Особенности мирового морского транспорта

Особенности морского транспорта

Наличие естественных путей, не требующих больших затрат, использование силы течения воды определяет широкое использование водного транспорта.

Основные преимущества морского транспорта:

1) меньшее сопротивление движению на малых скоростях требует меньшего тягового усилия, чем на сухопутном транспорте. Мощность применяемого двигателя в 6-7 раз ниже аналогов.

2) отсутствие габаритных ограничений

3) неограниченная пропускная способность в пути следования (пропускная способность снижается из-за плохих причалов портов)

4) незначительный расход топлива, т.к. движение между портами происходит по кратчайшему расстоянию

5) более низкая себестоимость перевозок в 2 раза ниже, чем на железнодорожном транспорте

6) производительность труда на морском транспорте выше в 5 раз, чем на железнодорожном.

Недостатки морского транспорта:

1) сравнительно невысокая скорость доставки

2) дорогостоящие сооружения механизации порта, т.к. в результате сезонной работы механизмы простаивают

3) зависимость от погодных условий и как следствие нерегулярность сообщения морским транспортом

Классификация морских судов

1) по назначению: пассажирские, для перевозки генеральных грузов, танкеры, контейнеровозы, газовозы, суда на воздушной подушке, суда на подводных крыльях

2) по архитектурно-конструктивным признакам: по количеству палуб (полнонаборные и шельтердечные).

3) по акватории эксплуатации – выделяют суда неограниченного (дальнего) плавания, ограниченного (прибрежного) плавания, ледового плавания (самостоятельно и с ледоколами).

Существуют суда местного плавания в акваториях портов. Широкое распространение получают суда смешанного (морского и речного плавания), рассчитанные на бесперегрузочную доставку грузов по морям и рекам.

4) по виду движителей – винтовые, водометные, крыльчатые

5) по типам судовых энергетических установок – паровые, дизельные, газотурбинные, атомные

6) по количеству корпусов – однокорпусные, двухкорпусные (катамараны), трехкорпусные (тримараны)

7) по способу движения по воде – водоизмещающие суда, суда поддерживаемые динамической силой, создаваемой подводными крыльями или воздушной подушкой

Согласно Международной конвенции по охране человеческой жизни пассажирским считается судно, имеющее на борту более 12 пассажиров. Крупные пассажирские суда постепенно теряют свое чисто транспортное назначение, часть из них превращается в круизные суда или суда для отдыха, т.к. часть пассажиров на дальние расстояния выбирают авиалинии, а не водный транспорт.

Пассажирские суда подразделяются на линейные пассажирские лайнеры, круизные и каботажные.

Грузовые суда классифицируют на: универсальные для генеральных (тарно-штучных) грузов, балкеры (для сыпучих грузов), контейнеровозы, баржевозы, газовозы, танкеры, рефрижераторы, лесовозы и др.Они могут делиться по виду эксплуатации (линейные и суда нерегулярного плавания)

Суда на воздушной подушке в отличие от судов на подводных крыльях могут двигаться с большей скоростью (до 120 км/ч) как над водой, так и под водой.

Понравилась статья? Добавь ее в закладку (CTRL+D) и не забудь поделиться с друзьями:

Источник

20. Морской транспорт, его особенности и основные показатели.

Наличие естественных путей, не требующих больших затрат, использование силы течения воды определяет широкое использование водного транспорта.

1) меньшее сопротивление движению на малых скоростях требует меньшего тягового усилия, чем на сухопутном транспорте. Мощность применяемого двигателя в 6-7 раз ниже.

2) нет габаритных ограничений

3) неограниченная пропускная способность по пути (пропускная способность снижается из-за плохих причалов портов)

4) незначительный расход топлива, т.к. движение между портами происходит по кратчайшему расстоянию

5) более низкая себестоимость перевозок в 2 раза ниже, чем на железнодорожном

6) производительность труда на морском транспорте выше в 5 раз, чем на железнодорожном.

Недостатки водного транспорта:

1) сравнительно невысокая скорость доставки

2) дорогие сооружения механизации порта, т.к. в результате сезонной работы механизмы простаивают

3) нерегулярность сообщения

4) извилистость речных путей, что удлиняет в 3-3,5 раза путь по сравнению с другими линиями.

Наружная форма корабля характеризуется очертанием 3-х его плоскостей:

— вертикальной («боковой чертеж»)

— вертикально-поперечной (проекция, называемая миддалем судов)

Основные размеры судна называются размерением.

Плавучесть – способность корабля плавать с полным грузом с определенной осадкой корпуса до установленной горизонтальной плоскости – ватерлинии.

Водоизмещение – вес с полным грузом в тоннах, численно равный весу воды, вытесняемой подводной частью судна.

d — коэффициент полноты обводов (отношение объема подводной части судна к параметру, описанному вокруг подводной части). d=0,6-0,85

Один узел составляет 1,87 км

Различают чистое водоизмещение, т.е. без груза, пассажиров, воды и т.д.

Грузоподъемность , W0 – чистое водоизмещение

2) чистая или дедвейт карго

Грузоподъемность измеряется в м3.

21. Воздушный транспорт, его особенности и основные показатели.

Технико-экономические особенности воздушного транспорта

Преимущества воздушного транспорта:

— воздушные линии короче по направлению автодорог на 25%, речного транспорта на 40%

— требует в 10-20 раз меньше капитальных вложений на основание новых линий

— безопасность движения выше автомобиля в 2 раза.

— сильная зависимость от погоды

— высокая себестоимость грузовых перевозок (в 100 раз выше, чем на железной дороге)

— авиация значительно загрязняет атмосферу (на 1 пассажиро-километр самолет выбрасывает 386 грамм грязи, автомобиль – 12 гр., железная дорога – 0,6 гр. За один трансатлантический полет самолет сжигает от 35 до 50 тонн кислорода – это столько, сколько потребляет город с населением 15-20 тыс. человек в течение года).

Для управления страна делится на районы диспетчерской службы. В районе аэропорта управление движением осуществляется АДЦ (диспетчерская служба аэропорта).

Применяется система, представляющая собой радиолокационный и вычислительный комплекс. Этот комплекс дает автоматический сбор, обработку и диспетчеру выдает следующие сведения:

— координаты воздушных судов

— заданная и текущая высота

Передача управления самолетами между смежными секторами происходит автоматически. Каждому самолету устанавливается высота эшелона, по которому он обязан совершить горизонтальный полет по маршруту. Высота нижнего эшелона должна быть не меньше 600 метров от низшей точки земного ландшафта в полосе 25 километров по обе стороны от линии пути.

1. Самая высокая скорость и мобильность из всех видов транспорта. 2. Более простая упаковка, чем это требуется на любом другом виде транспорта.

3. Большая дальность беспосадочных полетов.

4. Более низкие страховые затраты по сравнению с дру­гими видами транспорта.

1. Высокая себестоимость перевозки грузов.

2. Зависимость от погодных условий.

3. Ограничения на перевозку грузов, связанные с их раз­мерами и весом.

4. Экономия вследствие высоких скоростей перевозки может быть сведена на «нет» удаленностью аэропорта от получателя.

5. Возможность повреждений при перевалках (перегруз­ках) грузов.

6. Необходимость создания дорогостоящей инфраструктуры и ее поддержания в рабочем состоянии.

Источник

В чем особенности морского транспорта?

Морской из всех видов транспорта самый грузоемкий в мире. До 60% всех грузов перевозятся по водной глади океанов между континентами или по внутренним морям и вдоль берегов.

Расстояния огромные, получается перевезти большие массы, но медленно, зато сравнительно задешево. Танкеры перевозят сырую нефть, сжиженный газ и продукты их переработки, сухогрузы доставляют массы сыпучих веществ. Очень популярны контейнеровозы, на которых везут все, от иголок, до станков и автомобилей.

Один из моих любимых мультфильмов — «В порту». Чудесный, добрый и веселый. Уже второе поколение в нашей семье заслушивается замечательными песенками на стихи Сергея Козлова:

Тут у каждого причала
Для людей и кораблей
Всех морских путей начало
И конец морских путей!

Этот мультфильм очень популярно, не по-детски, детям рассказывает о морском транспорте.

Что такое морской транспорт

Этим словосочетанием называют такое судно, которое двигается по водной поверхности или, как говорится, «бороздит моря и океаны». Оно способно выполнять определенный вид деятельности, а именно, перевозку, хранение, обработку наливных и насыпных грузов, крупногабаритных контейнеров и скоропортящихся продуктов, а также перевозить пассажиров.

Это могут быть линейные суда, следующие по определенному маршруту в соответствии с постоянным расписанием, или суда-бродяги (трамповые), выполняющие попутную перевозку грузов в свободном режиме; и особый вид морских судов — пассажирские.

Преимущества и недостатки морских перевозок

Основной особенностью всего водного транспорта является отсутствие затрат для организации непосредственно пути сообщения. Но в любом деле есть две стороны медали, свои плюсы и минусы.

Достоинства морского сообщения:

• низкая стоимость перевозок (дешевле железнодорожных более, чем в 2 раза);
• универсальность (осуществляется грузооборот товаров в различном агрегатном состоянии);
• безопасность;
• малое влияние на окружающую среду (безусловно, при выполнении международных требований к экипировке судна);
• возможность перевозить негабаритные грузы;
• простота погрузки и разгрузки (контейнерная система).

От недостатков никто не застрахован. Есть они и у морского транспорта:

• невысокая скорость доставки грузов (по сравнению с железнодорожным и авиационным транспортом);
• зависимость от погодных факторов, связанных с временами года.
• недостаточная мобильность (для доставки потребителю зачастую требуется использование и других видов транспорта).

Громада порта с судами-великанами завораживает.

Мне стал понятен ответ на это вопрос тогда, когда я впервые побывал в Новороссийске. На рейде его пристани я видел несчетное количество огромных кораблей, занимающих очередь для разгрузки или погрузки продукции в порту. Особенность морского транспортирования грузов мне показалась очень интересной.

Морской транспорт

Человечеству издревле известен морской вид транспорта. Историки даже затрудняются сказать, где и когда он возник. Возможно, морской вид транспорта возник ранее сухопутного. Ведь изобретение колеса хоть как-то датируется. И все, что нужно было доисторическому представителю человечества для изобретения морского вида транспорта – это топор и дерево. Изобретению парусов, скорее всего, предшествовало хождение на плотах с помощью весел или шеста. Когда были изобретены паруса, также никто не знает.

О возникновении транспорта можно говорить еще с того момента, когда человек приручил первое вьючное животное. Но утверждать, что лошадь или верблюд были видами транспорта, которые могут перемещать грузы значительной массы не стоит: грузоподъёмность этих животных колеблется в пределах нескольких десятков килограммов.

А вот морской вид транспорта представляет собой транспортировку различных видов грузов любого тоннажа. Грузоподъемность транспортных кораблей разнообразна. Измеряется она водоизмещением. Самый большой современный корабль – круизный лайнер «Оазис морей». Его водоизмещение — 225 тыс. тонн. Это больше, чем у самого огромного грузового корабля Emma Mærsk примерно на 70 тыс. тонн.

Особенности морского транспорта

Некоторые из особенностей мною уже вскользь описаны. Но есть и другие особенности, которые прочно закрепили первое место за морским видом транспорта:

• значительная грузоподъемность в соотношении со стоимостью транспортировки;
• преодоление максимальных расстояний;
• использование силы ветра или дешевых видов топлива для транспортировки;
• универсальность перевозимых разновидностей продукции.

Есть и отрицательные моменты: груз можно доставить не далее порта, а доставка занимает много времени.

Источник