- Состав оборудования ГМССБ на судах
- Состав радиооборудования в зависимости от района хождения
- Дополнительные требования
- Приказ Минтранса РФ от 18.05.1998 N 52 «О создании и функционировании морских районов ГМССБ на Черном и Азовском морях»
- IX. ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ПОСТАНОВЛЕНИЯ В МОРСКОМ ПОРТУ АНАПА
- IX. Сведения о границах морских районов A1 и A2 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности
Состав оборудования ГМССБ на судах
ГМССБ – Глобальная морская система связи при бедствии – это официально принятая международная система аварийной радиосвязи, разработанная для спасения жизни в случае бедствия на море. Оборудование ГМССБ регламентируется Международной конвенцией по охране человеческой жизни на море, также известной как СОЛАС (SOLAS).
Оборудование ГМССБ использует наземные, спутниковые и судовые системы радиосвязи. К приборам ГМССБ относятся:
- УКВ-радиостанции с цифровым избирательным вызовом, в том числе портативные для спасательных шлюпок и плотов.
- Радиолокационные ответчики (РЛО).
- Аварийный радиобуй.
- Приемники NAVTEX.
Вот какие требования предъявляет СОЛАС к оборудованию ГМССБ на судах:
- Каждое судно необходимо оборудовать приборами с функциями ГМССБ соответственно району плавания.
- На каждом судне должно быть не менее двух независимых друг от друга систем радиосвязи для обеспечения передачи сигнала в случае бедствия.
- Оборудование ГМССБ должно быть максимально простым в эксплуатации, иметь функцию работы без оператора.
- Спасательные средства (шлюпки, плоты) обязательно необходимо оборудовать приборами связи в диапазоне УКВ-радиостанций на случай поисково-спасательных операций.
- Шлюпки/плоты должны быть оснащены поисково-спасательными радарными транспондерами (Search And Rescue Transponder — SART).
Состав радиооборудования в зависимости от района хождения
В современном мореходстве выделено 5 районов хождения судов. В зависимости от того, в какие районы ходит корабль, состав оборудования ГМССБ отличается. Чем сложнее район, тем лучше должно быть оснащено судно. Должна быть учтена система спутников и возможности связи каждого конкретного района для передачи аварийного сигнала.
Район А1: УКВ-радиостанция с ЦИВ, приемник NAVTEX, РЛО, АРБ (системы КОСПАС-САРСАТ), портативные УКВ – радиостанции.
Район А2: Оборудование района А1+ ПВ-радиостанция с ЦИВ.
Район А3 /1 Инмарсат (РГВ): Оборудование района А1 + ПВ/КВ-радиостанция с ЦИВ и УБПЧ, приемник расширенного группового вызова (РГВ) или приемник с информацией по безопасности мореплавания (ИБМ) на КВ.
Район А3 /2 Инмарсата: Оборудование района А3/1 Инмарсат (РГВ) + ПВ-радиостанция с ЦИВ, судовая спутниковая станция INMARSAT.
Район А4: Оборудование района А3/1 Инмарсат (РГВ) + ПВ/КВ – радиостанция с ЦИВ и УБПЧ.
Дополнительные требования
Особое внимание в ГМССБ уделяется контролю работоспособности оборудования. По требованиям СОЛАС для этого используются 3 способа:
- дублирование радиооборудования;
- береговое техобслуживание и ремонт в сервисны центрах по заявке судна;
- техобслуживание и ремонт на борту при выходе в море квалифицированными штатным радиомастером ГМССБ. На судне при этом обязательно должны быть ЗИП, схемы данного оборудования и инструмент.
Для судов, работающих в районах А1 и А2, можно использовать 1 из способов на выбор капитана. Для судов из районов А3 и А4 обязательны любые 2 способа на выбор.
Дублирование радиооборудования на практике используется для районов А3 и А4. На судна дополнительно ставят:
- для А3 – УКВ- радиостанцию и либо ПВ/КВ-радиостанцию, либо СЗС-Инмарсат;
- для А4 – УКВ-радиостанцию и ПВ/КВ-радиостанцию.
Если судно совершает рейсы в район А4 только эпизодически и в качестве основной уже использует ПВ/КВ-радиостанцию, дополнительно можно выбрать СЗС-Инмарсат-С.
Источник
Приказ Минтранса РФ от 18.05.1998 N 52 «О создании и функционировании морских районов ГМССБ на Черном и Азовском морях»
В целях реализации Постановления Правительства Российской Федерации от 3 июля 1997 г. N 813 «О создании и функционировании Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности» и Приказа Минтранса России N 125 от 21.10.97 «О создании и функционировании Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (ГМССБ)» приказываю:
1. Принять предложение МАП Новороссийск, поддержанное Департаментом мореплавания Минтранса России и ГП «Морсвязьспутник», о создании в 1998 — 1999 гг. за счет МАП Новороссийск морских районов А1, А2 ГМССБ на Российской части Азовского и Черного морей, соответственно.
2. Возложить на МАП Новороссийск функции Генерального заказчика по проектированию и строительству указанных объектов ГМССБ и поручить ему заключать в установленном порядке договоры (контракты) с организациями на выполнение проектных, строительно — монтажных работ и приобретение оборудования.
3. ГП «Морсвязьспутник» (Богданов В.А.) координировать работу организаций, участвующих в создании и функционировании объектов морских районов ГМССБ на Черном и Азовском морях.
4. МАП Новороссийск осуществлять финансирование работ по созданию, функционированию и охране объектов морских районов ГМССБ в зоне ответственности Российской Федерации на Черном и Азовском морях (кроме морского района A1 ГМССБ МАП Туапсе) за счет средств, предусматриваемых ежегодно на эти цели в бюджете учреждения.
5. Работы по созданию морских районов ГМССБ проводить в соответствии с действующими нормативными документами по проектированию, строительству и оборудованию объектов связи и навигации.
6. МАП Новороссийск обеспечить сдачу морского района А2 ГМССБ на Черном море до 01.02.99.
7. До 01.07.98 МАП Новороссийск представить предложения в Службу морского флота Минтранса России о создании морского района А1 ГМССБ на Азовском море.
8. Контроль за выполнением настоящего Приказа возложить на Руководителя Департамента мореплавания Палехова С.В.
Источник
IX. ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ПОСТАНОВЛЕНИЯ В МОРСКОМ ПОРТУ АНАПА
IX. Сведения о границах морских районов A1 и A2 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности
IX. Сведения о границах морских районов
A1 и A2 Глобальной морской системы связи при бедствии
и для обеспечения безопасности
67. На акватории морского порта действуют морские районы A1 и A2 ГМССБ, информационно связанные с морским спасательно-координационным центром Новороссийск (далее — МСКЦ Новороссийск).
68. Связь в морском районе A1 ГМССБ обеспечивается работой базовых станций:
Дооб-Новороссийск с радиусом действия 51 морская миля с центром в точке 44°35’54» северной широты и 037°57’54» восточной долготы, канал связи для морского района A1 ГМССБ — 16 канал связи ОВЧ, позывной «Новороссийск МСКЦ», в режиме цифрового избирательного вызова (далее — ЦИВ) — 70 канал связи ОВЧ;
«Темрюк» (Темрюк), MMSI 002734446, позывной «Тамань — Радио — МСПЦ»; 45°19’48» северной широты и 037°13’54» восточной долготы, радиус действия — 28 морских миль, рабочая частота (канал) — 156,525 в режиме ЦИВ — 70 канал связи ОВЧ;
«Лысая» (Анапа), MMSI 002734411, позывной «МСКЦ — Новороссийск»; 44°50’18» северной широты и 037°21’01,8″ восточной долготы, радиус действия — 52 морские мили, рабочая частота (канал) — автомат, режим на базовой станции «РЦУС», в режиме ЦИВ — 70 канал связи ОВЧ.
69. Рабочая зона морского района A2 ГМССБ обеспечивается работой базовой станции Дооб-Новороссийск, покрывающей акваторию Черного моря радиусом 173 морские мили с центром в точке 44°35’54» северной широты и 037°57’54» восточной долготы. Канал связи для морского района A2 ГМССБ 2182 кГц радиотелефонная радиостанция, позывной «Новороссийск МСКЦ»; для морского района A2 ГМССБ 2187,5 кГц в режиме ЦИВ.
Источник