Оформление груза при морской перевозке

Правила морской перевозки грузов

Если у вас по какой-либо причине не получается дозвониться нам по телефону, либо у вас нет времени, то вы можете воспользоваться услугой «Заказать обратный звонок».

Укажите свое имя, номер телефона, предпочтительное время звонка и мы сами вам позвоним.

Морские перевозки грузов по праву считаются одним из наиболее перспективных направлений. Ежегодно количество товарооборота растет с геометрической прогрессией, повышается конкуренция в этой сфере, все больше букинг-компаний расширяют сферу сотрудничества, осваивая новые виды транспорта. Поскольку морской фрахт осуществляется в рамках международной торговли, правила и стандарты для отправки разрабатываются на уроне международных товаротранспортных организаций. Что актуально для заказчиков услуги? Как отследить нововведения?

Основные условия транспортных операций

«Фрахт» — это специализированный термин, который указывает на перевозки морским транспортом. По сути это аренда места на борту судна, которое необходимо для размещение перевозимого груза. Все условия сотрудничества оговариваются в договорном порядке. Важно уточнить: тип груза, его объем, режим перевозки, направление , место погрузки и отгрузки, стоимость услуг, лицо, вносящее оплату.

В законодательстве РФ этот термин закреплен в Кодексе морского мореплавания. «Фрахтом» называется установленная плата, вносимая фрахтовальником или получателем за перевозку партий товаров. Стоимость включает:

• Базовую плату. Она зависит от расстояния и свойств грузов, сроков поставки и типа используемого судна;
• Надбавки. Это плата, которая вносится для покрытия не учтенных в базовую стоимость расходов – за обслуживание транспортных терминалов, сохранение свойств груза в связи с изменившимися метеоусловиями, при возникновении сложностей с таможенным оформлением поставки ;
• Цену за дополнительные услуги. Она оговаривается в договоре, хотя может быть представлена в виде дополнительного предложения в процессе предоставления фрахта. Чаще всего перевозчики предлагают клиентам — очистку контейнеров после транспортировки груза, установку спецоборудования для фиксации товара или такелажных работ, перевозки негабаритных предметов, которые существенно превышают стандартные размеры контейнера, холодную перегрузку, контроль атмосферы (температуры, влажности, вентиляции).

Важные правила перевозки грузов

Линейный перевозчик ответственен за перемещение партий товаров, их целостность и сохранность. В нормах правил торгового мореплавания закреплены базовые термины:

• Погрузка либо отгрузка продукции, осуществляемая за счёт продавца либо клиента (FIFO (Free in, Free out));
• Такелажные работы производятся за счёт автоматизированной линии, выгрузка — за финансы клиента (LIFO (Liner in, Free out));
• Погрузка/отгрузка через автоматизированную линейку за счет транспортного терминала — LILO (Liner in, Liner out);
• Погрузочно-разгрузочные работы, оплачиваемые поставщиком, выгрузка осуществляется за счёт линии (FILO (Free in,Liner out));
• LI-Door (Liner in,Door) – доправка «до двери» заказчика, погрузка в порту, за которую внесена оплата предоставителем портовых услуг.

Правила размещения грузов

При подписании товаротранспортных контрактов во внимание берется размещение грузов на борту. Учитывается объем и вес контейнера, особые условия перемещения, температурный и влажностный режим доставки. Самые популярные места размещения:

• «Вдоль борта судна» (FAS). Размещенный вдоль борта груз полностью страхуется перевозчиком. Последний считается таковым, который выполнит свои обязательства, если товар будет доставлен в порт отгрузки без повреждений;
• «Стоимость и фрахт» (CFR). Продавец груза несет затраты по транспортировке, оплачивает расходы на фрахт, таможенное оформление. В свою очередь покупатель рискует повреждением продуктов, порчей, непредвиденными затратами;
• «Свободно на борту» (FOB). Покупатель несет риски, связанные с поставкой продукции, когда отправитель поставляет контейнеры с товаром на борт судна в оговорённом предварительно порту отгрузки;
• «Стоимость, страхование и фрахт» (CIF). В обязанности продавца вменены затраты на фрахтование, таможенное оформление и страхование поставляемых товаров на предмет его риска случайной порчи или гибели. Вероятность порчи контейнера несет покупатель, но стоимость затрат обязана быть возмещена на 100%.

Типы судов, привлекаемые к грузоперевозкам

Для межконтинентальных перевозок используются разные типы судов:

• Сухогрузы – грузовые судна, которые поставляются для перевозки поштучных товаров, малогабаритных, тяжёлых грузов, что не потребуют спец условий хранения. Корабли имеют большую грузоподъемность;
• Контейнеровозы используются для транспортировки продукции в спец контейнерах. Борта имеют обособленную систему крепления для размещения алюминиевой упаковки;
• Лихтеровозы перевозят товары в специализированных упаковках, обладают огромной тоннажностью, буксируются с помощью вспомогательного судна;
• Для жидких грузов (нефтепродуктов, масла, вина, раствора цемента, химических и опасных веществ , сжиженного газа) используются специальные емкости, именуемые танками, соответственно и борта, которые их перевозят, называются танкерами;
• Газовозы обеспечивают транспортировку газов в специально оборудованных сферических резервуарах на суднах, способных поддерживать необходимый уровень давления;
• Балкеры используются для транспортировки сыпучих грузов. Цемент, уголь, полезные ископаемые, песок, зерновые продукты размещаются в трюмах огромного объёма со специальными крышками.
• Ролкеры — это тип кораблей, которые применяются для перемещения трейлеров, автомобилей, партий продуктов на поддонах или паллетах.

Вместо выводов

При выборе транспортной компании, которая осуществят доставку грузов «под ключ», руководствуйтесь:

• Ее репутацией;
• Стоимостью услуг;
• Работой в различных направлениях;
• Наличием услуг по экспресс-доставке;
• Большим перечнем предоставляемых услуг;
• Онлайн-сервисом по отслеживанию стадии отправки партии ;
• Возможностями индивидуального подхода.

Позвоните нам, наши менеджеры рады быстро ответить на ваши вопросы!

Вам может быть интересно

Открытие филиала в Мурманске

Уважаемые клиенты! Рады сообщить об открытии нового филиала компании ПЛК Карго в городе Мурманск.

Реконструкция международного аэропорта «Архангельск»

Взлетно-посадочная полоса (ВПП) международного аэропорта «Архангельск» («Талаги») закроется на реконструкцию с 1 мая 2023 года, работы продлятся 7-8 месяцев.

Спецпредложение на забор и доставку грузов

С радостью сообщаем о специальном предложении для наших любимых клиентов — скидке в 50% на забор и доставку груза в выходные и праздничные дни*.

Источник

Документальное оформление приема и сдачи груза судном в портах.

Первичным документом, который сопровождает груз при пе­редаче его на судно в иностранных портах, является Shipping Order — погрузочный ордер. Он должен быть подписан грузоотп­равителем и содержать все основные реквизиты, обеспечиваю­щие возможность подготовки данной партии груза к отправке, приему на судно. Shipping Order выписывается в нескольких экземплярах, два из которых вручаются судну до начала погрузки судна, а в отдельных случаях — перед началом погрузки данной партии груза на судно. На одном из них после погрузки груза на судно расписывается грузовой помощник капитана. Этот экземпляр, называемый штурманской распиской (Mate’s Receipt), выдает­ся грузоотправителю после погрузки, в подтверждение приня­тия на судно определенной партии груза для перевозки.

Грузовой список (Cargo List) составляется, если на судно следует погрузить несколько партий генеральных грузов по не­скольким погрузочным ордерам. В нем указываются: номера по­грузочных ордеров; наименования грузов; число грузовых мест, вес; порть; выгрузки. Грузовой список используется также для составлении плана комплексной обработки судна в порту.

После погрузки каждой партии груза грузовой помощник должен указать в погрузочном ордере прописью число мест или количество принятого груза и расписаться. Такой погрузочный ордер с акцептом грузового помощника — Mate’s Receipt являет­ся документом, служащим основанием для выписки коносамен­та.

В целях сокращения документооборота в странах Западной Европы и США применяется стандартный погрузочный ордер (Standard Shipping Note. SSN), используемый в качестве при­емо-сдаточного документа при перемещении мелкопартиопной отправки груза с ее комплекцией в «контейнерном депо» (на терминале) в сборную поконтейнерную отправку грузов.

Как указывалось ранее, штурманская расписка является основанием для выписки коносамента перевозчиком на приня­тый груз. Коносамент — наиболее важный сре­ди документов, служащих для оформления морской перевозки груза, который подтверждает факт принятия груза к перевозке и обязательства доставить груз в порт назначения. Он содержит краткое описание груза и условий перевозки и пересылается грузополучателю,

На весь погруженный на судно груз выписывается грузо­вой манифест (Cargo Manifest) — транспортный документ, со­держащий перечень коносаментов по грузам, принятым в дан­ном порту отправления на каждый порт назначения.

После завершения погрузки грузоотправитель обычно пе­редает судовой администрации следующие документы;

1. Расписка о полученных документах.
2. Коносаменты.
3. Грузовые манифесты.

1. Сертификат качества.
2. Таймшит.
3. Расписка капитана о принятии проб груза.
4. Сертификате проверке танков.
5. Акт замеров пустот в танках.
• Акт о готовности судна— перечень мероприятий по обеспечению безопасности работ на судне и берегу;
• Сертификат качества — доку­мент, удостоверяющий качество данной партии груза, его соответствие стандарту.
• Тальманская расписка — первичный грузовой документ, подписываемый счетчиками груза от порта и от судна и используемый при оформлении доку­ментов на переданное (принятое или сданное количество груза), а также при рассмотрении претензий по грузу;
• Таймшит — ведомость учета стояночного и сталийного времени судна
• Список повреждений — подробный список полученных судном повреждений во время проведения гру­зовых операций;
• Акт о повреждении груза — све­дения о повреждении груза при выгрузке с судна.
• Грузовой план — план разме­щения груза на судне для наиболее рационального ис­пользования грузовых помещений.
• Люковые записки — составляются раздельно по каждому грузовому помещению судна и содержат перечень всех коносаментных партий, размещенных в данном отсеке в порядке очередности их выгрузки с целью облег­чения поиска грузов, размещенных в соответствующем трюме и твиндеке, и правильной, поконосаментной их выг­рузки в порту назначения.
• Фитосанитарный сертификат. Некоторые товары подлежат сертификации по карантину при ввозе в страну (семена растений, живые растения, продовольственное зерно, орехи, мука, крупа, свежие и сушеные овощи, волокна, табак, лекарственные растения, пряности, шерсть.
• Фумигационный сертификат при­меняется. как правило, при перевозке грузов, подлежащих ды­мовой обработке для уничтожения насекомых, которые могут содержаться в продуктах питания (рисе, чае, табаке, муке и т.п.).
• Ветеринарный сертификат — сани­тарный документ, удостоверяющий незараженность товаров и под­тверждающий, что они происходят из незаряженных районов.
• Сертификат на опасные грузы — свидетельство транспортного предприятия о том. что опасный груз объявлен правильно, его истинная природа под­тверждена.

Источник