Узлы
Узлы служат для временного связывания растительных тросов, крепления швартовов или буксиров и других судовых работ, когда приходится иметь дело с тросами. Характерные особенности морских узлов — надежность, относительная простота вязания, способность многих из них не затягиваться при нагрузке и легко раздаваться даже намокшими.
В морском деле каждый узел имеет совершенно определенное назначение. Поэтому яхтсмен должен не только уметь вязать тот или иной узел (даже в темноте), но и твердо знать, в каком случае его применять и как быстро раздать.
Все узлы можно разделить на три основные группы. В первую группу входят узлы для связывания двух концов между собой; вторая объединяет узлы, применяемые при швартовке и буксировке; третья — это узлы специального назначения (для подъема человека на мачту и т. п.). Для связывания двух концов применяют следующие узлы (рис. 59).
Прямой узел предназначен для связывания тросов или снастей примерно одинаковой толщины при небольшой тяге. Узел считается правильным, когда концы каждого троса идут параллельно и вместе, а коренные концы направлены прямо противоположно друг другу.
Рифовый узел употребляется при связывании риф-штертов. Вяжется подобно прямому узлу, но с петлей, которую образует ходовой конец, пущенный в обратную сторону. Он легко и быстро раздается.
Шкотовый узел применяется при связывании тросов одинаковой толщины, один из которых имеет очко. Вяжется он как прямой узел, но ходовой конец не идет обратно в очко, а пропускается под коренной конец и зажимается им.
Брамшкотовый узел употребляется в тех же случаях, что и шкотовый, но он более надежен и отличается двойным охватом очка: ходовой конец два раза пропускают под коренной.
Плоский узел служит для связывания двух тросов разной толщины. На ходовые концы обоих тросов, после того как узел связан, накладывают бензели, иначе он затянется.
Для швартовки за сваи, кнехты и рымы, а также для буксировки применяются следующие узлы (рис. 60).
Штык — простейший узел, употребляемый при креплении швартовов. Ходовой конец троса следует прихватывать к коренному ворсой.
Штык с двумя шлагами употребляется в тех же целях, но когда необходимо более надежное крепление. Отличается от штыка тем, что ходовой конец обносится или продергивается в рым два раза, образуя таким образом два шлага.
Рыбацкий штык вяжется за скобы якорей. Он похож на штык с двумя шлагами, но второй шлаг захватывается первым полуштыком.
Рыбацкий огон — узел, заменяющий обычный огон.
Буксирный узел служит для крепления буксирного троса на буксируемой яхте за битенг или мачту. При всей простоте он очень надежен и быстро отдается даже на ходу. Ходовой конец буксира обносится вокруг мачты, охватывает шлагом коренной конец и в том же направлении еще раз обносится вокруг мачты. Затем, обвив ходовым концом коренной несколько раз, прихватывают его к коренному.
Шлюпочный узел применяется при буксировке шлюпок или швертботов за банку. Пропущенный под банку ходовой конец обносится вокруг нее, проводится над коренным концом и вновь пропускается под банку. После этого ходовой конец петлей закладывается под шлаг, опоясывающий банку.
Узлы, имеющие различное специальное назначение, следующие (рис. 61 и 62).
Беседочный узел представляет собой незатяжную петлю. Используется вместо беседки для подъема человека на мачту (отсюда и его название); можно использовать его также вместо огона при закреплении троса на гаке или битенге.
Двойной беседочный употребляется только вместо беседки. Вяжется подобно беседочному, но конец берется вдвое. Петли делаются разной величины, чтобы в одной человек мог сидеть, а другая охватывала его за спину под мышками.
Удавка — самозатяжной узел. Он служит для подъема рангоутных деревьев или бревен.
Удавка со шлагом отличается от простой удавки наличием шлага, препятствующего сползанию узла. Вяжется при буксировке рангоута или бревен.
Выбленочный узел вяжется посередине рангоутного дерева, когда нужен сильно затягивающийся узел (например, фал за реек паруса). Раньше употреблялся при вязании выбленок на вантах.
Задвижной штык подобен выбленочному узлу, но имеет еще один шлаг, что делает его более надежным.
Буйрепный узел служит для крепления буйрепа за тренд якоря. По способу вязания он сходен с выбленочным.
Восьмерка вяжется на концах снастей бегущего такелажа во избежание выхлестывания их из блоков, кипок и т. д.
Стопорный узел употребляется в качестве стопора какой-либо снасти, а также для крепления буксирного троса к перлиню. При вязании узла стопор можно накладывать как против спуска, так и по спуску троса, который необходимо застопорить.
Гачный узел служит для закладывания толстых концов за гак.
Двойной гачный узел имеет то же назначение, что и гачный, но используется на более тонких тросах.
Источник
9 такелажка -part2 исправл
Такелажные и парусные работы Прошивная марка Прошивная марка делается точно так же, но более длинный из оставшихся после протаскивания конец нитки не обрезают, а, вдев его в иголку, прошивают марку, стягивая ее с двух сторон. Прошивная марка не распускается и служит дольше, чем простая. Если конец троса должен быть закреплен очень надежно, то выполняют две марки. Расстояние между ними должно быть приблизительно равным толщине троса.
Такелажные и парусные работы Бензель Бензель – прочная связь двух тросов или частей рангоута. В настоящее время бензели, в основном, используют только для получения огонов на плетёном конце. Простой бензель Бензель с крыжом
Такелажные и парусные работы Клетневание. Клетневание — это обматывание троса узкой полоской парусины, а затем поверх нее — парусной ниткой, шнуром, шкимушгаром или линем — в зависимости от толщины троса, чтобы сделать поверхность троса более ровной.
Такелажные и парусные работы Огон на трёхпрядном тросе Огоном называется петля, заделанная на конце троса; Маленький огон, под коуш, носит название очко . Все пробивки делаются против спуска.. Первая пробивка называется замком . Остальные пробивки делаются по правилу – « через одну под одну ». Достаточно сделать 2-3-и полные пробивки. Если трос очень толстый, то рекомендуется сделать дополнительную пробивку половиной толщины пряди. На конце огона можно наложить марку .
Такелажные и парусные работы Узлы Узел — комбинация из переплетенных петель. Узлы служат для прочного связывания тросов, предметов, для фиксации конца троса. Любой морской узел должен держать надёжно и при необходимости быстро и легко отдаваться, то есть развязываться.
| Название и | Рисунок узла | Применение | ||||
| назначение | ||||||
| Служит отличным стопором | ||||||
| на конце троса, чтобы | ||||||
| последний | не | |||||
| Восьмерка | выхлестывался | из | блока, | |||
| (стопорный) | кипы. Даже | при | сильной | |||
| тяге не портит трос и его | ||||||
| всегда | можно | легко | ||||
| развязать. | ||||||
| Применяется | для | |||||
| связывания | тросов | |||||
| одинакового | диаметра. | |||||
| Узел один из древнейших, | ||||||
| Прямой узел | однако | надёжностью | не | |||
| отличается. | На скользких | |||||
| (связывание | ||||||
| синтетических | тросах | при | ||||
| концов) | ||||||
| переменной | нагрузке | |||||
| может | раздаться. | При | ||||
Основное назначение беседочного узла — это обвязка человека тросом под мышками как средство страховки при подъеме на высоту, опускании за борт. В незатягивающуюся петлю этого узла можно вставить беседку. Завязанная беседочным узлом петля на швартове надежно служит вместо огона. Этот узел с успехом можно применить для связывания двух тросов любого диаметра. Его можно применять для швартовки и для крепления троса к гаку. Чтобы развязать беседочный узел, достаточно немного сдвинуть петлю ходового конца вдоль ослабленной коренной части троса. В жизни всегда может пригодиться умение быстро завязать беседочный узел вокруг своей талии одной рукой непрерывным движением кисти (к примеру, за бортом судна в воде, держась за брошенный с палубы конец,
Применяется для крепления троса к готовой петле, кренгельсу или коушу. Им можно также связывать два конца. В обоих случаях на скользком синтетическом тросе и при переменной нагрузке может проскальзывать. Применяется так же, как и шкотовый, но гораздо более надежен, особенно при переменной тяге. Хорош также для связывания двух тросов разной толщины (более
| толстый | конец |
закладывается петлёй).
Простой штык (швартовкабуксировка) Простой штык со шлагом (швартовкабуксировка) Рыбацкий штык (крепление за предмет)
Основное применение простого штыка — это закрепление швартовных концов за причальные приспособления, крепления лопарей оттяжек грузовых стрел за обухи и рымы, крепление грузового шкентеля к поднимаемому грузу. Применяется в тех же случаях, что и простой штык, но более надёжен при креплении за более тонкие предметы (гак, огон, рым и пр).
| За | пять | тысяч | лет |
существования судоходства люди не смогли придумать более надежного узла для привязывания якорного
Состоит из двух полуштыков, завязанных в одну и ту же сторону. Это очень надежный затягивающийся узел, который безотказно держит, пока тяга приложена к обоим концам троса. Он исключительно удобен для прикрепления тросов к предметам, имеющим гладкую поверхность, как, например, мачта, рей, стрела или просто бревно. Выбленочный узел очень удобен для подачи инструмента на высоту (например, молотка работающим на мачте). Применяется в тех же случаях, что и выбленочный, но более надёжен. Его можно применять и в тех случаях, когда направление тяги троса находится под острым углом к бревну или к тросу, к которому он прикреплен. Задвижной штык держит даже в том случае, если тяга направлена почти вдоль бревна. Не стоит
Источник
Марки
Прежде чем начать работать с тросом — распускать бухту или вязать узлы, надо научиться делать марки, которые служат для предохранения концов троса или снастей от распускания. В зависимости от толщины троса марку накладывают парусной ниткой, каболкой, шкимушгаром или даже линем.
Простая марка (рис. 56,а) накладывается таким образом: парусную нитку кладут петлей на конец троса и более длинным, свободным концом делают 10–20 шлагов в сторону петли; пропустив ходовой конец нитки в петлю, протаскивают его под шлаги до середины марки, а концы обрезают.
Прошивная марка (рис. 56,б) делается точно так же, но более длинный из оставшихся после протаскивания конец нитки не обрезают, а, вдев его в иголку, прошивают марку, стягивая ее с двух сторон. Иголку при этом пропускают последовательно под каждую прядь. Прошивная марка не распускается и служит дольше, чем простая.
Читайте также
2. МАРКИ
2. МАРКИ Марка – несколько плотно и без перехлеста наложенных один к другому витков шкимушгара (пеньковый шнур) или парусной нитки на конце троса для предотвращения его расплетения. Она также обеспечивает легкое прохождение тросов и веревок через ушко или систему блоков.
Наложение марки с помощью иглы и гардомана
Наложение марки с помощью иглы и гардомана Здесь мы имеем дело с наиболее безопасной техникой наложения марки: с помощью парусной иглы и парусного наперстка (гардамана). Начало такое же, как и при наложении Простой марки, когда необходимое количество оборотов будет
Марки
Марки Прежде чем начать работать с тросом — распускать бухту или вязать узлы, надо научиться делать марки, которые служат для предохранения концов троса или снастей от распускания. В зависимости от толщины троса марку накладывают парусной ниткой, каболкой, шкимушгаром
Источник