Тема 5 — Блок добывания знаний и умений — 19
С по мо щь ю та бл . 31 в «П ри ло же ни ях » ох ар ак те ри зу йт е пе рв ую де ся тк у ст ра н ми ра по то нн аж у мо рс ко го то рг ов ог о фл от а. По ри с. 34 оп ре де ли те ос но вн ые на пр ав ле ни я мо рс ко го су до хо дс тв а. Пр ив ед ит е пр им ер ы ми ро вы х по рт ов и по пр об уй те об ъя сн ит ь их ге ог ра фи ю.
Мо рс ко й тр ан сп ор т яв ля ет ся зн ач ит ел ьн ой ча ст ью гл об ал ьн ой тр ан сп ор тн ой си ст ем ы и иг ра ет кл юч ев ую ро ль в ме жд ун ар од но й то рг ов ле , ох ва ты ва я ок ол о 80% вс ег о об ъе ма . По чт и 160 ст ра н им ею т су да , пл ав аю щи е под их фл аг ам и, од на ко гл ав ну ю ро ль в эт ой от ра сл и иг ра ют ст ра ны , вх од ящ ие в пе рв ую де ся тк у. Ли ди ру ющ ие по зи ци и в эт ом сп ис ке за ни ма ют Па на ма и Ли бе ри я. Кр ом е то го , к ст ра на м- ли де ра м от но ся тс я Ма рш ал ло вы ос тр ов а, Ся нг ан (Г он ко нг ), Си нг ап ур , Гр ец ия , Ма ль та , Ба га мы , Ки та й и Ки пр .
Не ко то ры е ра зв ив аю щи ес я ст ра ны , ос об ен но Па на ма и Ли бе ри я, им ею т зн ач ит ел ьн ый мо рс ко й фл от , но на са мо м де ле су да , пл ав аю щи е под их фл аг ам и, пр ин ад ле жа т ра зв ит ым мо рс ки м де рж ав ам , та ки м как СШ А, Яп он ия , Гр ец ия , Но рв ег ия , Ге рм ан ия , Ве ли ко бр ит ан ия , Ит ал ия и Шв ец ия . Та ко й вы бо р фл аг а об ъя сн яе тс я ст ре мл ен ие м су до вл ад ел ьц ев тр ад иц ио нн ых мо рс ки х на ци й сэ ко но ми ть на на ло га х. Сл ед ов ат ел ьн о, фа кт ич ес ки й фл от , пл ав аю щи й под «у до бн ым и» (» де ше вы ми «, «ф ик ти вн ым и» ) фл аг ам и, пр ин ад ле жи т ра зв ит ым ст ра на м За па да , в ос но вн ом Гр ец ии , Яп он ии , Ге рм ан ии , США и Ки та ю.
Ми ро вы ми по рт ам и на зы ва ют ся по рт ы, ко то ры е пе ре во зя т бо ле е 50 ми лл ио но в то нн гр уз ов еж ег од но . Не ко то ры е пр им ер ы та ки х по рт ов вк лю ча ют Ро тт ер да м, Га мб ур г, Ма рс ел ь, Ша нх ай и др уг ие .
Решебник
«География — Учебник — Учебник» по предмету География за 10 класс.
Aвторы:
Задание
С помощью табл. 31 в «Приложениях» охарактеризуйте первую десятку стран мира по тоннажу морского торгового флота. По рис. 34 определите основные направления морского судоходства. Приведите примеры мировых портов и попробуйте объяснить их географию.
Еще решебники за 10 класс
Мы подобрали сборники ГДЗ за 10 класс, которые могут быть Вам интересны.
Источник
Морской транспорт
Морской транспорт имеет первостепенное значение для осуществления внешнеэкономических (межгосударственных, межконтинентальных) связей. Он обеспечивает более 4/5 всех международных перевозок. В их составе особенно велика доля массовых грузов (нефть, нефтепродукты, руды, уголь, зерно и др.). Но в последнее время увеличивается доля контейнерных перевозок так называемых генеральных грузов (готовых изделий и полуфабрикатов).
Нарду с межконтинентальными, межгосударственными перевозками, морской транспорт осуществляет в больших размерах перевозки грузов большим и малым каботажем в пределах своей страны. Большой каботаж — это плавание судов между портами разных морских бассейнов (например, Владивосток — Новороссийск, Новороссийск — Архангельск); малый каботаж — перевозки между портами одного моря (Новороссийск — Туапсе).
По грузообороту (29 трлн т-км) и производительности труда морской транспорт существенно превосходит другие виды транспорта. Себестоимость перевозок грузов морским путем самая низкая на транспорте. Наиболее эффективно использование морского транспорта при транспортировке грузов на большие расстояния. Морские перевозки во внутренних сообщениях менее эффективны.
Для осуществления перевозок морской транспорт имеет сложное многоотраслевое хозяйство: флот, морские порты, судоремонтные заводы и др.
Морские перевозки обслуживает несколько десятков тыс. судов, общим тоннажем более 550 млн брутто-регистровых тонн (бр-рег т) Из общего состава мирового торгового флота 1/3 судов зарегистрировано под флагами промышленно развитых стран, 1/3 – также принадлежит судоходным компаниям развитых стран, но плавает под «удобными» (дешевыми) флагами развивающихся стран, менее 1/5 – доля развивающихся стран, остальное приходится на долю стран с переходной экономикой. Самые большие флоты имеют Панама (112 млн бр-рег т), Либерия (50), Багамские острова (30), Мальта (27), Греция (26), Кипр (23), Норвегия (22), Сингапур (22), Япония (17), КНР (15). Однако мировое лидерство Панамы, Либерии, Кипра и Багамских островов весьма условно, так как значительная доля их флотов является собственностью США и западноевропейских стран (в том числе Франции, Великобритании, ФРГ), использующих политику «удобного» флага для уклонения от высоких налогов.
Примерно 40% всего флота мира — танкеры, осуществляющие международные перевозки нефти и нефтепродуктов.
Общее количество морских портов на Земле превышает 2,2 тыс, но так называемых мировых портов, т.е. портов-гигантов, перегружающих ежегодно более 100 млн.т грузов 17 (см таблицу). Морских портов с грузооборотом 50-100 млн т – 20; портов с грузооборотом 20-50 млн. т в мире около пятидесяти.
Источник
Охарактеризуйте первую десятку стран мира по тоннажу морского торгового флота
Охарактеризуйте первую десятку стран мира по тоннажу морского торгового флота. Определите основные направления морского судоходства. Приведите примеры мировых портов и попробуйте объяснить их географию.
Обсуждение вопроса:
Морской транспорт — важная составная часть мировой транспортной системы. Он обслуживает около 4/5 всей международной торговли. Морские суда плавают под флагами почти 160 стран, но главную роль и здесь играют страны первой десятки, которую давно уже возглавляют Панама и Либерия. Также в число стран-лидеров входят: Маршалловы острова, Сянган (Гонконг), Сингапур, Греция, Мальта, Багамские острова, Китай, Кипр. Наличие большого морского флота у некоторых развивающихся стран, особенно у Панамы и Либерии, объясняется тем, что на самом деле под флагами этих стран плавают суда США, Японии, Греции, Норвегии, ФРГ, Великобритании, Италии, Швеции. Такое «бегство» флота объясняется стремлением судовладельцев традиционных морских держав сэкономить на налогах. Следовательно, фактически флот, плавающий под «удобными» («дешёвыми», «подставными») флагами, принадлежит не развивающимся, а развитым странам Запада, в первую очередь Греции, Японии, Германии, США, а также Китаю. Мировыми портами называются те порты, которые ежегодно перегружают более 50 млн т грузов. К ним можно отнести Роттердам, Гамбург, Марсель, Шанхай и пр.
Источник