Контейнеровозы
На данный момент на нашем сайте Вы сможете найти и сравнить предложения по продаже как по большим океанским бу контейнеровозам, так и по небольшим фидерным судам. Мы специально не указываем цены, поскольку рынок очень подвижный, и вскоре после публикации цена может измениться.
Если Вас заинтересовали наши предложения, отправьте нам запрос, и мы уточним актуальные условия продажи (запрашиваемую продавцами цену за своё судно-контейнеровоз, его расписание, возможное время и место поставки). Обращаем Ваше внимание, что на сайте размещены не все объявления о продаже судов, которые мы можем предложить.
По Вашему запросу мы можем подобрать подходящий контейнеровоз для долгосрочной аренды или приобретения по приемлемой цене.
В случае необходимости возможно организовать встречу для обсуждения деталей Вашего запроса. Брокеры нашей компании периодически бывают с деловыми визитами в крупнейших контейнерных портах России: Санкт-Петербург, Владивосток, Новороссийск, Калининград, Мурманск, Архангельск, Петропавловск-Камчатский.
Бескрановый контейнеровоз дедвейтом 21 800 тонн постройки 1997 года, Япония. Контейнеровместимость 1070 TEU.
Крановый контейнеровоз дедвейтом 13 700 тонн постройки 2003 года, Китай. 2 крана Х 45 тонн. Контейнеровместимость 1114 TEU.
Бескрановый контейнеровоз дедвейтом 12 700 тонн постройки 2007 года, Турция. Ледовый класс 1С. Контейнеровместимость 1155 TEU.
Крановый контейнеровоз дедвейтом 23 000 тонн постройки 1999 года, Польша. 3 крана Х 45 тонн. Контейнеровместимость 1730 TEU. Оборудован системой очистки балластных вод.
Крановый контейнеровоз дедвейтом 11 400 тонн постройки 1997 года, Германия. Контейнеровместимость 864 TEU. 2 крана Х 50 тонн.
Бескрановый контейнеровоз дедвейтом 39 400 тонн постройки 2002 года, Южная Корея. Контейнеровместимость 2 800 TEU.
Geared container vessel of 11 300 mt DWT built in 1996 in South Korea. Container capacity of 634 TEU. 2 cranes X 36 tons.
Бескрановый контейнеровоз дедвейтом 8 300 тонн постройки 2018 года, Китай. Контейнеровместимость 613 TEU.
Крановый контейнеровоз дедвейтом 12900 тонн постройки 2002 года, Хорватия. Контейнеровместимость 1096 TEU. 2 крана Х 45 тонн.
Бескрановый контейнеровоз дедвейтом 15100 тонн постройки 2009 года, Япония. Контейнеровместимость 1066 TEU.
Бескрановый контейнеровоз дедвейтом 12800 тонн постройки 2007 года, Южная Корея. Контейнеровместимость 1049 TEU.
Крановый контейнеровоз дедвейтом 13700 тонн постройки 2007 года, Китай. Контейнеровместимость 1022 TEU. 2 крана Х 45 тонн.
Крановый контейнеровоз дедвейтом 33700 тонн постройки 2004 года, Германия. Ледовый класс 1D. Контейнеровместимость 2478 TEU. 3 крана Х 45 тонн.
Крановый контейнеровоз дедвейтом 14587 тонн постройки 1996 года, Германия. Контейнеровместимость 1122 TEU. 2 крана Х 40 тонн.
Бескрановый контейнеровоз дедвейтом 7900 тонн постройки 2006 года, Китай. Контейнеровместимость 495 TEU.
Контейнеровозы (речь идет про суда; не путайте с прицепами и полуприцепами) предназначены для доставки контейнеров по всему миру. Самые распространенные стандартизированные контейнеры имеют следующие характеристики:
— двадцатифутовый (20’ или TEU от английского twenty-foot equivalent unit): габаритные размеры 6,06м Х 2,4м Х 2,6м. Масса без груза около 2200кг.
— сорокафутовый (40’ или FEU от английского forty-foot equivalent unit): габаритные размеры 12,2м Х 2,4м Х 2,6м. Масса без груза около 3700кг.
Контейнеровозы вместимостью более 8000 TEU обычно работают на океанских линиях между крупными портами-хабами, а фидеры (контейнеровозы меньшего размера) доставляют контейнеры от хабов до небольших портов. Например, даже в крупнейшие российские контейнерные порты Санкт-Петербург, Новороссийск, Владивосток заходят только фидеры.
Контейнеровозы оборудованы направляющими в трюмах, которые позволяют ускорить погрузо-разгрузочные работы и исключают необходимость дополнительного крепления контейнеров. Контейнеры, которые грузятся на палубу, должны быть закреплены.
Обычно судно-контейнеровоз ячеистого типа не имеет собственных кранов. Погрузо-разгрузочные операции осуществляются с помощью портового оборудования. Часто морские контейнеровозы оборудованы розетками для доставки рефрижераторных контейнеров.
Цены на контейнеровозы зависят от возраста, состояния судна, размера, технических особенностей (наличия ледового класса, кранов и др) и состояния рынка. Стремительный рост спроса на перевозки контейнеров по миру весной 2021г вызвал стремительный рост рынка. Цены на перевозку одного контейнера в течение нескольких месяцев в среднем по миру выросли в 10 раз, а на маршруте Китай — Западное побережье США – в 18 раз. Вслед за ростом цен на перевозку контейнеров в разы выросли ставки аренды (чартера) контейнеровозов. За ними последовали цены судов на вторичном рынке. Например, в начале 2021 года рыночная цена 3000 TEU контейнеровоза постройки начала 2000-х годов была порядка 5 миллионов долларов США, то уже летом 2021г цена такого судна с быстрой поставкой свободным от чартера выросла до 50 миллионов долларов США.
С момента появления контейнеровозов наблюдается постоянный рост размеров судов и их контейнеровместимости. В 2022 году контейнеровместимость самого большого современного контейнеровоза в мире – 23992 TEU. Увеличение размеров и вместимости грузовых судов объясняется ростом спроса на грузоперевозки в контейнерах (контейнерные перевозки груза) и экономией масштаба (то есть снижением затрат поставщиков на перевозку одного контейнера судном бОльшего размера).
Быстро и просто купить судно-контейнеровоз в Ships for Sale
Хотите купить судно для перевозки контейнеров? Интересуют цены на контейнеровозы? Оставляйте свою заявку. Наши брокеры сообщат о наличии подходящих судов на продажу и запросят для Вас у владельцев актуальные цены. Для предоставления полной информации по судну и условиям продажи мы попросим Вас представить Вашу компанию (раскрыть название, флот под управлением — в собственности или аренде). Также важно понимать Ваше техническое задание: возраст и состояние судна, контейнеровместимость, необходимость в наличии кранов, требования по ледовому классу для работы в ледовых условиях и другие важные для Вас характеристики. Дополнительно просим сообщить Ваш бюджет, чтобы брокеры нашей компании могли подыскать Вам контейнеровозы с подходящими ценами. По отдельным запросам мы готовы прорабатывать возможность долгосрочной аренды контейнеровозов.
Источник
Контейнеровозы с ледовым классом
Бескрановый контейнеровоз дедвейтом 12 700 тонн постройки 2007 года, Турция. Ледовый класс 1С. Контейнеровместимость 1155 TEU.
Крановый контейнеровоз дедвейтом 33700 тонн постройки 2004 года, Германия. Ледовый класс 1D. Контейнеровместимость 2478 TEU. 3 крана Х 45 тонн.
Бескрановый контейнеровоз дедвейтом 8081 тонн с ледовым классом 1А. Построен в 1997 году в Германии. Контейнеровместимость 624 TEU.
В случае Вашей заинтересованности мы проверим возможность развить судно на продажу от новых собственников.
Бескрановый контейнеровоз с ледовым классом 1А постройки 2006 года, Китай. Контейнеровместимость 698 TEU.
В случае Вашей заинтересованности мы проверим возможность развить судно на продажу от новых собственников.
Новый арктический крановый контейнеровоз вместимостью 108 TEU / 80 рефрозеток. Ледовый класс 1A.
В случае Вашей заинтересованности мы проверим возможность развить судно на продажу от новых собственников.
Бескрановый контейнеровоз дедвейтом 8200 тонн с ледовым классом 1А. Построен в 2007 году в Китае. Номинальная контейнеровместимость 698 TEU.
В случае Вашей заинтересованности мы проверим возможность развить судно на продажу от новых собственников.
Бескрановый контейнеровоз ячеистого типа дедвейтом 8 081 тонна постройки 1997 года, Германия. Ледовый класс 1А. Номинальная контейнеровместимость 624 TEU.
В случае Вашей заинтересованности мы проверим возможность развить судно на продажу от новых собственников.
На уровне 2,3 миллиона долларов США
Крановый контейнеровоз ячеистого типа c ледовым классом 1С. 2 крана Х 40 тонн каждый
В случае Вашей заинтересованности мы проверим возможность развить судно на продажу от новых собственников.
Источник
Новые контейнеровозы: сколько строят и сколько стоят
Динамичный рост объемов морских контейнерные перевозок привел к стремительному увеличению фрахтовых ставок, а недостаток специализированного тоннажа заставил грузо- и судовладельцев активизировать заключение контрактов на сооружение новых судов.
Спрос на контейнерные перевозки продолжил стимулировать размещение на верфях все новых заказов на крупные современные контейнеровозы. Если общий потенциал мирового контейнерного флота в прошлом году увеличился на достаточно скромные 4,5%, то портфель новостроя был пополнен новыми заказами на строительство 548 специализированных судов, суммарной вместимостью в 4,2 млн. TEU.
Таким образом, с учетом ранее заключенных контрактов, к настоящему времени на различных этапах строительства находятся контейнеровозы на 5,7 млн. TEU, что составляет 23% всей вместимости действующего контейнерного флота.
При этом, стоимость сооружения судов в среднем выросла на 30%, причем больше всего подорожало строительство крупных контейнеровозов. В частности, согласно оценкам специалистов Clarkson Research, средняя цена строительства контейнеровоза типоразмера Неопанамакс на 15 500 TEU с января по декабрь 2021 года поднялась со $106 млн. до $155 млн.
Отраслевые эксперты также отмечают, что почти четверть заказанных судов будут адаптированы для работы на альтернативных видах топлива, а порядка 700 новых контейнеровозов будут оснащены энергосберегающими технологиями.
В частности, как уже отмечал Korabel.ru, начало 2022-го было отмечено заключением крупных контрактов на строительство серии супер-контейнеровозов, способных работать на метаноле, а к концу года корабелы Франции предполагают передать заказчику первый в мире парусный контейнеровоз на 1800 TEU.
Источник