Нужно ли летом мыть машину

Почему летом автомобиль нужно мыть много чаще, чем зимой

Не только зима таит в себе множество неприятностей для кузова вашего автомобиля, но и летний сезон также богат на них. Те, кто считает, что в теплое время года они могут реже посещать автомойку, потому что лакокрасочное покрытие автомобиля не подвергается такому количеству негативных факторов, ошибаются.

Да, на дорогах не хватает пресловутых реагентов, которые оседают на ходовой части и кузове. Однако список потенциальных «опасностей» ими не ограничивается.

А как насчет цветения весной и летом? Это прекрасное явление усложняет жизнь не только аллергикам, чувствительным к пыльце, но и водителям. В течение этого периода деревья и растения выделяют липкие смолы и сок, которые неизбежно попадают на кузов автомобиля. Липкий остаток въедается в лакокрасочное покрытие и нелегко удаляется обычной водой. В особо тяжелых случаях его невозможно устранить даже специализированными чистящими средствами.

И это не просто эстетическая проблема. Невинные на вид следы тополя, липы, березы и других деревьев оказывают сильное разрушающее воздействие на лакокрасочное покрытие. Поэтому крайне важно избавиться от них как можно скорее.

Наверняка, вы должны были заметить, что в теплое время года птичий помет появляется на автомобилях гораздо чаще. Побочные продукты жизнедеятельности птиц так же вредны для организма, как и тополиные почки. Химический состав птичьего помета настолько агрессивен и токсичен, что может повредить лакокрасочное покрытие, оставляя стойкие следы, которые невозможно удалить через долгое время.

То же самое относится и к насекомым. Активные органические кислоты из мертвых мух, клопов и других насекомых глубоко проникают в краску, вызывая структурные повреждения. Солнце, нагревая поверхность автомобиля, способствует их быстрому и легкому проникновению в покрытие… Итак, сколько «опасностей» мы насчитали до сих пор? Трое? Но это еще не все.

Летом вы не найдете реагентов на дорогах. Однако не стоит забывать о лужах разлитых технических жидкостей, расплавленном асфальте и других химических веществах на дорогах, которые традиционно обновляются в России весной. Кроме того, с реконструированных дорог отлетают мелкие камешки, повреждая лакокрасочное покрытие. Обычная стирка не решит эту проблему. Но это факт, что особое внимание следует уделять пораженным участкам для поддержания чистоты.

В общем, если зимой реагенты представляют значительную угрозу для лакокрасочного покрытия, то летом, как мы выяснили, существует целый букет подобных опасностей.

Более того, остается большим вопросом, что более вредно для кузова автомобиля: противообледенительные средства, которые в основном воздействуют на ходовую часть, или органические вещества, которые время от времени повреждают все покрытие, начиная с бамперов и заканчивая крышей.

Итак, как часто вам следует посещать автомойку в теплое время года? Трудно сказать наверняка. Если на кузове нет видимых следов деревьев, насекомых или птиц, достаточно промывать автомобиль раз в пару недель. Однако, если вы заметили какие-либо подозрительные пятна, лучше не затягивать процесс купания. Чем раньше вы от них избавитесь, тем ниже риск повреждения лакокрасочного покрытия.

Кстати, желательно довериться профессионалам, когда дело доходит до удаления натуральных или химических (например, дегтярных) пятен. Не экспериментируйте, пытаясь удалить пятна бензином, ацетоном, спиртом для протирания или другими составами, предлагаемыми завсегдатаями автомобильных форумов. Лучше один раз заплатить за качественное обслуживание на авторитетной автомойке, чем потом нести расходы на перекраску деталей кузова.

Обратите внимание, что вышеупомянутые меры предосторожности особенно актуальны при удалении пятен органического происхождения. Сюда входит птичий помет, остатки растительного клея или следы опавших веток и растаявших на солнце почек деревьев.

Практика обслуживания показала, что неквалифицированные действия автовладельцев, пытающихся удалить такую «органику» подручными средствами, могут спровоцировать серьезные дефекты лакокрасочного покрытия. И даже с помощью профессиональных средств по уходу за автомобилем не всегда удается их устранить.

Встройте Авто по жизни в свой информационный поток, если хотите получать оперативные комментарии и новости:

Добавьте Авто по жизни в свои источники в Яндекс.Новости или News.Google

Также будем рады вам в наших сообществах в ВКонтакте, Фейсбуке, Одноклассниках.

Даниил Сергеевич Полоников (19 декабря 2003 года, Иваново) — студент 2-го курса НИУ ВШЭ, внештатный корреспондент Правды.Ру.

Источник

Почему летом нужно мыть автомобиль чаще, чем зимой

Казалось бы, кузов автомобиля чаще страдает от внешних факторов эксплуатации зимой – когда дороги посыпают реагентами и песком, а машина часто покрывается коркой льда или вовсе превращается в сугроб. На самом же деле это не так.

Как ни странно, летом для кузова автомобиля проблем гораздо больше. Если говорить про дороги, то хоть на них и нет реагентов, по весне и лету в России часто меняют асфальт, а значит на дорожном покрытии можно наткнуться на расплавленный битум, удалить который с кузова довольно сложно. Впрочем, встречаются на асфальте и лужи иных технических жидкостей, перед которыми лакокрасочное покрытие довольно уязвимо.

Кроме того, весной и летом деревья выделяют липкую смолу, которая почти неизбежно попадает на кузов. Этот налёт моментально въедается в лакокрасочное покрытие, а удалить его с поверхности обычной водой не получится – нужны специальные очистители. Следы от почек тополя, липы, берёзы обладают сильным разрушительным эффектом, поэтому избавляться от них нужно как можно скорее. Ещё одна проблема для краски — следы птичьего помета. Продукты жизнедеятельности пернатых ещё более опасны для кузова, чем почки деревьев, ведь химический состав птичьих экскрементов настолько агрессивен, что способен разрушать лакокрасочное покрытие и оставлять заметные пятна, от которых крайне сложно избавиться. Кроме птиц, есть ещё и насекомые: органические кислоты погибших на кузове пчёл, жуков и прочих мух крепко въедаются в лак – особенно на солнце.

И лучше не пытайтесь удалить никакие из перечисленных пятен на красе самостоятельно. Некоторые советуют очищать лакокрасочное покрытие бензином, ацетоном, нашатырным спиртом и прочими средствами, однако при их использовании есть риск повредить и краску. Вот тогда уже ничего не останется, кроме как перекрашивать деталь, поэтому лучше один раз потратиться на качественную мойку – это в любом случае будет дешевле.

Источник

Как (не) надо мыть машину летом: ошибки автовладельцев

Летом вопрос мойки автомобиля стоит остро: стёкла мгновенно покрываются дорожной пылью, а кузов — пыльцой деревьев и птичьим помётом. Мы живём в северных широтах, где солнце в течение дня низко находится над горизонтом. Жирные пятна на стекле активно бликуют, отвлекая водителя. Если вовремя не убрать с кузова опасные для ЛКП загрязнения, лак и даже краска машины получат «ожоги», лечить которые обойдётся затратно по усилиям и деньгам.

Ошибка: частое мытьё летом вредит кузову

На самом деле важно регулярно очищать кузов автомобиля, даже если он пачкается каждый день. Отдельные автолюбители уверены, что если мыть машину часто, она потеряет блеск. На самом деле состояние лака и краски зависит не от количества визитов на мойку, а от качества самой мойки.

Если мыть машину бережно и профессионально, а после мойки покрывать кузов защитными составами, ЛКП будет блестеть глянцевым блеском и в целом выглядеть намного привлекательнее и свежее, чем у машин, которые моют с ошибками или постоянно трут щётками на автоматических мойках.

Как именно автоматическая мойка щётками убивает лакокрасочное покрытие автомобиля, мы писали в этой статье.

Ошибка: хватит одной воды

Часть автовладельцев считает, что летом достаточно «сбить грязь» с кузова водой, ополоснуть машину без автохимии, и на этом «мойку» можно заканчивать. На самом деле такой подход в корне неверный. Ополаскивание кузова водой не только не уберёт грязь из микротрещин в лакокрасочном покрытии, но и поглубже «загонит» эту грязь в слои краски. В результате это может привести даже к коррозии и появлению «рыжиков» на кузове.

Мыть автомобиль летом нужно строго тёплой водой, а вместе с водой обязательно очищать кузов автомобильной химией. Бытовые средства вроде «фейри» не годятся, только профессиональная брендовая автохимия уберёт дорожную пыль, сок деревьев, остатки насекомых и другие загрязнения с кузова и позволит «дышать» ЛКП.

Ошибка: можно обойтись губкой из поролона

На состояние лакокрасочного покрытия автомобиля в процессе мойки влияет не только технология и состав чистящего средства, но и материалы, которые непосредственно с кузовом контактируют: губки и щётки. На профессиональных автомойках для очищения кузова используются специальные автомобильные крупнопористые мягкие губки, которые хорошо держат форму, не забиваются грязью и не поцарапают ЛКП. Очищать кузов обычной поролоновой губкой или тряпкой нельзя, так как на них останутся частицы песка, которые поцарапают покрытие.

Для очищения стёкол используются специальные чистые салфетки, для протирки колёс — отдельная щётка. Таким же образом кузов высушивают, применяя для каждой зоны отдельные материалы.

Такого же правила стоит придерживаться автовладельцам при самостоятельной мойке: каждой зоне — свои чистящие средства, предназначенные для автомобиля, которые не оставляют следов и микроцарапин на кузове.

Ошибка: высохнет сама

Чтобы сэкономить на услугах автомойщиков, некоторые владельцы выбирают мойку без сушки кузова. Но если не убрать с поверхности вымытой машины капли воды, под воздействием солнца на месте этих капелек появятся светлые пятна на ЛКП, которые трудно вывести. Поэтому обязательно протирайте кузов автомобиля с помощью мягкой замши — и просите сделать то же самое на мойке.

Ошибка: вначале мойка, затем уборка

Убирать в салоне автомобиля нужно до, а не после мойки кузова. В противном случае пыль и грязь, которая попадёт с обивки сидений и ковриков на кузов, сведёт все затраченные усилия к нулю. Более эффективно совместить уборку салона и мойку автомобиля можно, заказав комплекс по уходу за авто на профессиональной мойке.

Ошибка: увидел мойку — решил заехать

Летом мыть машину нужно по мере необходимости, но как минимум — раз в 1-2 недели. Частая ошибка владельцев, которые вроде знают о необходимости ухода за машиной — выбирать автомойки по принципу «к дому ближе, цены ниже», забывая о правильной технологии мойки, которая способна свести весь результат на нет.

Машину летом моют не только для эстетики: это гигиена для лакокрасочного покрытия. На кузове, бережно вымытом профессиональной автохимией и обработанном защитными составами, грязь меньше задерживается и легче смывается. В результате владелец заезжает на мойку реже, а ЛКП сохраняет свой изначальный вид и глянцевый блеск.

Если же автовладелец часто посещает автоматические автомойки или самостоятельно трёт кузов жёсткими щётками и сомнительной пеной из автомата, а затем вытирает кузов грязной тряпкой, ЛКП очень быстро потеряет блеск, и машину придётся отдавать на полировку.

Выбирайте автомойки с умом, оценивайте перспективу. В GalleriaCarSpa к вашим услугам — бережный подход мойщиков, профессиональная брендовая автохимия и автокосметика Koch и комплексы по уходу за автомобилем для любой задачи и бюджета.

Источник