Совет директоров СахМП почти полностью сменен после покупки Трансконтейнером
Акционеры ОАО «Сахалинское морское пароходство» (СахМП, SASCO) на внеочередном собрании сменили совет директоров, в него вошли, в том числе, представители ПАО «Трансконтейнер» (актив группы «Дело»), купившего ранее 58,51% СахМП.
В сообщении пароходства говорится, что в новый состав совета директоров вошли бывший президент «Трансконтейнера» Александр Исурин (покинул компанию в конце сентября), а также вице-президенты этой компании — Вячеслав Тер-Хачатуров и Павел Скачков. Также в состав совета вошел генеральный директор СахМП Сергей Симанихин, директор по правовым вопросам ООО «УК Дело» Сергей Беликов и директор по логистике «Русской рыбопромышленной компании» Вадим Ветольский. Единственный, кто остался в совете из прежнего состава, это Аркадий Кукин — первый заместитель генерального директора — финансовый директор СахМП.
Собрание акционеров проходило в заочной форме 20 октября.
Как сообщалось, в середине августа 2022 года «Трансконтейнер» стал владельцем 58,51% ОАО «Сахалинское морское пароходство». Сумму и другие подробности сделки в пресс-службе группы «Дело» не комментировали. При этом позднее «Трансконтейнер» выставил миноритариям оферту на выкуп их акций по 222 рубля за штуку. Уставный капитал СахМП составляет 934,611 тыс. рублей, он разделен на 18 млн 692 тыс. 220 обыкновенных акций номинальной стоимостью 5 копеек каждая. Исходя из предложенной цены, на выкуп акций может быть направлено 1,722 млрд рублей, а вся компания оценена в 4,15 млрд рублей.
«Сахалинское морское пароходство» является одним из крупнейших грузоперевозчиков на Дальнем Востоке. В составе флота SASCO имеется 13 морских судов — контейнеровозы, сухогрузы, паромы. СахМП обеспечивает круглогодичные перевозки из портов Де-Кастри, Ванино и Советская гавань. Пароходство также обслуживает железнодорожно-паромную переправу между Сахалином (порт Холмск) и материком (порт Ванино, Хабаровский край), осуществляет перевозки грузов в каботажном и заграничном плавании.
«Трансконтейнер» — крупнейший в РФ оператор фитинговых платформ. Парк контейнеров составляет порядка 113 тыс. единиц вместимостью более 167 тыс. TEU, фитинговых платформ — более 42 тыс. единиц. Компания владеет 40 железнодорожными терминалами в России, оперирует 23 грузовыми судами, в том числе 13 судами ОАО «Сахалинское морское пароходство». Оператор принадлежит группе «Дело» (51% — у Сергея Шишкарева, 49% — у «Росатома»).
Источник
Группа «Дело» приобрела Сахалинское морское пароходство
Контейнерный оператор Группа «Дело» сообщил о закрытии сделки о приобретении контрольного пакета акций Сахалинского морского пароходства (SASCO). Компания осуществляет две трети внутренних перевозок по России.
«Возможности и компетенции SASCO будут использованы для развития логистических проектов на Северном морском пути в рамках программы его развития, утвержденной Правительством РФ в начале августа. Главным исполнителем мероприятий программы является Госкорпорация »Росатом», которой принадлежит 49% Группы»,— говорится в сообщении компании.
В компании также уточнили, что SASCO имеет большое значение для дальневосточного региона, и в рамках сделки будут учитываться интересы работников и жителей региона. Важной задачей, сказано в сообщении, является организация эффективного и бесперебойного «северного завоза».
Северный завоз — ежегодные государственные поставки жизненно важных товаров на территории Крайнего Севера Сибири и Дальнего Востока перед наступлением зимы. Прежде всего доставляют продовольствие и нефтепродукты.
В начале августа «Росатом» увеличил долю Группы Компании «Дело» с 30% до 49%. Группа «Дело» заявляла, что использует вырученные от сделки средства на реализацию инвестиционных проектов. «Росатом» после заключения сделки сообщал о намерении запустить несколько проектов национального значения, включая развитие контейнерных перевозок по Северному морскому транзитному коридору.
4 августа правительство России сообщило об утверждении плана развития Северного морского пути до 2035 года. Согласно распоряжению, необходимо обеспечить безопасную перевозку грузов и товаров для людей, живущих в районах Крайнего Севера и реализовать инвестиционные проекты в Арктической зоне страны. В плане содержится более 150 мероприятий, объем финансирования — 1,8 трлн руб.
ГК «Дело» — российский транспортно-логистический холдинг, управляющий морскими контейнерными терминалами в Азово-Черноморском, Балтийском и Дальневосточном бассейнах, сетью железнодорожных контейнерных терминалов и парком контейнеров.
Источник
Группа компаний «Дело» приобрела «Сахалинское морское пароходство»
Группа компаний «Дело» закрыла сделку по приобретению контрольного пакета акций ОАО «Сахалинское морское пароходство» (SASCO). Об этом сообщает пресс-служба компании.
Новый владелец пароходства собирается создать мультимодального оператора с полноценной собственной морской составляющей. Мощности SASCO используют для развития логистических проектов на Северном морском пути в рамках масштабной программы, которую в начале августа утвердило правительство РФ.
«Учитывая значимость SASCO для всего дальневосточного региона, интеграция пароходства в Группу компаний «Дело» будет происходить с учетом всех факторов, в том числе интересов работников и всех жителей региона. Особое внимание в этой работе будет уделено организации эффективного и бесперебойного северного завоза», подчеркнули в компании.
Сахалинское морское пароходство – один из крупнейших грузоперевозчиков на Дальнем Востоке. Флот состоит из 13 морских судов — контейнеровозов, сухогрузов, паромов. Все имеют ледовый класс, ходят под российским флагом (приписаны к порту Холмск) и находятся под техническим надзором Российского морского регистра судоходства.
Группа компаний «Дело» – крупный транспортно-логистический холдинг, управляющий морскими контейнерными терминалами в Азово-Черноморском, Балтийском и Дальневосточном бассейнах, сетью железнодорожных контейнерных терминалов, парком контейнеров и фитинговых платформ. 49% Группы принадлежат госкорпорации «Росатом», которая назначена главным исполнителем программы развития Северного морского пути.
Источник
Группа «Дело» заинтересовалась покупкой пароходства на Сахалине
Группа «Дело» стала претендентом на покупку судоходной компании SASCO на Сахалине, которую эксперты оценивают в ₽10–20 млрд. Если сделка состоится, группа будет оказывать услуги не только на железной дороге и в порту, но и на море
Транспортно-логистическая группа «Дело» Сергея Шишкарева и «Росатома» заинтересовалась покупкой Сахалинского морского пароходства (Sakhalin Shipping Company, SASCO). Об этом РБК рассказали три источника — в правительстве Сахалинской области и в двух судоходных компаниях.
География перевозок SASCO охватывает весь российский Дальний Восток, Китай, Южную Корею, другие регионы северной части Азиатско-Тихоокеанского региона, а также трассу Северного морского пути. По данным отчетности компании на 30 июня 2022 года, 24,99% ее акций принадлежали кипрской Sandyroad Trading, аналогичный пакет у бывшего зятя главы «Транснефти» Андрея Болотова, 0,01% акций — у финансового директора SASCO Аркадия Кукина. Остальные акционеры не раскрываются.
Что известно про SASCO
SASCO была основана в 1945 году. По данным на март 2022 года ее флот состоял из 16 судов: 11 транспортных, трех паромов (обслуживают линию Ванино — Холмск) и двух портовых буксиров. Пароходство перевозит широкий спектр сухих грузов: контейнеры, генеральные, насыпные и навалочные грузы, лес и продукты деревопереработки. Выручка SASCO в 2021 году выросла на 35%, до 6,6 млрд руб., чистая прибыль — в 4,5 раза, до 762,6 млн руб.
По словам источника в региональном правительстве, федеральные власти уже обращались в администрацию Сахалина, чтобы узнать, как они относятся к потенциальной смене собственника SASCO. О том, что группа «Дело» планирует купить долю в этой компании, знает и другой источник в правительстве Сахалинской области. При этом группа рассматривала для приобретения и другие компании, которые организуют контейнерные перевозки на Дальнем Востоке, прорабатывала различные формы участия в них, оговаривается один из собеседников.
«Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко приветствует приход любого инвестора в наш регион. Компания «Дело» имеет хорошую репутацию и активно развивается», — сказала РБК его пресс-секретарь Светлана Литвинова. Если группа примет решение расширить присутствие в регионе, это принесет пользу сахалинцам и будет способствовать улучшению транспортной доступности на островах (в Сахалинскую область помимо Сахалина входят расположенные вблизи него острова Монерон и Тюлений, а также Курильские острова), добавила она.
Представитель «Дела» не комментирует «гипотетические, незавершенные или обсуждаемые участниками рынка сделки и рыночные слухи». Сейчас группа и ее дочерние структуры не владеют акциями SASCO, подчеркивает он.
РБК направил запросы представителям SASCO и Федеральной антимонопольной службы. С Болотовым и другими акционерами SASCO связаться не удалось. Представитель «Росатома» отказался комментировать операционную деятельность «Дела».
В конце 2021 года основатель и основной владелец «Дела» Сергей Шишкарев (владеет 51%) в интервью РБК называл покупку морских судов среди приоритетных проектов: в них он планировал инвестировать «сотни миллионов долларов». По его словам, это нужно для того, чтобы составить конкуренцию крупным мировым игрокам, включая датскую Maersk.
Интерес группы к SASCO логичен — у Шишкарева сейчас есть деньги (10 августа стало известно, что «Росатом» увеличил долю в группе «Дело» с 30 до 49%, выкупив акции у бизнесмена), поддержка «Росатома» и большой спрос на рынке на морские перевозки, говорит источник РБК в транспортной компании. К тому же ранее Шишкарев не исключал вариант объединения «Дела» с компанией FESCO (флот включает 21 транспортное судно), которой также принадлежат активы на Дальнем Востоке, — она владеет Владивостокским морским торговым портом (ВМТП).
Гендиректор «INFOLine-Аналитика» Михаил Бурмистров оценивает 100% SASCO в сумму до 10 млрд руб., управляющий партнер «Инфра Проекты» Алексей Безбородов — в 20 млрд руб.
Благодаря покупке SASCO группа «Дело» сможет формировать полное логистическое плечо, замечает Безбородов: ей уже принадлежит крупнейший железнодорожный контейнерный оператор «Трансконтейнер» и доля в Global Ports, операторе портовых терминалов в том числе на Дальнем Востоке. «Важно, что Сахалинское пароходство — это старый актив с именем, опытом каботажных перевозок и экспортно-импортных операций», — отмечает эксперт.
Сейчас транспортные и терминальные активы на Дальнем Востоке стремительно растут в цене в условиях переориентации экспортных и импортных грузопотоков, поэтому интерес группы «Дело» к консолидации активов понятен, соглашается Бурмистров. Очень высока вероятность того, что «Дело» купит и SASCO, и FESCO, а также долю своего партнера в Global Ports — A.P. Moller-Maersk (также владеет 30,75%), полагает он. РБК направил запросы в пресс-службы FESCO и A.P. Moller-Maersk.
Источник