При отправке груза морем

Стоимость морской перевозки

Существует три стандартных типа морских контейнеров: футов, и футов повышенной вместимости (40HC).

Они отличаются вместимостью. В футовый контейнер можно загрузить порядка 30 кубических метров, в футовый — 60 кубометров, в 40HC — до 70 кубометров. Максимальный вес для всех типов контейнеров находится в пределах 22 — 26 тонн.

Вы можете заказать как контейнер целиком, так и его часть, в зависимости от размера партии груза, который требуется доставить в Россию.

Срок доставки при контейнерой перевозке зависит от времени его комплектации в ОАЭ и от выбранного маршрута следования. Обычно, срок доставки составляет 45-60 суток с момента оформления груза.

Заказ части контейнера (автозапчасти, ткани)

Если партии вашего груза недостаточно чтобы заполнить целый контейнер, то мы предлагаем следующие условия:

• Груз относится к группе товаров «Автозапчасти»* или «Ткани»
• Минимальный вес одной партии: 100 кг
• Таможенная очистка груза осуществляется нашей компанией и по нашему контракту
• Цена доставки (с таможенной очисткой) автозапчастей — 3.50 $, тканей — 1.9 $ за расчетный килограмм
• Указанная стоимость включает в себя доставку и таможенную очистку до городов наших представительств

Крупные партии грузов со значительным превышением одного веса над другим (подшипники, тормозные колодки, детали подвески и кузовные детали) расчитываются индивидуально — делайте запрос для получения более низкой цены.

* В ценовую категорию «Автозапчасти» входят ТОЛЬКО запчасти для легковых автомобилей за исключением свечей зажигания и накаливания, катушек зажигания и любых электронных блоков управления — на э ти позиции, в случае, когда они составвляют значитальную долю груза, пошлина повышается.

Заказ контейнера целиком — любые другие грузы

Партия грузов (помимо автозапчастей и тканей) принимается к отправке только в том случае,
если занимает объем, как минимум, футового контейнера (т.е. 25 — 30 м 3 ).

Стоимость доставки складывается из составляющих: перевозка и таможенная очистка.

Стоимость морской контейнерной перевозки не превышает 1.00 доллар/кг.
Чем компактнее ваш груз, тем дешевле получается стоимость.
Транспортировка 20-ти футового контейнера обходится примерно в 3500 — 4500 долларов.
Транспортировка 40-ка футового (и 40 HC) — 9000 — 10000 долларов.
Соответственно, для тяжелых (компактных) грузов цена перевозки составит 0.20 — 0.50 доллара/кг.
Чем легче (объемнее) груз, тем ближе цена к верхнему пределу 1.00 доллар/кг.

Таможенную очистку груза вы можете произвести самостоятельно или воспользоваться услугами таможенного брокера.
Стоимость таможенной очистки зависит от вида товара, отправьте запрос.

Альтернатива морской перевозке

Для небольших партий груза действует выгодное предложение — экономная авиадоставка.

Источник

Морские перевозки. Структура расходов и ценообразование

Морские грузоперевозки являются достаточно популярными среди логистических компаний. К морским перевозкам они обращаются в связи с рядом преимуществ. За относительно небольшую плату с их помощью груз доставляется на разные континенты. Однако, при этом они обладают сложной организацией. В этой статье эксперты по международной транспортной логистике помогут вам разобраться в некоторых особенностях организации морских перевозок, а также их ценообразовании и структуре расходов.

Контейнерные перевозки

Контейнерные перевозки — это уникальный способ доставки грузов. Они используются при разных типах перевозок, в том числе и морских. Именно они делают морские перевозки экономически выгодными.

Как правило, при организации такой перевозки логисты работают с компаниями, которые предоставляют свои услуги именно по этой части. Напрямую мало кто работает с морскими линиями. Агенты демонстрируют свои коммерческие предложения, исходя из которых логистическая компания принимает решение о выборе.

Итак, давайте рассмотрим, что же влияет на расходы, ставки и другие денежные значения при морских перевозках.

Типы контейнеров

• Стандартный 20-ти или 40-футовый
• Рефрижераторный
• Открытый для нестандартных грузов
• Платформа для негабаритных грузов
• Контейнер-цистерна
• Контейнер для насыпных грузов

• нестандартный
• негабаритный
• скоропортящийся
• наливной
• насыпной и другие

Рефрижераторный контейнер

Перевозка в рефрижераторном контейнере обычно высока по стоимости, так как
он дорогой сам по себе и требует высоких затрат на ремонт, а в расходы по обслуживанию входит обеспечение бесперебойного электропитания. То есть любое перемещение данного вида контейнера требует особых условий.

Нестандартный груз

Контейнеры с открытым верхом используются для перевозки нестандартных грузов, и размещать их можно только на самых верхних ярусах. Это уменьшает вместительность судна и приводит к сложностям при отгрузке и загрузке в портах отправления и назначения.

Стоимость перевозки

Стоимость перевозки для контейнерных отправлений морским путем устанавливается на текущий месяц. Экспедитор формирует стоимость на основе анализа рынка морских перевозок.

В коммерческом предложении должен быть указан срок действия ставки. Не забывайте запрашивать у агента информацию об ожидаемых повышениях.

Все ставки основываются на линейном тарифе. Линейный тариф продается экспедиторам, и затем грузовладельцам.

Несмотря на то, что тариф складывается из нескольких слагаемых, логистов уведомляют вначале только о базовом фрахте по правилам морских перевозок.

Коммерческое предложение

Рассмотрим два образца коммерческих предложений.

1. Котировка ставки на морскую перевозку 2100 USD
2. Для 40-футового универсального сухогрузного контейнера.
3. Отправка происходит из Санкт-Петербурга без учета погрузо-разгрузочных работ.
4. До Нью-Йорка тоже без учета погрузо-разгрузочных работ.

Условия Free in / Free out
Погрузо-разгрузочные работы будут оплачиваться отдельно.

1. Ставка базового фрахта на морскую перевозку 2450 USD
2. Из Шанхая до Санкт-Петербурга
3. Для 20-футового стандартного контейнера

1. Бункерную надбавку (BAF) 450$
2. Надбавку за предъявление груза в пиковый сезон (PSS) 125$
3. Зимнюю ледокольную надбавку (WS) 65$
4. Поправочный валютный коэффициент (CAF) 5,5%
5. Документационный сбор за каждый коносамент (doc fee) 15$ per B/L
6. Погрузочно-разгрузочные работы в порту отправления (OTHC) 137 $
7. Погрузочно-разгрузочные работы в порту назначения оплачиваются по тарифам порта (DTHC — as port tariff)
8. Плата за задержку контейнера получателем и сверхнормативное хранение оплачиваются получателем по тарифам морской линии (Dem. & Det. — standard conditions, after free per line’s tariff for consignee’s account)

Таким образом, суммируя все надбавки ставка за морскую перевозку значительно увеличивается по сравнению с базовой. Отказаться уплачивать дополнительные сборы не получится — перевозчик просто удержит груз в качестве залога.

Образец данной перевозки отвечает условиям Инкотермс CIF. Подробнее эта тема рассматривается в статье Инкотермс для чайников: общий обзор.

Образец третьего коммерческого предложения с учетом валютной надбавки и экспедирования в порту смотрите в видео-уроке по данной статье. Дополнительную информацию по морским и другим видам перевозок вы сможете также найти на нашем Youtube канале.

Организация морских перевозок

• Точка отправления (страна, город, почтовый индекс)
• Порт отправления
• Порт назначения
• Адрес склада
• Название груза
• Контакты для связи

Чтобы ваш контейнер пришел в нужный пункт загрузки и не нести дополнительные расходы в дальнейшем, обращайте внимание на указание полной информации по точке отправления, особенно индекс.

Наш профессиональный совет!

Чтобы правильно понимать все условия международных перевозок и верно планировать суммированные транспортные издержки, наши эксперты советуют курс “Менеджер по транспортной логистике и ВЭД. Дипломная программа”

Что вы будете уметь по окончании данного курса:

ВЭД: проводить анализ международных контрактов, применять условия ИНКОТЕРМС, выбирать поставщиков, проводить АВС и XYZ- анализ, контролировать документооборот и пр.

Таможенное оформление: готовить документы для таможни и валютного контроля, рассчитывать таможенную стоимость подбирать коды ТН ВЭД и пр.

Транспортная логистика: строить оптимальные маршруты перевозок всеми видами транспорта: авиа, ж/д, авто, море., оптимизировать стоимость перевозки и пр.

Импорт из Китая: проводить процедуру сертификации и технического регламента, выбирать поставщиков, вести переговоры с учетом особенностей китайских поставщиков, доставлять груз из Китая и пр.

По окончании курса вы получите диплом о переквалификации!

Курсы ведут эксперты-практики в сфере проведения переговоров, с опытом работы более 14 лет.

СМОТРИТЕ ВИДЕОУРОКИ ПО ТЕМЕ:

Источник