Ооо морской порт коулстар

ООО «МТК»

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «МОРСКОЙ ТЕРМИНАЛ КОУЛСТАР»

Юридический адрес 692904 , Приморский край , город Находка , Административный городок, д. 2, офис 104

Руководитель Исполняющий обязанности генерального директора Аленичев Юрий Владимирович с 23 июня 2022 г.

Коды статистики ОКПО 36979494 ОКАТО 05414000000 ОКТМО 05714000001 ОКФС 16 Частная собственность ОКОГУ 4210014 Организации, учрежденные юридическими лицами или гражданами, или юридическими лицами и гражданами совместно ОКОПФ 12300 Общества с ограниченной ответственностью

Проверить наличие сведений о банкротстве организации в Едином федеральном реестре сведений о банкротстве (ЕФРСБ)

ООО «МТК» — руководитель: Аленичев Юрий Владимирович (ИНН 420516606462). ИНН 7704485266, ОГРН 1197746226017. ОКПО 36979494, зарегистрировано 29.03.2019 по юридическому адресу 692904, Приморский край, город Находка, Административный городок, д. 2, офис 104. Размер уставного капитала — 1 000 000 рублей. Статус: действующая с 29.03.2019. Подробнее >

До Аленичев Юрий Владимирович, руководителем «МТК» являлись: Кузякин Денис Михайлович (ИНН 253811027870), Катков Сергей Васильевич (ИНН 420590852506). Ранее ООО «МТК» находилось по адресу: 119019, город Москва, Арбатская площадь, дом 1, кабинет 147.

Компания работает 4 года 4 месяца, с 29 марта 2019 по настоящее время. В выписке ЕГРЮЛ учредителем указано 1 российское юридическое лицо. Основной вид деятельности «МТК» — Транспортная обработка грузов и 1 дополнительный вид.

Состоит на учете в налоговом органе Межрайонная инспекция ФНС России № 16 по Приморскому краю с 25 ноября 2019 г., присвоен КПП 250801001. Регистрационный номер ПФР 035013065700, ФСС 773806413825051. < Свернуть

Источник

ООО «МПА»

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «МОРСКОЙ ПОРТ АВРОРА»

Руководитель Исполняющий обязанности генерального директора Аленичев Юрий Владимирович с 16 июня 2022 г.

Коды статистики ОКПО 93563061 ОКАТО 05547000000 ОКТМО 05747000001 ОКФС 16 Частная собственность ОКОГУ 4210014 Организации, учрежденные юридическими лицами или гражданами, или юридическими лицами и гражданами совместно ОКОПФ 12300 Общества с ограниченной ответственностью

Проверить наличие сведений о банкротстве организации в Едином федеральном реестре сведений о банкротстве (ЕФРСБ)

ООО «МПА» — руководитель: Аленичев Юрий Владимирович (ИНН 420516606462). ИНН 2512466969, ОГРН 1192536018399. ОКПО 93563061, зарегистрировано 04.06.2019 по юридическому адресу 692880, Приморский край, город Фокино, ул. Постникова, д. 2, помещ. 10. Размер уставного капитала — 1 000 000 рублей. Статус: действующая с 04.06.2019. Подробнее >

До Аленичев Юрий Владимирович, руководителем «МПА» являлись: Кунцевич Дмитрий Владимирович (ИНН 667323428055), Фокин Александр Евгеньевич (ИНН 190205067119), Пастухов Игорь Владимирович (ИНН 420202767116).

Компания работает 4 года 1 месяц, с 04 июня 2019 по настоящее время. В выписке ЕГРЮЛ учредителем указано 1 российское юридическое лицо. Основной вид деятельности «МПА» — Транспортная обработка грузов и 1 дополнительный вид.

Состоит на учете в налоговом органе Межрайонная инспекция ФНС России № 15 по Приморскому краю с 11 января 2021 г., присвоен КПП 251201001. Регистрационный номер ПФР 035017027232, ФСС 250271362925021. < Свернуть

Источник

ООО «МТК»

Если вы являетесь владельцем или руководителем ООО «МТК», вы можете добавить или отредактировать контактную информацию. Также, вы можете подключить сервис «Мой бизнес» для управления этой страницей.

Виды деятельности ОКВЭД-2

Финансовая отчетность ООО «МТК»

Финансовая (бухгалтерская) отчетность ООО «МТК» согласно данным ФНС и Росстата за 2017–2021 годы

Финансовая устойчивость
Коэффициент автономии (финансовой независимости) ?	0.00
Коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами ?	—
Коэффициент покрытия инвестиций ?	0.00
Ликвидность
Коэффициент текущей ликвидности ?	—
Коэффициент быстрой ликвидности ?	—
Коэффициент абсолютной ликвидности ?	—
Рентабельность
Рентабельность продаж ?	178.28%
Рентабельность активов ?	0.15%
Рентабельность собственного капитала ?	74.61%

Руководитель ООО «МТК»

Учредитель

Связи

Руководитель ООО «МТК» также является руководителем или учредителем 4 других организаций

1.	ООО «МПА» 692880, Приморский край, г. Фокино, ул. Постникова, д. 2, помещ. 10 Транспортная обработка грузов Руководитель — Аленичев Юрий Владимирович
2.	ООО «КОУЛСТАР-ТРАНС» 125047, г. Москва, ул. Гашека, д. 6, этаж 7, ком. 15 Деятельность железнодорожного транспорта: грузовые перевозки Руководитель — Аленичев Юрий Владимирович
3.	ООО «НПГ «ТЕХСЕРВИС» 109129, г. Москва, ул. Юных Ленинцев, д. 37, стр. 1 Торговля оптовая неспециализированная Руководитель и учредитель — Аленичев Юрий Владимирович
4.	ООО «КЕМБОНД» 650056, Кемеровская область, г. Кемерово, пр-т Ленина, д. 135 Учредитель — Аленичев Юрий Владимирович

Учредитель ООО «МТК» также является руководителем или учредителем 5 других организаций

1.	ООО «УК «РАЗРЕЗ БЕЙСКИЙ» 655017, Республика Хакасия, г. Абакан, проспект Ленина, д. 43, стр. 1 Добыча угля, за исключением антрацита, угля коксующегося и угля бурого, открытым способом Учредитель — ООО «КОУЛСТАР»
2.	ООО «РАЗРЕЗ БОГАТЫРЬ» 633209, Новосибирская область, г. Искитим, ул. Комсомольская, д. 42, офис 212 Добыча антрацита открытым способом Учредитель — ООО «КОУЛСТАР»
3.	ООО «БПТК» 655017, Республика Хакасия, г. Абакан, проспект Ленина, д. 43, стр. 1 Строительство железных дорог и метро Учредитель — ООО «КОУЛСТАР»
4.	ООО «КОУЛСТАР-ТРАНС» 125047, г. Москва, ул. Гашека, д. 6, этаж 7, ком. 15 Деятельность железнодорожного транспорта: грузовые перевозки Учредитель — ООО «КОУЛСТАР»
5.	ООО «БОГАТЫРЬ АГРО» 633209, Новосибирская область, г. Искитим, ул. Комсомольская, д. 42, офис 212 Выращивание зерновых (кроме риса), зернобобовых культур и семян масличных культур Учредитель — ООО «КОУЛСТАР»

ООО «МТК» не является управляющей организацией

ООО «МТК» не является учредителем других организаций

Лицензии

Согласно данным ЕГРЮЛ от ФНС и федеральных органов, компанией ООО «МТК» были получены 2 лицензии

Сообщения на Федресурсе

Компания ООО «МТК» не опубликовала ни одного сообщения, но является участником 10 сообщений на Федресурсе

Госзакупки

Сведения об участии ООО «МТК» в госзакупках в качестве поставщика или заказчика по 94-ФЗ, 44-ФЗ или 223-ФЗ отсутствуют

Проверки ООО «МТК»

Согласно данным ФГИС «Единый Реестр Проверок» Генеральной Прокуратуры РФ, за период с 2015 года в отношении компании «МТК» инициированы 3 проверки

Источник

Эдуард Худайнатов хочет построить мегапорт на Дальнем Востоке

ООО «Морской порт «Коулстар» (МПК), 100%-ная «дочка» угольной компании «Коулстар» (75,1% – у бывшего гендиректора «Роснефти» Эдуарда Худайнатова), готовит проект перевалочного терминала на Дальнем Востоке, сообщили «Ведомостям» несколько человек, знакомых с планами бизнесмена. Компания уже подготовила декларацию о намерениях инвестировать в Морской порт «Аврора» и передала ее в администрацию портов Приморского края, знает один из них. Построить новый терминал предлагается в районе бухты Безымянная в Приморском крае, сказано в документе, с копией которого ознакомились «Ведомости», его подлинность подтвердил один из собеседников. Оценка проекта – около 57,8 млрд руб., финансировать его планируется полностью из собственных средств, сказано в документе.

МПК был создан в июне этого года, по данным «СПАРК-Интерфакса», в декларации указано, что компания организована специально под проект «Морской порт «Аврора». Пропускная способность нового терминала составит максимум 35 млн т в год, из которых 25 млн т – уголь и 10 млн т – сырая нефть. Грузовую базу для проекта должны полностью обеспечить «Коулстар» и принадлежащий «Нефтегазхолдингу» (холдинг Худайнатова) Хабаровский НПЗ. Они готовы предоставить необходимое для работы порта количество грузов уже в 2023 г., это следует из приложенных к декларации гарантийных писем гендиректоров обеих компаний. C учетом разработки и согласования проектной документации новый порт предполагается построить в течение 3,5 года.

Представитель Худайнатова и «Нефтегазхолдинга» отказался отвечать на запрос «Ведомостей».

Начальные капитальные вложения в проект указаны исходя из цен III квартала 2019 г. Более 17,6 млрд руб. МПК закладывает на возведение угольного терминала, 25,2 млрд – на нефтеналивной терминал. Суммарная стоимость железнодорожных подходов к будущему порту – 11,2 млрд руб. Все составляющие проекта, в том числе объекты, которые отойдут в федеральную собственность, МПК обещает профинансировать из собственных средств – с последующей компенсацией части затрат через инвестиционное соглашение с ФГУП «Росморпот».

Затраты на расширение железнодорожных подходов оценены очень оптимистически, говорит собеседник «Ведомостей», близкий к РЖД. Порт «Аврора» не учтен в программе развития РЖД, объясняет он, более того, в РЖД пока никто не оценивал, сколько понадобится инвестиций, чтобы удовлетворить потребности новых перевалочных мощностей. От «Авроры» до инфраструктуры РЖД, ветки Смоляниново – Дунай, придется проложить около 80 км путей, указывает другой близкий к РЖД собеседник, а это кратное увеличение расходов.

Общий доход, который МПК рассчитывает получить от оказания стивидорных услуг за 25 лет, превышает 420 млрд руб., говорится в документе, но этот показатель рассчитан исходя из полной загрузки нового терминала.

Худайнатов начинает бурение на своем крупнейшем нефтяном месторождении

У «Нефтегазхолдинга» нет добывающих активов на Дальнем Востоке, которые могли бы обеспечить экспорт 10 млн т сырой нефти в год, – годовая добыча в целом существенно меньше, указывает аналитик АКРА Василий Танурков: «Основной перспективный проект «Нефтегазхолдинга» – Пайяха – по географическим причинам также никак не может стать источником поставок нефти через Дальний Восток. Порт мог бы служить для перевалки нефтепродуктов с Хабаровского НПЗ – «Нефтегазхолдинг» заявлял о планах довести производство до 10 млн т в год. Но даже в этом случае НПЗ сможет обеспечить лишь часть мощности порта – до половины мощностей завода должны обеспечивать поставки на внутренний рынок на Дальнем Востоке». Не исключено, что для загрузки «Авроры» Худайнатов рассчитывает на сторонних производителей, например «Роснефть», полагает он.

«Коулстар» производит 3 млн т энергетического угля, план на 2025 г. – 20 млн т в год, говорит руководитель отдела аналитических исследований Альфа-банка Борис Красноженов. «Текущая цена угля на азиатских рынках – около $67 за тонну FOB Australia, наличие собственной инфраструктуры критически важно для производителя. Железная дорога и перевалка в порту – 60–70% себестоимости российского угля, если у них нет своих вагонов и портовых мощностей», – сказал Красноженов.

Увеличить добычу в 7 раз за пять лет – оптимистический план, говорит старший директор АКРА Максим Худалов. «Новые 25 млн т угля нетрудно добыть, но будет трудно вывезти. Портовых мощностей на Дальнем Востоке хватает – но вот дорога сильно перегружена, – рассуждает он. – Если оценивать проект при сегодняшнем рынке энергетического угля, он вряд ли рентабелен». В случае восстановления цен на уголь через 2–3 года новый порт на Дальнем Востоке, возможно, и будет востребован, предполагает аналитик. Но сейчас строительство терминала за сумму около 50 млрд руб. может быть для акционера «Коулстар» обременительным, считает Худалов.

Кроме уже существующих на Дальнем Востоке угольных терминалов, есть еще несколько проектов: «Порт «Вера», «Терминал «Север» и «Терминал А» (все три контролируются структурами Дмитрия Босова. – «Ведомости»), а также «Суходол» (проект группы СДС и РЖД), напоминает гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров. «Проект «Аврора» будет напрямую конкурировать с ними за грузовую базу, которая даже при оптимистическом варианте роста добычи и экспорта окажется недостаточной для полной загрузки всех портов, если они будут построены до 2025 г.», – говорит Бурмистров. Основная конкуренция сейчас смещается в сторону борьбы за привлечение средств под эти проекты, предполагает аналитик: «Кто первый сможет построить, тот и получит перевалку». Банки же в условиях снижения цен на уголь переоценивают риски таких проектов и склонны смотреть на предоставление кредитов угольным компаниям с большой осторожностью, резюмирует Бурмистров.

В качестве источника средств указываются в том числе заемные. В 2014 г. Худайнатов привлек около $4 млрд в ВТБ для покупки нефтяного бизнеса Мусы Бажаева – компании Alliance Oil. В начале нынешнего года стало известно, что структуры бизнесмена вернули этот заем – рефинансировали его у синдиката банков. На конец III квартала 2019 г. чистый долг Alliance Oil Company – $1,75 млрд, а его отношение к EBITDA – 5,1.

Подконтрольные Худайнатову структуры уже заявили несколько крупных инвестпроектов. Крупнейший из них – разработка нефтяного Пайяхского месторождения (полные затраты – $20,6 млрд). Кроме того, «Коулстар» собирается вложить в угольные проекты около 100 млрд руб., говорил гендиректор холдинга Борис Варшавский. Оценка затрат на развитие транспортной инфраструктуры и приобретение вагонов для вывоза угля из Хакасии, для этого создано СП «Коулстар» и РЖД – 57,2 млрд руб.

Источник