Лучшие летние шины 2023: выбор «За рулем»
Эксперты испытали шесть комплектов летних покрышек размера 195/65 R15 из России и Китая. Разброс цен — от 3800 до 5430 рублей за штуку. И выяснили «справедливую» стоимость каждой шины на основе соотношения ее цены и качества.
Продолжение. Начало смотрите тут.
Участники
- Nokian Hakka Blue 3 (5430 рублей за штуку) — победитель прошлогоднего теста, вне зачета
- Viatti Strada 2 (3800 рублей за штуку)
- Cordiant Comfort 2 (4040 рублей за штуку)
- Sailun Atrezzo Elite (4280 рублей за штуку)
- Formula Energy (4090 рублей за штуку)
- Nordman SX3 (4010 рублей за штуку).
Рейтинг комфорта
Акустический комфорт и плавность хода мы оцениваем на дорогах, испещренных различными неровностями: кочками, выбоинами, поперечными швами… А еще с разным по шероховатости асфальтом.
Пара самых комфортных шин – Nokian и Sailun. Обе катятся без лишнего шума. К плавности лишь незначительные претензии, поскольку на мелких неровностях они передают рельеф дороги чуть сильнее, чем ожидаешь от покрышек с относительно высоким профилем. Cordiant сумел дотянуться до «комфортабельного дуэта», но только в плавности хода.
Шумнее и жестче всех шины Viatti. Они громко озвучивают все несовершенства полотна, особенно стыки. На грубом асфальте нагрузка на уши ощутимо возрастает. Добавляет дискомфорта постоянное потряхивание на всех неровностях. Кажется, будто покрышки тяжелые и перекачанные.
Сравниваем аппетит
Экономичность оценивали в двух режимах – «загородном» на скорости 90 км/ч (ограничение на большинстве местных дорог) и на 60 км/ч (городской лимит).
Сравнить влияние шин на аппетит автомобиля помогают результаты «выбега» – прецизионно замеренная дистанция, которую проходит автомобиль, катящийся на нейтрали по горизонтальному участку дороги, соответственно, со 100 до 80 км/ч и с 70 до 50 км/ч. После пересчитываем полученные значения в «приведенный» расход топлива.
Самыми экономичными оказались шины Formula и Sailun. Лишь при скорости 90 км/ч к ним присоединились Hakka Blue 3 и Nordman SX3.
Наиболее прожорливой Весту делают шины Viatti, увеличивая аппетит по сравнению с лидерами упражнения на 0,2 л/100 км при «шоссейной» скорости и 0,3 л/100 км при «городской».
Грунтовый эксклюзив
Асфальт – это хорошо, но чуть в сторону от больших городов – и уже полно грейдеров и грунтовок. По ним ездят и легковушки. Готовы ли к этому их шины?
Оцениваем способность тронуться на грунтовом подъеме с уклоном 12%. В зачет эти данные брать не будем – шины все-таки асфальтовые, без маркировки M+S. Но результаты любопытны. Систему контроля тяги отключаем. Стартовать пытаемся по-всякому, внатяг и с пробуксовкой.
Увереннее всех на грунтовке тянет Nordman. Надежно трогает машину внатяг и лишь слегка подвисает, трогаясь с буксом – достойная хватка для шоссейных шин.
Самыми слабыми за пределами асфальта показали себя покрышки Viatti. Они даже при плавном старте то и дело пытаются сорваться в пробуксовку. Момент срыва при этом плохо понятен, что требует от водителя особой чуткости. И это – на сухом грунте.
Итоги
Все участники «основного состава» уложились в диапазон от 850 до 899 итоговых баллов, что по устоявшейся методике «За рулем» дает им право называться «хорошими». А еще мы сравнили среднюю стоимость каждой шины со «справедливой», определенной по нашей собственной методике.
На пятое (последнее) место вписалась шина Viatti Strada 2, заработав 851 балл. По тормозным свойствам на сухом покрытии уступает лишь флагману. На мокром тормоза средние. Остальные характеристики весьма скромные. Курсовая устойчивость – почти проблемная. Экстремальные маневры на дух не переносит, пугая нестабильными реакциями. В комфорте и экономичности похвастать нечем, да и цена на 2% выше справедливой. Это шины для неспешной езды по дорогам с хорошим твердым покрытием. Много ли таких в России?
На четвертой позиции – Formula Energy, набравшая 863 балла. Лидирует в экономичности на пару с Сайлуном, четко держит курс, средняя в комфорте. По тормозным свойствам слабовата, в первую очередь на мокрой дороге. Понравится в дальних поездках – курсовой устойчивостью и экономичностью. Но переплата наибольшая в тесте – 4%.
Средняя цена в интернет-магазинах на момент подготовки материала, руб.
Индекс нагрузки и скорости
Индекс износостойкости (Treadwear)
Глубина рисунка протектора, мм
Твердость резины по Шору, ед.
Уверенное торможение на сухом асфальте, среднее на мокром
Лучшие экономичность и курсовая устойчивость, стабильное поведение при экстремальном маневрировании на сухом асфальте
Сложные управляемость и курсовая устойчивость, низкая топливная экономичность, самые некомфортные
Самая низкая скорость выполнения маневра «переставка» на сухом асфальте
Вторую и третью строчки делят «россияне» Nordman SX3 и Cordiant Comfort 2 – оба набрали по 875 баллов. Они продаются с выгодой 3–4%, близки по уровню комфорта и несильно различаются в экономичности, но характеры у них разные.
Cordiant лучше по продольному зацепу, но хуже по скорости выполнения резкой смены полосы на мокрой дороге. В целом лучше сбалансирован, потому более универсален.
Nordman сильнее по поведению во время резких перестроений и чуток экономичнее, но слабее в тормозных свойствах. Подойдет тем, кто часто пользуется грунтовкой, а по асфальту ездит аккуратно.
Средняя цена в интернет-магазинах
на момент подготовки материала, руб.
Индекс нагрузки и скорости
Индекс износостойкости (Treadwear)
Глубина рисунка протектора, мм
Твердость резины по Шору, ед.
Высокая скорость экстремального маневра на мокром покрытии, хорошая экономичность, понятная управляемость
Высокая скорость выполнения маневра «переставка» на сухой дороге, неплохая эффективность торможения,
комфорт
Худшая эффективность торможения на сухой дороге, скромная на мокрой
Худшая скорость выполнения экстремального маневра на мокром асфальте, небольшие претензии к управляемости
Из тех, кого точно можно будет купить в ближайшем будущем, предпочтителен единственный «китаец» – Sailun Atrezzo Elite (880 баллов). Эти покрышки хороши по безопасности, хотя и сложны в управляемости во время экстремального маневрирования. Всё хорошо с комфортом и экономичностью. А главное – Sailun можно приобрести по справедливой цене, тогда как у Nokian по нашей методике обнаруживается переплата в 1%.
Внезачетная Nokian Hakka Blue 3 и ее 941 итоговый балл поднимают планку на значительный уровень. Такой результат, по нашим стандартам, позволяет назвать шины «отличными». Hakka Blue 3 лидирует в безопасности и поведении, вместе с Сайлуном первая в комфорте, средняя в экономичности. Это шина для всех и вся, без ограничений.
Очень хочется надеяться, что с новыми владельцами завода она сохранится в производстве с прежним уровнем потребительских свойств.
Источник
Рейтинг летних шин — ТОП 10 лучшие летние шины 2023 года
Для холодного и теплого сезонов существуют свои разновидности шин. Они отличаются составом резины, наличием шипов, глубиной и рисунком протектора. Есть различия и между летними покрышками. Чтобы выбрать хорошие летние шины, нужно учитывать подобные нюансы.
Можно выделить три основных разновидности резины для теплого времени года:
Рейтинг летних легковых шин показывает, что наиболее популярные, это — шоссейные покрышки. Их используют для езды по асфальту (на грунтовке они теряют все полезные характеристики).
У такой резины есть свои особенности:
- явно обозначенные продольные каналы, отводящие максимум влаги от пятна контакта;
- минимальный звуковой дискомфорт и прозрачное, предсказуемое управление;
- достаточный уровень безопасности, невыраженные глубина и узор протектора.
Все это сказывается на ощущениях от вождения транспорта. Но даже самые лучшие летние шины из этой категории непригодны для использования на бездорожье или при отрицательных температурах.
Помимо вида протектора шины, при выборе нужно еще учитывать тип рисунка. Он влияет на управляемость автомобиля на различных покрытиях, а также на комфорт во время езды.
- Симметричный – наиболее популярный среди автовладельцев. Лучшая летняя шина для авто с таким видом протектора почти не шумит, обеспечивает удобное управление и не трясет на плохой дороге.
- Асимметричный – тест драйвы летних шин этой категории показали, что они хорошо избавляют пятно соприкосновения с асфальтом от ненужной влаги и обеспечивают стабильное поведение в поворотах.
Сначала стоит кратко сказать о характеристиках модели Pirelli Cinturato P7, которую признают одной из лучших в линейке производителя:
- можно разгонять до 210-300 км/ч;
- диаметр – от R16 до R20;
- ширина резины 205-295 мм;
- высота профиля 35-65 мм.
Летнюю шину Пирелли Cinturato P7 поставили на первую позицию из-за преимуществ, которые она дает:
- прочная и устойчивая к износу;
- хорошее сцепление на любом покрытии;
- прослужит дольше других моделей марки.
К недостаткам относят повышенный шум, жесткость и неидеальное поведение на влажном покрытии.
Летние шины Pirelli Cinturato P7 создавали с применением экологически чистых составляющих. Модель имеет оригинальную конструкцию и необычный профиль. При проколе вступает в действие самоподдерживающая система. Так предотвращаются опасные ситуации на дороге.
Какие летние шины лучше выбрать для автомобилей класса премиум? Конечно, Cinturato P7! Однако они подходят и для седанов сегментом ниже. Водители полюбили такие покрышки за прочный каркас и отличную отзывчивость.
При создании каркаса использовалась технология RUNFLAT. Лучшие летние шины Пирелли смягчают тяговые показатели и обеспечивают эффективное замедление.
Прочная боковина не даст колесу «упасть на диски» при внезапном проколе. Авто сможет добраться до ближайшей мастерской и заменить покрышку. Лучшие летние шины для автомобилей от этого производителя отличаются хорошими показателями отвода влаги места прилегания к поверхности. Для этого здесь нанесены четыре канавки достаточной ширины.
Узор, напоминающий рисунки спортивных покрышек, обеспечивает лучшие летние шины для легковых автомобилей от Pirelli отзывчивостью на виражах. За счет этого снижается и гул на скорости, растет устойчивость в поворотах. В дождливый день можно не бояться уйти с траектории на скорости. В ТОП лучших летних шин Pirelli Cinturato P7 включили не зря. На них автомобиль может без последствий разгоняться до 300 км/ч. Но и езда с разрешенной скоростью не вызовет дискомфорта.
Источник