Орган классификации морских судов

Орган классификации морских судов

История

История образования Российского морского регистра судоходства неразрывно связана с историей становления России как морской державы. В 1696 году приказ Петра I положил начало созданию Российского морского флота. В течение последующих столетий флот стремительно развивался, увеличивалось количество судов, совершенствовались их технические характеристики, а также разрабатывались требования, призванные обеспечить эффективность судоходства и безопасность мореплавания. Классификация судов со временем значительно усложнилась, что потребовало создания в России независимого классификационного общества. Датой основания первого в России классификационного общества принято считать 31 декабря 1913 года, когда приказом министра промышленности и торговли России был утвержден Устав общества «Русскiй Регистръ», правопреемником которого является РС. Регистр сегодня – одно из ведущих классификационных обществ мира.

31 декабря 1913 г.	дата основания классификационного общества Русский Регистр
1915 г.	публикация первых правил Регистра — Правил постройки морских стальных судов
1916 г.	издание первой в России Регистровой книги «Русскiй Регистръ. Список судов»
1923 г.	Утверждение Положения о Российском Регистре
1924 г.	переименование общества Российский Регистр в Регистр СССР
1930 г.	издание первых Правил классификации и постройки морских стальных судов и первых Правил по сварке в судостроении
1935 г.	признание общества Регистр СССР международными классификационными обществами
1945 г.	создание постоянных представительств Регистра за рубежом
1 ноября 1969 г.	вступление Регистра СССР в Международную ассоциацию классификационных обществ (МАКО)
1973 — 1974 гг.	исполнение функций председательствующего общества в МАКО
1984 г.	переход на автоматизированную систему учета флота
1990 — 1992 гг.	исполнение функций председательствующего общества в МАКО
1992 г.	переименование классификационного общества Регистр СССР в Российский морской регистр судоходства (РС)
1993 г.	разработка в соответствии с международным стандартом ISO 9001 и внедрение в РС внутренней системы менеджмента качества
1996 г.	признание Регистра Европейским Союзом
1996 г.	выпуск первого номера газеты «Вестник Российского морского регистра судоходства»
1997 г.	вступление РС в Международную ассоциацию независимых владельцев танкеров (INTERTANKO), Международную ассоциацию владельцев сухогрузных судов (INTERCARGO), Балтийский и международный морской совет (BIMCO)
2001 — 2002 гг.	исполнение функций председательствующего общества в МАКО
июль 2007 г.	вступление РС в Греческую ассоциацию по защите морской среды (HELMEPA)
январь 2008 г.	вступление РС в Объединенный форум по конструкции танкеров (TSCF)
июнь 2008 г.	признание РС в рамках Европейского соглашения о международной перевозке опасных грузов по внутренним водным путям (ВОПОГ)
сентябрь 2009 г.	СМК РС сертифицирована независимым сертификационным органом
ноябрь 2009 г.	вступление РС в Международную организацию по контейнерам-цистернам (ITCO)
2011 — 2012 гг.	исполнение функций председательствующего общества в МАКО
март 2012 г.	создание Технического комитета РС
октябрь 2012 г.	внедрение в РС единой системы электронного документооборота управления заявками
декабрь 2012 г.	аккредитация РС в Единой национальной системе аккредитации и в Системе добровольной сертификации ГОСТ Р
2013 г.	Год столетия Российского морского регистра судоходства

© Российский морской регистр судоходства, 2023

Сайт rs-class.org использует собственные файлы cookie только для технических целей, он не собирает и не передает личные данные пользователей без их ведома.

Источник

Надзорная деятельность морского Регистра судоходства РФ

Морской Регистр судоходства РФ — это орган государственного технического над­зора в области морского судостроения и мореплавания, орган классификации морских судов. В соответствии с Уставом и дейст­вующим законодательством морской Регистр судоходства РФ выполняет следующие функции:

— устанавливает технические требования, обеспечивающие усло­вия безопасного плавания морских судов, охрану человеческой жизни на море, а также надежную перевозку грузов;

-осуществляет технический надзор за строящимися и находящи­мися в эксплуатации судами;

-производит обмеры судов и оформляет соответствующие доку­менты;

-осуществляет технический контроль за выполнением положений ратифицированных РФ международных конвенций, относящих­ся к морскому судостроению и мореплаванию;

-присваивает класс морским судам и выдает установленные судовые документы;

-запрещает эксплуатацию морских судов, их механизмов, уст­ройств, оборудования или снабжения при невыполнении установ­ленных технических требований;

-ведет учет поднадзорных судов, издает Регистровую книгу мор­ских судов РФ и составляет доклады, обзоры и отчеты по под­надзорному флоту.

Выполняя перечисленные функции, Регистр РФ устанавли­вает формы документов, знаков и клейм.

Морской Регистр судоходства РФ осуществляет освидетельствование корпусов су­дов, судовых устройств, энергетических установок, радиооборудо­вания, холодильных установок и снабжения, а также контролиру­ет качество выполняемых работ и применяемых материалов при постройке и ремонте судов. В своей надзорной деятельности Ре­гистр РФ применяет следующие правила: Правила классифи­кации и постройки морских судов; Правила постройки, освидетельствования и испытания судовых грузоподъемных устройств; Правила о грузовой марке морских судов; Правила постройки морских железобетонных судов и пла­вучих доков; Организационные положения по проведению государ­ственного технического надзора; Временные правила надводного борта маломерных судов валовой вместимостью 80 рег. т; Прави­ла обмера морских судов. Осуществляя технический надзор за строящимися, ремонтируемыми и находящимися в эксплуатации судами, а также их классификацию, Регистр РФ выдает доку­менты, удостоверяющие, что судно в целом или отдельные виды судового оборудования и снабжения удовлетворяют техническим требованиям в отношении безопасности мореплавания. Эти доку­менты можно подразделить на пять групп.

Документы первой группы свидетельствуют о том, что судно отвечает требованиям Международной конвенции по охра­не человеческой жизни на море и Международной конвенции о грузовой марке.

Вторая группа документов свидетельствует о том, что судно или отдельные его механизмы, устройства, оборудование или снабжение пригодны для безопасной эксплуатации в соответ­ствии со своим назначением.

Документы третьей группы выдаются Регистром РФ на иностранное судно по поручению и от имени правительства страны, где приписано судно, и свидетельствуют о том, что оно от­вечает требованиям Международной конвенции по охране челове­ческой жизни на море и Международной конвенции о грузовой марке.

Документы, удостоверяющие соответствие судна и его уст­ройств классу Регистра РФ, составляют четвертую группу.

К пятой группе относятся документы об освидетельство­ваниях и испытаниях отдельных элементов судна, осуществляемых в порядке технического надзора и классификации судов. Они служат основанием для выдачи судовых документов. Эта группа включает также документы, отражающие результаты техническо­го надзора за постройкой или изготовлением судового и техниче­ского оборудования и изделий ответственного назначения, их пер­воначальных испытаний, расчетов и измерений судна, включая формуляры и перфокарты учета.

Документы Регистра РФ выдаются на основании удовлетво­рительного результата оценки технического состояния поднадзор­ного объекта. Регистр РФ может признать полностью или ча­стично документы иных классификационных обществ, иностран­ных органов технического надзора, а также других признанных организаций.

Свидетельство о годности судна к плаванию и другие докумен­ты Регистра РФ, подтверждающие выполнение требований Пра­вил классификации и постройки морских судов или Правил по конвенционному оборудованию морских судов, теряют силу в сле­дующих случаях:

— по истечении срока их действия;

— если судно, его механизмы, устройства, оборудование и снаб­жение не будут предъявлены к периодическому освидетельствова­нию в предусмотренный срок;

— после посадки судна на мель или после аварии, если в порту, в котором произошла авария, или в первом порту, в который зай­дет судно после аварии или посадки на мель, оно не будет предъ­явлено к освидетельствованию;

— после производства без предварительного согласования с Ре­гистром РФ конструктивных переделок корпуса, надстроек, механизмов, устройств, установок, систем или изменения снаб­жения;

— при нарушении условий плавания, указанных в документах, выданных на судно;

при невыполнении условий или указаний, установленных Реги­стром РФ.

Одной из основных функций Регистра РФ являются разра­ботка и издание правил, которые можно разделить на три группы.

В первую группу входят правила, определяющие совокуп­ность требований по корпусу судна, судовым устройствам, меха­низмам, системам, электрооборудованию, материалам и сварке, выполнение которых гарантирует необходимую степень надежно­сти и безопасности плавания морских судов.

Ко второй группе относятся правила, регламентирующие такие элементы безопасности плавания судов, как остойчивость, непотопляемость, а также требования к безопасной перевозке сы­пучих грузов, требования к противопожарной защите судов.

Третья группа правил охватывает вопросы, регламента­ция которых базируется на различных международных конвенци­ях и межправительственных соглашениях по судостроению и судо­ходству, а технический надзор за их выполнением осуществляет Регистр РФ в соответствии с возложенными на него функция­ми. В этой группе правил Регистр РФ учитывает и развивает требования ратифицированных нашим государством международ­ных конвенций и межправительственных соглашений, относящихся к спасательным и сигнальным средствам, навигационному и ра­диооборудованию, грузовой марке, грузоподъемным устройствам и обмеру морских судов.

Источник

Орган классификации морских судов

Добровольная сертификация и освидетельствование организаций

Сертификация ISO 9001, 14001, 45001, ГОСТ Р ИСО 9001-2015

Класс РС: на рыболовном судне «Шантар» поднят флаг

РС выступил на нефтегазовой конференции

РС принял участие в заседании Технического совета «Автономное судовождение»

Класс РС: автономное судоходство

РС принял участие в 80-й сессии Комитета ИМО по защите морской среды

РС наращивает участие в проектах по мультимодальной перевозке СПГ

РС создает базу данных изготовителей, имеющих собственное производство

РС принял участие в совещании МЭС по безопасности МПТ

РС готов к вступлению в силу Гонконгской конвенции

РС поздравляет с Днем работников морского и речного флота

РС выступил на Всероссийском форуме бункеровщиков

РС расширяет сотрудничество в сегменте СПГ-технологий

На краболовном судне «Капитан Александров» поднят флаг РФ

РС принял участие в 107-й сессии Комитета ИМО по безопасности на море

РС принял участие в Экспертном семинаре ИМО по парниковым газам

РС и «Н2 Тех» работают над созданием прототипа контейнера-цистерны для перевозки жидкого водорода

Российский морской регистр судоходства: 20 лет в КНР

РС развивает требования к полимерным композитам для криогенных СПГ-емкостей

РС вводит в свою систему классификации суда морского прибрежного плавания

РС объявляет конкурс выпускных квалификационных работ

Источник