Перевозка минеральных удобрений по всем правилам транспортировки опасных грузов
Перевозка минеральных удобрений должна производится по всем правилам транспортировки опасных грузов, а также соответствовать виду химической продукции. Мы изнутри знаем свой продукт, поэтому внимательно относимся как к его качеству, так и доставке.
Простроенная логистика, с использованием разного вида транспорта, позволяет нашим клиентам получать свои заказы в срок, с соблюдением всех норм, что положительно влияет на качество химических удобрений, и позволяет оптимизировать стоимость на данные услуги.
ООО «Соникс» работает с целым арсеналом удобрений, и специалисты подбирают для каждого вида свой способ транспортировки. Каждый из представленных видов перевозки минеральных удобрений имеет свои преимущества. На данный момент компания предлагае следующие:
Доставка поездом позволяет транспортировать большие заказы. Этот тип подойдет тем, кто заинтересован в покупке крупным оптом и готов ждать свой товар. Затраты на этот тип логистики минимальные и являются самым бюджетным способом перевозки химической продукции из представленных.
Перевозка железнодорожным контейнером стоит дороже логистики поездом, и она подойдет для небольшой партии минеральных удобрений. Ее дополнительное преимущество заключается в том, что на контейнеровозе можно завершить перевозку химических удобрений до конечной точки.
Перевозка удобрений автотранспортом является самой быстрой, однако самой затратной из представленных способов. К ней предъявляются одни из самых высоких требований:
- Во-первых, перевозка химической продукции исполняется на машине со специальным разрешением, а водитель автомобиля должен обладать карточкой категории опасности груза;
- Во-вторых, транспортировка таких удобрений, как пестициды, возможна только в бочках, ящиках, бумажных или полимерных мешках. Удобрения, перевозимые автотранспортом должны обладать маркировкой: название, масса, концентрация и другие необходимые данные;
- В-третьих, упаковывают продукцию в соответствии с действующими стандартами по каждому типу удобрений.
Компания профессионально работает с перевозкой химических удобрений, учитываем все правила и требования, предъявленные к ней, а также решаем даже самые сложные логистические задачи, поэтому вы получаете максимально качественный продукт.
Правила перевозки химической продукции
- Хлористый калий перевозят смешанным железнодорожно-водным транспортом, при условии, что он будет упакован в мягкие специализированные контейнеры типов МК-Л, МКО-С, МКР-1,0 С. Возможна и доставка автотранспортом в крытых транспортных средствах.
- Калия хлорид 40%. Как правило, перевозится в мешках массой не более 50 кг. Доставляется он с помощью железнодорожного транспорта в специальных контейнерах разового использования, чтобы исключить попадания атмосферных осадков.
- Хлористый кальций. Этот вид минеральных удобрений, упакованный в мешки, стальные барабаны, металлические бочки, по железной дороге транспортируют крытыми железнодорожными вагонами, упакованный в специализированные мягкие контейнеры — полувагонами.
- Карбамид марки А/Б, упакованный в мешки, формируют в транспортные пакеты в соответствии с ГОСТ 24597, ГОСТ 26663 и правилами перевозки грузов в транспортных пакетах. Возможна перевозка насыпью в крытых специализированных вагонах (хопперах), предназначенных для минеральных удобрений. Специализированные мягкие и универсальные контейнеры с удобрением перевозят автотранспортом без укрытия. Упакованный карбамид в таре-оборудовании перевозят автомобильным транспортом.
- Галит марки А/Б, перевозится с помощью железнодорожного транспорта как насыпью, так и в упакованном виде.
- Аммиачная селитра доставляется железнодорожным транспортом в непакетированном виде, а также специально по вашему желанию удобрение может быть упаковано во влагонепроницаемые и влагопрочные контейнеры для сыпучих грузов. Если селитра поставляется в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности, ее упаковывают в соответствии с ГОСТ 15846 с применением материалов, стойких к воздействию температуры до минус 60 °С.
- Сульфат аммония упакованным транспортируют всеми видами транспорта, за исключением авиации. Железнодорожным транспортом продукт перевозят повагонными отправками при условии, что исключены все риски просыпания продукта. Специализированные мягкие контейнеры транспортируют открытым автотранспортом, по железной дороге — в полувагонах и на платформах. Также по вашему желанию мы можем отправлять упакованное удобрение в непакетированном виде. Транспортирование сульфата аммония в таре-оборудовании по ГОСТ 24831осуществляется только автомобильным транспортом.
Источник
§14.3. Перевозка минеральных
По содержанию питательных веществ минеральные удобрения подразделяют на следующие группы:
фосфорные (суперфосфат простой и двойной в порошке и гранулированный, одно из основных удобрений, слабо растворяется в воде, слеживается незначительно (только не гранулированный); фосфоритная мука (легкопылящий порошок, в воде не растворяется); фосфатшлак, преципитат, термофосфат);
Рис. . Погрузка диамонияфосфата на т/х «Волго-Дон 5074»
азотные (карбамид — мочевина, аммиачная селитра, натриевая селитра и др.) — мелкокристаллические или гранулированные вещества белого цвета, хорошо растворяются в воде; в негранулированном виде имеют способность слеживаться;
калийные (калийная соль, хлористый калий, сульфат калия, сильвинит, калиевая селитра) мелкокристаллический порошок бледно-розового или серого цвета, быстро и сильно слеживаются, если не обработаны аминокислотами, растворяются в воде, усиливают коррозию металла и разрушают бетон.
Кроме того, производятся смешанные и сложные удобрения, содержащие два-три питательных элемента (аммофос, нитрофоска, нитроаммофос), микроудобрения, в которых питательные вещества (бор, магний, натрий и др.) представлены в очень малых дозах, а также жидкие аммиачные и комплексные удобрения.
Рис. Выгрузка минеральных удобрений, перевозимых насыпью, грейфером
Суперфосфат выделяет сернистые и фтористые газы, усиливает коррозию металла и разрушает бетон. Фосфоритная мука раздражает слизистые оболочки. Аммиачная селитра и сульфат аммония усиливают коррозию металла, разрушают бетон.
К минеральным удобрениям относятся также применяемые для улучшения кислых почв известковые добавки, известняковая и доломитовая мука, туф, мергель, мел. При повышенной влажности они слеживаются, а известняковая мука цементируется.
Минеральные удобрения принимают к перевозке в специальных мягких контейнерах (рис. ) либо упакованными в бумажную или полиэтиленовую стандартную тару, уложенными в контейнеры или пакеты. Перевозка калийных удобрений, известняковой, доломитовой и фосфоритной муки в прямом водном сообщении допускается насыпью (рис. ).
Рис. Аммофос в мягких контейнерах
Некоторые минеральные удобрения (аммиачная или натриевая селитра и др.) относятся к опасным грузам, их следует перевозить с соблюдением соответствующих правил перевозки. Жидкие удобрения перевозят по особым правилам.
Массу упакованных минеральных удобрений устанавливают по стандарту или указывают на упаковке (рис. ), а перевозимых насыпью определяет отправитель.
Рис. Складирование сульфата магния в мешках на паллетах
Для перевозки минеральных удобрений выделяют закрытые суда с плотной сланью. Как при перевозке, так и при хранении в портах необходимо оберегать удобрения от влаги, которая растворяет удобрения и выщелачивает активно действующее вещество.
Допускается хранение и перевозка нерастворимых в воде и перевозимых навалом удобрений на открытых судах и площадках. Нельзя смешивать при погрузке и хранении разные удобрения или выгружать их на площадки, где есть другие грузы.
Склады, загруженные минеральными удобрениями, в сухую погоду следует проветривать, во влажную держать плотно закрытыми, открывая только по мере необходимости.
Трюмы судов после перевозки минеральных удобрений очищают, а при подаче для погрузки пищевых грузов или металлов и оборудования предварительно моют.
Источник