скорости 30 в бардюр срезало кусок бортика защиты диска , конечно диск коцанул но даже грыжа не вылезла, нокиан бы 200 процентов разорвало . В 2021 г. покупал за 4750 за такие деньги этого буртика нет не почти не у одного производителя , сейчас цена конечно подросла но не как в марте 10т. за колесо . По итогу могу сказать что резя очень хорошо сопротивляется износу, крепкий борт держит ямы ,нормальная управляемость даже на изношеной резе, стала шуметь к концу своей жизни но не не слишком сильно терпимо по сравнению с данлоп спорт так ее не слышно вообще. Есть нюьанс вся широкая резя не любит колею так что на мкаде вглубоких колеях приходиться крепко держать руль Ну и к выше описаному я далеко не шумахер спокойный стиль езды резина отрабатывает норм ,100-120км можно спокойно передвигаться в любую летнюю погоду можно и быстрее но тяга к жизни и крепкий стул дают возможность передвигаться спокойно , конечно в глубокой колее в ливень любая резина поплывет особенно если тачка легкая и лужа глубокая это физика и тут не чего неподелать какой бы не была резина и протектор,до 90 идет крепко даже в колее 10 см заполненой водой. вот вроде бы и все. Так что кто смотрит всторону этой рези берите. За эти деньги резина на 5+++.

Покупаю в данном магазине второй комплект китайской резины, основываясь на положительных отзывах на этом сайте. Но в первом случае к DMACK Kinetic S были претензии по поводу износоустойчивости и шумности, а вот в случае с Sailun Atrezzo ZSR могу с уверенностью утверждать, что по всем эксплуатационным характеристикам она не уступает именитым конкурентам, а приняв во внимание разницу в цене, конкурентов и вовсе у неё нет. Проехал 10 тыс.км — износ минимальный. Устойчивость к аквапланированию отличная. Стоит так же отметить, что резина мягкая и малошумная, хотя эти два показателя я беру во внимание в последнюю очередь при выборе резины.

Самые дешевые шины, которые я нашел. Переживал, что износостойкость будет низкой либо шумность высокой (однажды купил Federal, так думал, что у меня ступичным подшипникам всем сразу пришла хана — так гудела резина). В итоге оба параметра оказались абсолютно в норме. За 3000 тыс. км. лично я (невооруженным глазом, как говорится) не замечаю. А это и значит, на мой взгляд, что она в норме, потому как до этого покупал dunlop, pirelly, continental и износ замечал. Машина тыжелая (2 тонны сухой вес), достаточно мощная (5 литров, V8), поэтому на заднюю ось нагрузка приличная. Эта держится достойно. Это по износу. По шумности — до 100 вообще ничего не слышно, разгонялся до 200 км. на М11, так на этой скорости начинает что-то прослушиваться (то ли резина, то ли ветер — точно и не скажешь). Но гула нет точно. Единственное, что мешает поставить «отлично» — аквапланирование. Хотя, не знаю, может быть и другая повела себя не лучше. Пошел ливень такой, что машины на трассе стали останавливаться у обочины, на дороге лужи, я шел где-то 100, попал в такую лужу и понял, что «всплываю». Скорость снизил и выровнялся )).

Автомобиль: Mercedes S-Class (W220) Размер: 255/45 R18 103W XL Купите опять?: Скорее всего Город: Москва

Источник

Sailun Atrezzo ZSR (Модель выпускается с 2015 года)

Оценки основаны на мнении о данных шинах в отзывах наших клиентов. Если хотите повлиять на данную оценку , то напишите пожалуйста отзыв о данной шине и проставьте свои баллы.

Режим работы интернет-магазина Ежедневно 9 00 — 21 00 Время работы шинных центров смотрите в разделе Контакты Заказы принимаются онлайн круглосуточно

Sailun Atrezzo ZSR – качественная летняя резина

• Увеличенные блоки плечевых зон гарантируют четкую реакцию колес автомобиля на повороты рулевого колеса.
• Три продольных центральных ребра стабилизируют движение машины при езде по прямой дороге.
• Специальные прорези на блоках центральных ребер усиливают сцепление с дорожным покрытием, повышают разгонную динамику и способствуют уменьшению тормозного пути.
• Глубокие дренажные канавки быстро выталкивают воду и грязь из пятна контакта, обеспечивают высокую защиту от аквапланирования.

Стойкость к износу

Разработчики шины уделили особое внимание форме и размерам пятна контакта, т.к. именно от этих параметров в первую очередь зависит долговечность и износостойкость покрышек. Чтобы предотвратить ускоренное истирание протекторных блоков и защитить резину от неравномерного износа, инженеры улучшили структуру протекторных элементов. Это позволило добиться равномерного распределения динамических нагрузок по пятну контакта и увеличить эксплуатационный ресурс автошин. Дополнительную защиту от случайных повреждений дает и усиленный корд, расположенный во внутренних слоях резины.

Ощутимая экономия топлива

Популярность летних покрышек Sailun Atrezzo ZSR объясняется не только их высокой производительностью, но и отличными показателями топливной экономичности. Компаунд, из которого производятся эти шины, содержит особые добавки, благодаря которым резина обрела низкие показатели сопротивляемости качению. Это, в свою очередь, дало возможность уменьшить силы трения, которые возникают между протекторными блоками и асфальтом во время езды. Следовательно, на преодоление этих сил требуется меньше энергии, и автомобиль более рационально потребляет топливо. Это, в свою очередь, привело к снижению количества вредных выбросов углекислого газа в окружающую среду.

Синонимы: Сайлун Атреззо ЗСР, Сайлун Atrezzo ZSR, Сайлун Атреззо Зет Эс Ар, Сайлун Атреззо ZSR, Sailun Атреззо ЗСР, Sailun Атреззо ZSR, Sailun Атреззо Зет Эс Ар.

Источник