Отличие морского контейнера от обычного

КАК ОТЛИЧИТЬ МОРСКОЙ КОНТЕЙНЕР ОТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО

Морской контейнер и железнодорожный контейнер являются двумя разными типами контейнеров.

Морской контейнер обычно используется для грузоперевозок между различными портами по всему миру, в то время как железнодорожный контейнер используется для грузоперевозок между различными железнодорожными станциями в пределах страны.

Морской контейнер имеет стандартную длину 20 или 40 футов, тогда как железнодорожный контейнер может иметь различные размеры и формы в зависимости от страны и транспортной компании.

Морской контейнер обычно имеет более прочную конструкцию, чтобы выдерживать долгие перевозки по морю, тогда как железнодорожный контейнер может быть менее прочным, поскольку он не подвергается таким длительным внешним воздействиям.

Кроме того, морские контейнеры могут иметь специальные устройства, такие как крановые петли для удобства их погрузки и разгрузки на судах или на берегу, тогда как железнодорожные контейнеры могут иметь специальный крепеж для фиксации на вагонах.

Поиск билетов:

Ошибки при утеплении морского контейнера.

Нашли отель в Гонконге , из которого не хотели уезжать! Идеальное соотношение цена-качество!

Новые морские контейнеры. Как выбрать и купить

Российские корабли были перехвачены. Россияне испугались.

Типы и размеры морских контейнеров

Купить морской контейнер на авито. Сложно? Дорого? Обманут? Просто Константиновы.

Источник

Отличия между морскими и железнодорожными контейнерами

Контейнерные перевозки – вид транспортных услуг, пользующийся спросом ввиду своей практичности, удобству и безопасности.

Контейнеры представляют собой закрытую конструкцию прямоугольной формы, предназначенную для перевозки крупногабаритных или многочисленных грузов на большие расстояния. В зависимости от вида используемого транспорта различают морские и железнодорожные боксы.

Особенности морских контейнеров

Характерные конструктивные отличия морских контейнеров обусловлены специфическими условиями внешней водной среды. Повышенная влажность, ударная сила волн, воздействие соли требуют усиленной прочности каркаса и стойкости наружного покрытия.

Морские контейнеры изготавливаются из высококачественного металла (гофрированной листовой стали толщиной до 2 мм), обязательно имеют внешние ребра жесткости. В целях обеспечения влагостойкости используется герметичная основа тары. Снаружи конструкция покрывается защитной антикоррозийной краской на основе полимерных материалов. Благодаря этому срок ее эксплуатации может составлять 15-20 лет.

По габаритам (длине) различают 20-, 40- , 45-футовые боксы. Их характеристики приведены в таблице:

Объем, куб. м

Грузоподъемность, т

Элементы конструкции контейнера:

• металлический каркас;
• рифленая обшивка;
• деревянное напольное покрытие;
• распашные двери;
• фитинги (элементы, обеспечивающие крепление и безопасную перевозку).

Некоторые виды боксов предусматривают загрузку через крышу.

Перемещение крупногабаритных морских контейнеров осуществляется специализированной техникой – портальными кранами, вилочными погрузчиками, ричстакерами.

Особенности железнодорожных контейнеров

Железнодорожными составами осуществляются грузовые перевозки внутри региона или страны.

Выделяют малотоннажные (грузоподъемностью до 3 т), среднетоннажные (3-5 т), крупнотоннажные (10-30 т) боксы. Наиболее востребованными являются трех — или пятитонные контейнеры.

Условия окружающей среды при наземных перевозках позволяют изготавливать тару из более тонкого металла и не требуют покрытия повышенной стойкости. Срок службы таких конструкций 10-15 лет.

Железнодорожные контейнеры имеют широкий модельный ряд: существуют боксы с натяжной крышей, открытым верхом, классические (герметичные), платформенного типа, рефрижераторы.

Перевозка грузов железнодорожным транспортом может производиться при любых погодных условиях. Во время остановок или ожидания разгрузки ж/д контейнер исполняет роль временного склада для хранения содержимого. Его защита при этом обеспечивается применением опломбирования.

Основные отличия морских контейнеров от ж/д

Изучив особенности грузовой тары, можно сделать вывод, что главное отличие морского контейнера от железнодорожного – стоимость изготовления. Боксы для наземных перевозок стоят ощутимо дешевле из-за применения более тонкого металла и традиционного лакокрасочного покрытия.

Также железнодорожная тара характеризуется меньшими размерами и грузоподъемностью.

Водные контейнеры более герметичны, прочны, срок их эксплуатации в среднем выше на 5 лет.

Выбор тары зависит от маршрута и дальности перевозок, типа и количества багажа. Для насыпных товаров требуется вертикальная загрузка, следовательно, необходима герметичная конструкция со съемной или натяжной крышей. Машины и крупные механизмы проще перемещать на контейнерных модулях FlatRack – платформах с торцевыми стенками, которые применяются именно в железнодорожных перевозках. Высокие грузы перевозят в боксах с открытым верхом.

Транспортная логистика стремится к оптимизации и стандартизации, вследствие чего получили распространение универсальные боксы, перемещаемые как на водном, так и на наземном транспорте. Такие конструкции участвуют в мультимодальных (комбинированных) перевозках без выгрузки — погрузки содержимого на промежуточных пунктах. Поэтому разница между морским и железнодорожным контейнером становится менее ощутимой.

Источник

В чем отличие морского контейнера от железнодорожного

Перевозка и хранение грузов крупного размера и/или в большом количестве требует использования подходящей тары. В качестве таковой используются контейнеры разных видов, наиболее популярными среди которых являются морской и железнодорожный (хотя существуют и автомобильные контейнеры, предназначенные для перевозок на грузовом транспорте).

В целом, обе разновидности контейнеров достаточно универсальны, состоят из прочного металлического каркаса и рифленой обшивки, а также могут иметь необходимые для конкретных задач модификации (как, допустим, функцию поддерживания температурного уровня). Однако есть и параметры, по которым изделия различны между собой.

Контейнер морской и ЖД: разница

Для полноты картины следует отдельно рассмотреть специфику тары каждого типа.

Особенности морских контейнеров

Поскольку транспортировка по воде предполагает специфические внешние условия, морская тара получила следующие характеристики:

Особая обработка	Для предотвращения разрушения конструкции под воздействием морской соли такие контейнеры покрываются с внешней стороны слоем защитной краски, в основе которой — полимерные материалы.
Материалы изготовления	Каркас тары всегда выполнен из прочного металла высокого качества, а внешняя обшивка имеет прочные ребра жесткости.
Габариты	Размеры подобных тар обычно больше, чем у наземных вариаций, поскольку для перемещения изделий на борт судна или наоборот используется крупная портовая техника. По стандарту длина, ширина и высота любого контейнера измеряется в футах.
Герметичность	Морские боксы максимально герметичны, так как их содержимое необходимо беречь от разрушительного воздействия влаги и соли.

Также примечательно, что в линейке морских моделей не представлены тары разновидности FlatRack.

Особенности ЖД-контейнеров

В чем же отличия морского контейнера от железнодорожного? Рассмотрим специфику изделий второй группы:

• Более широкий модельный ряд. Поскольку для наземных транспортных средств используют более простые по конфигурации изделия, количество их вариаций заметно больше. Так, к примеру, по железнодорожным путям можно перевозить контейнеры с натяжной крышей.
• Вместительность. ЖД-модели менее габаритные и зачастую вмещают от 3 до 5 тонн груза.
• Материалы изготовления. Основная масса контейнеров для жд-перевозок имеют сравнительно более тонкую металлическую конструкцию.
• Внешняя обработка. Для покраски контейнеров используются краски с более простым составом ввиду не столь агрессивных условий транспортировки.

Как видите, у контейнера морского и ЖД разница налицо, однако сегодня можно нередко встретить, к примеру, крупнотоннажные и многофутовые железнодорожные модели или контейнеры с открытым/натяжным верхом, перевозимые по воде. Такие примеры существенно размывают грань различий между моделями этих категорий, но это объясняется универсализацией и повышенным спросом на использование многооборотных крупногабаритных тар. Приобрести новые и б/у контейнеры различного типажа и габаритов можно здесь.

Другие статьи по теме

Как утеплить морской контейнер? Морской контейнер используется не только по своему прямому назначению. Из металлических боксов получаются удобные складские комплексы, мобильные офисы и даже уютные дачные домики. Достаточно часто.

Производство морских контейнеров регулируется ГОСТ 22853. Стандартизированные габариты делают тару универсальной. Она одинаково успешно используется в логистических схемах, в качестве бытовок или хозяйственно-складских точек. Из них же получаются добротные.

Сварной каркас и обшитый стальным профилем корпус морского контейнера обеспечивают надежность и устойчивость каждому боксу. При выполнении условий эксплуатации они служат долго. Но со временем возникает необходимость в восстановительных.

Любой контейнер оснащается специальной таблицей, в которой обозначаются основные вводные. Из нее можно узнать все о производителе, годе выпуска на рынок и периодах обслуживающих или реставрационных мероприятий. Инженерно-технические особенности.

Подберите подходящий контейнер

Выберите тип услуги (вы так же можете ввести объем и тип контейнера)

Аренда на складе

Для хранения мебели, личных вещей, стройматериалов, мотоциклов, документов, торгового оборудования, товаров и т.д.

Аренда с доставкой

Для жд перевозок, морских перевозок аренда на стройку, аренда под хранение

Покупка

Бу, новые для жд перевозок, морских перевозок, на стройку и под хранение

Конфигуратор

Введите необходимый размер и тип контейнера и мы автоматически подберем вам подходящие контейнеры и рассчитаем цену.

Источник