Правила перевозки генеральных грузов морским транспортом

Морская перевозка генеральных грузов

К категории генеральных грузов относятся поштучные товары, перевозимые в индивидуальной таре (боксах, бумажных мешках, контейнерах, биг-бэгах и других подобных видах фасовочных материалов). Транспортировка этого типа продукции морским транспортом включает в себя несколько отдельных правил и ограничений.

Особенности и характеристики

Для начала стоит отметить, какие карго относятся к разряду генеральных:

• металлическая продукция (прокат, проволочные изделия, арматура, лом и так далее);
• подвижная техника (с гусеницами или колесами);
• ЖБИ и ЖБК;
• контейнеры;
• товары, упакованные в транспортировочные пакеты, а также штучные продукты;
• полновесные и крупногабаритные изделия;
• лес и его производные (балки, бревна, брус, шпалы и прочее);
• цемент, смеси, суперконцентраты в мешках;
• продукция в бочках и подобных фасовках.

К данной категории не будут относиться наливные товары (нефть и ее производные, топливные материалы, жидкости), грузы с пометкой «опасно», а также навальные или насыпные.

Морская перевозка генеральных грузов требует деления содержимого по габаритам на стандартные, длинномеры (более трех метров в длину) и негабариты (легко- и тяжеловесные, с массой, превышающей пять тонн).

Правила морской перевозки генеральных грузов

Транспортировка данной категории продукции должна быть организована на ТС регулярных линий, например, вагонами, контейнерами, автопоездом, а также на суднах с регулярным расписанием. При этом партия должна быть полной. Правилами разрешен трансфер сборными частями, но для осуществления такого плана понадобится подробный грузовой список.

Генеральный груз подготавливается к транспортировке отправителем с учетом всех требований законодательства, соответствующих виду перевозимых изделий. Опираться стоит на следующие документы: Кодекс безопасной практики размещения и крепления груза ИМО и Конвенция СОЛАС 74.

Ограничения касаются закрепления и упаковки. Чтобы груз был принят к отправке, он должен соответствовать предъявляемым стандартам перевозок по морю, к числу которых относятся следующие пункты:

• исправное состояние упаковки, тары, замков;
• наличие опломбировки, маркировки, контрольных лент;
• исключение протекания жидкостей;
• соответствие упаковки и тары перевозимому в ней содержимому;
• понятные и четкие предупредительные знаки в случае провоза груза с особыми условиями;
• обеспечение отсутствия доступа влаги к товарам, боящимся намокания;
• организация температурных и прочих условий для исключения порчи товаров;
• исключение появления неприятного запаха.

Чем отличается перевозка генеральных грузов от обычных? При транспортировке первого типа необходимо контролировать состояние тары и обеспечить должное обращение с товаром на протяжении всего пути следования. Также стоит отметить, что генеральный груз везется без перетарки от пункта отбытия до места назначения (как правило, в контейнерах), то есть не перекладывается в другую тару для экономии ресурсов. К нему прилагается единый комплект сопроводительной документации (если не предполагается смены вида транспорта), благодаря чему время доставки значительно сокращается ввиду отсутствия развозных маршрутов.

Для того, чтобы заказать доставку генерального груза морским путем, необходимо иметь следующий пакет документов:

• полная и исчерпывающая информация о продукции, куда также входят сведения об отправителе, компании-перевозчике и получателе, торговое наименование изделия с описанием и габаритами, информация о ТС, названия портов отправления и прибытия, сертификаты, характеристики и требования по перевозке отправляемого груза, а также инструкция по предохранительным мерам;
• информация о надежном закреплении;
• дополнительная документация.

Все бумаги должны быть составлены заказчиком и включать в себя только достоверные данные. В случае отсутствия в каком-либо документе важных данных, относящихся к обеспечению безопасности груза, команды и судна, капитан имеет право вызвать сюрвейера.

Помните, что обязательны соблюдения маркировочных требований, без которых отправление могут просто не принять. Стикеры или клеймо необходимо нанести на продукт и его грузовое место. Данный процесс значительно облегчит процесс трансфера, приемки и получения продукта.

• товарной, то есть наносимой производителем и содержащей информацию как о самом груз, так и о компании;
• транспортной, включающей в себя номер склада;
• специализированной (например, «хрупкие предметы» или другие указания по бережной транспортировке);
• отправительской, содержащей сведения о грузоотправителе, грузополучателе и месте получения.

В случае провоза опасных веществ необходимы соответствующие цветные знаки.

Источник

Особенности и правила перевозки генерального груза

Морские перевозки — один из древнейших способов транспортировки грузов между континентами и странами. Одними из основных преимуществ такой транспортировки являются низкая стоимость, универсальность, надежность, возможность доставлять габаритные грузы и товары с большим весом.

Виды морских перевозок

Правила перевозки генеральных грузов регламентируют каждый этап работы: от оформления документов до условий транспортировки. Существуют четыре способа доставки. О каждом расскажем подробнее.

• «Двери-Двери». В рамках этого способа перевозчик доставляет груз от склада отправителя до склада получателя. Удобство этого способа в том, что транспортировкой занимается один контрагент, а значит меньше рисков для товара.
• «Двери – Порт». Популярный формат, когда перевозчик забирает товар со склада отправителя и доставляет его по морю в порт, откуда его забирает получатель.
• «Порт-Двери». При данном способе, отправитель сам привозит товар в порт, а оттуда перевозчик доставляет его до склада получателя.
• «Порт-Порт». Перевозчик принимает и отгружает контейнеры только в портах отправления и назначения.

При любом способе важны такие условия, как упаковка, сопроводительные документы. Ими занимается отправитель или перевозчик.

Преимущества морской транспортировки

Основным плюсом считается экономичность. Суда позволяют доставлять на другие континенты груз больших размеров и веса по сравнительно низкой цене. Авиасообщения стоят дороже и их грузоподъемность ограничена. Дешевле транспортировки морем только перегонка по трубопроводу. Но она подходит для ограниченного вида товаров.

Высокую безопасность доставляемых товаров обеспечивают правила морской перевозки генеральных грузов. Документы разработаны международными ассоциациями. Они учитывают все нюансы доставки морем. Требования отработаны миллионами доставок. Надежная законодательная база позволяет сократить издержки до минимума.

Быстрая переориентация транспортировки в зависимости от изменяющейся политической обстановки. Например, в 2022 году для России стала актуальна морская доставка из Китая.

Правила безопасности морской перевозки генеральных грузов позволяют брать на борт неограниченное количество товаров. Существует только одно ограничение — грузоподъемность самого судна.

Развитая инфраструктура обеспечивают высокую пропускную способность портов.

Высокий уровень безопасности и отработанная практика снижают вероятность потери, кражи или уничтожения груза до минимума. А сами перевозки проходят регулярно и без сбоев.

Недостатки перевозки контейнеров по морю

Низкая скорость транспортировки — один из основных минусов перевозки морем. Кроме того, существует график отправления судов, который также может влиять на задержку выхода судна из порта.

Кроме того, на суда влияют климатические условия. Они могут задержать судно в порту или в пути повлиять на скорость передвижения. Например, судно можно застрять в одном из морей Северного морского пути. В этом же районе навигация проходит с мая по октябрь из-за особенностей климата.

Если заказчик использует контейнерные перевозки, а это самый популярный способ доставки, контейнеры необходимо вернуть назад.

Из-за небольшой скорости не все скоропортящиеся продукты можно доставлять морем.

В отдельных регионах мирового океана действуют пираты, которые активно захватывают торговые суда.

Морские перевозки старейший способ доставки грузов на длительные расстояния. Он очень популярен до сих пор, благодаря своим преимуществам. Он дешевле, может обеспечить доставку неограниченного объема груза. Развитая инфраструктура и продуманное международное законодательство делает его одним из самых востребованных и безопасных способов доставки товара между континентами.

Источник

Особенности и правила перевозки генерального груза морским транспортом

Генеральными принято называть грузы, которые перевозятся в различных упаковка или вовсе без нее. Они различаются по форме, размеру, весу, виду, условиям перевозки. Каждая категория имеет свои требования к погрузке и транспортировке. В статье рассказываем о правилах морской перевозки генеральных грузов.

Виды генеральных грузов

К генеральным грузам относятся:

• автомобильная техника;
• ЖБК и ЖБИ;
• контейнеры;
• специальная техника;
• штучный груз, который фасуют в индивидуальных упаковках;
• крупногабаритный товар;
• лесоматериалы;
• сыпучий материал.

По характеристикам товаров их также разделяют. По размеру бывает обычный, длинномерный, негабаритный груз. А по весу — легкий и тяжелый.

Правила перевозки генеральных грузов

Перед транспортировкой товар готовят:

• упаковывают;
• оформляют документацию;
• проводят необходимые таможенные процедуры;
• размещают и закрепляют на судне;
• страхуют.

Сдача и приемка происходит около судна. По специальному кодовому обозначению перевозчик определяет основные свойства товара и правила его перевозки. Например, он может быть санитарно-карантинным или режимным.

Правила безопасности морской перевозки генеральных грузов описаны в Кодексе РКГ. Документ описывает требования к размещению, обеспечивает целостность груза и безопасность экипажа.

Эти нормативы считаются обязательными к исполнению. В них входят:

• требования к таре и маркировке;
• правила подготовки помещения, в котором будет размещен товар;
• порядок выполнения работ по складированию и креплению;
• условия обеспечения безопасности экипажа;
• условия обеспечению целостности;
• техника безопасности крепления.

Отработанные годами правила международной перевозки считаются одним из основным преимуществ морских перевозок. Это безопасный вид доставки между континентами.

Сопроводительные документы

Правила перевозки генеральных грузов требуют наличия документации. В пакет документов входят:

Вся информация должна быть максимально полной и включать всю информацию о товаре, которая может повлиять на его сохранность в пути. Готовит документы отправитель.

Без документов товар могут не принять на борт. Неправильно подготовленные документы могут обернуться задержкой на таможне и дополнительными тратами.

Правила оформления

Груз проходит специальную подготовку перед отправкой. Он должен быть упакован в специальную исправную упаковку, промаркирован и иметь контрольную ленту и пломбы. Также от него не должен исходить запах, он не должен течь. Только в этом случае он прибудет в точку назначения в сохранности.

Группируется товар в зависимости от условий перевозки и совместимости с другими. Например, продукты питания могут перевозить вместе, а металлоконструкции отдельно. Груз без упаковки объединяют в связки, объединенные петлями или проушинами. Чаще всего так перевозят металлические листы и трубы.

Правила погрузки

Грузят и закрепляют товар на судне в зависимости от типа. Если речь идет о твердом теле, то его прочно крепят. Если у товара дискретная структура, то он относится к нестандартным и крепят особым типом. Важно, чтобы после погрузки, с рубки капитана сохранялся хороший обзор морской поверхности.

Требования безопасности для членов экипажа подразумевают, что в пути экипаж будет следить за сохранностью груза и в случае возникновения непредвиденных ситуаций действовать по инструкции.

Основные направления ООО «ИнтерОйлТрейдинг»

Источник