Правила перевозки негабаритных грузов морским транспортом

Международные правила перевозки негабаритных грузов — регламентирующие нормы и особенности разрешений

Помимо соблюдения международных норм по условиям поставки, нужно учитывать габариты поставляемого груза.

Если он может считаться негабаритным, то для правильного заключения договора по его перевозке нужно учесть требования к транспортировке. Они различны для железнодорожных, водных/морских, авиа и автомобильных перевозок.

Какой груз можно считать негабаритным?

Правильнее называть негабаритный груз крупногабаритным или же тяжеловесным. В международной практике он называется «oversize cargo». Крупногабаритным может считаться любой груз, который не может поместиться в стандартное средство перевозки. Для доставки таких объектов существуют специальные правила перевозки грузов.

Для формирования маршрута транспортировки такого товара необходимо учитывать пропускные способности:

• мостов (железнодорожных, на судоходных реках, автомобильных);
• тоннелей (тех же, что и в пункте ранее);
• дорожного покрытия;
• реже временем года и другие особенности.

По правилам перевозки негабаритного груза от 2014 года, в случаях, когда для транспортировки необходимо создание автопоезда, нужно учитывать время года и пропускную способность трасс, которые могут быть не рассчитаны на передвижение такого вида транспорта.

Чаще всего, негабаритные грузы представляют собой какую-либо технику или спецоборудование. Это могут быть:

• яхты,
• паровые котлы,
• буровые вышки,
• экскаваторы карьерные и многое другое.

Выдача международного разрешения производится разово с предварительным согласованием маршрута.

Обязательства по оплате зависят от условий поставки и пунктов договора. Именно в них определяется, оплачивает разрешение поставщик или покупатель.

Возникла проблема? Напишите нам:

Перевозка крупногабаритного груза морским путем

• Гаагские правила;
• Правила Виксби (более новая редакция Гаагских);
• Гамбургские правила.

Как только груз пересекает границы РФ, начинают своё действие Правила №44 от 29.11. 1996 Росморфлота.

Отдельные общие сведения из каждого из этих правил регулируют возможность перевозки негабарита и правильного оформления коносамента.

Когда для транспортировки требуется полная загрузка всего судна или большей части его грузовых трюмов, применяется чартер.
Если же тяжеловесный груз не требует значительного места на борту, в таком случае применяют понятие фрахт.

Для подтверждения наличия морского договора требуется правильно составленный коносамент. В нём указываются как характеристики груза, так и судна для его транспортировки. Если производился чартер, то необходим договор рейсового чартера.

Для морской транспортировки негабарита в соответствии с ИНКОТЕРМС 2010 подходят условия поставки FOB или другого термина — CIF.

Груз негабаритный, подлежащий перевозке морским транспортом, должен быть доставлен на борт судна с помощью специальной техники и специально обученного персонала, что должно гарантировать безопасность и груза, и самого корабля. Грузоподъёмность и загруженность судна должны соответствовать массе негабарита.

Груз должен иметь все необходимые маркировки и защитные чехлы на опасных выступающих частях, либо должны быть защищены легко бьющиеся части несъёмного оборудования.

Негабарит должен быть расположен и закреплён на судне таким образом, чтобы ни повышение штормовых баллов, ни порывы ветра не могли повредить крепёжной монтажной конструкции.

Перевозка крупногабаритного груза железнодорожными путями

Как правило, для транспортировки негабарита с помощью железной дороги выбираются специализированные железнодорожные платформы. Они могут крытыми и открытыми.

Стоимость доставки данного вида груза резко возрастает в сравнении с тарифами на обычные контейнерные перевозки.

Регулируется перевозка и выдаются разрешения Организацией сотрудничества железных дорог. Международными правилами (по Соглашению о международных грузовых ж/д перевозках) оговорены все необходимые требования, как к железнодорожным платформам, так и к самим негабаритным грузам.

Согласование ж/д маршрутов необходимо, чтобы пропускная способность тоннелей и путей могла гарантировать безопасную доставку оборудования или товара.

При закреплении груза на ж/д платформе он не должен:

• препятствовать передвижению иного ж/д транспорта;
• закрывать правильный обзор для машиниста;
• создавать звуковые либо механические помехи во время движения и торможения;
• нарушать устойчивость подвижного состава.

Платформа должна по грузоподъёмности и характеристикам соответствовать загружаемому негабариту. От правильного монтажа креплений зависит безопасность не только самого груза, но всего движения ж/д транспорта.

Правила перевозки негабаритных грузов автотранспортом

Для того чтобы груз был правильно доставлен согласно Международным правилам автомобильных перевозок, должно быть единоразовое разрешение на перевозку. Как международные, так и внутрироссийские перевозки негабарита требуют получения разрешений, которые выдаются органами, контролирующими дорожное хозяйство, на пути следования груза.

Если предприниматель заключает договор с перевозчиком, он должен убедиться в наличии такого разрешения. Иначе есть риск срыва сроков поставки.

Крупногабаритный груз должен следовать только тем путём, который определён исполнительными органами власти дорожного хозяйства.

И по международным, и по российским правилам:

1. Крупногабаритный груз должен быть маркирован специальными табличками и дорожными знаками, которые обеспечат полную безопасность движения.
2. Автомобильный транспорт не должен быть перегружен, должны соблюдаться правила нагрузки на каждую из осей грузового авто или автопоезда.

В соответствии с Правилами безопасности данного вида перевозок негабарита от 2014 года, размер транспортного средства не должен превышать:

Если габариты груза выходят за указанные пределы, требуется получить специальное разрешение на перевозку. Его отсутствие грозит штрафом до полумиллиона рублей и отправкой на штрафную стоянку до исправления нарушения.

Нужно отметить, что наличие международного разрешения на проезд автопоезда снимает обязательства по весенней разгрузке дорог (когда тяжеловесные перевозки снижают принудительно).

Во время размещения объекта по правилам ПДД при перевозках негабаритного груза должны быть учтены такие особенности:

• негабарит закрепляется таким образом, чтобы не создавать помех для водителя;
• во время движения и торможения не должно происходить нарушение устойчивости транспорта;
• груз не должен мешать осуществлению движения других транспортных средств;
• запрещено размещение негабарита, перекрывающее светоотражатели и сигналы, которые подаются фарами автотранспорта;
• груз не должен создавать звуковых помех и нарушать дорожное покрытие.

Водитель во время транспортировки должен производить периодический контроль за крепежами и элементами конструкций монтажа груза на авто платформе.

Если выполняется перевозка сверхтяжелого груза, то транспортировка должна осуществляться в сопровождении патрульного авто ГИБДД.

Практическое применение правил перевозки негабаритного груза на видео

Предлагаем вашему вниманию небольшой тематический ролик. В нём вы увидите подготовку к перевозке тяжеловесной и крупногабаритной техники и, непосредственно, сам процесс транспортировки.

Перевозка крупногабаритного груза авиатранспортом

Перевозка негабарита по воздуху считается очень затратным и трудоёмким процессом. По причине высокой стоимости воздушной доставки крупногабарита этот вид уступает двум вышеуказанным, но о нём тоже следует упомянуть.

Регулировка транспортировки любых грузов, в том числе негабаритов, осуществляется по международным правилам ICAO (или ИКАО). Тяжеловесным грузам уделено много внимания, так как этого требует безопасность в воздухе.

Перед заключением договора авиаперевозки производится предварительный анализ возможности доставки такого груза и разработки определенных требований к формированию конструкции для крепежа.

Разобраться в этих правилах без знаний авиастроения и аэродинамики и без помощи специалистов достаточно сложно. Поэтому авиакомпания самостоятельно определяет все нормы погрузки и крепежа, а также необходимость заказа чартера (если груз занимает все грузовое пространство самолёта) или размещения рядом с другим оборудованием на борту.

Подводя итоги, ещё раз отметим, что перевозка тяжеловесных и негабаритных грузов — сложный и строго регламентируемый процесс, успешное выполнение которого требует разработки уникального плана транспортировки и ряда подготовительных мероприятий. Без привлечения квалифицированных специалистов, обладающих спецподготовкой, осуществление доставки негабарита практически невыполнимо.

Дополнительные сведения по теме вы найдёте в рубрике «Негабаритные грузы».

Источник