Рыбные порты черного моря

Общая информация

Морской порт расположен на восточном побережье полуострова Крым, в западной части Керченского пролива, который соединяет Азовское и Черное моря, и состоит из следующих участков: участок № 1 (участок грузопассажирский терминал «Крым» акватории морского порта), участок № 2 (участок Керченский торговый порт акватории морского порта), участок № 3 (участок Керченский рыбный порт акватории морского порта), участок № 4 (участок порт «Камыш-Бурун» акватории морского порта), участок № 5 (участок якорной стоянки № 471 акватории морского порта), участок № 6 (участок якорной стоянки № 452 акватории морского порта).

Границы морского порта установлены распоряжением Правительства Российской Федерации от 03 октября 2015 г. №1963-р.

Навигация в морском порту осуществляется круглогодично. Морской порт осуществляет работу круглосуточно и имеет грузопассажирский постоянный многосторонний пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации.

Пункты пропуска расположены на участках Керченский торговый порт, Керченский рыбный порт, порт «Камыш-Бурун» и якорной стоянки № 471 акватории морского порта.

Условия плавания в морском порту характеризуются сгонно-нагонными колебаниями при сильных ветрах: зимой от северо-востока, отличающиеся большой силой и продолжительностью, а летом – южных направлений. Скорость течения в Керченском проливе в основном зависит от ветров, а также от стока воды из Азовского моря, и составляет от 0,1 до 0,5 узлов, в узкостях при сильных ветрах может достигать трех узлов.

Морской порт входит в морской район А1 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (ГМССБ).

Морской порт имеет возможности для посадки и высадки пассажиров, осуществления операций с грузами, включая опасные грузы 2, 3, 4 и 9 классов Международной морской организации (далее – ИМО), пополнения запасов продовольствия, топлива, пресной воды, приема сточных и нефтесодержащих вод, а также проведения ремонта и водолазного осмотра судна.

На подходах к морскому порту расположены: Керчь-Еникальский канал, Керченский подходной канал, канал керченского рыбного порта, канал порта Камыш-Бурун.

Участок Керченский торговый порт акватории морского порта принимает суда длиной до 200 метров и осадкой до 8 метров. Порт оснащен современным оборудованием, перегрузочными машинами и механизмами, позволяющими перерабатывать 2,5 млн. т в год генеральных грузов, включая контейнеры, навалочные грузы, колесную автотехнику, зерновые, непосредственно у причалов порта, и до миллиона тонн на рейде.

Участок Керченский рыбный порт акватории морского порта принимает суда с осадкой не более 6,9 метра и длиной до 160 метров. Специализировался на переработке рыбной продукции. Имеется возможность обработки навалочных, генеральных и наливных грузов широкой номенклатуры. Порт может перерабатывать скоропортящиеся грузы.

Участок порт «Камыш-Бурун» акватории морского порта принимает суда длиной до 200 метров и осадкой до 6 метров. Специализируется на перевалке ферросплавов, углей, марганцевого концентрата, коксовой мелочи, генеральных грузов. Порт незамерзающий. Акватория порта удобна для безопасной стоянки судов в любую погоду.

Читайте также:  Морские коньки рожают папы

Участок грузопассажирский терминал «Крым» – морская паромная переправа, соединяющая Крым и Краснодарский край. Переправа выполняет перевозку через Керченский пролив пассажиров, автомобилей и железнодорожных вагонов.

Филиал ФГБУ «Администрация морских портов Черного моря» в городе Керчь был создан во исполнение Приказа Министерства транспорта РФ от 09.01.2002 №2 «О регистрации ГУ «Морская администрация порта Новороссийск», на основании Постановления Совета Министров –Правительства Российской Федерации от 17.12 1993 № 1299 «Об организации управления морскими портами» и действует в соответствии с требованиями ст.55 Гражданского кодекса Российской Федерации.

По результатам референдума народов Крыма от 16 марта 2014 года Постановлением Государственного Совета Республики Крым №1745-6/14 от 17 марта 2014 года провозглашено независимость Крыма как суверенного государства — Республики Крым в котором г. Севастополь имеет особый статус.

Постановлением Государственного Совета Республики Крым № 1757-6/14 от 17.03.2014 года произведена национализация целостных имущественных комплексов предприятий сферы управления Министерства инфраструктуры Украины и Министерства аграрной политики и продовольствия Украины, расположенные на территории Республики Крым и г. Севастополя и определены границы акваторий.

На базе имущества предприятий Служб капитанов морского торгового и рыбного портов, расположенных по адресу: Республика Крым г. Керчь ул. Кирова 28, и Свердлова, 49 – создан филиал ФГБУ «Администрация морских портов Черного моря» в городе Керчь.

Приказом от 07 апреля 2014г. №82 ФГБУ «Администрация морских портов Черного моря» было утверждено Положение о филиале.

Схема морского порта Керчь

  • Участок № 1. Грузопассажирский терминал Крым
  • Участок № 2. Терминал Торговый пopт
  • Участок № 3. Терминал Рыбный порт
  • Участок № 4. Камыш-Бурунская бухта

—>

Источник

Порты Краснодарского края

В России насчитывается 67 включенных в реестр морских портов, протяженность причального фронта которых составляет около 148 000 погонных метров, а мощность 1003,6 млн т в год. Из них 9 располагается на территории Краснодарского края, среди них числится крупнейшая в стране морская портовая база в Новороссийске. Общий грузооборот транзитных и внешнеторговых грузов в год во всем Азово-Черноморском бассейне, в который также входят 3 ростовских комплекса, в 2017 году составил 269,5 млн т, что на 10,4% больше, чем в 2016 году.

Портовые города Краснодарского края

Инфраструктура морских портов Краснодарского края выступает в современных реалиях стратегическим форпостом России, являясь южным окном в мир товарообмена и торговли. Ведущая роль морского транспорта заключается в осуществлении экспортных и импортных перевозок грузов. В Черноморском бассейне в структуре экспорта основными сегментами выступают:

  • нефть и нефтепродукты;
  • металлы;
  • лес;
  • уголь;
  • строительные материалы.

Структура импорта отличается и состоит из такой продукции, как:

Читайте также:  Веселое сколько до моря

  • зерно;
  • трубы для трубопроводов;
  • сахар;
  • машины и оборудования;
  • продукты питания.

Помимо лидера, важнейшие объекты находятся в Туапсе, Анапе и Темрюкском районе. В последнем базируется сразу 3 порта: «Темрюк», «Кавказ» и «Тамань». Все базы Краснодарского края осуществляют также и пассажирские перевозки и все, кроме «Тамани», открыты для международного сообщения. Активно развиваются и расширяются проекты от Сочи до Геленджика, на Азовском море ведется строительство новых грузовых и пассажирских зон.
В число портовых городов Краснодарского края входят:

  1. Новороссийск.
  2. Темрюк (порты «Темрюк», «Кавказ», «Тамань»).
  3. Ейск.
  4. Анапа.
  5. Геленджик.
  6. Сочи.
  7. Туапсе.

Новороссийск — самый крупный в России

Морской терминал в Новороссийске является крупнейшим в России и Краснодарском крае, а также одним из самых больших в Черном море. Кроме того, он занимает первую строчку рейтинга по протяженности причальной линии среди других российских объектов: ее длина составляет 8,3 км. Он работает круглогодично, поскольку находится в незамерзающей северо-восточной части Цемесской бухты.

В 2017 году его грузооборот составил 147,4 млн т, увеличив показатель на 12,2% по сравнению с предыдущим периодом. Таким образом, на него приходится около 55% всего грузооборота Азово-Черноморского бассейна. За первые 10 месяцев 2018 года уровень мощности достиг цифры в 128 млн т.

Темрюк — портовый регион Азово-Черноморского бассейна

В Темрюкском районе находится сразу 3 порта: «Темрюк», «Кавказ» и «Тамань». Несмотря на то, что последний пока отстает по объему грузооборота, властями на него делается серьезная ставка: в будущем он должен стать вторым в Южном регионе по объему перевалки. К началу 2018 года в эксплуатацию уже были введены нефтеперевалочная база и зерновой терминал. Также ведется обсуждение проекта появления сухогрузного района мощностью порядка 94 млн тонн в год. В южной зоне возводится новый терминал навалочных грузов мощностью до 35 млн т в год. Особое значение он имеет в связи с близким расположением к Крымскому мосту, что обеспечивает возможность ввоза грузов на территорию полуострова без попадания под санкции.

В Темрюкском районе на косе Чушка в Керченском проливе находится порт «Кавказ», второй по грузообороту в Азово-Черноморском бассейне и пятый в России с показателем порядка 30,5 млн т в 2016 году. Благодаря расположению на берегах Керченского пролива, терминал является и одним из крупнейших пассажирских в стране. Он обеспечивает паромное сообщение с Крымом, а также принимает железнодорожные паромы из Варны. Общий пассажиропоток составляет около 40 000 человек ежегодно.

«Темрюк» находится на Азовском море и является, по сравнению с соседними, небольшим: грузооборот составляет лишь 2,9 млн т в год. Строительство приморской базы началось еще в 1893 году, однако завершилось лишь в 1908, после чего он смог принимать большие суда. Развитие осуществлялось несистемно, однако в последние годы ведется его модернизация, что говорит о предпосылках экономического развития.

Читайте также:  Лучшие станицы краснодарского края недалеко от моря

Сочи — самая большая яхтенная марина на побережье Черного моря

Морпорт Сочи «Имеретинский» находится в Адлерском районе, недалеко от устья реки Мзымта и кольца Олимпийского проспекта. Он был окончательно сдан в эксплуатацию в 2012 году и стал первым в постсоветское время подобным сооружением на Черноморском побережье. Он строился для эффективного обеспечения Олимпийских объектов материалами, а общая сумма строительства составила 6 миллиардов рублей.

До 2014 года основным направлением его деятельности было принятие грузов, однако после началась перестройка в яхтенную марину. Она станет крупнейшей на побережье стоянкой для катеров и яхт, рассчитанной на размещение 700 судов. Сейчас это универсальный грузопассажирский терминал, куда заходят огромные товарные судна и пассажирские лайнеры.

Видео

Источник

Рейтинг крупнейших портов Черного моря

Как и предсказывало большинство аналитиков, выход портовой индустрии из кризиса, в том числе в Черноморском регионе, дело не столь скорое, как хотелось бы.

Собственно кризис продолжается, грузопотоки тают. Пока, например, можно лишь констатировать сокращение темпов падения переработки среди 25 крупнейших портов Черноморья. Если в 2009 году крупнейшие порты Черного моря потеряли более 20 млн. тонн грузов в сравнении с 2008 годом, то за прошлый год — «лишь» 12 млн. тонн.

Хотя по отдельным позициям наращивание грузооборота уже происходит. Впрочем, по закону сохранения энергии, «если где чего прибудет. ».

Так, значительный рост переработки налива в грузинских Супсе (+100%) и Кулеви (+71,4%) «уравновешивается» в масштабах региона с падением грузопотока трубопроводной нефти в Новороссийске.

А вот сокращение переработки нефти на две трети на терминале «Пiвденний» компании «Укртранснафта» вряд ли компенсирует рост на треть перевалки у соседей в порту Южный. Обращает на себя внимание продолжающееся серьезное сокращение грузооборота Констанцы — более чем на 6 млн. тонн. Особенно впечатляющими эти цифры выглядят, если вспомнить, что Константа и в 2009 году потеряла целых 19 млн. тонн по сравнению с 2008 годом. Тем не менее, Константа сохраняет свое лидерство в рейтинге портов по сухим грузам.

Украинские порты в 2010 году из кризиса выбирались с разной скоростью. В Одессе пока падение — минут 11,8%, а в Южном уже наметился некоторый рост (плюс 2,2%), в Ильичевске перегрузили на 11,9% больше, чем годом ранее, в Мариуполе — на 18,7%, в Измаиле — на 26,9%.

Продолжилось падение грузооборота в Николаеве — минут 10%. Из наших частных терминалов лучше всез дела обстоят у ТИСа — плюс 23,2%, «Авлита» же потеряла почти 29% переработки.

В списке 25 портов и терминалов Черноморского региона присутствует 13 украинских. На их дол. в 2010 году пришлось 123,3 млн. тонн грузооборота, или 35,5% общей переработки 25 портов.

Общий грузооборот 25 крупнейших портов и терминалов Черного моря, млн. тонн.

Источник

Оцените статью