Море 2023: как проехать Краснодарский край без пробок и с комфортом
…Вот вы летите на встречу ласковому солнцу на скорости этак 90 км в час (будем и в мечтах законопослушны), теплый ветер обдувает вам лицо, еще хранящее следы укуса сокоточивого персика, а впереди уже виднеется морская синева… Согласитесь, в мечтах нет места проливному дождю и многочасовым пробкам, но отправляясь в длительное путешествие за рулем, надо учитывать все нюансы.
В Краснодарский край можно попасть с разных сторон. Для жителей европейской части России альтернативы трассы М-4, к сожалению, нет. На дороге от Москвы до Ростовской области встречаются платные участки, и надо это учитывать. Их дублеры, тоже, как правило, с отличным покрытием, но длиннее.
Маршрут для сибиряков к морю идет по трассе М-5 до Сызрани, потом на юг до Саратова. После него есть несколько вариантов: Волгоград/Сальск/Краснодар, Новохопёрск/Богучар/Ростов-на-Дону/Краснодар или Борисоглебск/Воронеж/Ростов-на-Дону/Краснодар.
Но ехать через Волгоград – еще то удовольствие: объездной дороги нет, а город очень вытянут вдоль Волги. Придется плестись по всей его длине в плотнейшем потоке местных и транзитных машин, а это, поверьте, просто невыносимо. Два последних маршрута равнозначны и в конечном итоге оба выходят на трассу М-4.
С юго-восточного направления, например, из Дагестана и Осетии, на побережье Краснодарского края можно попасть по трассе Е-50, через Минводы, Невинномысск и Армавир. Дорога, фактически, прямая как стрела, но имеет свое «дурное» место — участок возле станицы Курсавки, где ежегодно в авариях разбивается много людей.
Впрочем, местные жители ничего таинственного в нем не видят и призывают во избежание неприятностей соблюдать скоростной режим. В последние годы интенсивность движения на этой трассе увеличилась, но и качество ее прохождения тоже. Единственное пробочное место — въезд в Армавир, но только в часы пик, дождя или аварий на трассе.
О самом главном — о пробках
На пути к морю они есть везде, самые большие в Ростовской области и в Краснодарском крае. Сегодня, используя навигатор, можно выстроить оптимальный маршрут с учетом аварий и ремонтных работ, но на Кубани лучше придерживаться центральных магистралей и не вестись на предложения «на 9 минут короче».
Во-первых, быстро объехав пробочный участок, вам все-равно придется встраиваться в общий поток, и делать это со второстепенной дороги. То есть просить отстоявших пробку людей, пропустить вас без очереди. И это при том, что кубанцы не идиоты, им ваш маневр предельно ясен. С учетом человеческого фактора (навигатору это непонятно), экономия времени в этом случае крайне сомнительна.
Во-вторых, следуя указаниям навигатора, вы можете оказаться на грунтовой дороге. Скорость ваша упадет, и в итоге, вы потратите времени столько же, только будете еще и в пыли. Или не доедете. Как однажды случилось со мной, когда альтернативный путь оказался с таким резким подъемом, что моя легковая машинка (не джип) отказывалась ехать вперед, предпочитая откатываться назад, прямо в овраг. Трагедии не случилось, но урок запомнился.
И в третьих, на теоретически более свободной, но более узкой дороге, любое ДТП может полностью заблокировать движение на много-много часов. Тогда как на центральной магистрали возможность объехать проблемный участок хоть как-то, но есть.
Впрочем, если вам ожидание в тягость, и лучше по буграм, но двигаться вперед, то езжайте! Взамен получите новые впечатления, недорогие овощи-фрукты от местных жителей прямо с порога и песнь местных говорков.
Источник