Размер морской навигационной карты

1.13 Классификация морских карт, компоновка морских карт, комплектование судовых карт.

В практике судовождения выработались два основных типа морских карт), определяемых их назначением.

Справочные и вспомогательные карты очень разнообразны но содержанию. Первые предназначены для изучения физико-географических и других элементов, которые не могут быть показаны на общенавигационных картах или являются обобщениями для больших морских районов, вторые служат для различных построений и специальных расчетов и, как правило, представляют собой картографическую основу без изображения ситуации местности либо весьма обобщенное ее изображение.

Навигационные морские карты, главным содержанием которых являются элементы навигационно-гидрографической обстановки, предназначены для обеспечения задач судовождения. На таких картах выполняется счисление пути судна, ориентировка в обстановке, определение координат судна, графическое решение .ряда других общенавигационных задач во время плавания. Эти карты являются основным и наиболее распространенным типом морских карт.

Навигационные морские карты, в свою очередь, подразделяются на (см. рис. 2): собственно навигационные морские карты (НМК), радионавигационные морские карты (РНК), навигационно-промысловые морские карты (НПК) и карты для внутренних водных путей (КВВП).

Собственно НМК составляют основную подгруппу морских карт, непосредственно обеспечивающих безопасность мореплавания. На районы, расположенные в пределах широт 0—85°, такие карты составляют в нормальной проекции Меркатора, а на приполярные районы — в поперечной проекции Меркатора (§ 34). На таких НМК наиболее полно отображаются рельеф дна, характер берегов и вся навигационная обстановка района, описываемого данной картой.

Таким образом, НМК должны отражать особенности плавания в различных условиях, и в зависимости от таких условий эти карты составляют в различных масштабах и насыщают соответствующим содержанием. Поэтому по масштабам НМК делят на четыре вида: генеральные, путевые, частные и навигационные морские планы (НМП). Основные назначения таких НМК и НМП и их масштабы указаны в таблице.

Назначение карт . Масштаб[предельная точность масштаба, м]

1, Для общего изучения условий плавания . 1:5 000 000 [1000] , 1:3 500 000 [700]

2. Для обоих навигационных расчетов. 1:3 000 000 [600] , 1:2 500 000 [500]

3. Для предварительной прокладки. 1.2 000 000 [400] , 1:1 500 000 [300]

4. Для прокладки пути судна при плавании отдельным морем в большом удалении от берегов. 1:1 000 000 [200]

Для обеспечения ведения навигационной прокладки при плавании вдоль побережий в значительном удалении от берегов и вне его видимости. 1: 500 000 [100] , 1:300 000 [60] , 1:250 000 [50] , 1:200000 [40] , 1:150 000 [30] , 1:100 000 [20]

1. Для обеспечения подхода к берегу с моря. 1:50 000 [10]

2. Для обеспечения плавания в непосредственной близости от берега или в стесненных условиях (в узкостях, шхерах и т. д.). 1:40 000 [8] , 1 : 3 0 000 [ 6 ] , 1:25000 [5]

1. Для руководства при входе в порты, гавани, бухты, на якорные места, рейды и т. д. 1: 25 000 [5] , 1:20 000 [4] , 1:15 000 [3] , 1:12 000 [2,4] , 1:10 000 [2]

2. При перемещении, швартовке и постановке на якорь внутри акваторий, указанных в п. 1. 1:7500 [1,5] , 1:7000 [1,4] , 1:6 000 [1,2] , 1:5000 [1,0] , 1:4 000 [0,8]

3 Для обеспечения производства гидротехнических и дноуглубительных работ . 1:3 000 [0,6] , 1:2 500 [0,5] , 1:2 000 [0,4] , 1:1 500 [0,3] , 1:1 000 [0,2] , 1: 500 [0,1]

Компоновка мор. карт: под компоновкой понимают : формат, рамку, нарезку карты. Формат-размер места мор карты. В разных странах может быть разный формат. В нашей стране формат определяется следующими размерами: 1) 75 * 100 см (карта на целом листе) 2) 75 * 50 3) 38 * 50. Рамки – мор. карта имеет 2 рода рамок : внутреннюю и внешнюю. Внутренняя рамка ограничивает картографическое изображение. Внутреннюю рамку вычерчивают в виде 3х прямоугольников. Свободное пространство между внутренней и средней линией разбито на градусы, минуты, и доли минут. На вертикальных рамках обозначаются деления широт , на горизонтальной – деления долгот. Внешняя рамка вычерчивается на некотором расстоянии от внутренней и параллельна ей , образуя границу карты . Нумерация морских карт: в нашей стране с 68 года введена пятизначная система номеров. Каждая карта имеет свой собственный номер называемый адмиралтейским. 1я цифра-океан или его часть( 1-сев Ледов. океан, 2-сев атл. океан, 3-юж. атл. океан, 4-инд. океан. , 5-юж. часть Тихого, 6-сев. часть тихого .) . 2я цифра – масштаб карты ( 0-генер. карты, 1 — 1:500 000 , 2 — от 1:200 000 до 1:300 000 , 3 – 1:100 000 , 4 – 1:150 000 , 6 – от 1:25000 до 1:75 000 , 7 – резерв , 8 – 1:25000 и менее , 9 – карты-сеткии ненавигационные карты ) , 3я цифра – район моря в пределах которого находится карта , 4я и 5я цифры – порядковый номер карты в данном районе. Комплектование морских карт: для обеспечения безопасности на каждом судне должны постоянно быть в наличии карты и пособия. Обязательный перечень карт определяется судовладельцем. Карты, охватывающие определенный район называется комплектом. Полный комплект карт и руководств для данного судна составляют судовую коллекцию карт и пособий. В судовую коллекцию входят: 1) навиг. мор. карты 2) вспомогат. карты и номограммы 3) руководства для плавания ( лоции, огни, расписание передач навиг. и гидромет сообщений, корректурные документы(извещения мореплавателям), каталоги карт и книг)

Источник

Морская навигационная карта

Морская навигационная карта (МНК) — карта, которая используются для обеспечения судовождения и безопасности плавания. Карты данного вида обычно представлены в равноугольной нормальной цилиндрической проекции Меркатора, которая позволяет прокладывать курс судна прямой линией. Морские навигационные карты отражают: береговую линию и характер берегов, рельеф дна, глубины и характеристики донного грунта, опасные для судовождения объекты и препятствия (скалы, камни, затонувшие суда), естественные и искусственные навигационные объекты, фарватеры, места для якорных стоянок, знаки разделения движения судов, информацию о приливах, а также данные об участках суши, попавших в поле карты (реки, рельеф, дорожная сеть, населённые пункты и другое).

Элементы морской навигационной карты

Элементы математической основы карты

— масштаб карты; — проекция; — геодезическая и высотная основы; — внутренние рамки и их разбивка; — картографическая сетка;

Элементы содержания

Специальные морские

— рельеф морского дна; — навигационные опасности; — грунты морского дна; — средства навигационного оборудования (СНО); — навигационные ориентиры; — фарватеры; — морские каналы и рекомендованные пути; — системы разделения движения судов; — различные районы на морской части карты; — гидрологические элементы; — мерные линии; — подводные кабели; — элементы специальной нагрузки.

Общегеографические элементы

— береговая линия с обозначением характера берега; — гидротехнические сооружения; — гидрографическая сеть и рельеф суши; — населенные пункты; — дорожная сеть; — почвенно-растительный покров; — государственные границы; — элементы земного магнетизма.

Надписи и элементы оформления

— заголовок карты; — графики и шкалы масштабов; — схемы; — виды берегов, ориентиров и СНО; — предупреждения и примечания; — надписи; — элементы зарамочного оформления.

Классификация и назначение морских навигационных карт

По масштабу и назначению морские навигационные карты делятся на:

— генеральные (масштаб 1 5 000 000 — 1:1 000 000); — путевые (масштаб 1 1 000 000 — 1: 100 000); — частные (масштаб 1 100 000 — 1:25 000); — морские планы (масштаб 1 25 000 — 1: 500);

Генеральные карты

Генеральные карты предназначены для общего изучения условий плавания и общих навигационных расчетов, предварительной прокладки перехода при плавании в открытом море в большом удалении от берегов.

Путевые карты

Путевые карты предназначены для обеспечения плавания между портами в значительном удалении от берега и вне его видимости.

Частные карты

Частные карты предназначены для обеспечения плавания в непосредственной близости от берега или в стесненных условиях (в узкостях, шхерах и т. д.)

Морские планы

Морские планы предназначены для руководства при входе в порты, бухты, на рейды, якорные места и т. д.

Коллекции морских навигационных карт

Карты коллекции ГУНиО

В СССР, а теперь в России, морские навигационные карты издаются ГУНиО МО РФ на листах размером 75х100, 50х75, 38х50 см. в масштабе от 1:500 до 1:10000000. Нумерация навигационных карт производится по схеме ABCDD, где: A — морской район, B — масштаб, C — море или часть морского района, DD — номер карты в районе (увеличение нумерации по часовой стрелке начиная с севера). карты совместимые с международыми, имеют второй номер начинающийся с Int и выпускаются на двух языках — русском и английском. В основном использовались системы координат «Пулково 1942» и «Потсдам 1950», в настоящее время чаще используется система «WGS-84» Так же выпускаются: Специальные навигационные карты: Радионавигационные, Навигационно-промысловые, и т.п. Вспомогательные и справочные: Карты сетки без элементов специальной морской остановки (для плавания в дали от берегов), карты районов боевой подготовки кораблей ВМФ, атласы течений и т.п. Для корректуры карт еженедельно выпускаются «Извещения Мореплавателям»

Карты Британской коллекции

Коллекция Британского Адмиралтейства не подвержена экономическим или политическим рискам. Карты удобны в использовании и корректуре (выпускаются кальки).Карты имеют префикс BA и номер от 1 до 4999, например BA2246 или BA34. Также может существовать префикс AUS, если карта является перепечаткой австралийской карты или NZ – новозеландской карты.

Электронные навигационные карты

Предназначены для использования в навигационных целях в Электронно-картографических навигационных информационных системах (ЭКНИС). Разделяются на две основные категории: векторные и растровые.

Литература

Правила корректуры морских карт и руководств для плавания в береговых корректорских подразделениях ВМФ и на гражданских судах, изд. пятое, переработанное и дополненное, Санкт-Петербург, 2006

Ссылки

Источник

6.1.4. Требования, предъявляемые к морской навигационной карте

Для графического учета плавания судна на навигационной карте ведется прокладка его пути, а также прокладываются направления на различные ориентиры ®линии пеленгов. Для удобства пользования навигационной картой необходимо, чтобы линия курса изображалась на карте прямой линией. Курс и пеленг определяются на поверхности Земли как углы между меридианом и направлением ДП судна или направлениями на выбранные для пеленгования объекты. Углы на картографической проекции, применяемой в навигации, должны быть равны углам на поверхности Земли.

Отсюда и два основных требования к навигационной карте:

• линия курса судна –локсодромия– должна изображаться на карте прямой линией;
• картографическая проекция должна быть равноугольной.

6.1.5. Система адмиралтейских номеров морских навигационных карт

6.2. Принцип построения проекции Меркатора

6.2.1. Картографические проекции и их классификация

1. Равноугольные(конформные)®проекции, не искажающие углов. Сохраняется подобие фигур. Масштаб изменяется с изменениемjи l. Отношение площадей не сохраняется (о. Гренландия»Африке,S_Афр. »13,8 S_{о.Гренландия}).

• Прямая цилиндрическая проекция®ось цилиндра совпадает с осью Земли;
• Поперечная цилиндрическая проекция®ось цилиндра перпендикулярна оси Земли;
• Косая цилиндрическая проекция®ось цилиндра расположена к оси Земли под углом отличным от 0°и 90°.

• Прямую коническую проекцию®ось конуса совпадает с осью Земли;
• Поперечную коническую проекцию®ось конуса перпендикулярна оси Земли;
• Косую коническую проекцию®ось конуса расположена к оси Земли под углом отличным от 0°и 90°.

Источник