Построить пристань на море

Морской причал

Морские причалы предназначены для швартовки и обслуживания судов морского (океанского) и смешанного типов в береговой зоне. Проектируются с учетом линейных, весовых, объемных и грузовых характеристик, назначения плавсредств, а также климатических условий и способа обработки грузов. Обеспечивают удобный подход, швартовку, стоянку судов, погрузку/разгрузку, высадку/посадку и т. д.

По площади и глубоководности морские причалы, как правило, превосходят речные. Рассчитаны на полноценную круглогодичную эксплуатацию в соленой воде с учетом повышенной волновой и ветровой нагрузки. Нередко логистически связаны с путепроводами для авто- и железнодорожного транспорта. Могут использоваться для отдыха и спорта.

Технические характеристики морских причалов

Параметр	Максимальные значения
Длина причальной линии	до нескольких десятков км
Параметры судов:
длина	до 350 м
ширина	больше 40 м
осадка	Больше 10 м
Годовой грузооборот	десятки миллионов тонн грузов и/или миллионы туристов
Количество причальных конструкций	сотни
Количество грузовых терминалов	сотни
Количество пассажирских терминалов	сотни

Этапы работ по строительству морских причалов

1. Оценка акватории – осмотр и замеры.
2. Разработка ТЗ.
3. Согласование.
4. Проектирование.
5. Для свайных конструкций – укрепление береговой линии и бурильные работы.
6. Монтаж причальной конструкции.
7. Установка навесного оборудования.
8. Отделочные работы.
9. Ввод объекта в эксплуатацию.
10. Техническое обслуживание, сервис и консалтинг (опционально).

Методы строительства

Метод строительства – свайный либо понтонный – определяют по местонахождению и назначению причала, требуемым техническим характеристикам, с учетом природных условий, рельефа дна и типа грунта. При строительстве свайных конструкций на слабых грунтах требуются предварительные работы по уменьшению деформации основания.

В ходе их проведения слабые грунты заменяют песком, щебнем или гравием, утрамбовывают, закрепляют вибрационным либо буросмесительным способом с введением отвердителя. Свайная технология строительства причалов сезонная: все работы выполняют в теплое время года. Если позволяют технические условия, рекомендуем понтонные морские причалы как более экономичные. Более надежные и габаритные понтонные причалы изготавливаются из железобетона, но также в море возможно строительство деревянных пирсов и простых пластиковых конструкций.

Морские причалы от «ЯхтПаркинг»

Наша компания имеет опыт строительства на море. Мы возводили как небольшие причалы, так и крупные яхтенные стоянки.

1. При проектировании тщательно прорабатываем технические требования к объектам с учетом интенсивности эксплуатации и типа судов.
2. Учитываем перспективы и возможность модернизации в будущем.
3. выполняем как отдельные этапы, так и работы под ключ.

Руководство компании работает в сфере более 15 лет! Мы выполняем гидротехнические расчеты допустимых нагрузок с учетом износа, делаем аналитическую и консалтинговую экспертизу. Определяем оптимальный баланс выемки и насыпки. Поводим геологический анализ грунта, чтобы спрогнозировать риск смещений. Исследовательские и изыскательские работы выполняем силами собственных водолазных бригад. Чтобы проконсультироваться у профильного инженера-гидротехника, свяжитесь с нами.

Источник

Строительство причала: два простых способа обустроить пирс своими руками

Если ваш дом или дачный участок расположен на берегу живописного озера или реки, то рано или поздно вас посетит мысль о небольшом причале. Использовать его можно по-разному и необязательно по его прямому назначению в качестве пристани для лодки. Причал – это удобное место для рыбалки, живописный уголок для отдыха и, в конце концов, банальное место, которое вполне в состоянии заменить пляж. По крайней мере, детвора точно предпочтет прыжки с причала ровному песчаному берегу. О таком изделии пойдет разговор в данной статье, в которой вместе с сайтом stroisovety.org мы поговорим о том, как производится строительство причала своими руками – мы рассмотрим два сравнительно простых варианта, из которых вы сможете выбрать наиболее подходящий для себя.

Как сделать пирс своими руками фото

Строительство причала: какой вариант выбрать

Существует два способа соорудить небольшую пристань на воде. Один из этих вариантов можно назвать жестким (он предусматривает использование опор в дно водоема), а другой вариант можно назвать плавающим или понтонным. Каждый из этих типов причалов имеет свои преимущества и недостатки, с которыми следует разобраться еще до начала строительства.

Опорные конструкции. Это жесткий пирс, который своими опорами устанавливается в дно водоема – именно отсюда и берут начала все его достоинства. Какой бы ни дул сильный ветер, какие бы волны он ни поднимал, причал, изготовленный по этой технологии, будет стоять жестко, не раскачиваясь. Если не принимать во внимание брызги воды, то на таком причале человек себя будет чувствовать вполне комфортно. Второе достоинство причала с опорами в дно заключается в сравнительно простой технологии изготовления – в этом отношении он мало чем отличается от террасы возле дома. Об этом мы поговорим несколько позже, а пока посмотрим, что собой представляет причал без опор.

Строительство пристани фото

В общем, в большинстве случаев люди выбирают стационарный вариант причала с опорами, так как ни качка, ни большие расходы их не устраивают. Исключением может быть только ситуация, когда у человека имеется бесплатный материал – к примеру, труба большого диаметра для изготовления понтонов. Хотя даже в таких ситуациях человек тысячу раз подумает и примет решение, что качаться на волнах не очень хорошая идея, даже если для этого не придется вкладывать много средств.

Пристань своими руками фото

Причал своими руками: опорная технология

Как и говорилось выше, построить пристань своими руками по опорной технологии весьма просто, и самое сложное во всем этом деле заключается в установке опор, в качестве которых можно использовать как обычные трубы диаметром от 50 мм и больше, так и специальные винтовые сваи. Последние хоть и влетят в копеечку, зато обеспечат более надежную опору для причала и немного удобную технологию установки. Они просто ввинчиваются в дно водоема посредством обычного воротка, то есть поперечно прикрепленного к свае куска трубы. А что касается установки обычных труб, то их бетонируют или же просто забивают в дно водоема на максимально возможную глубину. Спросите, как бетонировать на дне водоема? Этот процесс мало чем отличается от бетонировки на суше – создаете максимально возможное углубление, забиваете в него столбик, потом устанавливаете вокруг него опалубку, в которую и засыпаете бетон. Своей массой он вытесняет воду и после застывания обеспечивает надежное крепление столбика в дне водоема.

Строительство причала фото

Следующим этапом работ, связанным с решением вопроса, как сделать пирс своими руками, на установленных опорах монтируется каркас металлической площадки – как правило, его делают из металлического уголка или профильной трубы. Говоря простым языком, из этого материала сваривается несущая рама площадки, в которой трубы или уголки монтируются как по ее периметру, так и по центру для усиления пола. На том же этапе работ из тех же материалов создается вход на причал (некоторое подобие лесенки или просто наклонная площадка), ограждения (стандартный парапет высотой порядка 800 мм, предупреждающий падение человека в воду). Как вариант, также можно оборудовать и выход на воду – как правило, для этой цели без ограждения оставляют какую-то часть причала. Если любите купаться, то также необходимо позаботиться и о лестнице, по которой можно будет свободно выбираться на причал из воды.

Как построить причал фото

В завершение строительства причала на нем создается пол – дощатый настил. Сложного здесь ничего нет – на раму сначала навинчивается деревянный брусок, который впоследствии используется в качестве лаг для настилки доски. Единственное, что еще здесь следует учесть, так это климат эксплуатации материала – доску необходимо пропитать защитными составами и хорошенько покрасить качественной краской. Металл также следует вскрыть грунтовкой и покрасить.

Как построить причал: понтонная технология

По большому счету, причал на понтонах отличается от описанного выше варианта только тем, что вместо опор в дно водоема здесь используются мощные поплавки, называемые понтонами. Если сумеете их изготовить, то все остальное будет сделать весьма просто – то есть наварить на них металлическую раму для пола, установить парапет, изготовить вход, лестницу в воду и все остальное. Вместо того, чтобы рассматривать подробно весь процесс решения вопроса строительства пристани на понтонах, мы разберемся с вопросом изготовления самих понтонов. Изготовить их можно из различных материалов.

1. Труба диаметром полметра и более. Вся проблема изготовления подобных понтонов заключается в их дороговизне – стальная труба такого диаметра обойдется в немаленькую копеечку. Как минимум таких труб понадобится две штуки длиной во весь причал – чтобы они держались на воде и не шли ко дну, трубы глушат с обеих сторон, создавая таким образом герметичную емкость с воздухом. Впоследствии два таких понтона соединяют друг с другом площадкой и спускают на воду.
2. Бочки. В принципе, вариант практически такой же, как описан выше, за исключением того, что он весьма недолговечный – как правило, бочки изготавливают из тонкой стали, которая со временем ржавеет. Как результат, пропадает герметичность, и понтоны (а вместе с ними и весь причал) идет ко дну. Другое дело – если эти самые бочки использовать в качестве опор – под водой без доступа кислорода они не подвергаются быстрому ржавлению. Для этого их наполняют камнями, после чего укладывают на них площадку и дальше строят причал, как и во всех других случаях. Как вариант, для изготовления понтонов можно использовать пластиковые бочки, что будет даже лучше.

Пирс своими рукам фото

И в заключение темы, строительство причала своими руками, скажу несколько слов о важных вещах, о которых не стоит забывать. В первую очередь, это защита материалов от воздействия высокой влажности – пропитывать, грунтовать красить все элементы этой постройки нужно обязательно. Мало того, все это делать нужно очень тщательно, так как от этого зависит срок эксплуатации пирса. Второй момент касается понтонов – такие причалы устанавливаются на привязь. В обязательном порядке их необходимо закрепить к берегу посредством тросов или цепей, за целостность которых нужно постоянно следить. Ну и эксплуатация – малейшие повреждения защитных покрытий необходимо сразу же восстанавливать. Следует понимать, что начавшийся процесс коррозии остановить весьма трудно.

Автор статьи Александр Куликов

Если понравилось, поделись с друзьями

Источник