Площадка для морского контейнера

Хранение контейнера

Компания «Контейнерный мир» предлагает услуги по обеспечению временного хранения порожней грузовой тары. Обеспечим безопасную консервацию Вашего «ящика» любого типа. Обычно, крупногабаритные ёмкости консервируются непосредственно на грузовых терминалах хранения в порту или на территории владельца. Однако, если нет возможности держать пустую тару у себя, необходимо пользоваться услугами партнёров.

Возможно разместить на площадках «КМ» следующие типы хранилищ:

Также возможна консервация ёмкостей, оснащённых дополнительным оборудованием.

Дополнительные услуги

Компания гарантирует безопасное размещение и надлежащую консервацию Вашей собственности. Возможна передержка груженых «ящиков». Для партнёров доступен следующий тип услуг:

• Долговременное размещение на охраняемой площадке;
• Периодический контроль технического состояния устройства;
• Текущий ремонт и обновление внешнего вида;

База хранения имеет обширную площадь — каждое изделие располагается в индивидуальном и обустроенном месте. Никаких «бутербродов» — консервация обеспечивается с учетом возможности срочного вывоза контейнера, разгрузки/погрузки.

Стоимость

Цена зависит от срока размещения тары и наличия сопутствующих услуг. Также берется во внимание конфигурация объекта хранения. Для получения подробных сведений свяжитесь с менеджерами «Контейнерного мира», заполнив заявочную форму или позвонив. Вас проконсультируют по любым вопросам, помогут рассчитать смету исходя из выгодных для вас условий хранения тары.

Вид контейнера

Цена хранения (руб./сутки)

Цена работ по погрузке/разгрузке (руб.)

Источник

Складирование морских контейнеров: правила и способы штабелирования

Развитие контейнерных перевозок потребовало сооружения специальных терминалов, оснащенных современным перегрузочным оборудованием, и разработки четких правил, касающихся перемещения и складирования морских контейнеров.

Структура морских контейнерных терминалов

• морской грузовой фронт, обычно имеет 1-3 причала, размещенных на одной линии, его ширина – 15-50 м;
• технологическая территория;
• тыловой грузовой фронт, в схему которого входят автомобильный и ж/д перегрузочные фронты;
• склад комплектации – представляет собой крытые помещения, которые часто располагают за пределами терминала;
• выходной терминальный комплекс;
• ремонтный комплекс для контейнеров и перегрузочного оборудования;
• служебно-бытовые объекты.

На технологической площади должны быть выделены:

• зона хранения;
• зона приема-выдачи;
• места складирования;
• полосы для движения перегрузочной техники на морской фронт.

На складских площадях имеются телекамеры, устройства радиосвязи, весовое оборудование.

Основные правила штабелирования морских контейнеров

• Складирование должно осуществляться в соответствии со схемой и разметкой площадки, утвержденных в порту.
• Максимальная высота штабеля, состоящего из крупнотоннажных металлических модулей, определяется схемой, которая утверждена в порту, и техническими характеристиками многооборотной тары. Но в любом случае допустимая высота складирования контейнеров – не более пяти рядов.
• При размещении пустых модулей должны учитываться ветровые нагрузки. Без использования специальных креплений тару можно укладывать не более чем в два ряда по высоте. Если необходима большая высота штабеля, применяют специальные крепежные средства, предотвращающие опрокидывание и сдвиг.
• При штабелировании контейнеров с применением ручной строповки/отстроповки на втором и последующих ярусах необходимо оставлять отступ в один контейнер для обеспечения безопасной работы грузчиков.
• Для проведения складских работ предусмотрена их механизация с помощью полуприцепов, портальных погрузчиков, козловых и мостовых кранов.

Способы складирования морских контейнеров

На контейнерных терминалах сегодня используются несколько схем штабелирования.

Ленточная

Башенная

Ленточная и башенная схемы подходят для хранения рефрижераторных контейнеров, поскольку они обеспечивают удобное подключение модулей к источнику электропитания и позволяют наблюдать за состоянием грузов.

Блочная

Трейлерная

Поперечная

Продольно-поперечная

Правильный выбор рационального способа размещения контейнеров повышает интенсивность оборота грузов, сокращает время простоев транспорта и улучшает рентабельность грузоперевозок.

Источник

Футовик

БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ , компания ФУТОВИК не имеет других доменных зон кроме futovik.ru . Если кто то представляется от лица нашей компании и указывает на другую доменную зону, то такая компания никак не связана с нами. ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ МОШЕННИКОВ .

Стоимость услуг по хранению всех типов жд и морских контейнеров. Терминальное хранение порожних и груженых контейнеров.

Виды терминалов для размещения сухогрузных и иных контейнеров

Современная логистика в области контейнерных перевозок и грузовых работ со всеми видами контейнеров приспособилась к быстрому обороту тары. Но нельзя предугадать заранее, где и в какой момент потребуется контейнеров больше, чем есть на ближайших контейнерных площадках, или же в обратную сторону, когда создается избыток жд контейнеров на станции или терминале, а грузовой поток снижается, оставляя контейнеры в холостом режиме ожидания. Ситуация с контейнерной тарой не специфична. Аналогичные задачи должны решаться каждым предприятием в любой экономической нише. При переработке контейнеров в обязательном виде должна присутствовать услуга по хранению жд и морских сухогрузных и специализированных контейнеров. Хранение контейнеров организуется на самых различных площадках, которыми могут выступать терминалы, оборудованные под прием и отправку грузовых контейнеров, жд станции, имеющие достаточную территорию для размещения порожнего контейнерного парка. Морские портовые зоны всегда должны иметь в запасе сток грузовых контейнеров. Морские собственники контейнеров стараются держать свое оборудование ближе к транспортным конгломератам, чтобы контейнеры были подконтрольны и доступны.

Различия терминалов и их возможности по работе с контейнерами

Зоны для хранение контейнеров назовем условно контейнерными терминалами. Терминалы могут разделятся по своему назначению. Во-первых существуют терминалы, которые оказывают только услуги по хранению сухих контейнеров, некоторые из них работают только с контейнерами 20 футов и 40 футов, сильно ограничивая возможности свои партнеров, остальные терминалы работают со всеми сухими контейнерами и даже с реф контейнерным оборудованием, но без возможности его подключения. Во-вторых – терминалы, которые размещают и хранят контейнеры всем моделей и типов и, в дополнение к этому, могут выполнять ремонт всех принятых к себе контейнеров. В третьих – работающие по хранению контейнеров терминалы, но в число их услуг входит также погрузка и отправка контейнеров разнообразными видами сообщения; такие площадки должны иметь большую площадь для различного вида грузовых работ и к ним, обычно, подходит жд ветка, способная выводить контейнеры на магистральные жд пути.

Терминальные сервисы и цены по хранению контейнеров в их зонах

Общее развитие терминалов по хранению контейнеров стремится к оказанию всех видов контейнерных услуг, заканчивая таможенной зоной для груженых контейнеров, отправляемых на экспорт или с импортными грузами. Хранение контейнеров носит обязательный характер, но не является главным предметом дохода современных терминалов. Терминалы хотят объединять в себе функции оператора. Не каждая компания готова нести капиталовложения для создания мультилогистического комплекса для контейнеров, поэтому укрупнение терминалов – это долгий процесс, но обязательный. Что касается отдельного хранения контейнеров, то его стоимость в общемировом масштабе примерно одинаковая. Если Вам необходимо хранить контейнер, то калькуляция стоимости услуг терминала состоит из крановых операций и фактического времени размещения контейнеров. Крановые услуги стоят от 10 до 30 единиц в долларовом выражении, а хранение – от 0,5 до 1,5 за TEU. ФУТОВИК принимает к хранению все виды контейнеров по всем странам. Состояние и расходы, понесенные контейнером, наши клиенту видят в своем личном кабинете.

Источник