Перевозки между портами одного морского бассейна

Виды морских перевозок по видам плавания

Продукция транспорта, в том числе морского, исторически определяется как перевозки.

Перевозки – это изменение пространственного бытия грузов и пассажиров.

Морские перевозки классифицируются в зависимости от следующих факторов:

1. В зависимости от вида транспортно-экономических связей морские перевозки подразделяются на:

2. В зависимости от районов плавания:

б) морские (в рамках одного моря);

в) океанские (неограниченного района плавания);

3.По технологии транспортировки грузов:

г) с укладкой грузов в помещениях и на палубе (товарно-упаковочные и штучные);

д) в пакетах, контейнерах и лихтерах;

ж) автомобильные и трейлерные.

4. По форме организации движения судов:

5. По форме взаимодействия с другими видами транспорта

Перевозки отечественных внешнеторговых грузов, проданных на условиях доставки иностранной стороной, но при этом фрахтуется отечественным тоннажом.

Малый каботаж – перевозка грузов между портами одного бассейна, или смежных бассейнов.

Большой каботаж – перевозка грузов между портами не смежных бассейнов, а, как правило, через иностранные территориальные воды.

2. Основные количественные и качественные показатели морских транспортных перевозок

1) Основные количественные показатели работы морского транспорта:

1. Объем перевозок груза, в тоннах.
2. Грузооборот морского флота, в тонно-милях.
3. Количество перевезенных пассажиров, человек.
4. Пассажирооборот, в пассажиро-милях.
5. Приведенный грузооборот, в приведенных тонно-милях

6.Доходы за перевозки, в рублях.

7.Чистая валютная выручка (ЧВВ), в иностранной валюте, обычно в долларах.

8.Сопоставимые доходы – доходы отчетного периода, увеличенные или уменьшенные на величину изменения тарифов и сборов базового года.

2) Основные качественные показатели морских транспортных перевозок:

3. Регулярность (периодичность) перевозок.

5.Комфортабельность перевозки пассажиров, уровень их обслуживания

3. Внешнеторговые перевозки морского флота .

Внешнеэкономическая деятельность морского транспорта в основном выражается в осуществлении на внешнем рынке различных экспортно-импортных операций, связанных с работой флота. К ним относятся, прежде всего, перевозки грузов и пассажиров. Объем перевозок внешнеторговых грузов России морем последние годы непрерывно возрастает – с 204 млн. т в 1998 году он достиг 450 млн. т в 2004 году. Эта тенденция продолжается и в настоящее время.

СИФ (cost insurance freight) – цена, страхование, фрахтование. Коммерческие условия, когда груз транспортирует продавец. В договоре, по условию СИФ указывается порт доставки грузов.

ФОБ (free on board) – свободен на борту. Транспортировка проданного товара покупателем. В договоре на условиях ФОБ указывается порт погрузки грузов.

FOT – свободно на платформе.

DAC – (в отличии от ФОБ) условие рассчитано главным образом для торговли на внутреннем рынке, поэтому продавец не организует никаких экспортных условий.

КАФ (cost and freight) – стоимость и фрахт. В отличие от условий ФОБ, продавец должен заключить договор перевозки товаров до указанного в контракте купли-продажи порта назначения и оплатить фрахт. Он делает это на свой риск, а не как агент покупатель по условию ФОБ.

Источник

Виды транспортных обязательств

2) договоры перевозки грузов, пассажиров и багажа различными видами транспорта:

• железнодорожная перевозка;
• автомобильная перевозка;
• воздушная перевозка;
• воздушный чартер;
• морская перевозка;
• перевозка по внутренним водным путям.

3) договоры буксировки.

Кроме того, закон выделяет договор перевозки грузов в прямом смешанном сообщении (при перевозке грузов, пассажиров и багажа разными видами транспорта по единому транспортному документу) — порядок организации этих перевозок определяются соглашениями между организациями соответствующих видов транспорта, заключаемыми в соответствии с транспортным законодательством о прямых смешанных (комбинированных) перевозках (ст. 788 ГК РФ).

Непосредственно в ГК РФ выделяются следующие виды обязательственных договорных отношений:

1. договор перевозки груза (ст. 785);

2. договор перевозки пассажира (ст. 786);

3. обязательства перевозчика по подаче транспортных средств, обязательства по погрузке (выгрузке) груза (ст. 791);

4. договор об организации перевозок (ст. 798);

5. договор транспортной экспедиции (ст. 801-806).

По цели договоры перевозки разделяются на:

1. договоры, направленные на организацию перевозок, целью которых является определение объема перевозимых грузов и количества пода­ваемых транспортных средств, а также порядка работы грузоотправи­телей и перевозчиков (договоры об организации перевозок; договоры на эксплуатацию подъездного пути и на подачу и уборку вагонов; дого­воры, заключаемые путем принятия заявки или заказа отправителя);

2. договоры, направленные на обеспечение транспортировки грузов, пассажиров и багажа и доставки их в пункт назначения (соглашения между транспортными организациями о порядке организации пере­возок в прямом смешанном сообщении; узловые соглашения);

3. договоры, направленные на доставку грузов, пассажиров и багажа в пункт назначения (реальный договор перевозки груза и договор перевозки пассажира).

По статусу перевозчика договоры перевозки включают:

• договоры, перевозки по которым осуществляются транспортом об­щего пользования (являющиеся публичными договорами);
• договоры, перевозчиком по которым являются иные транспортные организации.

По форме договора можно выделить:

1. договоры, оформляемые транспортной накладной или коносамен­том (реальные договоры перевозки конкретного груза);

2. договоры, заключаемые путем совершения конклюдентных действий (принятие транспортной организацией заявки или заказа грузоотправителя; договоры перевозки пассажиров, приобретающих биле­ты непосредственно в автобусе, маршрутном такси и т.п.);

3. договоры, заключаемые в общем порядке.

По моменту заключения договора выделяются:

• реальный договор перевозки конкретного груза;
• все остальные виды договора перевозки, которые носят консенсуальный характер (договор перевозки пассажира, договор на организацию перевозки грузов и т.д.).

По предмету договора выделяются:

1. договоры перевозки пассажиров;

2. договоры перевозки грузов (как реальный договор перевозки, так и консенсуальный договор на организацию перевозок);

3. договор фрахтования (чартер).

По субъектному составу выделяются:

• договоры перевозки пассажиров;
• договоры перевозки грузов (заключаемые грузоотправителями);
• договоры о порядке организации работы по обеспечению перевозок, заключаемые между транспортными организациями.

На морском транспор­те перевозки внутри страны называются каботажем:

1. малый каботаж — перевозки между портами одного морского бассейна;

2. большой каботаж — перевозки между портами нескольких морских бас­сейнов.

На автомобильном транспорте выделяют перевозки:

• городские (в преде­лах черты города),
• пригородные (за пределами черты города, но не бо­лее 50 километров),
• междугородные (более 50 километров за чертой го­рода),
• межреспубликанские;
• международные.

Наряду с этим выделяются перевозки:

1. местные — в пределах действия одной транспортной органи­зации (железной дороги, пароходства и т.п.);

2. прямые — осуществляемые несколькими транспортными организациями одно­го вида транспорта и по одному транспортному документу;

3. прямые смешанные — осуществляемые несколькими транс­портными организациями, относящимися к различным видам транс­порта, но на основе одного транспортного документа.

Понравилась статья? Добавь ее в закладку (CTRL+D) и не забудь поделиться с друзьями:

Источник

Тема 55. Транспортные и экспедиционные обязательства

Важнейшая особенность отношений по перевозкам пассажиров, грузов и багажа — оформляются не одним договором, а системой договорных обязательств.

Дореволюционная херня:

Отечественное законодательство, регулирующее перевозки грузов, с дореволюционного времени не признавало иных договорных форм, кроме договора перевозки конкретного груза. => Тем самым все остальные правоотношения, складывающиеся между грузоотправителем и перевозчиком, перевозчиком и грузополучателем, а также между различными перевозчиками, которые тоже опосредствуют процесс транспортировки груза, по существу, исключались из сферы договорных отношений по перевозкам.

Следствие такого подхода — ограничение видов договора перевозки их разделением по видам транспорта :

• на договоры перевозки железнодорожным
• автомобильным
• воздушным
• морским
• внутренневодным транспортом.

1. На морском транспорте перевозки внутри страны называются каботажем

-малый каботаж (перевозки между портами одного морского бассейна)

-большой каботаж (перевозки между портами нескольких морских бассейнов)

2. На автомобильном транспорте

-городские (в пределах черты города)

-пригородные (за пределами черты города, но не более 50 километров)

-междугородные (более 50 километров за чертой города)

3. Перевозки, осуществляемые:

-в местном (перевозки в пределах действия одной транспортной организации (железной дороги, пароходства и т.п.))

-прямом (перевозки, осуществляемые несколькими транспортными организациями одного вида транспорта и по одному транспортному документу)

-прямом смешанном сообщении (перевозки, осуществляемые несколькими транспортными организациями, относящимися к различным видам транспорта, но на основе одного транспортного документа)

*При этом выделение перевозок в местном сообщении не находит подтверждения в транспортном законодательстве, так как в соответствии с приведенным определением к ним придется отнести, например, воздушную перевозку, осуществляемую одной авиакомпанией по маршруту Москва — Владивосток, или морскую перевозку грузов в большом каботаже силами одного пароходства.

Обязательственные отношения между грузоотправителем и перевозчиком не сводятся к договору перевозки конкретного груза, а возникают уже на стадии подачи транспортных средств под погрузку и предъявления груза к перевозке.

Основания их возникновения:

• При систематических перевозках и долгосрочных отношениях сторон — договоры об организации перевозок
• В иных случаях — договоры перевозки (договор фрахтования (чартер) на морском и воздушном транспорте) или договоры, заключаемые путем принятия перевозчиком заявки (заказа) грузоотправителя
• Лишь собственно транспортировка груза охватывается договором перевозки груза, исполнение которого (при выдаче груза получателю в местах общего пользования) является основанием прекращения отношений по перевозкам

Указанная система отношений характерна лишь для элементарной организации перевозочного процесса (в реале для оформления грузовых перевозок используются более сложные схемы правоотношений).

Источник

Морской транспорт

Классификация морских перевозок предусматривает их деление по видам перевозок, плавания и сообщений.

По видам перевозок грузовые перевозки подразделяются на сухогрузные и наливные.

В зависимости от вида плавания морские перевозки делят на малый, большой каботаж и заграничное плавание. Под малым каботажем понимают плавание судов в пределах одного или двух смежных морских бассейнов без захода в территориальные воды других государств. Большой каботаж – это плавание судов между портами одной и той же страны, лежащими в разных морских бассейнах. Заграничные морские перевозки обеспечивают экономические связи России с зарубежными странами.

Загранплавание подразделяют на перевозки между российскими и иностранными портами (экспорт), между иностранными и российскими портами (МИП). В первом и втором случаях могут перевозиться как российские внешнеторговые грузы, так и грузы иностранных фрахтователей. Перевозка грузов иностранных фрахтователей (ГИФ) по своему экономическому содержанию представляет экспорт транспортных услуг.

На морском транспорте различают следующие виды сообщения: междупортовое, прямое водное и прямое смешанное. В междупортовом сообщении перевозки осуществляются от одного морского порта до другого; в прямом водном — от морского порта до речного, причем на морском отрезке пути перевозки выполняют морские суда, на речном — речные; в прямом смешанном сообщении участвует несколько видов транспорта.

На морском транспорте применяют две формы организации работы флота: линейное плавание (регулярное) и рейсовое (нерегулярное).

Источник